【正文】 大彎矩和最大扭矩的截面強(qiáng)度 截面C處計(jì)算彎矩 考慮啟動，停機(jī)影響，扭矩為脈動循環(huán)變應(yīng)力， ， 截面C處應(yīng)力計(jì)算 強(qiáng)度校核 45鋼調(diào)質(zhì)處理，（機(jī)械設(shè)計(jì) 徐錦康主編）查得 ，彎矩合成強(qiáng)度滿足要求4. 3 軸承的壽命計(jì)算 7006C型軸承的校核 （1） 確定7006C軸承的主要性能參數(shù) 查表114（機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 王大康 盧頌峰主編）（機(jī)械設(shè)計(jì) 徐錦康主編）得：、 （2） 計(jì)算派生軸向力、 ， （3） 計(jì)算軸向負(fù)載、 ，故軸承Ⅱ被“壓緊”，軸承Ⅰ被“放松”，得： （4） 確定系數(shù)、 ， （機(jī)械設(shè)計(jì) 徐錦康主編）得=1，=0，=，= （5） 計(jì)算當(dāng)量載荷、 （6） 計(jì)算軸承壽命 、（機(jī)械設(shè)計(jì) 徐錦康主編）得，又知 7013C型軸承的校核 （1） 確定7013C軸承的主要性能參數(shù) 查表114（機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 王大康 盧頌峰主編）（機(jī)械設(shè)計(jì) 徐錦康主編）得、 （2） 計(jì)算派生軸向力、 ， （3） 計(jì)算軸向負(fù)載、 ，故軸承Ⅱ被“壓緊”，軸承Ⅰ被“放松”，得： （4） 確定系數(shù)、 ， （機(jī)械設(shè)計(jì) 徐錦康主編）得=1，=0，=、= （5） 計(jì)算當(dāng)量載荷、 （6） 計(jì)算軸承壽命 、（機(jī)械設(shè)計(jì) 徐錦康主編）得，又知 7008C型軸承的校核 （1） 確定7008C軸承的主要性能參數(shù) 查表114（機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 王大康 盧頌峰主編）（機(jī)械設(shè)計(jì) 徐錦康主編）得、 （2） 計(jì)算派生軸向力、 ， （3） 計(jì)算軸向負(fù)載、 ，故軸承Ⅱ被“壓緊”，軸承Ⅰ被“放松”，得： （4） 確定系數(shù)、 ， （機(jī)械設(shè)計(jì) 徐錦康主編）得=1，=0，=，= （5） 計(jì)算當(dāng)量載荷、 （6） 計(jì)算軸承壽命 、（機(jī)械設(shè)計(jì) 徐錦康主編）得，又知 5 主要零部件的工藝設(shè)計(jì) 中間軸的工藝設(shè)計(jì)圖51 中間軸材料：45鋼 硬度： 4045HRC工序號工種工序內(nèi)容(長度單位：mm）加工簡圖設(shè)備Ⅰ車，鉆中心孔；；，鉆中心孔。（2）選擇輸入軸的聯(lián)軸器 1）計(jì)算聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)矩 （機(jī)械設(shè)計(jì) 徐錦康主編）確定工作情況系數(shù) 選擇彈性柱銷聯(lián)軸器，按，查標(biāo)準(zhǔn)GB/T50141985，選用HL5型彈性聯(lián)軸器。Ⅳ段軸的尺寸 該處軸的直徑應(yīng)略大于Ⅲ處軸的直徑，?。粎⒄請D41，可知。（2）選擇輸入軸的聯(lián)軸器 1）計(jì)算聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)矩 （機(jī)械設(shè)計(jì) 徐錦康主編）確定工作情況系數(shù) 選擇彈性柱銷聯(lián)軸器，按，查標(biāo)準(zhǔn)GB/T50141985，選用HL2型彈性聯(lián)軸器。該處的長度應(yīng)略小于齒輪寬度，取。 Ⅱ處軸肩的高度h=(),但因?yàn)樵撦S肩幾乎不受軸向力，故取，則此處軸的直徑。初取軸承寬分別為n1=20mm,n2=22mm,n3=22mm。如圖41為兩級圓柱齒輪減速器軸的布置狀況。按硬齒面齒輪非對稱安裝，查表選齒寬系數(shù)。 電動機(jī)型號的確定 根據(jù)工作條件：兩班制工作，空載起動，載荷平穩(wěn)，常溫下連續(xù)（單向）運(yùn)轉(zhuǎn)，工作環(huán)境多塵，中小批量生產(chǎn)，使用期限為10年，年工作300天，工作機(jī)所需電動機(jī)功率及電動機(jī)的同步轉(zhuǎn)速等，選用Y系列三項(xiàng)異步電動機(jī)，臥式封閉結(jié)構(gòu)，型號為Y160M4，其主要性能數(shù)據(jù)如下：電動機(jī)額定功率 電動機(jī)滿載轉(zhuǎn)速 電動機(jī)軸身直徑 電動機(jī)軸身長度 傳動比的分配帶式輸送機(jī)傳動系統(tǒng)的總傳動比 由傳動系統(tǒng)方案知 所以圓柱齒輪總傳動比 為便于兩級圓柱齒輪減速器采用浸油潤滑，當(dāng)兩對齒輪材料相同、齒面硬度、齒寬系數(shù)相等時(shí)，考慮齒面接觸強(qiáng)度接近相等的條件，取高速級傳動比 低速級傳動比 傳動系統(tǒng)各傳動比分別為：， 傳動系統(tǒng)的運(yùn)動和動力參數(shù)計(jì)算傳動系統(tǒng)各軸的轉(zhuǎn)速、功率和轉(zhuǎn)矩計(jì)算：0軸（電動機(jī)軸）：1軸（減速器高速軸）：2軸（減速器中間軸）： 3軸（減速器低速軸）： 將上述結(jié)果和傳動比及傳動效率匯總?cè)绫?3:表23 傳動系統(tǒng)的運(yùn)動和動力參數(shù)3 傳動零件的設(shè)計(jì)計(jì)算 高速級齒輪的參數(shù)計(jì)算 材料選擇及熱處理減速器要求結(jié)構(gòu)緊湊，故小齒輪選用調(diào)質(zhì)HBS1=240～270的45鋼，大齒輪選用正火HBS2=200～230的45鋼；載荷穩(wěn)定，齒速不高，初選8級精度。 電動機(jī)的選擇 電動機(jī)的容量選擇根據(jù)已知條件可以計(jì)算出工作機(jī)所需有效功率.0 設(shè) —— 輸送機(jī)滾筒軸至輸送帶間的傳動效率； —— 聯(lián)軸器效率， = —— 閉式圓柱齒輪傳動效率， = —— 一對滾動軸承效率， = —— 帶式輸送機(jī)滾筒效率。方案（b）為同軸式兩級圓柱齒輪減速器，其推薦傳動比ī=8～40。3 原始數(shù)據(jù) （1）運(yùn)輸帶工作拉力 F=4KN （2）運(yùn)輸帶工作速度V=(3)輸送帶滾筒直徑 D=450mm（4）傳動效率4工作條件兩班制工作，空載起動，載荷平穩(wěn)，常溫下連續(xù)（單向）運(yùn)轉(zhuǎn)，工作環(huán)境多塵，中小批量生產(chǎn)，使用期限10年，年工作300天。在傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的電子控制、液壓傳動、齒輪、帶鏈的混合傳動,將成為變速箱設(shè)計(jì)中優(yōu)化傳動組合的方向。減速器與電動機(jī)的連體結(jié)構(gòu)，也是大力開拓的形式，并已生產(chǎn)多種結(jié)構(gòu)形式和多種功率型號的產(chǎn)品。另外，材料品質(zhì)和工藝水平上還有許多弱點(diǎn)，特別是大型的減速器問題更突出，使用壽命不長。 第 40 頁 共 33頁 XX學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 課 題 二級圓柱齒輪減速器 子 課 題 同 課 題 學(xué) 生 專 業(yè) 姓