【文章內(nèi)容簡介】 方式，因此本路段范圍內(nèi)邊坡坡率采用1：1方式開挖。壓實度標準為保證路基邊緣的壓實度，填方路堤的兩側(cè)各超寬填筑30cm，路基施工完成后再對邊坡進行整修，恢復正常路基寬度。路基壓實度標準見下表： 路基壓實度控制標準表 項目分類路面底面以下（cm）壓實度（%）填方路堤上路床0～30≥96下路床30～80≥96上路堤80～150≥94下路堤＞150≥93零填及挖方路基0～30≥9630～80≥96注：a、表列壓實度數(shù)值系指按《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實試驗法求得的最大干密度的壓實度。b、對于預壓填筑土，如預估沉降后在路槽以下的，按相應部位的壓實度控制，如預估沉降后成為卸載部分的則應達到90%壓實度。路基填料強度路基填料強度表 項目分類路面底面以下（cm）CBR（%）填料最大粒徑（cm ）填方路堤上路床0～30810下路床30～80510上路堤80～150415下路堤＞150315零填及挖方路基0～3081030～805路面結(jié)構(gòu)材料試驗結(jié)合鄰近多條高等級道路的材料來源，對沿線、周邊地區(qū)材料供應點進行了詳細的調(diào)查，對其儲量、年生產(chǎn)量、材料各項性質(zhì)指標、到達工地現(xiàn)場的運輸方式進行了詳盡了解。1)魚塘內(nèi)軟基處理一般塘底地基處理方法可采用徹底清除淤泥，然后換填細砂，在此基礎上再填筑路基，對于塘埂，為提高路基施工質(zhì)量，采用挖除塘埂的措施。如經(jīng)過現(xiàn)場實堪，塘底淤泥超過4米，則采用拋石擠淤的方式進行處理。2）路基填挖交界（包括半填半挖交界）補強設計本路段路基填挖交界、半填半挖交界和陡坡路堤采用土工格柵補強，即分別于上、下路床底面及部分高路堤或交界面較陡地段的路堤范圍鋪設土工格柵，以減小不均勻沉降，增強路堤的穩(wěn)定，同時在路床位置設碎石盲溝增強路基水穩(wěn)定性。土工格柵選用具有足夠的抗拉強度、蠕變小、糙度大的單向土工格柵。單向土工格柵：設計抗拉強度≥50kN/m,延伸率≤10%，橫向搭接長度25cm，且搭接處受力強度≥30kN/m。設計原則防護類型的選取要綜合考慮以下因素：加大植草綠化面積，減少圬工體積，設計以經(jīng)濟、實用、美觀大方且施工方便為原則，同時因為道路區(qū)域發(fā)展需要應考慮其臨時性。防護型式根據(jù)本項目的特點及湖南省內(nèi)城市道路的防護特點，進行防護方案設計：（1）路堤防護型式a) 填方路基高度H≤3米，采用噴播植草防護。b) 填方路基高度3＜H＜5米，采用三維網(wǎng)噴播植草防護。c）當路基通過水（魚）塘路段時從塘底至常水位以上50cm采用漿砌片石防護。d）橋臺后約10m左右采用空心磚植草防護（魚塘路段平臺下防護仍采用漿砌片石防護）。（2）路塹防護型式在挖方路段，方案設計同樣以經(jīng)濟、實用、美觀大方且施工方便為原則，同時結(jié)合環(huán)保綠化主題，擬定了以下方案：a) 挖方路基高度H≤3m，采用噴播植草防護。b) 挖方路基高度3＜H≤5m，采用三維網(wǎng)噴播植草防護。c) 挖方路基高度5＜H≤8m的單級邊坡，采用骨架植草防護。d）挖方路基高度H＞8m的兩級邊坡，一級邊坡采用骨架植草防護，二級邊坡3m以內(nèi)采用噴播植草防護，3~5m時采用三維網(wǎng)噴播植草防護。e) 邊坡高度大與8m小于20米時，邊坡第一級采用拱型骨架鋪草皮防護，第二級或第三級視其邊坡高度采用拱型骨架鋪草皮或掛三維網(wǎng)植草防護。f) 邊坡高度大于20米時，邊坡底部設一級3m矮擋墻（局部地區(qū)采用6m高擋土墻），擋墻以上各級視邊坡高度采用拱型骨架鋪草皮防護（邊坡高度大于一個拱架高度）或掛網(wǎng)植草防護（邊坡高度小于一個拱架高度）。g) ，并做坡頂、坡腳加固防護。、棄土方案及節(jié)約用地措施1取土本工程需要大量的土方。本次設計主要采用了遠運取土為主的取土方式來解決路基用土。在工程實施過程中，應通過試驗來確保達到路基填料的強度及壓實度要求，以保證工程質(zhì)量。在取土過程中應作好排水工作，并爭取在非雨季進行土方施工。2 取土坑（場）在取土過程中應作好取土坑的排水工作，并爭取在非雨季進行土方施工。3 棄土本項目棄土主要產(chǎn)生于魚塘清淤、路基預壓卸載土方、清表土方以及其他設施施工產(chǎn)生的挖方等，考慮填土資源缺乏，本次設計充分利用棄土。4 節(jié)約用地措施路線布設與盡量已有規(guī)劃協(xié)調(diào)配合，減少拆遷，少占地，并減少工程對自然環(huán)境的破壞。、依據(jù)及結(jié)構(gòu)類型的比選論證路面設計應根據(jù)使用要求以及氣候、水文、土質(zhì)等自然條件密切結(jié)合當?shù)貙嵺`經(jīng)驗，進行路面綜合設計，并遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護的原則，使設計具有技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全適用、并與環(huán)境協(xié)調(diào)的綜合效益。為適應道路交通量不斷增加和重車增多的需要，路面結(jié)構(gòu)層所選材料應滿足強度的要求，使路面在設計使用年限內(nèi)滿足道路的承載能力、耐久性、舒適性、安全性、穩(wěn)定性的要求。設計中應認真做好有關交通量資料的收集工作；收集項目所在地區(qū)已建高等級路面的設計、施工和使用情況資料；認真做好各種路用材料的調(diào)查和取樣試驗，選定材料設計參數(shù)；擬定兩個以上路面結(jié)構(gòu)組合方案，并進行技術(shù)經(jīng)濟比較，擇優(yōu)推薦技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全可靠、方便機械化施工的路面結(jié)構(gòu)方案。設計方案應考慮當?shù)貧夂驐l件，保證路面結(jié)構(gòu)安全性。結(jié)合當?shù)貤l件和項目具體情況，推廣新材料、新工藝、新技術(shù)。瀝青混凝土路面設計采用以雙輪組單軸軸載100kN為標準荷載，瀝青混凝土路面設計使用年限為15年。水泥混凝土路面設計采用100kN的單軸雙輪組荷載作為標準軸載，水泥混凝土路面設計使用年限為30年。瀝青路面累計軸載計算：根據(jù)交通部部頒《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTG D502006）的規(guī)定進行軸載換算，按規(guī)范公式進行計算。本項目為城市主干道，為雙向6車道，~。在不考慮超載作用條件下，設計年限內(nèi)一個車道上累計當量軸次為：+07，路面結(jié)構(gòu)設計彎沉值： ()。 路面結(jié)構(gòu)方案及比選根據(jù)交通量、道路等級對路面結(jié)構(gòu)強度的要求，參照相關地區(qū)鄰近的城市道路路面設計使用狀況，結(jié)合沿線氣候、土質(zhì)、水文和材料供應等情況，初步擬定了兩種路面結(jié)構(gòu)組合方案進行比較。 路面方案方案一、AC瀝青砼路面方案4cm改性細粒式瀝青混凝土(AC13C)5cm中粒式瀝青混凝土(AC20C)7cm粗粒式瀝青混凝土(AC25C)聚酯長絲針刺無紡土工布透層油（）18cm5%水泥穩(wěn)定碎石上基層18cm5%水泥穩(wěn)定碎石下基層18cm4%水泥穩(wěn)定石屑底基層路面總厚度70cm。方案二、水泥砼路面方案26cm水泥砼路面20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層20cm4%水泥穩(wěn)定碎石底基層路面總厚度66cm。路面方案比較本階段路面設計進行了路面類型比選以及瀝青砼路面面層類型比選。作為高等級道路的路面結(jié)構(gòu)，一般分為水泥砼路面和瀝青砼路面兩大類型，針對兩種方案進行綜合比較后，確定本項目所采用的路面類型，比較過程如下表所示。 路面類型比較表 類型水泥砼路面瀝青砼路面結(jié)構(gòu)組合面層：水泥砼基層：水泥穩(wěn)定材料底基層：水泥穩(wěn)定材料面層：瀝青砼基層：水泥穩(wěn)定材料底基層：級配碎石方案比較● 水泥砼路面結(jié)構(gòu)強度高，耐久性好，特別適用于重型車輛密集的特重交通高等級道路，而且抗水毀能力強，使用年限長。● 施工工藝要求高，尤其是接縫太多，處理不好時，行車舒適性差，噪音大；對路堤變形適應性差，當軟基路段產(chǎn)生不均勻沉降時，水泥砼路面板易產(chǎn)生斷裂?！? 路容欠美觀，反光強，交通標線的認視性差；維修施工難度較大以及需要時間較長，以至影響交通時間較長?！? 瀝青砼路面平整，行車舒適，噪音小，抗滑性能好；交通標線與路面對比度大，清晰、認識性好；便于養(yǎng)護、維修，能快速恢復使用性能；對沉降變形的適應能力較強，因此對軟土廣泛分布的路段尤其有利。● 以瀝青砼路面結(jié)構(gòu)和水泥砼路面結(jié)構(gòu)的主要工程數(shù)量的直接費用基價進行比較，水泥砼路面造價較瀝青砼路面造價的初期一次性投資小，但考慮到兩種路面結(jié)構(gòu)的使用性能以及營運期內(nèi)大、中修和日常養(yǎng)護費用等，水泥砼路面的綜合投資效益與瀝青砼路面較為接近。推薦結(jié)果比較推薦方案推薦經(jīng)過以上綜合比較，本次設計路面結(jié)構(gòu)推薦方案一。路面結(jié)構(gòu)層設計參數(shù)如下表： 推薦路面方案各結(jié)構(gòu)層材料計算參數(shù)表 材料名稱推薦配合比或型式20℃抗壓回彈模量(MPa)15℃抗壓回彈模量(MPa)劈裂強度(MPa)改性細粒式瀝青混凝土AC13C13001900中粒式瀝青混凝土AC20C10501500粗粒式瀝青混凝土AC25C9001200水泥穩(wěn)定碎石5:10012501250水泥穩(wěn)定石屑4:100850850土基35MPa4 其他路面工程1）橋面鋪裝為了方便機械化施工、減少接縫，橋面鋪裝結(jié)構(gòu)采用雙層式，與路面的上面層、中面層結(jié)構(gòu)相同，采用4cm厚AC13C+5cm厚AC20C橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，總厚度9cm。瀝青砼面層與橋面之間設防水粘結(jié)層，瀝青砼面層之間應噴灑乳化瀝青粘層。2）人行道人行道全路段吸水磚Cm6沙墊層Cm6總厚度合計123）潮濕路段為保證路面處于干燥或中濕狀態(tài)，考慮在低填和挖方路段的路面結(jié)構(gòu)中，增加一層15cm級配碎石墊層，以利于排水。5 路面材料瀝青砼路面上面層采用SBS改性瀝青，中、下面層采用普通瀝青，建議基質(zhì)瀝青采用符合道路石油瀝青技術(shù)要求的AH70號瀝青。上面層有條件時可采用玄武巖，或采用安山巖、輝綠巖等，中、下面層可采用花崗巖、石灰?guī)r等。、路面排水設計排水設計原則為：路基、路面排水按自成排水系統(tǒng)的原則進行設計。并結(jié)合自然水系、農(nóng)田水利灌溉、橋涵位置以及城區(qū)排水管網(wǎng)等綜合設計，以保證排水流暢，不產(chǎn)生積水。考慮到環(huán)境保護要求，避免路面污水流入周圍相關規(guī)劃用地。路基路面排水系統(tǒng)包括路基排水、側(cè)分隔帶排水和