單級單級圓柱齒輪減速器-全文預覽
【正文】 減速器箱座底部裝置放油螺塞。為防止?jié)櫥蜐B出，在軸的外伸端的軸承蓋的孔壁中裝有密封圈（參見圖123）。為了拆卸時易于將箱蓋與箱座分開，可在箱蓋的凸緣的兩端各設置一個起蓋螺釘（參見圖123），擰入起蓋螺釘，可順利地頂開箱蓋。箱體是安置齒輪、軸及軸承等零件的機座，并存放潤滑油起到潤滑和密封箱體內零件的作用。單級圓柱齒輪減速器的主要性能參數(shù)為：傳遞功率P（標準ZD型減速器P=1~2000KW）傳動比i為避免減速器的外廓尺寸過大，一般i〈6，其最大傳動比imax=8~10，高速軸轉速n1，中心距a（標準ZD型減速器a=100~700mm ）工作類型及裝配型式機械零件課程設計，可以根據(jù)任務書的要求參考標準系列產(chǎn)品進行設計，也可自行設計非標準的減速器。一般使用較多的是臥式減速器，故以臥式減速器作為主要介紹對象。單位代碼 學 號 12341801444 分類號 密 級 畢業(yè)設計(論文)（單級圓柱齒輪減速器） 學習中心名稱泰州 專業(yè)名稱機械工程及自動化 學生姓名錢偉鋒 指導教師2014年 3 月 1 日 摘要:減速器的結構隨其類型和要求不同而異。后者兩軸線平面與水平面垂直，如圖121b所示。其主要參數(shù)均已標準化和規(guī)格化。箱體由箱蓋與箱座組成。為保證座孔與軸承的配合要求，剖分面之間不允許放置墊片，但可以涂上一層密封膠或水玻璃，以防箱體內的潤滑油滲出。軸承蓋與箱體孔的端面間墊有調整墊片，以調整軸承的游動間隙，保證軸承正常工作。在觀察孔蓋板上常常安裝透氣塞（也可直接裝在箱蓋上），其作用是溝通減速器內外的氣流，及時將箱體內因溫度升高受熱膨脹的氣體排出，以防止高壓氣體破壞各接合面的密封，造成漏油。不應用吊環(huán)螺釘?shù)踹\整臺減速器，以免損壞箱蓋與箱座之間的聯(lián)接精度。 ==由上述計算，T=137 我們取減速機軸最大扭矩=150需要略大于，按已知工作要求和條件，選用Y系列一般用途的全封閉自扇冷鼠籠型三相異步電動機。綜合考慮電動機和傳動裝置尺寸、重量、價格和帶傳動、減速器的傳動比，可見第2方案比較適合，則選n=1000r/min2. 傳動比：傳動比：取i=2 3. 計算各傳動參數(shù)：1. 計算各軸轉速（r/min）nI=n電機=960r/minnII=nI/i =960/2=480 (r/min)2. 計算各軸的功率（KW）PI=P工作=PII=PIη總==3. 計算各軸扭矩（N小齒輪選用40Cr調質，齒面硬度為240~260HBS。m4） 載荷系數(shù)k 由課本P128表67取k=15） 許用接觸應力[σH][σH]= σHlimZNT/SH由圖查得：σHlimZ1=570Mpa σHlimZ2=350Mpa由查表得計算應力循環(huán)次數(shù)NLNL1=60n1rth=603841(163658)=109NL2=NL1/i=109/6=108由查圖表得接觸疲勞的壽命系數(shù)：ZNT1= ZNT2=通用齒輪和一般工業(yè)齒輪，按一般可靠度要求選取安全系數(shù)SH=[σH]1=σHlim1ZNT1/SH=570=[σH]2=σHlim2ZNT2/SH=350=343Mpa故得：d1≥(kT1(u+1)/φdu[σH]2)1/3=[1150000(6+1)/63432]1/3mm=模數(shù)：m=d1/Z1=根據(jù)表取標準模數(shù)：m=4mm6） 校核齒根彎曲疲勞強度根據(jù)由公式 σF=(2kT1/bm2Z1)YFaYSa≤[σH]確定有關參數(shù)和系數(shù)分度圓直徑：d1=mZ1=416mm=64mmd2=mZ2=432mm=128mm齒寬：b=34mm取b=34mm b2=30mm7） 齒形系數(shù)YFa和應力修正系數(shù)YSa根據(jù)齒數(shù)Z1=16,Z2=32由表得YFa1= YSa1=YFa2= YSa2=8） 許用彎曲應力[σF]根據(jù)公式式：[σF]= σFlim YSTYNT/SF由查表得：σFlim1=290Mpa σFlim2 =210Mpa由圖636查得：YNT1= YNT2=試驗齒輪的應力修正系數(shù)YST=2按一般可靠度選取安全系數(shù)SF= 計算兩輪的許
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