【文章內(nèi)容簡介】 要求相對較高。由于待拆除橋梁周圍環(huán)境復(fù)雜、施工條件苛刻、拆除工程量較大，為快速施工，盡快全面恢復(fù)交通，宜選擇大型機(jī)械拆除、集中破碎，清理場地。具體施工工藝如下：封閉待拆除橋梁兩端、懸掛標(biāo)示牌——設(shè)置安全圍欄、圍網(wǎng)——車輛分流、封 閉繞城高速單向車道、搭設(shè)門洞及墊土——機(jī)械拆除橋梁、橋墩——清理墊土及渣土、恢復(fù)單向車道通行——車輛分流、封閉另一單向車道、搭 設(shè)門洞及墊土——機(jī)械拆除橋梁、橋墩、橋臺——清理墊土及渣土、恢復(fù)整個繞城高速通行 拆除方案施工控制目標(biāo)：（1）控制施工范圍，確保周圍建筑及設(shè)施的安全。11 / 36（2）控制施工時間，保證生產(chǎn)正常進(jìn)行。（3）控制粉塵落石, 確保人員安全。（4）控制施工噪聲, 盡可能減少噪聲。（5）保證西繞城高速路的交通暢通為保證安全，根據(jù)公司以往施工經(jīng)驗及結(jié)合本工程的實際情況，主要采取以下拆除方案：（1）先將橋的兩端使用安全護(hù)欄封閉橋的兩端；采用護(hù)欄或彩鋼板或錐形物等措施封閉橋下的西繞城高速雙向車道中的單向車道（即 1／2）（2）機(jī)械破碎橋臺、橋梁及橋墩，檢出廢舊鋼筋，使用載重汽車與裝載機(jī)配合清理渣土。（3）為正在通行的單向車道搭設(shè)鋼管腳手架進(jìn)行支護(hù)（ 支護(hù)方案），防止臨近正在拆除的一跨橋梁對正在通行的單向車道安全產(chǎn)生影響。在靠近封閉車道一側(cè)原橋墩處的腳手架掛上彩條布或帆布及圍網(wǎng)等措施，起防至在拆除施工時產(chǎn)生的渣塊飛濺屏障的作用，以利于正在通行車輛的安全。（4）在封閉單向車道上鋪上粘土（ 路面防護(hù)措施），距原橋墩約40㎝～50㎝處用橋面上用機(jī)械將待拆大橋破碎一道隔離縫（如圖 1）。（5）拆除機(jī)械到橋下，從橋面兩側(cè)向橋中心橫向拆除破碎現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，即采用橫向拆除法逐步縮窄橋面寬度。拆除破碎完畢，及時人工 揀出廢舊鋼筋，使用載重汽車與裝載機(jī)配合清理渣土，迅速恢復(fù)被占道路交通的暢通（如圖 2）。（6）重復(fù)使用上述工藝拆除另一跨的橋梁，直至整個橋梁拆除完畢。12 / 36（7）參加施工的人員需戴安全帽，穿熒光服等勞保護(hù)具（8）配合業(yè)主做好如封閉現(xiàn)場道路、車輛分流、符合要求的施工現(xiàn)場標(biāo)識牌等工作。 路面防護(hù)措施當(dāng)橋梁拆除到繞城高速單向車道時，為保護(hù)西繞城高速路面不受損壞，先將路面上鋪上雙層彩條布或帆布，然后鋪設(shè)不少于 100cm 厚的粘土，寬度 為橋梁底部投影和兩側(cè)外延 10m。清理渣土 時，為防止推土機(jī)或挖掘機(jī)鏟斗損傷路面，先用機(jī)械清理離路面以上 5cm 的渣土，余下的渣土采用人工清理，用水把路面清洗干凈。13 / 36拆 除 機(jī) 器 鋼 管腳 手架 渣 土防 護(hù) 網(wǎng)通 行車 道 單 向 車 道通 行車 道圖 1拆 橋 機(jī) 器 圖 214 / 36 拆除工藝過程 拆除工藝：（1） 在距待拆除橋梁兩端前方 約 500m 處，設(shè)置標(biāo)識牌，標(biāo)示如前面正在施工、繞行、減速等內(nèi)容；待拆除橋梁兩端設(shè)置錐形物等障礙物，障礙物上有警示燈等。（2）橋下的繞城高速單向車道靠近橋墩側(cè)搭建的鋼管腳手架，上面懸掛 2 層以上的彩條布或帆布及圍網(wǎng)，長為橋梁底部投影和兩側(cè)外延 23m，橋梁兩 側(cè)高度為高出橋面 左右。（3）使用佩戴液壓破碎錘的卡特 220 或大于 300 機(jī)械在橋面（如圖 1位置），離橋 墩 4050cm 的位置破碎護(hù)欄、橋 面及橋梁，形成一條切 縫。為減少對相鄰未拆除部分箱梁的擾動，每破碎長為 1m 左右的切縫時，電焊工使用乙炔氧氣焊槍切斷鋼筋。當(dāng)整個橋面形成一條切縫時，橋梁在自重的作用下將發(fā)生彎曲，并可能坍塌到地面。（4）機(jī)械在地面上破碎（如圖 2 所示）在自重的作用下將發(fā)生彎曲或坍塌到地面的橋梁，接著破碎橋臺與橋墩，撿拾廢舊鋼筋完畢后，使用裝載機(jī)把渣土裝入汽車，運輸?shù)綐I(yè)主或有關(guān)部門指定位置堆放或填埋。（5）當(dāng)拆除到繞城高速單向車道時，先把此向車道的車流采用錐形物或彩鋼板或安全護(hù)欄等方式導(dǎo)向另一單向車道；采用錐形物等措施封閉橋下的西繞城高速雙向車道中的單向車道（即 1／2）；在封閉車道一側(cè)靠近原橋墩處采用如方案 支護(hù)方案鋼管搭建腳手架；路面鋪按 路面的防護(hù)措施鋪設(shè)黃土。15 / 36（6）按照步驟（3）與（4）進(jìn)行拆除施工，恢復(fù)此單向車道的通行。（7）把另一單向車道的車流采用錐形物等方式導(dǎo)向分流到已拆除完畢恢復(fù)通行的單向車道。（8）繼續(xù)按步驟（3）與（4）進(jìn)行拆除施工，完成整座橋梁的拆除，完全恢復(fù)整個繞城高速的通行，直至整個橋梁拆除完畢。16 / 36工藝流程圖：封閉待拆除橋梁兩端、懸掛標(biāo) 示牌設(shè)置安全圍欄、圍網(wǎng)機(jī)械拆除橋臺、橋梁、橋墩車輛分流、封閉繞城高速單向 車道及墊土機(jī)械拆除橋梁、橋墩清理墊土及渣土、恢復(fù)單向車 道通行車輛分流、封閉另一單向車道及 墊土機(jī)械拆除橋梁、橋墩、橋臺清理墊土及渣土、恢復(fù)整個繞 城高速通行17 / 36 支護(hù)方案為保證繞城高速正常運營，采用 Ф48+方木+膠合板，在通行半幅車道上設(shè)有 2 個 6 米寬門洞，門洞兩側(cè)路面設(shè)置砼防撞墩基礎(chǔ)，碗扣支架間距設(shè)置為 30*30*30cm，中間縱橫向每 3m 在橫斷面設(shè)連續(xù)剪刀撐，兩側(cè)面及端面分別設(shè)置剪刀撐，支架上方設(shè)置縱向I45 工字 鋼 。在工字鋼上鋪設(shè)橫向 15cm*15cm 方木，再在方木上 鋪設(shè)竹膠板與箱體緊密接觸，底面頂托必須用方木支墊，門洞必須有警示標(biāo)識或提示燈（如下圖所示）。本拆除工程的鋼管支架主要起到穩(wěn)定未拆除部分箱梁的作用，橋梁的箱梁重量主要由未拆除的橋墩承重。拆除支架時，按先上后下，后搭先拆等原則拆除。 體 18 / 36體 體 體體 體 體 體體體體體體體體 體19 / 364 施工安全準(zhǔn)備 安全組織機(jī)構(gòu)圖 安全組織機(jī)構(gòu)圖 安全管理職責(zé)（1） 項目經(jīng)理安全管理職責(zé)項目經(jīng)理對承包工程項目的安全生產(chǎn)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。1　 在項目施工過程中，認(rèn)真貫徹落實安全生 產(chǎn)方針、政策、法規(guī)和各項規(guī)章制度， 結(jié)合項目特點，提出有針對性的安全管理要求，嚴(yán)格履行考核指標(biāo)和安全嚴(yán)懲辦法。2　 認(rèn)真落實施工組織設(shè)計中安全技術(shù)管理的各項措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施審批制度、施工項目安全交底制度和設(shè)施、設(shè)備交待驗收制度。3　 組織安全生產(chǎn)檢查，定期研究分析 項目施工中存在不安全 隱患，并組織予以排除。4　 批準(zhǔn)并落實安全管理方案。項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組后勤部工程部技術(shù)部 質(zhì)安部各施工隊、班、組20 / 365　 發(fā)生事故，立刻組織搶 救，保護(hù)好現(xiàn)場 ，及時上報，配合事故 調(diào)查組進(jìn)行事故調(diào)查和處理，采取措施避免類似事故的發(fā)生。（2） 項目總工程師安全生產(chǎn)職責(zé)項目總工程師對項目勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。1　 在組織編制和審批施工組織設(shè)計（施工方案）和采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備時 ，必 須 制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。2　 負(fù)責(zé)提出改善勞動條件的辦法和實施措施，并指導(dǎo)實施。3　 對職工進(jìn)行安全技術(shù)教育。4　 編制審查項目的安全技術(shù)規(guī)程，及時解決施工中的安全技術(shù)難題。5　 參加安全事故的調(diào)查分析，提出初步的技術(shù)鑒定意見和現(xiàn)場改進(jìn)措施。6　 配合安全主管部門及安全管理人員檢查、落實安全生產(chǎn)的各項活動。（3） 項目副經(jīng)理(生產(chǎn))安全生產(chǎn)職責(zé):1　 貫徹實施經(jīng)理部安全目標(biāo)，實施安全管理方案，主管經(jīng)理部的安全生產(chǎn)工作。2　 負(fù)責(zé)經(jīng)理部安全管理體系運行情況的監(jiān)督和檢查。3　 主持經(jīng)理部每月的安全大檢查。4　 負(fù)責(zé)審批