二級圓柱斜齒輪減速器(編輯修改稿)
2025-07-20 22:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 2mm,所以（1）根據(jù)軸向定位的要求確定軸上各段直徑和長度1）為了滿足聯(lián)軸器的軸向定位要求，在12段的右邊加了一個軸套，所以2）初步選取軸承，因同時受到徑向力和軸向力，故選用圓錐滾子軸承，根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)和最小軸的直徑大小 查《機械設(shè)計課程設(shè)計》表916（GB/T2971994）選用30205型軸承所以，根據(jù)軸承的右端采用軸肩定位，從表中可知，45斷的直徑為齒輪的齒頂圓直徑，所以。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度，為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，所以長度應(yīng)取短些，先取。軸承的端蓋的總寬為25mm,取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器的距離為25mm，所以12段上的軸套長，所以在確定軸承的位置時應(yīng)距離箱體內(nèi)壁S=8mm，取齒輪距離箱體內(nèi)壁a=12mm。所以，mm取24mm，可由中間軸算出來，軸肩的高度，軸環(huán)的寬度，所以取56段1的長度為，所以，取26mm。（二）中間軸的設(shè)計計算先按教材式（152）初步估算軸的最小直徑。選軸的材料為40Cr調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)教材表153，取，于是得，由于開了一個鍵槽，所以（1）各段的直徑：因為軸的最小軸與軸承相配合，所以應(yīng)該先確定軸承的型號從而確定軸的最小值，因同時受到徑向力和軸向力，故選用圓錐滾子軸承。查《機械設(shè)計課程設(shè)計》表916（GB/T2971994），根據(jù)上面計算的，選擇軸承的型號為30206，其尺寸為所以，軸肩高度所以23段的直徑，34段的直接即為齒輪的齒頂圓直徑，45段的軸肩高，所以。（2）確定各段的長度先確定23段的長度：軸環(huán)的寬度，取b為10mm即。確定12段的長度：因為安裝軸承應(yīng)距離箱體內(nèi)壁為8mm，齒輪距離箱體內(nèi)壁的距離為16mm，所以，取。確定34的長度：34的長度等于齒輪的寬度，所以。確定45段的長度：軸環(huán)的寬度，取b為10mm即。確定56段的長度：56的長度原本應(yīng)該等于齒輪的寬度B，但為了定位作用該段的軸應(yīng)小于齒寬B，確定67段的長度：取(三)輸出軸的設(shè)計計算先按教材式（152）初步估算軸的最小直徑。選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)教材表153，取105，于是得，由于開了兩個鍵槽，所以軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處軸的直徑。為了使軸的直徑和聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故需同時選聯(lián)軸器的型號。聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩，查教材表141取，又代入數(shù)據(jù)得查《機械設(shè)計課程設(shè)計》表921（GB/T43231984），選用HL4型彈性柱銷聯(lián)軸器。聯(lián)軸器的孔徑d=45mm,所以（1）根據(jù)軸向定位的要求確定軸上各段直徑和長度1）為了滿足聯(lián)軸器的軸向定位要求，在67段的左邊加了一個軸套，所以2）初步選取軸承，因同時受到徑向力和軸向力，故選用圓錐滾子軸承，根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)和最小軸的直徑大小 查《機械設(shè)計課程設(shè)計》表916（GB/T2971994）選用30210型軸承所以，根據(jù)軸承的右端采用軸肩定位，從表中可知，軸肩的高度 取4mm，所以。 半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度，為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，所以長度應(yīng)取短些，先取。軸承的端蓋的總寬為20mm,取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器的距離為30mm，所以12段上的軸套長，所以在確定軸承的位置時應(yīng)距離箱體內(nèi)壁S=8mm，取齒輪距離箱體內(nèi)壁a=16mm。23段的長度原本等于齒輪的寬，但為了齒輪能夠軸向定位應(yīng)短一些，所以，所以取軸環(huán)的寬取b=11mm即可由中間軸確定取八 軸的校核（一）輸入軸的校核1．畫軸的空間受力圖將齒輪所受載荷簡化為集中力，并通過輪轂中截面作用于軸上。軸的支點反力也簡化為集中力通過載荷中心作用于軸上；2．作垂直平面受力圖和水平平面受力圖求出作用于軸上的載荷。并確定可能的危險截面。將計算出的危險截面處的的值列入下表：載荷水平面H 垂直面V支反力F玩矩M總彎矩扭矩3．按彎矩合成應(yīng)力校核軸的強度已知材料為40Cr鋼調(diào)質(zhì)，由教材表15—1查得，由已知條件，對軸上承受最大彎矩和扭矩的截面的強度進行校核。根據(jù)教材式155以上表中的數(shù)據(jù)，并取軸的計算應(yīng)力結(jié)論：按彎矩合成應(yīng)力校核軸的強度，軸的強度足夠。（二） 中間軸的校核1．畫軸的空間受力圖將齒輪所受載荷簡化為集中力，并通過輪轂中截面作用于軸上。軸的支點反力也簡化為集中力通過載荷中心作用于軸上；2．作垂直平面受力圖和水平平面受力圖求出作用于軸上的載荷。并確定可能的危險截面。
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