【文章內(nèi)容簡介】 9面*14排立桿深度：均應(yīng)垂直埋入坑內(nèi)，立桿坑底應(yīng)夯實，且大頭朝下，回填后夯實。如遇松土或無法挖洞的現(xiàn)場立桿根部應(yīng)綁扎掃地桿。連接和接長立桿接長：立桿與大橫桿應(yīng)錯開搭接，采用有效杉木根接梢的辦法，綁扣不得少于四道，綁扎牢靠，%。立桿、大橫桿、小橫桿相交時，應(yīng)先綁兩根，再綁第三根，不得一扣綁三根。斜拉桿的接長和設(shè)置：選用一順彎的杉木根接梢，綁扣不得少于四道，斜拉桿與立桿的角度不得大于45176。～60176。，不能埋入土中的應(yīng)和立桿根部交接處綁扎，縱向間距每隔5～6根立桿設(shè)不同方向一組，嚴禁三步以上不設(shè)斜拉桿，外拋斜拉桿應(yīng)選擇粗壯杉木，用力壓倒搭設(shè)應(yīng)綁扎的部位根部夯實。架體支撐：跨越架兩端及每隔6根立桿應(yīng)設(shè)置剪刀撐，支桿間距大得大于3米，拉線的掛點、支桿或剪刀撐的綁扎點應(yīng)設(shè)立桿與橫桿的交接點，且與地面的夾角不得大于60176。綁扎要求：首先將10號鐵絲剪斷加工成形后再進行綁扎，嚴禁圓圈長鐵絲帶上跨越架。綁扎鐵絲與竹桿不能呈“八”字形，應(yīng)大體象“U”形。大、小橫桿和斜拉桿都應(yīng)綁扎在立桿上，如材料彎曲斜拉桿無法綁扎在立桿上時，可綁在大橫桿上，交合處都應(yīng)綁扎。綁扎絞緊一般采用12號圓鋼作小絞棍，絞緊時不能用力過猛而絞斷鐵絲，一旦發(fā)現(xiàn)鐵絲被絞斷應(yīng)重新綁扎，切不能留后患。封頂要求：為了盡量減少送電線路的磨損，放線時能順利通過封頂大橫桿，應(yīng)選用干燥粗壯杉木雙根綁扎，受力部位綁扎應(yīng)不少于三根。10kV以上高壓線封頂應(yīng)每根立桿處選用優(yōu)質(zhì)杉木1～2根為小橫桿，封頂平面每隔500mm設(shè)大橫桿一根，綁扎在小橫桿（連接桿）上，封頂大橫桿絕對不準許杉木彎頭向上，防止卡線而造成各種事故發(fā)生，封頂完畢后還應(yīng)在四角設(shè)“羊角”。立桿杉木伸出封頂面的應(yīng)鋸掉，防止掛卡導(dǎo)線。搭設(shè)應(yīng)由下而上，立桿要大頭豎直朝下并夯實后再進行綁扎，大橫桿應(yīng)設(shè)在被跨越物立桿的外側(cè)，工具材料、操作人員都必須在大橫桿的外側(cè)?？缭郊芾€設(shè)置 （1）當(dāng)跨越架搭設(shè)到四步高時必須帶好拉線后方可接高。（2）對于15米以下跨越架搭設(shè)采用≥，連接點采用≥φ32（配擋土地錨）。（3）對于15米以上跨越架搭設(shè)采用≥，連接點采用≥φ32（配擋土地錨）。（4）搭設(shè)10kV電力線跨越架應(yīng)每隔5～6m設(shè)一根拉線，并綁扎在架身內(nèi)側(cè)大橫桿、立桿交合處，必要時立桿、大橫桿交合處應(yīng)補充相應(yīng)杉木呈“十”字形布置。（5）對于10m以上的跨越架應(yīng)設(shè)不少2層的拉線。（6）跨越架的四角應(yīng)設(shè)外拉線，未完工的高層跨越架每天休工前必須帶好臨時拉線，并懸掛安全警示牌。（7）搭設(shè)應(yīng)由下而上，立桿要大頭豎直朝下并夯實后再進行綁扎，大橫桿應(yīng)設(shè)在被跨越物立桿的外側(cè)，工具材料、操作人員都必須在大橫桿的外側(cè)，高壓線搭設(shè)跨越架時要專人監(jiān)護，傳遞杉木不能接觸帶電線路及被跨越物。（8）拆除時應(yīng)先上后下，拆除前應(yīng)檢查薄弱環(huán)節(jié)，加固后先拆除封頂大橫桿、連接桿、扳線聯(lián)側(cè)小橫桿，拆除大橫桿、斜拉桿和立桿時，做到一步一清，嚴禁個人分段或上下同時拆除，嚴禁將跨越架整體推倒或推倒拆除。（9）架體兩側(cè)都打拉線保證每側(cè)架體的穩(wěn)定性，架體內(nèi)側(cè)若高速公路不許打拉線應(yīng)設(shè)置斜撐桿，同時將兩側(cè)架體之間用φ14迪尼瑪繩連接，確保架體穩(wěn)定。：176。、高3米的羊角，立桿杉木伸出封頂面的應(yīng)鋸掉，防止掛卡導(dǎo)線。正常情況 正常情況應(yīng)能同時滿足線（繩）的垂直荷載及架面風(fēng)壓荷載的要求。 （1）垂直荷載按下式計算 Wc=100nq 式中Wc——跨越架的垂直荷載，N； n——子導(dǎo)線根數(shù)； q——導(dǎo)線線密度，N/m。 （2）架面風(fēng)壓按均布荷載計算，作用在主柱高度上，其計算公式為 qF=μsβzAs 式中qF——架面風(fēng)壓的均布荷載，kN/m； Ms——風(fēng)荷調(diào)整系數(shù)，30~； β——風(fēng)載體型系數(shù)； 跨越架使用圓形桿件時，βz=； 跨越架使用平面桿件時，βz=； v——線路設(shè)計最大風(fēng)速，m/s，取值為25~30； As——架面1m范圍的投影面積，一般可取架面輪廊面積的30%~40%，㎡。 本越線架搭設(shè)強度可抗6級大風(fēng)（如遇6級以上強風(fēng)應(yīng)及時采取相應(yīng)措施進行處理，確保高速運輸安全）封網(wǎng)進行封頂?shù)目缭郊苁┕し椒ǎ簩⒁桓?2*80米的棉綸繩從公路一側(cè)跨越架頂翻過架體，展放到該架內(nèi)側(cè)高速高速公路護欄外側(cè)，其余封網(wǎng)繩全部在護欄外側(cè)整理完畢。在高速公路部門及交警的配合下，將高速公路短暫封閉，地面施工人員速速將公路一側(cè)的棉綸繩牽過高速公路并騰空。利用升空的棉綸繩做循環(huán)牽引封頂網(wǎng)棉綸繩和連接兩側(cè)架體的棉綸繩連線，每根棉綸繩封頂網(wǎng)棉綸繩都必須在兩端架體杉木上打結(jié)牢，不許再杉木上空繞一道，在封頂網(wǎng)棉綸繩牽引過程中確保離高速公路路面約9米左右，使高速公路上車輛能緩慢通行。封頂網(wǎng)棉綸繩的間距不得大于2米，安全網(wǎng)之間連接需牢靠，封頂網(wǎng)施工完畢后對路面的最小距離不得小于9米。如架體公路側(cè)不能打拉線，側(cè)連接兩側(cè)架體的所有連線總強度必須與一側(cè)架體的所有拉線強度和相等，即在架體設(shè)置拉線位置設(shè)置連線。 在公路跨越點兩側(cè)按交警（或路政）部門規(guī)定的要求設(shè)置減速標識，對路面實行短暫的封閉，約15分鐘。利用引渡繩將架體兩側(cè)的封網(wǎng)繩來回全部拆除，將尼龍網(wǎng)松至地面，并迅速全部回收。拆除前應(yīng)對架體的強度進行檢查，如有薄弱環(huán)節(jié)應(yīng)進行加固，拆除時應(yīng)先上后下根進行，線拆除封頂大橫桿、連接桿、小橫桿、拆除大橫桿、斜拉桿和立桿時，做到一步一清，嚴禁個人分段或上下同時拆除，嚴禁將跨越架推到拆除。將拆除的循環(huán)繩，拉網(wǎng)繩，承力索等分類回收。地錨、角鋼樁等取出后，所有坑、洞應(yīng)予以回填，恢復(fù)其原貌。清理現(xiàn)場剩余的繩頭、鐵絲頭等垃圾。備注：跨越架搭設(shè)、拆除需申請辦理跨越架施工許可，并請公路部門（專家）對本跨越高速公路方案進行評審。 五、安全措施 施工前應(yīng)對跨越危險點位置、跨越檔的地形、跨越的電力線路高度進行認真測量， 繪制斷面圖，為施工計算提供可靠的依據(jù)。 嚴格執(zhí)行《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》第二部分：架空電力線路和《跨越電力線路架線施工規(guī)程》的有關(guān)要求。搭設(shè)、施工、拆除跨越架應(yīng)設(shè)安全監(jiān)護人?？缭郊艽钤O(shè)使用的杉木運輸應(yīng)嚴格按照道路運輸?shù)挠嘘P(guān)要求，嚴禁車輛運輸超長、超高、超重等不安全因素，通過道路橋梁應(yīng)嚴格注意運輸重量。 鄰近帶電搭設(shè)高壓有電線路跨越架時必須嚴格執(zhí)行工作票制度，并由施工部門指派人員進行監(jiān)護，以確保人身和設(shè)備的安全。搭設(shè)時工作人員不得在跨越架架身內(nèi)側(cè)進行作業(yè)。在帶電體附近進行高處作業(yè)時，必須采取可靠的安全技術(shù)措施，并保證足夠的安全距離。 計算空載和滿載時承載索的張力和弛度。 線路停電必須正確填寫工作票，先驗電，驗明線路上確無電壓后在作業(yè)區(qū)的兩端掛好三相短路接地線。 跨越線路作業(yè)人員由專業(yè)合格人員進行作業(yè)，工作人員進入施工現(xiàn)場需戴安全帽，在離地面2m以上高空作業(yè)時要使用安全帶，多層作業(yè)時，工作人員互相之間要取得聯(lián)系。凡有高血壓、癲癇病、頭暈、心臟病等不適合高空作業(yè)的人員均不得從事架子作業(yè)，工作前嚴禁飲酒。 所有的帶電作業(yè)工具必須是經(jīng)試驗合格的。施工工器具應(yīng)安全可靠，并嚴格按《跨越電力線路架線施工規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行，同時承載索應(yīng)干燥織網(wǎng)用的工具和材料，需用繩子上下遞送，不準上下亂扔，織網(wǎng)后桿塔上遺留繩索及綁扎鐵絲應(yīng)及時清除。登架工作要妥善安放工具，避免落物傷人。 為防止感應(yīng)電的傷害，牽引鋼絲繩及導(dǎo)地線兩端應(yīng)進行可靠接地，特別是跨越被跨電力線的兩側(cè)。 1施工時在跨越被跨電力線處的前后兩基桿塔上的地線應(yīng)用保安接地線（16mm2以上的編織軟銅線）與地線頂架接牢