單級(jí)課程設(shè)計(jì)---單級(jí)齒輪減速器-全文預(yù)覽
【正文】 九、箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)：減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，大端蓋分機(jī)體采用配合.1. 機(jī)體有足夠的剛度：在機(jī)體為加肋，外輪廓為長(zhǎng)方形，增強(qiáng)了軸承座剛度2. 考慮到機(jī)體內(nèi)零件的潤(rùn)滑，密封散熱： 因其傳動(dòng)件速度小于12m/s，故采用侵油潤(rùn)油，同時(shí)為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH為40mm為保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為3. 機(jī)體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性：鑄件壁厚為8，圓角半徑為R=6。八、鍵的設(shè)計(jì)和計(jì)算選擇鍵聯(lián)接的類(lèi)型和尺寸：一般8級(jí)以上精度的尺寸的齒輪有定心精度要求，應(yīng)用A型普通平鍵.根據(jù)低速級(jí)輸出軸安裝齒輪處直徑d=70mm查得鍵的截面尺寸bh=2012。 軸強(qiáng)度的校核計(jì)算圖73低速軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖2）由于水平面受力未知，所以只按垂直面進(jìn)行校核（錯(cuò)?。?？？？。 (3)根據(jù)軸上零件（軸承）的定位要求及箱體之間關(guān)系尺寸，取=60mm, =39mm。m許用轉(zhuǎn)速r/min軸孔直徑mm軸孔長(zhǎng)度mmDmm轉(zhuǎn)動(dòng)慣量kg由于減速器傳遞的功率不大，對(duì)其重量和尺寸也無(wú)特殊要求，故選擇常用材料45鋼，調(diào)質(zhì)處理，查[1]得C=107，則 I 軸 == mm Ⅱ 軸== mm將各軸圓整為=30mm , =402聯(lián)軸器的選?、?軸I段需要與聯(lián)軸器連接，為使該段直徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，所以需要同時(shí)選用聯(lián)軸器，又由于本減速器屬于中小型減速器，其輸出軸與工作機(jī)的軸線偏移不大。齒輪主要參數(shù)名稱(chēng)代號(hào)公式單位小齒輪大齒輪中心距amm154傳動(dòng)比i模數(shù)mmm2齒數(shù)z32122分度圓直徑dd=mzmm64244分度圓壓力角齒頂高系數(shù)1頂隙系數(shù)齒頂高mm2齒根高mm頂隙cmm齒頂圓直徑damm68248齒根圓直徑dfmm59239齒寬bmm6270材料45鋼熱處理狀態(tài)調(diào)質(zhì)正火齒面硬度HBS230200小齒輪上的轉(zhuǎn)矩為 已知 確定齒輪齒數(shù)取小齒輪，則，確定齒輪模數(shù)模數(shù)，按[1]表41取 確定中心距 確定齒寬齒寬取。齒輪等級(jí)精度為8級(jí)。驗(yàn)算帶速v：在525m/s的范圍內(nèi)，帶速合適。m 卷筒軸：=== N 卷筒軸：==（2）各軸輸入功率Ⅰ軸：＝＝＝Ⅱ軸：＝η2＝＝ 卷筒軸：＝η2η4=＝（3） 各軸輸入轉(zhuǎn)矩 = N 四、確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比：（1）減速器總傳動(dòng)比由選定的電動(dòng)機(jī)滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速和工作機(jī)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速n，可得傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比為（2）分配傳動(dòng)裝置傳動(dòng)比＝式中分別為帶傳動(dòng)和減速器的傳動(dòng)比。選擇V帶傳動(dòng)和單機(jī)圓柱斜齒輪減速器（展開(kāi)式）。二、傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)方案:組成：傳動(dòng)裝置由電機(jī)、減速器、工作機(jī)組成。 （因本人學(xué)號(hào)為“20086481”故任務(wù)書(shū)為：課程設(shè)計(jì)題目1：帶式運(yùn)輸機(jī)；第8組原始數(shù)據(jù)）： 、原始數(shù)據(jù)：題 號(hào)參 數(shù)12345678910運(yùn)輸帶工作拉力F（KN）運(yùn)輸帶工作速度v（m/s）滾筒直徑D（mm）400450400400400450450450
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