【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、等級(jí)、質(zhì)量、包裝、價(jià)格等；二是超市自采。由于生鮮產(chǎn)品質(zhì)量不易掌握，并且由于品種鮮度、價(jià)格變化較快，一些超市采取自采方式；三是產(chǎn)地直供。是由生產(chǎn)大戶直接供應(yīng)給超市生鮮產(chǎn)品，這是最理想的供貨方式，但所占比例很小。目前主要存在以下突出問(wèn)題：一是缺乏信譽(yù)度高，長(zhǎng)期合作的供應(yīng)商；二是所供生鮮產(chǎn)品保鮮、包裝能力差，產(chǎn)品質(zhì)量不好掌握，也沒(méi)有保證；三是產(chǎn)銷(xiāo)脫節(jié)，沒(méi)有形成鏈條，生鮮產(chǎn)品中的環(huán)節(jié)停滯時(shí)間長(zhǎng)，成本高。四是生產(chǎn)者基本上是一家一戶，生產(chǎn)規(guī)模小，產(chǎn)地直供難以實(shí)現(xiàn)。 消費(fèi)市場(chǎng)價(jià)格分析 通過(guò)對(duì)黃河金三角地區(qū)內(nèi)及北京、天津、濟(jì)南、上海、武漢、西安等大中城市的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、超市的農(nóng)副產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，經(jīng)過(guò)仔細(xì)分析比較發(fā)現(xiàn)：一、市內(nèi)及周邊省份大中城市超市內(nèi)的農(nóng)副產(chǎn)品同類(lèi)同期價(jià)格存在明顯差別。同類(lèi)同期農(nóng)副產(chǎn)品省內(nèi)超市價(jià)格與周邊省份大中城市超市價(jià)格相比平均低10%－15%，其中蔬菜、瓜果類(lèi)平均低10%－15%，糧油、肉類(lèi)、禽蛋類(lèi)平均也低3%－6%，價(jià)格差空間較大。二、省內(nèi)及周邊省份大中城市農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)農(nóng)副產(chǎn)品同類(lèi)同期價(jià)格相比也有差別。三、同一城市同類(lèi)同期農(nóng)副產(chǎn)品農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)價(jià)格與超市價(jià)格相比價(jià)差更大。瓜果、蔬菜類(lèi)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)價(jià)格平均低于超市價(jià)格20%－80%。四、運(yùn)城市農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)同類(lèi)同期農(nóng)副產(chǎn)品價(jià)格與周邊省份大中城市超市價(jià)格相比也明顯偏低。糧油、%－8%，蔬菜、瓜果類(lèi)平均低60%－300%?？傊?，通過(guò)以上分析比較，可以看出，運(yùn)城市作為直轄市，農(nóng)副產(chǎn)品資源無(wú)論在產(chǎn)量上，還是在產(chǎn)品價(jià)格、質(zhì)量上，都有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，蘊(yùn)藏著巨大的利潤(rùn)空間，為農(nóng)副產(chǎn)品物流園區(qū)的建設(shè)奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)也為入駐園區(qū)的農(nóng)副產(chǎn)品物流配送企業(yè)提供了巨大商機(jī)。項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第四章 建設(shè)目標(biāo)及建設(shè)內(nèi)容 第四章 建設(shè)目標(biāo)及建設(shè)內(nèi)容第一節(jié) 建設(shè)目標(biāo)一、建設(shè)目標(biāo)的提出江蘇潤(rùn)恒物流發(fā)展有限公司面對(duì)飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，將在機(jī)制、規(guī)模、技術(shù)、管理等方面與外資物流企業(yè)展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。為此公司提出要打破傳統(tǒng)的物流經(jīng)營(yíng)模式，確立“大市場(chǎng)、大貿(mào)易、大流通”的戰(zhàn)略思想，建設(shè)現(xiàn)代化的物流配送中心。本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)為運(yùn)城市夏縣，在充分利用江蘇潤(rùn)恒物流發(fā)展有限公司現(xiàn)有條件的基礎(chǔ)上，根據(jù)運(yùn)城市及周邊地區(qū)市場(chǎng)分析與需示預(yù)測(cè)，結(jié)合公司現(xiàn)有情況，提出以下建設(shè)目標(biāo)。二、建設(shè)目標(biāo)總體要求★ 具有物流配送的社會(huì)化服務(wù)功能，成為黃河金三角地區(qū)有較大影響力的專(zhuān)業(yè)性物流配送基地之一?！?采用現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)化的物流設(shè)施和先進(jìn)的物流管理技術(shù)。★ 建立完善的信息處理和交換系統(tǒng)可以擴(kuò)展、升級(jí)。目標(biāo)年限設(shè)計(jì)使用年限30年。規(guī)模物流中心占地面積1300畝，商品經(jīng)營(yíng)品種包括肉制品、冷飲、調(diào)味品、干貨、水果、蔬菜、水產(chǎn)品，海產(chǎn)品、農(nóng)資等9大類(lèi)約70000余種商品。配送及倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)?！?配送能力：日訂單發(fā)生量50000張，120000筆；日發(fā)生品種數(shù)120000種；進(jìn)貨提前期3天；配送提前期18小時(shí)；第二節(jié) 建設(shè)規(guī)模為實(shí)現(xiàn)上述建設(shè)目標(biāo)，需新建大規(guī)模的冷藏中心、物流配送中心、批發(fā)展示中心、檢驗(yàn)檢疫中心、結(jié)算和信息中心，以及有關(guān)配套設(shè)施，共計(jì)占地1300畝。一、主體工程新建物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，占地面積約1300畝，物流園區(qū)規(guī)劃為九個(gè)功能區(qū)（1）果品交易區(qū)；（2）蔬菜交易區(qū)；（3）肉類(lèi)交易區(qū)；（4）水產(chǎn)糧油南北貨區(qū)；（5）物流配送區(qū)；（6）展示中央商務(wù)辦公區(qū)；（7）配套生活區(qū)；（8）高低溫智能冷庫(kù)區(qū)；（9）農(nóng)資交易區(qū)。其主體工程及輔助配套設(shè)施工程總建筑面積約960000m2。 ，固定資產(chǎn)投資總額為358747萬(wàn)元，流動(dòng)資金19307萬(wàn)元。二、輔助配套設(shè)施工程輔助配套設(shè)施用房主要為冷凍機(jī)房、變電室、泵房、鍋爐房、發(fā)電機(jī)房等用房；多功能廣場(chǎng)、室外停車(chē)場(chǎng)等室外工程；給排水、強(qiáng)弱電、暖通、消防等配套公用工程；物流配送中心、批發(fā)展示中心所需的物流設(shè)備、信息系統(tǒng)及辦公用具等。第三節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容一、冷藏中心建設(shè)冷藏中心擬定選用高架庫(kù)貨架，高架庫(kù)貨架包括貨架和托盤(pán)，托盤(pán)擬采用木質(zhì)托盤(pán)。貨架間距需滿足升降車(chē)和電瓶搬運(yùn)車(chē)的運(yùn)輸要求。地面采用金剛砂耐磨地坪技術(shù)，起到很好的防塵及防沙的作用，單位面積承重5噸/M178。，可以滿足各種貨物的存放及貨架的安裝需求。配有活動(dòng)層式貨架，采用叉車(chē)唧車(chē)配合作業(yè)。倉(cāng)庫(kù)分為存儲(chǔ)區(qū)、理貨區(qū)、出貨暫存區(qū)，全部實(shí)行電腦化管理。冷藏中心設(shè)備主要有運(yùn)輸車(chē)輛、高架庫(kù)貨架、夾包機(jī)、監(jiān)控系統(tǒng)，高度調(diào)節(jié)板等。作業(yè)設(shè)備主要包括電瓶升降叉車(chē)、電動(dòng)托盤(pán)叉車(chē)、液壓手動(dòng)叉車(chē)、夾包機(jī)）等，還配置了貨架，小推車(chē)、老虎車(chē)等專(zhuān)業(yè)作業(yè)設(shè)備。該中心計(jì)算機(jī)管理及監(jiān)控系統(tǒng)包括服務(wù)器（雙機(jī)熱備份）、磁帶機(jī)、計(jì)算機(jī)、入出庫(kù)工作站、通訊模塊、打印機(jī)、條碼閱讀器、紅外通訊裝置、顯示屏系統(tǒng)、服務(wù)器操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、管理軟件、監(jiān)控軟件、動(dòng)畫(huà)軟件等。二、配送中心建設(shè)配送中心的作業(yè)流程可分為：進(jìn)貨、檢驗(yàn)、編碼、入庫(kù)、配貨、補(bǔ)貨、調(diào)庫(kù)、盤(pán)點(diǎn)、作業(yè)計(jì)劃編制、配載、庫(kù)管、新品登錄與工藝編制。通過(guò)這一系列活動(dòng)完成將商品從制造廠家分裝配送到各物流網(wǎng)點(diǎn)的目的。配送的主要流程見(jiàn)圖41。備貨入庫(kù)檢驗(yàn)分揀及儲(chǔ)存客戶驗(yàn)收送達(dá)服務(wù)配送運(yùn)輸加工或分裝信息反饋出庫(kù)及檢驗(yàn)圖41 配送流程路線示意圖配送運(yùn)輸車(chē)輛主要有箱式貨車(chē)、電瓶搬運(yùn)車(chē)、升降車(chē)等。電瓶搬運(yùn)車(chē)主要用于貨物在配送中心內(nèi)部的運(yùn)輸，箱式貨車(chē)主要用于貨物的外運(yùn)，升降車(chē)主要用于高架庫(kù)貨架與庫(kù)房地面之間的貨物搬運(yùn)。根據(jù)擬建庫(kù)區(qū)內(nèi)部運(yùn)輸情況，暫考慮電瓶搬運(yùn)車(chē)配置35輛、升降車(chē)35輛、夾包機(jī)30臺(tái)。,城外安排20噸車(chē)80輛?？紤]食品冷藏需要，別外購(gòu)置20噸和15噸進(jìn)口冷藏車(chē)各50輛。同時(shí)，購(gòu)置自動(dòng)扶梯、電梯、辦公用具等相關(guān)設(shè)備。三、批發(fā)展示中心建設(shè)批發(fā)展示中心以配送中心和冷藏中心為依托，建成多功能、綜合化批發(fā)展示中心，通過(guò)對(duì)不同商品的分類(lèi)和定位，提供全方位的服務(wù)，基本涵蓋目前市場(chǎng)上的不同需求。四、信息中心建設(shè)從供應(yīng)方的角度來(lái)看，配送中心從事高效的流通加工、庫(kù)存管理、運(yùn)輸和配送等活動(dòng)；從需求方的角度來(lái)看，配送中心必須以最大的靈活性和及時(shí)性滿足各類(lèi)客戶的需要。管理信息則為配送中心完成這些功能提供有力的支持和保證。配送中心除了在物流設(shè)備、物流技術(shù)上提高其自動(dòng)化、省力化外，管理信息的建設(shè)是提高作業(yè)效率，提升其現(xiàn)代化程度的重要的標(biāo)志。（一）信息系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)信息流商品流通過(guò)程中存在著三種重要的內(nèi)容流，即商品流、資金流、信息流。其中，信息流一方面伴隨著商品流而產(chǎn)生，另一方面又起著引導(dǎo)物流進(jìn)行有規(guī)律運(yùn)動(dòng)的重要作用，它是分析商品流、導(dǎo)向資金流、進(jìn)行經(jīng)營(yíng)決策的重要依據(jù)。在物流配送中心，如何調(diào)度好信息流流向，正確及時(shí)地處理每一筆貨物的信息是提高效率、節(jié)約成本的關(guān)鍵。系統(tǒng)信息流簡(jiǎn)圖見(jiàn)圖42。要貨超市配送需求決策分析訂貨計(jì)劃采購(gòu)管理生成訂單庫(kù)存管理財(cái)務(wù)供貨商作業(yè)計(jì)劃編制配貨配載管理驗(yàn)貨編碼到貨管理 要貨 訂貨 訂貨要 訂貨 貨 訂貨發(fā) 到貨 貨 到貨 進(jìn)貨圖42配送中心信息流簡(jiǎn)圖信息系統(tǒng)目標(biāo)★ 做好倉(cāng)庫(kù)收、發(fā)、存等基本信息的收集、保存和加工工作，為其它系統(tǒng)的相關(guān)處理提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持?！?最大限度地縮短商品出入庫(kù)的時(shí)間，減少勞動(dòng)力消耗；★ 通過(guò)系統(tǒng)內(nèi)部及公眾網(wǎng)絡(luò)，使得其他關(guān)系統(tǒng)能及時(shí)得到最新的庫(kù)存信息，提高管理工作的有效性以及對(duì)客戶的服務(wù)質(zhì)量；★ 逐步形成企業(yè)的決策支持系統(tǒng)，為企業(yè)發(fā)展規(guī)劃的制定提供更加科學(xué)合理的手段。（二）信息系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)在充分考慮系統(tǒng)的開(kāi)放性、集成性、實(shí)用性、先進(jìn)性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上，按照系統(tǒng)總目標(biāo)的建設(shè)要求，形成本配送中心信息系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，詳見(jiàn)圖43。硬件HARDWARE支撐平臺(tái)操作系統(tǒng)進(jìn)貨管理配送需求門(mén)店信息管理商品庫(kù)存管理配貨配載運(yùn)力管理決策支持財(cái)務(wù)管理物流信息公開(kāi)發(fā)布應(yīng)用系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)據(jù)庫(kù)公共信息數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)庫(kù)圖43信息系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)示意圖從系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖可以看出，系統(tǒng)具有充分的開(kāi)放性，既能滿足配送中心的發(fā)展需要，又從技術(shù)上充分考慮不同層次的信息要求；不但促進(jìn)了網(wǎng)上電子商務(wù)的發(fā)展，而且可以為社會(huì)用戶提供信息服務(wù)?；谏鲜隹傮w結(jié)構(gòu)，確定以下信息系統(tǒng)功能模型圖與系統(tǒng)功能樹(shù)，分別參見(jiàn)圖44。車(chē)輛人員物流設(shè)施信息系統(tǒng)配送商品信息(至門(mén)店)庫(kù)存信息銷(xiāo)售指令(變價(jià)、清倉(cāng)、盤(pán)點(diǎn))商品市場(chǎng)信息門(mén)店?duì)I業(yè)數(shù)據(jù)門(mén)店需求配送中心政策指令經(jīng)營(yíng)決策 圖44 物流配送中心信息系統(tǒng)功能模型圖（三）條形碼技術(shù)信息系統(tǒng)擬采用條形碼技術(shù)，條形碼技術(shù)作為一種成熟的信息處理技術(shù)，由于具有信息采集速度快、信息量大、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，條形碼技術(shù)是實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換（EDI）的基礎(chǔ)，是倉(cāng)儲(chǔ)物資快速準(zhǔn)確保障的重要手段。本項(xiàng)目物流配送中心采用國(guó)際條碼標(biāo)準(zhǔn)，建立一整套物流條碼標(biāo)準(zhǔn)體系，大力推進(jìn)物流條碼的應(yīng)