鐵路線路撥接專項(xiàng)方案(編輯修改稿)
2025-06-11 01:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。40人，點(diǎn)后線路養(yǎng)護(hù)10人。要點(diǎn)撥接前，所有人員必須經(jīng)過培訓(xùn)考試，合格后才能上崗。所有施工機(jī)具在要點(diǎn)撥移前到場，并由材料人員清點(diǎn)。現(xiàn)場中線外移樁提前用碴保護(hù)于既有線附近，并確定好既有線合攏位置，用線油漆標(biāo)示好。點(diǎn)前1小時(shí)列車慢行15km/，派人挖除插鋪段枕木盒內(nèi)道碴至枕木底平，嚴(yán)禁超挖超卸?，F(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人接到封鎖命令后，通知防護(hù)員插好移動停車牌。點(diǎn)內(nèi)50分鐘，采用20人配合機(jī)械進(jìn)行撥移，撥移由撥移起點(diǎn)向線北側(cè)方向進(jìn)行，技術(shù)配合。點(diǎn)內(nèi)70分鐘，采用10人鋸軌、鉆眼，完成線路配軌、撥接合攏。點(diǎn)內(nèi)80分鐘，鏟車上碴，10人配合平整道床。點(diǎn)內(nèi)100分鐘，液壓機(jī)起道，10人配合起道。點(diǎn)內(nèi)130分鐘，20人方正砼枕，5人改道，15人封碴、道碴邊坡修整。1點(diǎn)內(nèi)140分鐘，25人液壓起道機(jī)起道、撥道。1點(diǎn)內(nèi)145分鐘，檢查撥接線路軌距、水平及正矢無誤后放行列車。1點(diǎn)后由現(xiàn)場指揮安排勞力10人，進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)，點(diǎn)后慢行按要求設(shè)置慢行標(biāo)志，慢行標(biāo)志由專人負(fù)責(zé)。序號機(jī)具名稱單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)臺12裝載機(jī)（50型）臺13機(jī)械液壓起道機(jī)臺24液壓撥道機(jī)臺45道尺把26搗固機(jī)組17機(jī)械搗鎬個(gè)68洋鎬把209石碴叉把5010撬棍根4011扭力扳手把512套管扳手把2013切軌機(jī)臺214鋼軌鉆眼機(jī)臺2序號影響位置施工方法影響時(shí)間備注1益海專用線1道封閉2天2益海專用線2道封閉1天3益海專用線全線要點(diǎn)450分鐘3次150分鐘點(diǎn)主要施工機(jī)具表（四）、影響既有益海鐵路專用線時(shí)間表影響既有益海鐵路專用線時(shí)間表五、主要施工機(jī)具表15齒條式起道機(jī)臺416鐵鍬把30六、應(yīng)急預(yù)案為認(rèn)真貫徹執(zhí)行GB/T28001標(biāo)準(zhǔn)，保障員工生命和健康，保證既有線施工人身和行車安全，本工程制定應(yīng)急預(yù)案。1
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