【文章內容簡介】 業(yè)中，公路運輸以其方便，快捷的特點成為區(qū)域運輸?shù)闹髁姡貏e是隨著贛州市路網(wǎng)的不斷改善和高等級公路里程的不斷增加，公路運輸在整個交通運輸中的地位和作用將不斷得到體現(xiàn)。贛州市公路運輸在綜合運輸網(wǎng)中地位和作用見表2—2。各種運輸方式客運比重表（%）表2—2年份公路鐵路水運民航運量周轉量運量周轉量運量周轉量運量周轉量85年95年05年10年贛州市運輸發(fā)展水平及特點2010年全市擁有汽車149800輛，%，全市近年機動車擁有量見表2—3。各種運輸方式貨運比重表（%）表2—3年份公路鐵路水運民航運量周轉量運量周轉量運量周轉量運量周轉量85年95年05年10年開發(fā)區(qū)交通運輸網(wǎng)開發(fā)區(qū)交通運輸網(wǎng)基本上由公路運輸網(wǎng)構成，按照省、市公路網(wǎng)規(guī)劃要求，以瑞贛高速公路、贛定高速公路、國道323線、國道105線、省道贛豐線、工業(yè)大道、飛翔路、客家大道、迎賓大道等區(qū)內市政道路為主骨架，開通與毗鄰市、縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）際斷頭公路，采取措施，下大力氣加快農村公路的發(fā)展，在規(guī)劃期內全區(qū)農村公路總里程有大幅度增長，通達深度、技術等級有大幅度提高，行車條件有大幅度改觀,形成全區(qū)公路完整的網(wǎng)絡化,在“十一五”期間實現(xiàn)村村通公路，“十二五”期間實現(xiàn)100%行政村通（油）水泥路，實現(xiàn)80% 自然村通公路，境內公路總里程186公里，2條國道、1條省道、3條縣道、7條鄉(xiāng)道。省養(yǎng)公路25公里，縣鄉(xiāng)公路65公里，另有非等級公路村道76公里。開發(fā)區(qū)2010年營運客、貨車擁有量見表24，營運機動車擁有量見表25。 2010年營運客、貨車擁有量表 表24車輛合計交通部門非交通部門個體輛座位噸位輛座位噸位輛座位噸位輛座位噸位營運客車6010201525545765營運貨車12301107030027009308370 2010年營運機動車擁有量表 表25 其它機動車出租車（輛）拖拉機（輛）總計（輛）載客載貨輛座位輛噸位1370606460123036007010瑞贛高速公路：開發(fā)境內路線長5公里左右，路基寬26米，+2x3米，瀝青路面。贛定高速公路：開發(fā)境內路線長5公里左右，路基寬26米，+2x3米，瀝青路面。國道323線（沙石至潭東段）：境內路線長4公里，山嶺重丘區(qū)二級公路標準，路基寬12米，路面寬9米，水泥路面。國道105線（湖邊至潭東段）：境內路線長20公里，山嶺重丘區(qū)二級公路標準，路基寬12米，路面寬9米，瀝青路面。湖邊至永安公路：路線長18公里，山嶺重丘區(qū)三級公路標準，，瀝青路面。（一）、贛州市 依據(jù)《贛州地區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃（1996～2020年）》中得知：贛州市公路網(wǎng)規(guī)劃布局分為三個層次：公路網(wǎng)骨架、干線網(wǎng)、次干線網(wǎng)。（1）、公路網(wǎng)骨架（二縱三橫）二縱：贛粵高速公路 廣昌—寧都—瑞金—上猶—尋烏三橫：隘嶺—贛州—小梅關 老營盤—興國—寧都—石城—寧化 翁源—龍南—坪石—于都—尋烏其中，公路網(wǎng)主骨架為二縱一橫，即贛粵高速公路，廣昌—尋烏和隘嶺—贛州—小梅關（2）、區(qū)域干線網(wǎng)：由省道組成，勾通贛州市各市、縣城的公路交通聯(lián)系。（3）、區(qū)域次干線網(wǎng)：由縣道組成，起加密干線網(wǎng)的作用，溝通贛州市各縣（市）到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）及（鎮(zhèn)）內的公路交通聯(lián)系。（4）、具體建設布局方案：1996～2000年，公路網(wǎng)總里程達9000公里，；2001～2011年，公路網(wǎng)總里程達10000公里，；2011～2020年，公路網(wǎng)總里程達11032公里，公路網(wǎng)密度達28公里/百平方公里。（二）、開發(fā)區(qū)開發(fā)區(qū)路網(wǎng)布局方案為干線公路網(wǎng)和農村公路網(wǎng)二個層次。干線公路是由高速公路、國省道公路和主要城市干道組成；農村公路網(wǎng)由部分縣道、鄉(xiāng)道、專道、村道組成。贛州市開發(fā)區(qū)禹冰苑至馬坳橋公路是開發(fā)區(qū)公路規(guī)劃網(wǎng)內的鄉(xiāng)道公路，加強了贛州市區(qū)與蟠龍的聯(lián)系。它的改建升級將對開發(fā)區(qū)農村公路運輸網(wǎng)絡功能的增強起著積極的作用，為開發(fā)區(qū)郊區(qū)農業(yè)發(fā)展和沿線村民進城就業(yè)、就醫(yī)、就學和出外創(chuàng)業(yè)創(chuàng)造便捷的交通條件，為該區(qū)域的經濟發(fā)展和新農村建設夯實了基礎，推動開發(fā)區(qū)經濟社會的全面發(fā)展。☆☆江西同濟工程咨詢有限公司☆☆ 413 交通分析及發(fā)展預測 3 交通分析及發(fā)展預測 公路交通的調查與分析贛州市客貨運輸以公路運輸為主體，據(jù)資料顯示：2010年贛州市全社會客貨運輸量分別為10600萬人、15700萬噸，%、12%，旅客周轉量363429萬人公里，貨物周轉量262902萬噸，%、%。其中公路客貨運輸量及周轉量分別為8928萬人次、12517萬噸、55億人公里、129億噸公里，贛州市2000～2010公路客貨運輸量詳見表3－1。贛州市公路客貨運輸量統(tǒng)計資料表3－1年份客運量萬人客運周轉量萬人公里貨運量萬噸貨運周轉量萬噸公里國內生產總值萬元工農業(yè)總產值萬元20003477 195773 4986 1003369 2662000 3410300 20013852 221028 5649 1018420 2981440 3904794 20024268 249541 6401 1033696 3339213 4470989 20034729 281731 7252 1049201 3940271 5119282 20045240 318075 8217 1064939 4610117 5861578 20055806 359107 9309 1080913 5393837 6740814 20066381 391067 9877 1119826 6310789 7718233 20077013 425872 10480 1160140 7271369 8875967 20087707 463775 11119 1201905 8267546 10029843 20098470 505051 11797 1245174 9400200 11333723 20108928 550000 12517 1290000 11194700 12807107 增長率（%）2000200520052010從表3－可以看出：贛州市的公路客貨運量及周轉量的增長要快于全省的增長；與同周期經濟發(fā)展相比，公路客貨運量及周轉量的增長要慢于經濟增長，2005～～。開發(fā)區(qū)的客貨運輸基本都是公路運輸，2010年全區(qū)公路客貨運輸量分別為260萬人、1100萬噸，%、%；公路客貨周轉量分別為2500萬人公里、10860萬砘公里，%%；開發(fā)區(qū)公路客貨運輸量詳見表32。開發(fā)區(qū)公路客貨運輸量統(tǒng)計資料表3－2年份客運量萬人客運周轉量萬人公里貨運量萬噸貨運周轉量萬噸公里國內生產總值萬元工農業(yè)總產值萬元20003130742612212001345946281596200238227130356120034224093272392004466762352763200517316478036899515772380279200618817878557554569928409941200720419399118272629770441916200822121049709057695896476386200924022831033991876896651354420102602500110010860892000553600增長率（%）20002010從表3－可以看出：贛州市客運周轉量的增長快于客運量的增加，而貨運周轉量的增長要慢于貨物運輸量的增長；開發(fā)區(qū)的公路客貨運量及客運周轉量的增長要慢于全市的增長，而貨運周轉量的增長要快于全市的增長水平，自身客貨運周轉量的增長速度快于客貨運量的增長速度；與同周期經濟發(fā)展相比，公路客貨運量及周轉量的增長要慢于經濟增長，2000～～。贛州市2010年末汽車擁有量為149800輛，其中客車78920輛，貨車70880輛。%、%。%，貨車增長則相對較慢。贛州市歷年民用車輛擁有量詳見表3－3。贛州市民用汽車擁有量單位：輛 表33年份客車貨車特種車合計拖拉機國內生產總值工農業(yè)總產值小客大客小貨大貨拖掛車200018371100259969931496621334056982662000341030020012320114627666588980655144554401298144039047942002315912223187692911333914949374833392134470989200336321262351089714589381877139593940271511928220044259137337439869269779202923717461011758615782005503414764019765613451318832330953938376740814200653821544424069073443518542560763107897718233200756001584430363503740518279896272258548875967續(xù)上表2008623016714938796241481213237346830973210029843200973241763507988634457423647672094002001133372320108040204257929471435882597672511119470012807107增長率（%）200020102010年全市及開發(fā)區(qū)營運載客、載貨汽車發(fā)展情況見表3表35。2010年營運載客汽車發(fā)展情況表表3－4 車數(shù)（輛）客位（座）2009年2010年177。%2009年2010年177。%贛州市426246901163936690508開發(fā)區(qū)506020850102020比重%2010年營運載貨汽車發(fā)展情況表表3－5車數(shù)（輛）噸位（噸）2009年2010年177。%2009年2010年177。%贛州市5753460756513266546629開發(fā)區(qū)113012301017011070比重%項目影響區(qū)內的主要相關公路有G105線（開發(fā)區(qū)湖邊至潭東），瑞贛高速（開發(fā)區(qū)東西向主干道）、贛定高速公路（開發(fā)區(qū)南北向主干道），G323線（二級公路）。通過實地踏勘，工程技術人員收集了相關公路歷年的交通量，并進行了交通量與經濟的分析。公路交通量觀測資料 路線名稱：贛州市開發(fā)區(qū)禹冰苑至馬坳橋公路 單位：輛/日 表36年份貨車交通量客車交通量其他合計國內生產總值萬元工農業(yè)總產值萬元20002001200215 19 14 49 11 13 200317 21 16 53 12 17 200418 23 17 58 14 22 續(xù)上表200520 25 18 63 15 33 200621 27 20