【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，設(shè)置φ 50HDPE 單壁波紋管盲溝（每處 13 根），將地下水引出。 圖 5 隧道反坡排水示意圖 反向水溝 泵站 排出洞外 隧道坡度 泵站坑 中鐵十六局集團(tuán)龍巖廈蓉高速 A2項(xiàng)目部 隧道 Ⅴ級(jí)圍巖 專項(xiàng)施工方案 12 ?將地下水集中到左右邊墻底部的縱向排水暗管中，然后引入隧道排水主管內(nèi)。 ?墻背縱向排水管嚴(yán)格按設(shè)計(jì)高程埋置，不能呈波浪狀，引起積水和排水不暢，各排水關(guān)鍵交叉處用三通或多通管連接 ，排水管件均外鑲透水無紡布。 ?隧道的排水設(shè)置：在隧道襯砌背后環(huán)向鋪設(shè)塑料盲溝，將水引入邊墻兩側(cè)φ 10cm 雙壁打孔或φ 40cm 雙壁打孔波紋管中央排水管排出洞外，路面水通過路緣通縫式排水溝排出洞外，與洞外的天溝、排水溝、截水溝形成完整的排水系統(tǒng)。電纜溝底部設(shè)橫坡及縱向排水溝，將可能流入電纜溝的水，通過縱向集水溝引出洞外。 ?洞身出現(xiàn)裂隙滲透水時(shí)，采用封堵的方式。在局部或全斷面采用小導(dǎo)管注水泥水玻璃雙漿液進(jìn)行堵水處理。 通風(fēng)與降塵 通風(fēng)控制條件 隧道內(nèi)氧氣含量：按體積計(jì)不得小于 20%。 粉塵允許濃度：每立方米空氣中含有 10%以上游離二氧化硅的粉塵為 2mg；含有 10％以下游離二氧化硅的水泥粉塵為 6mg；二氧化硅含量在 10％以下，不含有毒物質(zhì)的礦物性和動(dòng)植物性的粉塵為 10mg。 有害氣體濃度：一氧化碳不大于 30mg/m3，當(dāng)施工人員進(jìn)入開挖面檢查時(shí)，濃度為100mg/m3，但必須在 30min 內(nèi)降至 30mg/m3；二氧化碳按體積計(jì)不超過 ％ 。氮氧化物 (換算為 NO2)5mg/m3以下。 洞內(nèi)溫度：隧道內(nèi)氣溫不得超過 28℃，洞內(nèi)噪聲不得大于 90dB。 洞內(nèi)風(fēng)量要求：隧道施工時(shí)供給每人的新鮮空 氣量不應(yīng)低于 3m3/min，采用內(nèi)燃機(jī)械作業(yè)時(shí)供風(fēng)量不應(yīng)低于 3m3/()。 洞內(nèi)風(fēng)速要求：全斷面開挖時(shí)不小于 ，在分部開挖的坑道中不小于 ，均不應(yīng)大于 6m/s。 隧道 通風(fēng)系統(tǒng)及選型 風(fēng)機(jī)配置原則，通風(fēng)機(jī)型號(hào)的選擇主要考慮以下三個(gè)條件： (1)通風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)量不能小于理論計(jì)算風(fēng)量； (2)通風(fēng)機(jī)直徑與選取通風(fēng)管直徑不能差別太大； (3)風(fēng)機(jī)全壓值≦管道總阻力 (工作風(fēng)壓 )； 同一個(gè)施工隊(duì)伍安排多條隧道施工的，按照主要隧道施工配置風(fēng)機(jī)，主要隧道施工完成后，風(fēng)機(jī)拆 卸后在下一條隧道利用。 中鐵十六局集團(tuán)龍巖廈蓉高速 A2項(xiàng)目部 隧道 Ⅴ級(jí)圍巖 專項(xiàng)施工方案 13 隧道開挖通風(fēng)排煙平面布置見圖 6。 ≦30m≯15m 圖 6 隧道開挖通風(fēng)排煙平面布置示意圖 通風(fēng)管道安設(shè) 烏石山隧道風(fēng)管采用φ 和九峰隧道風(fēng)管采用φ ，單節(jié)長(zhǎng)度 20m，拉鏈?zhǔn)竭B接，風(fēng)管布設(shè)在正洞邊墻上，安裝風(fēng)管前，先按 5m 間距埋設(shè)吊掛錨桿，并在桿上標(biāo)出吊線位置，用細(xì)鋼絲繩拉緊并焊固在錨桿上，然后吊線掛上風(fēng)管，這樣可使風(fēng)管安裝達(dá)到平、直、穩(wěn)、緊，不彎曲、無褶皺，減少通風(fēng)阻力。 通風(fēng)管理 以“合理布局，優(yōu)化匹配，防漏降阻，嚴(yán)格管理，確保效果”二十字方針，作為施 工通風(fēng)管理的原則，強(qiáng)化通風(fēng)管理。具體就是：以長(zhǎng)代短，減少接頭數(shù)量；以大代小，在凈空允許的條件下，盡量采用大直徑風(fēng)管；以直取彎，減少風(fēng)阻。 設(shè)立通風(fēng)作業(yè)小組，作業(yè)人員進(jìn)行通風(fēng)值班，確保按要求通風(fēng)以及及時(shí)關(guān)閉有關(guān)風(fēng)門，防止漏風(fēng)、竄風(fēng)。 風(fēng)管用 WSFG 型軟管，風(fēng)管吊掛平、直、穩(wěn)、緊，確保在水平面上無彎曲，風(fēng)管無皺褶，無扭曲。 通風(fēng)機(jī)安裝必須穩(wěn)固，通風(fēng)方向與施工前進(jìn)方向一致。 通風(fēng)機(jī)與風(fēng)管使用要做長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，避免反復(fù)安裝，通風(fēng)設(shè)備定時(shí)檢修和保養(yǎng)。 做好風(fēng)機(jī)用電計(jì)劃，避免后期電壓降太大，不能滿足要求。 防塵措施 防塵采用通風(fēng)防塵、噴霧降塵、濕式作業(yè)、減少塵源和個(gè)體防護(hù)的綜合技術(shù)措施。 (1)通風(fēng)防塵 為避免由風(fēng)管吹出的風(fēng)流在工作面形成渦流或直接吹向碴堆而增加空氣中的粉塵含量，使風(fēng)管懸掛于隧道的一側(cè)，并使其軸線與隧道平。 (2)噴霧防塵 在離掌子面 10m 左右的洞壁上安裝高壓噴霧器，起爆前提前打開高壓噴霧器，形成噴中鐵十六局集團(tuán)龍巖廈蓉高速 A2項(xiàng)目部 隧道 Ⅴ級(jí)圍巖 專項(xiàng)施工方案 14 霧，借噴霧降低爆破粉塵含量。 (3)濕式作業(yè) 鉆孔防塵：鉆孔作業(yè)全部采用隔離操作的鉆孔鑿巖臺(tái)車進(jìn)行濕式鉆孔，鉆孔過程中的供水水壓不低于 ，保證鉆孔過程中孔內(nèi)充滿水；采杜絕干打眼。 爆破防塵 ：采用水封爆破進(jìn)行降塵；為加速濕潤(rùn)粉塵的沉降，在距掘進(jìn)工作面 20～ 30m處利用噴霧器設(shè)置粗霧粒凈化水幕。 出碴防塵：放炮后出碴前，用水槍在掘進(jìn)工作面自里向外逐步洗刷隧洞頂板及兩幫，水槍距工作面 15～ 20m，水壓一般 3～ 5kgf/cm2；在裝碴前，向碴堆不斷灑水，直到碴堆濕透，防止裝碴過程中揚(yáng)塵。 噴混凝土防塵：隧洞內(nèi)全部采用濕噴混凝土機(jī)進(jìn)行噴射作業(yè)，從根本上降低噴混凝土作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的粉塵量；在噴混凝土作業(yè)面，布設(shè)局部通風(fēng)機(jī)進(jìn)行吸塵，來改善作業(yè)面的工作環(huán)境。 (4)減少塵源 盡量將能夠在洞外進(jìn)行加工操作的工序放 在洞外，以減少粉塵的來源。 (5)個(gè)人防護(hù) 為了更好的保護(hù)施工人員的健康，給在隧洞內(nèi)工作的施工人員配發(fā)防塵口罩、壓風(fēng)呼吸機(jī)、防塵安全帽等防護(hù)設(shè)施，最大限度地做好防塵工作。 施工測(cè)量 采用導(dǎo)線平面控制網(wǎng)測(cè)定各洞口控制樁精密的相對(duì)位置，以確保產(chǎn)生在貫通面上的中誤差符合規(guī)定。 洞外高程控制采用往返測(cè)的水準(zhǔn)測(cè)量方法，統(tǒng)一各洞口附近水準(zhǔn)點(diǎn)的高程系統(tǒng)。每一洞口設(shè)不少于 2 個(gè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)間的高差以只安置 1 次水準(zhǔn)儀即可聯(lián)測(cè)為宜。 洞內(nèi)導(dǎo)線根據(jù)洞口控制點(diǎn)向洞內(nèi)作引伸測(cè)量。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn) 100m 設(shè)立一處。 圍巖監(jiān)控量測(cè) 成立隧道量測(cè)小組嚴(yán)格按照《福建省高速公路隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》的規(guī)定和圖紙要求確定必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目，根據(jù)圖紙要求和隧道的具體狀況以及監(jiān)理工程師的指示選定量測(cè)點(diǎn)和布設(shè)測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)埋設(shè)牢固可靠，并加以妥善保護(hù)。 不安全因素（危險(xiǎn)源）分析 、九峰隧道特殊危險(xiǎn)源 1）塌方 中鐵十六局集團(tuán)龍巖廈蓉高速 A2項(xiàng)目部 隧道 Ⅴ級(jí)圍巖 專項(xiàng)施工方案 15 由于九峰隧道 K136+416～ K136+480、 K136+935～ K136+97 K137+360～ K137+400、K138+070～ K138+110 及 K139+100～ K139+170 段為淺埋、斷層、破碎帶 ，地層為微風(fēng)化變質(zhì)砂巖，故九峰隧道施工時(shí)易發(fā)生洞內(nèi)塌方現(xiàn)象。 2）涌水 由于九峰隧道屬于反坡施工，對(duì)隧道施工不利 ,易發(fā)生涌水。隧道區(qū)位于當(dāng)?shù)厍治g基準(zhǔn)面之上，洞體圍巖以中～微風(fēng)化巖為主，巖性軟硬相間，層理發(fā)育，巖體破碎～較完整，特別是節(jié)理密集帶、結(jié)構(gòu)破碎帶處，巖體破碎～極破碎，是良好的導(dǎo)水通道，導(dǎo)水性好，將會(huì)產(chǎn)生涌水。 危險(xiǎn)源辨識(shí) 根據(jù)設(shè)計(jì)圖以及本項(xiàng)目隧道工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確定本隧道施工存在的危險(xiǎn)源主要有： 分項(xiàng) 工程 作業(yè)內(nèi)容 事故類型 D 值 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 洞 口開挖 清表、挖掘、爆破、超 前管棚、打錨桿、噴射混凝土 坍塌 126 Ⅱ （ 較 危險(xiǎn)） 放炮 135 Ⅱ （ 較 危險(xiǎn)） 洞口失穩(wěn) 126 Ⅱ （ 較 危險(xiǎn)） 鉆爆作業(yè) 人工鉆孔、裝藥與起爆、通風(fēng)、 危石清除 坍塌 135 Ⅱ （ 較 危險(xiǎn)） 冒頂片幫 135 Ⅱ （ 較 危險(xiǎn)） 放炮 270 Ⅲ （ 高度 危險(xiǎn)） 洞內(nèi)運(yùn)輸 裝碴、無軌運(yùn)輸、卸碴、爆破器 材運(yùn)輸 冒頂片幫 90 Ⅱ （ 較 危險(xiǎn)） 放炮 135 Ⅱ （ 較 危險(xiǎn)） 火藥爆炸 270 Ⅲ （ 高度 危險(xiǎn)） 初期支護(hù) 超前支護(hù) /超前小導(dǎo)管、立拱架、鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土 冒頂片幫 360 Ⅳ （ 高度 危險(xiǎn)） 坍塌 120 Ⅱ （ 較 危險(xiǎn)） 二次襯砌 鋪設(shè)防水層、綁扎二次鋼筋、澆筑二次混凝土、填充仰拱混凝土 冒頂片幫 120 Ⅱ （ 較 危險(xiǎn)） 坍塌 120 Ⅱ （ 較 危險(xiǎn)） 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 隧道 施工過程中可能存在的重大風(fēng)險(xiǎn)源主要分布在洞口 開挖、 爆破 作業(yè) 、 洞內(nèi)運(yùn)輸、初期支護(hù)、二次襯砌 等單位作業(yè)過程中，對(duì)應(yīng)的事故類型主要為 坍塌、洞口失穩(wěn)、冒頂片幫、火藥爆炸、放炮等，各類潛在事故在重大危險(xiǎn)源中的出現(xiàn)次數(shù)如 下 表所示 。 隧道工程重大危險(xiǎn)源潛在 事故類型 分布情況 統(tǒng)計(jì)表 序號(hào) 事故類型 次數(shù) 備注 1 坍塌 4 洞口開挖、鉆爆作業(yè)、初期支護(hù)、二次襯砌 中鐵十六局集團(tuán)龍巖廈蓉高速 A2項(xiàng)目部 隧道 Ⅴ級(jí)圍巖 專項(xiàng)施工方案 16 2 冒頂片幫 4 鉆爆作業(yè)、洞內(nèi)運(yùn)輸、初期支護(hù)、二次襯砌 3 洞口 1 洞口開挖 4 放炮 3 洞 口開挖、鉆爆作業(yè)、洞洞內(nèi)運(yùn)輸 5 火藥爆炸 1 洞內(nèi)運(yùn)輸 依據(jù)橋梁隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告中 隧道各施工段重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)估測(cè)結(jié)果如 下表 所示。 隧道工程重大風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)匯總表 重大風(fēng)險(xiǎn)源 事故可能性等級(jí) 嚴(yán)重程度等級(jí) 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 人員傷亡 經(jīng)濟(jì)損失 坍塌 等級(jí)Ⅱ（偶然） Ⅰ級(jí)（一般） Ⅱ級(jí)（較 大） Ⅱ級(jí)（中度） 放炮及火藥爆炸 等級(jí)Ⅱ（偶然） Ⅱ級(jí)（較大） Ⅲ級(jí)（重大） Ⅲ級(jí)（高度） 洞口失穩(wěn) 等級(jí)Ⅲ（可能） Ⅰ級(jí)（一般） Ⅰ級(jí)（一般） Ⅱ級(jí)（中度） 冒頂片幫 等級(jí) Ⅱ （ 偶然 ） Ⅰ級(jí)（一般） Ⅱ級(jí)（較大） Ⅱ級(jí)（中度） 技術(shù)組織措施 、防范一般危險(xiǎn)源的技術(shù)組織措施 1)隧道施工應(yīng)做好施工前期準(zhǔn)備工作，正確選用施工方法，并結(jié)合地形、地質(zhì)等實(shí)際情況，編制施工技術(shù)方案，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，合理安排施工。 2)隧道施工各班組間，應(yīng)建立完善的交接班制度。在交接班時(shí)，交班人應(yīng)將本 班組的施工情況及有關(guān)安全事宜及措施向接班人詳細(xì)交待，并記載于交接班記錄本上，工地值班負(fù)責(zé)人 (領(lǐng)工員 )應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況。每班開工前未認(rèn)真檢查工作面安全狀況，不得施工。 3)開挖施工前進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，采取 TSP 地質(zhì)探測(cè)儀、地質(zhì)雷達(dá)結(jié)合超前鉆孔，探明情況，采取預(yù)防措施，不得盲目冒進(jìn)。施工中應(yīng)對(duì)圍巖加強(qiáng)檢查與量測(cè)。對(duì)不良地質(zhì)段隧道施工，應(yīng)采取弱爆破、少擾動(dòng)、短進(jìn)尺、先護(hù)頂、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌等小循環(huán)的施工方法。隧道施工要充分利用監(jiān)測(cè)手段預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)圍巖位移與支護(hù)結(jié)構(gòu)受力狀況，量測(cè)要為生產(chǎn)安全服務(wù)。 4)如發(fā)現(xiàn)隧道 內(nèi)有險(xiǎn)情，必須在危險(xiǎn)地段設(shè)置明顯標(biāo)志或派專人看守，并迅速報(bào)告施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，及時(shí)采取措施處理，情況危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)將工作人員全部撤離危險(xiǎn)區(qū)，并立即上報(bào)。 5)所有進(jìn)入隧道工地的人員，必須按規(guī)定配帶好安全防護(hù)用品，遵章守紀(jì)，聽從指揮。 中鐵十六局集團(tuán)龍巖廈蓉高速 A2項(xiàng)目部 隧道 Ⅴ級(jí)圍巖 專項(xiàng)施工方案 17 6)未刷好洞口仰坡或未做好洞頂防護(hù)和排水設(shè)施，不得開挖進(jìn)洞。 7)支護(hù) (1)隧道各部開挖后應(yīng)根據(jù)圍巖情況，選用有效的支護(hù)。 (2)施工期間，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)會(huì)同有關(guān)人員對(duì)各部支護(hù)進(jìn)行定期檢查。在不良地質(zhì)地段，每班應(yīng)責(zé)成專人檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變異或損壞時(shí)，應(yīng)立即整修加固。 (3)當(dāng)噴射 砼尚未達(dá)到一定強(qiáng)度即趨失穩(wěn)的圍巖，或噴錨后變形量超過設(shè)計(jì)容許值以及發(fā)生突變的圍巖，宜用鋼架支撐進(jìn)行支護(hù)。 (4)安裝鋼架支撐，應(yīng)遵守起重和高處作業(yè)等有關(guān)安全規(guī)則，宜用小型機(jī)具進(jìn)行吊裝。 (5)對(duì)開挖后自穩(wěn)程度很差的圍巖，應(yīng)采用超前錨桿和掛網(wǎng)噴射砼的辦法進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。 (6)應(yīng)把噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內(nèi)容之一，經(jīng)常進(jìn)行觀察與檢查，并作為施工危險(xiǎn)信號(hào)引起警惕。 (7)噴砼及注漿作業(yè)，要按規(guī)定帶好防護(hù)用品。 8)裝碴與運(yùn)輸 (1)各種運(yùn)輸設(shè)備不得人料混裝，各種摘掛作業(yè)，均應(yīng)設(shè)立專職聯(lián)絡(luò)員。 (2)嚴(yán)格控制運(yùn)輸設(shè)備的行車速度，設(shè)立明顯的限速標(biāo)志，在施工作業(yè)地段和錯(cuò)車時(shí)不應(yīng)大于 10km/h，成洞地段不宜大于 20km/h。 10)二次襯砌 (1)襯砌工作臺(tái)上應(yīng)搭設(shè)不低于 的欄桿，跳板設(shè)防滑條，梯子應(yīng)安裝牢固，不得有釘子露頭和突出尖角。 (2)工作臺(tái)、跳板、腳手架的承重量，不得超過設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)掛牌標(biāo)明。腳手架與工作臺(tái)的底板應(yīng)鋪設(shè)嚴(yán)密，木板的端頭必須搭在支點(diǎn)上。 (3)吊裝拱架、模型板時(shí)，工作地段應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。 (4)在隧道內(nèi)作業(yè)地段傾卸襯砌材料時(shí)，人員與車輛不得穿行。 (5)在 2m 以上高處工作 時(shí)，應(yīng)符合高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。 (6)檢查、修理壓漿機(jī)械及管路，應(yīng)停機(jī)并切斷風(fēng)源與電源。 (7)拆除混凝土輸送軟管或管道，必須停止混凝土泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。 11)通風(fēng)與防塵 (1)隧道施工中的通風(fēng)應(yīng)符合隧道設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求。并應(yīng)設(shè)專職人員管理。隧道內(nèi)的空氣成份，應(yīng)每月至少取樣分析一次。風(fēng)速、含塵量每月至少檢測(cè)一次。 中鐵十六局集團(tuán)龍巖廈蓉高速 A2項(xiàng)目部 隧道 Ⅴ級(jí)圍巖 專項(xiàng)施工方案 18 (2)無論通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)與否，嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留。 (3)通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走和在