單級單級圓柱齒輪減速器(編輯修改稿)
2025-06-12 02:14 本頁面
【文章內容簡介】 成自由軸肩，因此，d3= d2+1~5mm，然后圓整到軸承的內徑系列。當此軸段較長時，可改設計為兩個階梯段，一段與軸承配合，精度較高，一段與套筒配d4d4= d3+1~5mm（自由軸肩），d4與齒輪孔相配，應圓整為標準直徑。d5d5= d4+2a，a為定位軸環(huán)高度，通?？扇=3~10mmd6d6= d3，因為同一軸上的滾動軸承最好選取同一型號。階梯軸各段長度的確定圖1217中各階梯長度可由表123確定。表123軸各段長度的確定符號確定方法及說明L1按軸上零件的輪轂寬度決定，一般比轂寬短2~3mm。也可按（~）d1取定。L2L2=l3+l4(l3為軸承端蓋及聯(lián)接螺栓頭的高度)L3L3=B+l2+⊿2+(2~3) B軸承寬度L4L4按齒輪寬度b決定，L4=b(2~3)mmL5無擋油環(huán)時，L5=B 有擋油環(huán)時，L5=B+擋油環(huán)的轂寬注：表中l(wèi)ll⊿2參見表124。由表中計算式可知，各段長度的確定與箱外的旋轉零件至固定零件的距離l4；軸承端蓋及聯(lián)接螺栓頭高度的總尺寸l3；軸承端面至箱體內壁的距離l2；轉動零件端面至箱體內壁的距離⊿2以及檔油環(huán)的結構尺寸有關，這些尺寸又取決于軸承蓋的類型、密封型式以及各零件在裝配圖中的相關位置。因此，階梯軸各段的長度應通過裝配草圖設計過程中邊繪制邊計算確定。尤其值得注意的是：當各零件相對位置確定以后，支承點的跨距即可確定，這時就可以計算支承反力，對軸的危險截面進行復合強度核核以及軸承壽命計算等，如果軸的強度不合格或者軸承壽命不符合要求，這時就要重新選擇軸承和調整結構。當然，軸的各階梯段直徑和長度也相應發(fā)生變化。由上述可知，軸的結構設計應該在裝配草圖設計過程中，以邊繪圖、邊計算、邊修改的方式逐步完成。表124為單級圓柱齒輪減速器的位置尺寸關系。二、齒輪的結構設計中小型減速器的齒輪一般用鍛鋼制造。當齒輪的齒頂圓直徑da≤200mm時，可以做成圓盤式結構。當齒輪的齒根圓與鍵槽底部的距離小于!amp。（ amp。為模數(shù)）時，則齒輪與軸應做成一體的齒輪軸。當da=200~500時，可以做成腹板式結構。齒輪結構設計可參照教科書有關章節(jié)進行。三、支承部件的結構單級圓柱齒輪減速器軸的支承一般采用滾動軸承，如圖1218所示。滾動軸承類型與尺寸選擇以及軸承組合設計可參照教材有關章節(jié)進行。軸承組合中，除滾動軸承外，還有軸承蓋、調整墊片、內外密封裝置的結構設計。軸承蓋軸承蓋的作用是固定軸承的位置并承受軸向力和密封軸承座孔。軸承蓋的材料一般為鑄鐵（HT150）。軸承蓋結構型式分為凸緣式（用螺釘將蓋固定在箱體上）和嵌入式（用蓋的圓周凸緣嵌入軸承座孔的槽內固定）。每種結構又可分為悶蓋（中間無孔）和透蓋（中間有孔，用于軸外伸端的軸承座上）兩種型式，如圖1219所示。表124單級圓柱齒輪減速器的位置尺寸符號名稱尺寸（mm）⊿2轉動零件端面至箱體內壁的距離⊿2=10~15，對于重型減速器應取大些b小齒輪的寬度由齒輪結構設計而定。B軸承寬度根據軸頸直徑可按中系列預選。⊿1齒頂圓與減速器內壁之間的最小間隙⊿1≥, δ—箱座壁厚。l軸承支點的跨距由草圖設計決定L1!箱外零件至軸承支點的計算距離!L1=B/2+l3+l4+l5/2L2軸承端面至箱體內壁的距離軸承用油池內油潤滑時 L2=510, 軸承用脂潤滑且有擋油環(huán)時L2=1015。L3軸承端蓋及聯(lián)接螺栓頭高度根據軸承端蓋結構型式決定L4箱外轉動零件至固定零件的距離L4=15~20L5*箱外零件與軸的配合長度L5=（~）d,d配合軸徑表125和表126分別列出凸緣式軸承蓋和嵌入式軸承蓋的結構尺寸。符號尺寸關系符號尺寸關系（D軸承外徑）30~6062~100110~130140~230D5D0(~3) d3d3（螺釘直徑）6~88~1010~1212~16e d3n（螺釘數(shù)）4466e1(~)D (e1≥e)d0d3+(1~2)m由結構確定D0D+ d3Δ28~10D2D0+(~3) d3b8~10D4(~)Dh(~1)b不帶O型密封圈帶O型密封圈D(f9)40~8035~110115~170D封 4045505560636568707580
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