分流式二級(jí)圓柱齒輪減速器(編輯修改稿)
2025-06-12 01:56 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 疲勞壽命系數(shù) ⑥ 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 取彎曲疲勞安全系數(shù)s= , 由式1012得 ⑦ 計(jì)算大小齒輪的 , 并加以比較 大齒輪數(shù)值大 2 設(shè)計(jì)計(jì)算 比較計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 計(jì)算的法面模數(shù) , 取 , 取 符合設(shè)計(jì) 3 幾何尺寸計(jì)算① 計(jì)算中心距,中心距偏小，會(huì)影響到3軸和高速級(jí)大齒輪，故增大模數(shù)，取所以： 圓整為135mm ② 按圓整后的中心距修正螺旋角 4 計(jì)算大小齒輪的分度圓直徑 5 計(jì)算齒輪寬度 圓整后 , 3. 計(jì)算總傳動(dòng)比 符合要求名稱代號(hào)尺寸備注底座壁厚δ10mm箱蓋壁厚8mm箱蓋凸緣厚度5mm軸承座連接螺栓凸緣厚度B54mm底座加強(qiáng)肋厚度m10mm箱底加強(qiáng)肋厚度m10mm地腳螺栓直徑df20mm地腳螺栓數(shù)目n6軸承座連接螺栓直徑d116mm箱體內(nèi)壁與齒頂圓的距離Δ115mm底座高度b215mm箱蓋高度h335mm軸承蓋固定螺釘孔深度25mm其他圓角R2mm㈠ 軸I的設(shè)計(jì) ① 求軸I的功率 , 轉(zhuǎn)速 , 轉(zhuǎn)矩 , , ② 求作用在齒輪上的力 因已知高速級(jí)小齒輪的分度圓直徑 則 圓周力、徑向力和軸向力的方向如圖二所示 ③ 初步確定軸的最小直徑 ,調(diào)質(zhì)處理 根據(jù)表153,取,于是得 此軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處的最小直徑,為使所選軸徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng),故需同時(shí)選取聯(lián)軸器型號(hào). 聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩,查表141,考慮到轉(zhuǎn)矩變化很小,故取,則 按照計(jì)算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩的條件,查取手冊(cè),選用TL2型彈性柱銷聯(lián)軸器,其公轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩為,半聯(lián)軸器I的孔徑故取。半聯(lián)軸器長(zhǎng)度,半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)度. I II III IV V VI VII 圖 ④ 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ⅰ. 擬定軸上零件的裝配方案如上圖一 ⅱ. 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度 ⑴ 為滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求,III軸段右斷需制出一軸肩,故取。左端用軸圈擋圈定位,按軸端直徑取擋圈直徑,半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)度,為保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸端面上,故取. ⑵ 初步選擇角接觸球軸承 參照工作要求并根據(jù),由軸承產(chǎn)品目錄中初選角接觸球軸承7206AC,其尺寸為,故,考慮到擋油板,由手冊(cè)上查得7206AC型軸承的定位軸肩高度,因此取. ⑶ 齒輪處,對(duì)齒輪內(nèi)端面與箱體內(nèi)壁距離為,且軸承至箱體內(nèi)壁距離為,所以(考慮擋油板厚). ⑷ 由于可求得箱體內(nèi)壁寬度為,則 ⑸ 根據(jù)軸承外徑,取螺釘直徑,則軸承端蓋的各尺寸可計(jì)算如下: 由,取,可算得. ⑹ 可計(jì)算 ⅲ. 軸上零件的周向定位 半聯(lián)軸器與軸的周向定位采用平鍵聯(lián)接,可選用平鍵為,半聯(lián)軸器與軸的配合為. ⅳ. 確定軸上圓角和倒角尺寸 參照表152取軸端倒角,各軸肩處的圓角半徑見附圖一. I軸強(qiáng)度校核：據(jù)結(jié)構(gòu)圖可作出軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖如下:](a) 50(b) (c) M(d)T 載荷水平面H垂直面V支反力F====彎矩M===總彎矩==扭矩T計(jì)算彎矩ⅵ. 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 由以上分析可知C點(diǎn)外侵彎矩最大,是危險(xiǎn)截面,由式155及上表中的數(shù)值可得 根據(jù)所選定的材料,由表151查得因此,故安全. ⅶ. ⑴ 校核軸承壽命 對(duì)于7205AC型軸承,按表137查得派生軸向力,則有 ⑵ 由于,所以軸承2被壓緊,軸承1被放松, ⑶
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