【文章內(nèi)容簡介】 料配比和選定的區(qū)段，修筑面積不小于1000m2的試驗路段，以檢驗施工設備能否滿足備料拌和、攤鋪和壓實的要求，以便修正施工方法和施工組織。同時確定混合料達到最佳含水量時的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序的施工工藝，為大面積的施工作業(yè)，做好質(zhì)量控制。為提高路面的整體性，路面結構層層間設計。、材料要求水泥：采用普通硅酸鹽水泥，選用初凝時間4小時以上，終凝時間較長，要求6小時以上的品牌。水：水應潔凈，不含有害雜質(zhì)，未經(jīng)檢驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的水，不得使用。碎石：采用幾種粒徑不同的碎石和石屑摻配拌制而成，其粒料的級配應符合《公路瀝青路面設計規(guī)范》的要求，且級配接近圓滑曲線，且壓實密度不應小于96%。各種進場材料按劃線分別堆放整齊，界限清楚。、準備下承層施工前測量員對上道工序所用的水準點、控制樁及中線位置進行復測，以確保無誤。對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，保證下承層與本結構層之間有較好的膠結面。水泥穩(wěn)定碎石攤鋪時，要保證下承層表面濕潤，但不能形成積水。、標高及寬度控制基準線測量員應根據(jù)復核無誤的水準點及控制樁，標高采用導線控制。根據(jù)施工計劃、段落長度打好鋼釬，掛好鋼絞線，按照設計圖紙定出各位置點的標高，并調(diào)整好鋼絞線的松緊程度，鋼釬之間的鋼絞線張拉力不應低于100kg。各鋼釬之間間隔10米為一斷面（匝道及彎道為5米），雙向掛鋼鉸線控制拌合料攤鋪出的標高精度。鋼釬應牢固，位置及選點要準確。寬度按照設計圖紙計算出基層的實際寬度，用白灰線劃出寬度邊線，為路面的攤鋪提供準確的施工數(shù)據(jù)。、拌合水泥碎石的拌和采用廠拌法，當進行拌和操作時，配料一定要準確，水泥加入方式要保證自始至終均勻分布于被穩(wěn)定材料中?！?%個百分點，具體控制應根據(jù)天氣情況靈活撐握，以補償混合料運輸及攤鋪過程中的水份損失。拌和設備各送料斗配備1—2名民工，時刻監(jiān)視下料狀況，防止出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應及時停拌。拌和場須有一名試驗員隨時監(jiān)測、檢測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，試驗室內(nèi)按照規(guī)范要求的頻率取有代表性水穩(wěn)混合料成型無側限抗壓強度試件，以檢驗強度是否滿足技術要求，并作好記錄，發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，對不合格的混合料嚴禁出廠。、運輸運輸采用25T以上的自卸汽車，混合料在運輸中要加覆蓋以防水份蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析。不得在養(yǎng)生期的鋪筑層上行駛，在超出養(yǎng)生期的鋪筑層上行駛亦要勻速通過，車速不得超過30km/h。、攤鋪攤鋪采用攤鋪機進行，人工配合，使混合料按要求的厚度松鋪，均勻地攤鋪在要求的寬度上。根據(jù)設計厚度的不同，可一次攤鋪或分層攤鋪?；旌狭线\至現(xiàn)場后，應立即用攤鋪機進行攤鋪，在攤鋪前要調(diào)整好攤鋪機的夯錘振動頻率，攤鋪時絞輪的粒料要飽滿，行進速度均勻一致，中途不得變速，其速度要同拌和設備拌和能力相適應，最大限度地保持勻速前進。攤鋪機要盡量減少中途停頓，以提高路面基層的平整度?；旌狭纤射佅禂?shù)經(jīng)過鋪筑碾壓后驗證，由試驗段確定。標高控制采用攤鋪機上自帶的電腦找平傳感器通過測量放樣標高，沿控制樁上的鋼絲導線水平方向自動檢測找平控制，每臺攤鋪機后各安排兩名民工，隨時檢測攤鋪厚度，便于及時調(diào)節(jié)水平控制器以保證結構層厚度符合設計要求。攤鋪時應根據(jù)水泥的凝結時間、拌和產(chǎn)量及攤鋪速度，選擇適宜的攤鋪長度。攤鋪機行走時，測量員應及時測量各點的標高及橫坡度，以便及時掌握混合料的松鋪系數(shù)及橫坡度，不斷檢測攤鋪后的標高，及時糾正施工中的偏差，確保幾何數(shù)據(jù)準確無誤。、碾壓碾壓采用三臺振動壓路機、一臺膠輪壓路機組合完成。碾壓要及時，碾壓時應保持在3050米為一碾壓單元。首先用振動式壓路機靜態(tài)穩(wěn)定碾壓一遍，再振動壓實四遍。壓路機由路邊緣向路中心碾壓，振動碾壓時的光輪每次重疊半軸即1/2輪寬為一遍。碾壓過程嚴格按照規(guī)定的遍數(shù)進行碾壓。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)很快，要及時補灑少量的水。振動碾壓完成后再用膠輪壓路機對表面進行擠密穩(wěn)定壓實，擠密壓實為二遍。碾壓完規(guī)定的遍數(shù)后試驗員及時取樣檢測壓實度，并滿足壓實度指標達到要求，否則應增加振動壓路機的碾壓遍數(shù)。碾壓完成后路面表面應無明顯輪跡，混合料應均勻、無離析、平整、密實、光潔、邊緣順直。對壓路機不能作業(yè)的地方應采用機夯進行壓實，直至達到規(guī)定的壓實度（通過試驗段確定合理碾壓遍數(shù)）。在下一層鋪筑前，壓實度在檢測時應分層檢測。、質(zhì)量控制碾壓完成后，測試檢人員應及時根據(jù)技術規(guī)范所規(guī)定的項目和要求的頻率進行檢測。并對外觀進行評定，表面應均勻無松散，平整密實。各項指標應滿足技術規(guī)范要求，不合格應及時處理。自檢合格后報監(jiān)理工程師申請驗收。、養(yǎng)生養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結構層成型強度和外觀質(zhì)量，應設專人和專門設備進行養(yǎng)生。灑水養(yǎng)生法：在基層表面覆蓋一層土工布以降低水份的損失，確?；鶎颖砻娴臐駶?。灑水養(yǎng)生一般不少于7天，且必須經(jīng)常保持結構層表面濕潤；養(yǎng)生期內(nèi)（7天）除灑水施工車輛外，應徹底斷交，養(yǎng)生期段落必須設有明顯標志和禁止通行的強制措施。 、接頭處理接頭一律為垂直銜接，碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。 、雨季施工雨季施工要特別注意天氣變化，作好防雨保護，不使水泥和混合料受雨淋。降雨時停止施工，已攤鋪的混合料要盡快碾壓密實。已拌合的混合料不能推放，要及時運到工地攤鋪壓實。、路肩培土為方便路肩土的碾壓密實，在基層粒料鋪筑前，要及時將路面基層兩側的路肩土按照確定的松鋪系數(shù)培好，與基層進行同步碾壓，至達到設計要求的密實度為止。透層、粘層及封層灑布施工方案路面結構在各面層之間設粘層油；面層和基層之間設透層油，透層油上灑布SBS改性瀝青下封層。、粘層油灑布方案（1）、材料透層油、粘層油進場后隨車檢測其乳化瀝青的蒸發(fā)殘留物含量及乳化瀝青的稠度，并滿足設計及技術規(guī)范要求的指標。（2）、機械配備乳化瀝青灑布采用智能瀝青灑布車一輛，應性能良好、灑布均勻、計量準確。森林滅火器2臺，用于對灑布路面的清潔與清掃，使之與路面良好的粘結。（3）、施工要求徹底清除下承層表面雜物，使用空壓機、森林滅火機吹凈表面塵土，保持工作面整潔，路面有臟物時必須清除干凈。經(jīng)監(jiān)理檢查合格后進行噴灑。（4）、透層、粘層油灑布施工工藝（見表4 透層、粘層油工藝流程圖）灑布設備配備有適用于不同稠度的乳化瀝青噴嘴，在乳化瀝青灑布車灑不到的地方采用人工灑布，噴灑超量或少灑應及時糾正。在混凝土護欄、人(手)孔等局部用刷子進行人工涂刷。噴灑前檢查灑油車油泵系統(tǒng)、灑油管道、油量表、保溫設備等有無故障，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先試灑、校核其灑油量，每次噴灑前保持噴油嘴干凈，管道暢通，噴油嘴的角度應一致，灑油管與路表面形成30176。的夾角，并有適當高度，以使路面上噴灑的粘層油形成重疊。乳化瀝青透層灑布量按《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTG F402004）控制， ，在鋪筑覆蓋層之前24h內(nèi)，用瀝青灑布車均勻灑布。（5）、質(zhì)量控制要求灑布乳化瀝青后，應及時檢測，確保灑布量滿足設計要求。期間應控制車輛、行人上路，并設專人養(yǎng)護。待破乳、水分蒸發(fā)完后即可進行下道工序施工，并對交通進行管制，確保路面灑布的乳化瀝青不被破壞。氣候條件：不低于15℃且是穩(wěn)定而上升的溫度，風速適度的氣候條件下灑布瀝青材料。、SBS改性瀝青封層灑布方案（1）、材料要求SBS改性瀝青質(zhì)量應滿足設計及技術規(guī)范要求（2）、機械配置SBS改性瀝青灑布采用智能型瀝青灑布車，能夠準確計量，自動加溫，以確保噴灑均勻。石料撒布車應能調(diào)節(jié)控制石料撒布量，且石料灑布應均勻無重疊。（3）、封層灑布施工工藝（見表5 封層灑布施工工藝流程圖）在灑布前應使用森林滅火器仔細吹除路面上的污染物、浮塵、顆粒及雜物。智能瀝青灑布車內(nèi)的改性瀝青在噴灑時的溫度，根據(jù)經(jīng)驗應控制在170℃以上進行噴灑，能保證改性瀝青的灑布均勻。在灑布時應鋪一層油氈，使灑布的起點齊直，不會造成灑布段接頭處防水瀝青重疊，避免灑布量大造成路面泛油。應嚴格控制瀝青灑布量，及時進行隨機檢測。防水層灑布的橫、縱向接縫處不易重疊過多，應控制在1～3cm。噴灑前檢查灑油車油泵系統(tǒng)、灑油管道、油量表、保溫設備等有無故障，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先試灑、校核其灑油量，每次噴灑前保持噴油嘴干凈，管道暢通，噴油嘴的角度應一致，灑油管與路表面形成30176。的夾角，并有適當高度，以使路面上噴灑的封層油形成重疊。，以防止粘起灑布的封層，石料撒布車應能調(diào)節(jié)控制石料撒布量，撒布量控制為6070％，并用輕碾將石料壓入SBS改性瀝青層中，使其穩(wěn)定。石料灑布應均勻無重疊。防止重疊形成瀝青砼隔層或瀝青混合料面層結構中的花白料，降低路面質(zhì)量壽命。噴灑區(qū)附近的結構物應加以保護，以免受到污染。（5）、質(zhì)量控制要求灑布改性瀝青后，應及時檢測，確保灑布量滿足設計要求。并對交通進行管制，確保路面封層改性瀝青不被破壞。封層應在路面上全寬度灑布，嚴格控制內(nèi)、外側緣石位置應灑布到位，邊緣順直、整齊。瀝青混凝土面層施工方案瀝青面層施工前應先測量下承層的標高及整平層，符合要求后方可施工，面層瀝青混合料必須選用符合設計質(zhì)量要求的材料，經(jīng)目標、生產(chǎn)配合比設計確定的各種礦料級配比例和最佳瀝青用量后，進行試拌、試鋪試驗段，并用拌合的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾、壓實度試驗檢驗，確定標準配合比。在正式攤鋪前，上中下三層瀝青混凝土均須分別進行試驗段鋪筑，總結施工工藝和質(zhì)量控制方法，嚴格按現(xiàn)行施工技術規(guī)范的要求進行。（1）、油石比、級配篩分試驗；（2）、混合料性能檢驗，瀝青面層混合料應進行車轍試驗，以檢驗高溫穩(wěn)定性能；（3）、混合料水穩(wěn)性試驗包括殘留穩(wěn)定度和凍融劈裂試驗；（4）、現(xiàn)場鉆芯及幾何尺寸檢測，驗證配合比各項指標是否滿足設計及技術規(guī)范要求，以利于指導后續(xù)的大面積連續(xù)施工作業(yè)。、開工前準備（1）、普通瀝青及改性瀝青材料運到現(xiàn)場的每車普通瀝青及改性瀝青應有廠家的證明和出廠試驗報告，試驗室對到場的每車瀝青做常規(guī)檢驗，檢測合格后缷到指定地方。定期做全部技術指標的檢驗。（2）、礦料及填料粗集料采用石灰?guī)r碎石，應潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)、具有足夠的強度、耐磨性；細集料擬采用優(yōu)質(zhì)機制砂和石屑，進場時控制其潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，并有適當?shù)念w粒級配；填料采用石灰?guī)r經(jīng)磨細得到的礦粉，潔凈、無雜質(zhì)，不含有泥土雜質(zhì)或團粒，干燥、潔凈，質(zhì)量滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范(JTG F402004)》要求。不同規(guī)格的礦料分倉堆放，不混雜。各種規(guī)格的礦料到達工地后，對其強度、形狀、尺寸、級配等進行常規(guī)的檢查。不合格材料不予進場。施工前，對擬采用的材料進行招標文件及技術規(guī)范規(guī)定的全部性能試驗，確保選定的材料在施工過程中保持穩(wěn)定，不隨意變更。按照材料組成和材料來源進行目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計和生產(chǎn)配合比驗證三個階段瀝青混合料的配合比設計。對已批準的瀝青混合料配合比和原材料品種不隨意變更。（3）、施工機械配置瀝青混凝土各層采用機械化連續(xù)施工。施工前對各種施工機具作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于良好狀態(tài)，機械數(shù)量配備應滿足施工要求。、施工準備（見表6 瀝青砼面層施工工藝流程圖）（1）、施工前對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，以保證下承層與本結構層之間有較好的膠結面。（2）、標高及寬度控制基準線在瀝青砼施工前測量員對上道工序所用的水準點、控制樁及中線位置進行復測，以確保無誤。瀝青下面層攤鋪標高采用導線控制，中、上面層瀝青砼以攤鋪厚度控制。根據(jù)施工計劃、段落長度打好鋼釬，掛好鋼絞線，按照設計圖紙定出各位置點的標高，并調(diào)整好鋼絞線的松緊程度，鋼釬之間的鋼絞線張拉力不應低于100kg。各鋼釬之間間隔10米為一斷面，雙向掛鋼鉸線控制拌合料攤鋪出的標高精度。鋼釬應牢固，位置及選點要準確。寬度按照設計圖紙計算出各結構層的實際寬度，用白灰線劃出寬度邊線，為路面的攤鋪提供準確的施工數(shù)據(jù)。、瀝青混合料的拌和（1）、拌和設備拌和設備是能按材料用量(以質(zhì)量計)分批配料的間歇式瀝青拌和設備，并裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品儲料倉和二次除塵裝置。（2）、拌和樓計量檢測對拌和樓計量檢查分兩部分，其一是對拌和樓熱料倉稱量系統(tǒng)進行計量檢查，確認拌和樓稱量的準確性。其二是對冷料倉的上料速度進行測定，以利于在拌制不同級配組成混合料時，能按礦料比例控制，并保持冷料供應的平衡與穩(wěn)定。（3）、熱料倉比例控制冷料倉按照已批準的目標配合比中的礦料比例進行上料，使其比例控制準確，進入滾筒烘干后提升至熱料倉過篩選，按各級礦料分倉倉儲。試驗室通過分級倉儲的礦料進行篩，合成級配，確定出各熱料倉礦料比例，進行生產(chǎn)配合比，確定出最佳礦料配比及最佳瀝青用量，供拌合樓瀝青混合料的拌制。（4）、拌和控制各種材料經(jīng)冷料倉受料，以轉速控制材料流量，進入滾筒加熱烘干，礦料經(jīng)提升斗提入熱料倉進行篩分，分粒級進集料儲料倉，按照生產(chǎn)配合比例配料、稱重，放入拌缸按照設定時間加瀝青、礦粉進行拌和。集料和瀝青嚴格按標準配合比進行準確計量和拌和。普通瀝青混合料出料溫度控制在145℃~165℃之間，高于195℃時應予廢棄。改性瀝青混合料的出料溫度控制在170℃~185℃之間，高于195℃時應予廢棄?；旌狭暇鶆蛞恢拢覠o花白料。在拌和過程中應嚴格控制瀝青、礦料的加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度、運到施工現(xiàn)場的溫度，并符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范(JTG F402004)》的要求，貯存溫度降低不超過10℃(需首批進入貯料倉的混合料溫度接近高限)，每車都檢驗并記錄瀝青混凝土的出廠溫度。對于加熱超過溫度高限的瀝青拌和料廢棄不用。瀝青混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經(jīng)試拌確定。間歇式拌和機每鍋拌和時間不宜少于45s，其中干拌時間不少于5s10s。瀝青混合料拌和時，嚴格控制冷料倉進料速度與合成級配的協(xié)調(diào)，準確計量瀝青用量，誤差控制在技術要求的范圍內(nèi)，并進行瀝青砼的試拌、試鋪，拌好的瀝青混合料均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粒料分離現(xiàn)象，做到不符合要求時不使用，并