【文章內容簡介】 得軸的支點上受力點間的跨距。（2）.軸上零件的周向固定為了保證良好的對中性，齒輪與軸選用過盈配合H7/r6。與軸承內圈配合軸勁選用k6，聯軸器與齒輪均采用A型普通平鍵聯接，與聯軸器配合的鍵為bhl=12mm8mm70mm 。GB/T 10961979 。與大齒輪配合的鍵為bhl=18mm11mm50mm 。GB/T 10961979 。（3）.軸上倒角與圓角為保證32011型軸承內圈端面緊靠定位軸肩的端面，根據軸承手冊的推薦，取軸肩圓角半徑為1mm。其他軸肩圓角半徑均為2mm。，軸的左右端倒角均為145。（二）中間軸的設計計算一：軸的強度核算：1：軸所受的力： 2：確定軸的最小直徑先按教材式（152）初步估算軸的最小直徑。選軸的材料為45鋼。根據教材表153，取，于是得，由于開了一個鍵槽，所以 軸的最小直徑顯然是安裝軸承的直徑。為了安全起見，取。二：軸的機構設計（1）根據軸向定位的要求確定軸上各段直徑和長度1）初步選取軸承，因同時受到徑向力和軸向力，故選用圓錐滾子軸承，根據軸的結構和最小軸的直徑大小 查《機械設計課程設計》表916（GB/T2971994）選用320/32型軸承所以。23段的直接即為大齒輪的內徑，34段的軸肩高，所以。取，45段的直徑直接即為小齒輪的內徑。軸段1的長度為軸承320/32型的寬度和軸承到箱體內壁的距離加上箱體內壁到齒輪端面的距離加上2mm。23段應比齒輪寬略小2mm，為。34段的長度為兩齒輪間的距離，45段應比齒輪寬略小2mm 。取齒輪距離箱體內壁a=16mm。在確定軸承的位置時應距離箱體內壁S=8mm，滾動軸承的寬度為T=17mm。至此，已初步確定了軸的各段的直徑和長度。 于是，可得軸的支點上受力點間的跨距L1=49mm，L2=74mm，L3=63mm。（2）.軸上零件的周向固定為了保證良好的對中性，齒輪與軸選用過盈配合H7/r6。與軸承內圈配合軸勁選用k6，采用A型普通平鍵聯接，與大齒輪配合的鍵為bhl=12mm8mm36mm 。GB/T 10961979 。與小齒輪配合的鍵為bhl=12mm8mm63mm 。GB/T 10961979 。（3）.軸上倒角與圓角為保證320/32型軸承內圈端面緊靠定位軸肩的端面，根據軸承手冊的推薦，取軸肩圓角半徑為1mm。其他軸肩圓角半徑均為2mm。，軸的左右端倒角均為145。（三）高速軸的設計計算一：軸的強度核算：1：軸所受的力： 2：確定軸的最小直徑先按教材式（152）初步估算軸的最小直徑。選軸的材料為40Cr調質處理。根據教材表153，取，于是得，由于開了一個鍵槽，所以 。軸的最小直徑顯然是安裝V帶的直徑。為了使軸的直徑和V帶輪的孔徑相適應，故需同時考慮到V帶輪的寬度。取。二：軸的結構設計（1）根據軸向定位的要求確定軸上各段直徑和長度1）初步選取軸承，因同時受到徑向力和軸向力，故選用圓錐滾子軸承，根據軸的結構和最小軸的直徑大小 查《機械設計課程設計》表916（GB/T2971994）選用320/28型軸承所以，根據軸承的右端采用軸肩定位，從表中可知 。 2）V帶輪裝配及便于對軸承添加潤滑油要求，取端蓋的外端面與V帶輪的右端面的距離L=30mm，故取，3）取齒輪距離箱體內壁a=16mm。在確定軸承的位置時應距離箱體內壁S=8mm，已知中間軸小齒輪的寬度為L=73mm，滾動軸承的寬度為T=16mm。至此，已初步確定了軸的各段的直徑和長度。于是，可得軸的支點上受力點間的跨距L1=，L2=，L3=。（3）.軸上零件的周向固定為了保證良好的對中性，齒輪與軸選用過盈配合H7/r6。與軸承內圈配合軸勁選用k6，齒輪與大帶輪均采用A型普通平鍵聯接，與V帶輪配合的鍵為bhl=6mm6mm45mm 。GB/T 10961979 。（4）.軸上倒角與圓角為保證320/28型軸承內圈端面緊靠定位軸肩的端面，根據軸承手冊的推薦，取軸肩圓角半徑為1mm。其他軸肩圓角半徑均為2mm。，軸的左右端倒角均為145。第五部分 校核一：軸的效核（一）輸入軸的校核1．畫軸的空間受力圖將齒輪所受載荷簡化為集中力，并通過輪轂中截面作用于軸上。軸的支點反力也簡化為集中力通過載荷中心作用于軸上；2．作垂直平面受力圖和水平平面受力圖求出作用于軸上的載荷。并確定可能的危險截面。將計算出的危險截面處的的值列入下表：載荷水平面H 垂直面V支反力F彎矩M總彎矩扭矩3．按彎矩合成應力校核軸的強度已知材料為40Cr鋼調質，由教材表15—1查得，由已知條件，對軸上承受最大彎矩和扭矩的截面的強度進行校核。根據教材式155以上表中的數據，并取軸的計算應力結論：按彎矩合成應力校核軸的強度，軸的強度足夠。（二） 中間軸的校核1．畫軸的空間受力圖將齒輪所受載荷簡化為集中力，并通過輪轂中截面作用于軸上。軸的支點反力也簡化為集中力通過載荷中心作用于軸上；2．作垂直平面受力圖和水平平面受力圖求出作用于軸上的載荷。并確定可能的危險截面。將計算出的危險截面處的的值列入下表：載荷水平面H 垂直面V支反力F玩矩M總彎矩扭矩3．按彎矩合成應力校核軸的強度已知材料為45鋼調質，由教材表15—1查得，由已知條件，對軸上承受最大彎矩和扭矩的截面的強度進行校核。根據教材式155以上表中的數據，并取結論：按彎矩合成應力校核軸的強度，軸的強度足夠（三）輸出軸的校核1．畫軸的空間受力圖將齒輪所受載荷簡化為集中力，并通過輪轂中截面作用于軸上。軸的支點反力也簡化為集中力通過載荷中心作用于軸上；2．作垂直平面受力圖和水平平面受力圖求出作用于軸上的載荷。并確定可能的危險截面。將計算出的危險截面處的的值列入下表：載荷水平面H 垂直面V支反力F玩矩M總彎矩扭矩3．按彎矩合成應力校核軸的強度已知材料為45鋼調質，由教材表15—1查得，由已知條件，對軸上承受最大彎矩和扭矩的截面的強度進行校核。根據教材式155以上表中的數據，并取結論：按彎矩合成應力校核軸的強度，軸的強度足夠。第五部分 校核一： 軸承的校核軸承的預期計算壽命1 輸入軸上軸承的校核 （1）求兩個軸承受到的徑向載荷由軸的校核過程可知所以 （2）計算軸承的軸向力查《機械設計手冊》表（GB/T2971994）得320/28型號軸承所以 （3）求軸承的動載荷查教材表135得對軸承1 對軸承2 查教材表136取沖擊載荷因數（4）計算軸承的壽命所以 所以軸承滿足壽命要求。2 中間軸上軸承的校核（1）求兩個軸