舊橋拆除施工方案(編輯修改稿)
2025-04-09 18:06 本頁面
【文章內容簡介】 廣元市昭化區(qū)城鎮(zhèn)基礎設施第三批次（余款）工程 2 第二章拆除方案 一、 工程概況 東入口改擴建道路 K1+080跨長灘河原有兩孔塊石砌筑拱橋，寬度 米，擴大基礎，橋面距河床底部 。在 2021年汶川地震后進行過橋梁加固，橋面進行混凝土行車道處理。因此處橋梁位于 G212線，是昭化區(qū)主要東入口位置，日車流量大，重載車輛多，原有石拱橋已成危橋，根據廣元市昭化區(qū)基礎設施第三批次項目工程整體設計，在原橋位處新建橋梁一處，需對原橋進行拆除。 二、 拆除方案 修建臨時便橋 根據設 計文件說明，為確保交通，本橋在拆除前需在原橋址線路右側拆除房屋，修建臨時棧橋（詳見臨時便橋施工專項方案）。 交通 疏導、 安全圍護 施工前，積極與上級主管部門配合，提前在公共媒體、施工現(xiàn)場發(fā)布交通疏導公告，由政府部門在顯著位置張貼改路疏導繞行方案指示圖，臨時棧橋采用限載措施。臨時棧橋兩側設置交通疏導道路標志、反光交通隔離墩，并懸掛照明燈具，配置四人專職疏導交通。 在便道兩端的入口處各 廣元市昭化區(qū)城鎮(zhèn)基礎設施第三批次（余款）工程 3 設置 1 個 的限高架，以限制大型社會車輛通過，從而保證便道的使用安全 。 橋頭兩側使用彩鋼圍擋全部封閉施工，圍擋上注明施工項目 安全注意事項、文明施工規(guī)范標語、工程簡介等，施工機械、人員從圍擋預留大門處進出作業(yè)，社會人員嚴禁出入 。 舊 橋拆除施工工期 機械進場施工準備： 2 天 橋面破碎及 拱 板破斷： 5 天 拱 板破碎清運： 3 天 墩、臺 結構破碎清運 4 天 橋面及防撞墻鑿除 用機械破碎機將橋面鋪裝、防撞墻混凝土全部破碎，破碎順序為由 0臺向 1臺或由 1臺向 0臺依次將每一跨的橋面鋪裝破除并清理干凈。橋面及防撞墻的破除必須同 拱板 的鑿斷下落交替進行，以保證橋梁上部結構的整體性和拆除施工安全。 鑿除作業(yè)完畢后及時 清理干凈 。 拱板 鑿斷下落、破碎 機械坐落在橋臺一側，利用破碎錘振動將拱板進行鑿斷， 使 拱 板下落至橋下 河道中 ，機械最前端應距離相鄰兩跨 拱板 端縫至少 ，且機械應順橋向站位而不得橫橋向站位作業(yè)，然后根據機械作業(yè)比的長短在 拱板 的合適位置處將 拱板 逐 段 鑿斷下落至橋下。 待一側鑿除完畢后 ， 及時 用挖掘機和裝載機將已破碎的混凝土裝車，運卸至棄土場 ，避免造成河道堵塞 。 橋墩、橋臺拆除 廣元市昭化區(qū)城鎮(zhèn)基礎設施第三批次（余款）工程 4 在將 拱板 破碎完畢并清運干凈后，在橋下 河道內用 機械破碎機對 1橋墩 進行破碎 ，橋墩 破碎的深度應低于河床面 。然后用挖掘機將已破碎的混凝土裝車，運卸 至棄土場。最后用破碎機械對橋臺結構混凝土進行破碎拆除，將破碎出的混凝土碎塊清運干凈。 三、現(xiàn)場組織機構 現(xiàn)場管理人員 總負責人： 宮玉旭 現(xiàn)場負責人： 陳 偉 技術負責人： 蘭書恒 安全負責人： 于普英 現(xiàn)場施工員： 馮 亮 胥 剛 機械配置 液壓機械破碎機： 1 臺 260 挖掘機： 1 臺 自卸汽車： 3 臺 裝載機： 1 臺 氧氣乙炔割槍： 2 套 第三章 舊 橋拆除施工安全專項組織措施 安全領導小組 組 長： 宮玉旭 副組長： 于普英 蘭書恒 組 員： 劉德朋 王立忠 安全施工圍護方案 在 橋頭兩側 對施工區(qū)域進行封閉施工， 并預留施工進出大門，專人值守 。在施工區(qū)域封閉的彩鋼板圍墻的外側設置交通進行標志，粘貼交通進行標志和反光條 廣元市昭化區(qū)城鎮(zhèn)基礎設施第三批次（余款）工程 5 交通管制及疏導 我項目部 積極 配合路政部門、交警部門完成對 G212 道路 的 臨時交通疏導 工作。在 廣巴高速 出入口處 張貼大型車輛繞行公告， 由交警部門負責對過往車輛的疏導，由路政部門完成相應交通標志及設施的設置。同時我項目部分別在便道的兩端設置交通爆閃警示燈，施工便道兩側全部布設隔離墩并在隔離墩 上粘貼交通標志和反光條，以對進入施工區(qū)域內的車輛進行交通引導及警示。 施工安全組織措施
黨政相關相關推薦
鄂ICP備17016276號-1