單級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-07-26 11:10 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 其中故取 設(shè) 計(jì) 及 計(jì) 算 過(guò) 程 結(jié)果 由參考書(shū)[2]表115查得： V帶傳動(dòng)V帶傳動(dòng)主要傳動(dòng)參數(shù)的確定（1）計(jì)算功率查參考書(shū)[1]表177得工作狀況系數(shù)：由參考書(shū)[1]可知：則 （2）選擇V帶型號(hào)選用普通V帶，根據(jù)，由參考書(shū)[1]圖1711查得坐標(biāo)點(diǎn)位于A型區(qū)域，故選用A型帶。（3）求大、小帶輪基準(zhǔn)直徑。根據(jù)參考書(shū)[1]表177，A型帶應(yīng)不小于75，現(xiàn)取。又取則：由參考書(shū)[1]表177“普通V帶輪的基準(zhǔn)直徑系列”中選取設(shè) 計(jì) 及 計(jì) 算 過(guò) 程結(jié) 果（4）驗(yàn)算帶速帶速在525m/s范圍內(nèi)，合適。（5）求V帶基準(zhǔn)長(zhǎng)度和中心距。初步選取中心距取則帶長(zhǎng)為： 由參考書(shū)[1]表172，選取使得誤差最小。則實(shí)際中心距（6）驗(yàn)算小輪包角合適。設(shè) 計(jì) 及 計(jì) 算 過(guò) 程結(jié) 果（7）V帶根數(shù)的確定已知 A型V帶，，則由參考書(shū)[1]表174查得：?jiǎn)胃胀╒帶的基本額定功率：V帶的實(shí)際傳動(dòng)比為：由參考書(shū)[1]表175查得：?jiǎn)胃胀╒帶額定功率的增量由包角查參考書(shū)[1]表176并用插入法計(jì)算可得：包角修正系數(shù) 再由參考書(shū)[1]表172查得：帶長(zhǎng)修正系數(shù) 由此可通過(guò)參考書(shū)[1]式1315計(jì)算V帶根數(shù)：?。?）作用在帶輪軸上的壓力查參考書(shū)[1]表171得V帶每米質(zhì)量，既而根據(jù)參考書(shū)[1]式1713 計(jì)算單根V帶的初拉力： 設(shè) 計(jì) 及 計(jì) 算 過(guò) 程 結(jié)果作用在軸上的壓力：V帶輪槽型尺寸的確定已知槽型為A型，則由參考書(shū)[1]表173查得：值與值相對(duì)應(yīng)，由于大小帶輪的不同，因此將在后面章節(jié)中分別給出。（2）小帶輪的機(jī)構(gòu)尺寸的確定已知 由參考書(shū)[1]圖1710得：取 設(shè) 計(jì) 及 計(jì) 算 過(guò) 程 結(jié)果因?yàn)榍? 所以小帶輪采用腹板式考慮到小帶輪與電機(jī)的裝配問(wèn)題，應(yīng)比電機(jī)軸略長(zhǎng)一些，故取由參考書(shū)[2]表115查得：（3）大帶輪的結(jié)構(gòu)尺寸的確定已知由書(shū)[1]表1710得： 取又因?yàn)?且 故大帶輪采用孔板式 設(shè) 計(jì) 及 計(jì) 算 過(guò) 程 結(jié)果 取 由書(shū)[2]表115查得：設(shè) 計(jì) 及 計(jì) 算 過(guò) 程結(jié) 果四．軸與軸轂連接減速器各軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)低速軸的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）低速軸的材料：45鋼 正火由參考書(shū)[1]表243查得：由參考書(shū)[1]表243查得：（2）設(shè)計(jì)低速軸的最小直徑由參考書(shū)[1]式241 其中C是由軸的材料和承載情況確定的常數(shù)，查參考書(shū)[1] 表242可知：則 考慮到鍵槽對(duì)軸強(qiáng)度的削弱，則：即 同時(shí)又要兼顧 設(shè) 計(jì) 及 計(jì) 算 過(guò) 程結(jié) 果則取 取 式中為軸的定位軸肩高度值。由滾動(dòng)軸承的內(nèi)徑?jīng)Q定，初選滾動(dòng)軸承是型號(hào)為3021030208的圓錐滾子軸承.由參考書(shū)[2]表153可查得：該軸承內(nèi)徑 40則 47 50（3）低速軸各段軸長(zhǎng)的確定由參考書(shū)[2]表91計(jì)算得： 大帶輪的輪轂長(zhǎng)度 為便于裝配，應(yīng)略小于，則取 便于拆裝 55 由結(jié)構(gòu)決定 25 由結(jié)構(gòu)決定 40 由結(jié)構(gòu)決定8 15設(shè) 計(jì) 及 計(jì) 算 過(guò) 程結(jié) 果高速軸的結(jié)構(gòu)確定（1）高速軸的材料：45鋼 正火由參考書(shū)[1]表243查得：由參考書(shū)[1]表243查得：（2）設(shè)計(jì)高速軸的最小直徑由參考書(shū)[1]式241 其中C是由軸的材料和承載情況確定的常數(shù)，查參考書(shū)[1]表242可知： 則 考慮到鍵槽對(duì)軸的削弱 考慮到本方案中設(shè)計(jì)的是輕型減速器，C值一般不會(huì)達(dá)到118，因此取 由滾動(dòng)軸承內(nèi)徑?jīng)Q定，初選滾動(dòng)軸承為型號(hào)為3020930206的圓錐滾子軸承.由參考書(shū)[2]表153查得： 設(shè) 計(jì) 及 計(jì) 算 過(guò) 程 結(jié)果該型號(hào)軸承內(nèi)徑 30則 取 （3）高速軸各段軸長(zhǎng)的確定 由聯(lián)軸器決定 減速軸各軸強(qiáng)度驗(yàn)算低速軸的強(qiáng)度校核由參考書(shū)[1]式1111得：求水平面的支撐反力 設(shè) 計(jì) 及 計(jì) 算 過(guò) 程 結(jié)果
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