【文章內(nèi)容簡介】 向規(guī)模化、品牌化、高檔化、現(xiàn)代化。2022 年底，全省城市批發(fā)零售業(yè)法人企河南興達(dá)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建設(shè)項(xiàng)目河南省工程咨詢公司 20業(yè)達(dá) 20482 家，其中限額以上企業(yè) 3029 家；在農(nóng)村，商品市場體系建設(shè)也得到快速推進(jìn)，2022 年底，全省縣及縣以下批發(fā)零售業(yè)法人企業(yè)達(dá) 13749 家，其中限額以上企業(yè) 3106 家；此外， “萬村千鄉(xiāng)市場工程”到 2022 年底全省已經(jīng)新建或改造“農(nóng)家店” 萬家，覆蓋全省 %的行政村；2022 年，河南“家電下鄉(xiāng)”全面推開，財(cái)政已兌付補(bǔ)貼 億元，惠及 65 萬農(nóng)戶。隨著新型流通企業(yè)在農(nóng)村經(jīng)營規(guī)模擴(kuò)張勢頭逐年增強(qiáng)，市場整治力度加大，商品質(zhì)量明顯好轉(zhuǎn)，農(nóng)村消費(fèi)環(huán)境得到巨大改善，對持續(xù)啟動(dòng)農(nóng)村消費(fèi)品市場起到了積極的推動(dòng)作用。鄭州市物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢鄭州的現(xiàn)代物流業(yè)起步于上世紀(jì)末，自 2022 年開始進(jìn)入調(diào)整膨脹期。進(jìn)入新世紀(jì)，鄭州市的現(xiàn)代物流業(yè)也進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。借助得天獨(dú)厚的交通優(yōu)勢，鄭州著力打造中部地區(qū)的現(xiàn)代商貿(mào)物流中心，并以物流業(yè)為龍頭吸引了一大批生產(chǎn)企業(yè)和發(fā)展項(xiàng)目落地，從而使城市在對資本、項(xiàng)目等方面具有空前吸附能力，同時(shí)又有強(qiáng)大的對外輻射力。目前全市擁有各類規(guī)模以上物流企業(yè) 6000 多家，其中具有一定規(guī)模的企業(yè)近百家，從業(yè)人員 5 萬多人，物流業(yè)年產(chǎn)值超過 200 億元，本土企業(yè)河南長通物流、河南公路港、中儲(chǔ)物資流通中心等迅速實(shí)現(xiàn)做強(qiáng)做大，外來企業(yè)紛紛落戶，如宅急送、華宇快運(yùn)、西蒙地產(chǎn)等也紛紛入駐鄭州，呈現(xiàn)出一派繁榮景象。由于物流企業(yè)劇增，全市物流園區(qū)的建設(shè)也開始起步，使鄭州正處在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的“黃金時(shí)代” 。 河南興達(dá)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建設(shè)項(xiàng)目河南省工程咨詢公司 21鄭州市的物流產(chǎn)業(yè)得到了省委、省政府及省有關(guān)方面的鼎力支持。省發(fā)改委專門制定《中國鄭州現(xiàn)代物流中心發(fā)展規(guī)劃綱要》 ，提出到 2022 年，要使鄭州成為中西部地區(qū)現(xiàn)代物流中心，全國重要現(xiàn)代物流中心地位初步確立。到 2020 年，鄭州將建成全國重要的現(xiàn)代物流中心和重要的國際物流結(jié)點(diǎn)。以鄭州為中心、中原城市群為重點(diǎn)，以區(qū)域物流樞紐、綜合物流園區(qū)和專業(yè)物流中心為支撐的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系基本完善。一批大型名牌現(xiàn)代物流企業(yè)集團(tuán)培育形成，全面實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的信息化和物流活動(dòng)的現(xiàn)代化。 按照省有關(guān)方面的規(guī)劃，鄭州市的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)要著力建設(shè)“七大物流工程” 、 “五個(gè)區(qū)域物流樞紐” 。 “七大物流工程”包括：鄭州國家干線公路物流港、鄭州國際航空貨運(yùn)中心、鄭州鐵路集裝箱貨運(yùn)中心、鄭州鐵路零擔(dān)貨運(yùn)中心、中南郵政物流集散中心、鄭州出口加工區(qū)、河南進(jìn)口保稅區(qū)。這七大物流工程將共同托起鄭州中心物流樞紐。根據(jù)規(guī)劃， “十一五”期間鄭州市物流業(yè)增加值占生產(chǎn)總值的比重將上升到6％，物流業(yè)在第三產(chǎn)業(yè)中的比重將超過 14％。進(jìn)入 2022 年以來，省政府提出在建設(shè)鄭州現(xiàn)代物流中心的過程中，要逐步實(shí)現(xiàn)向開封展開，使現(xiàn)代物流業(yè)成為推進(jìn)鄭汴一體化進(jìn)程的一個(gè)支點(diǎn)。根據(jù)省有關(guān)方面的規(guī)劃，鄭州中心物流樞紐將以圃田為中心，在鄭汴路與金水東路區(qū)間，京珠高速公路兩側(cè)，并逐步向開封發(fā)展，實(shí)現(xiàn)兩市物流一體化。河南省農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀農(nóng)產(chǎn)品物流是指農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)、收購、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加工到消河南興達(dá)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建設(shè)項(xiàng)目河南省工程咨詢公司 22費(fèi)領(lǐng)域的整個(gè)流通過程以及其中的一切增值活動(dòng)。它覆蓋農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)布局、品種流向的確定、農(nóng)產(chǎn)品實(shí)體運(yùn)動(dòng)所必須的裝卸、儲(chǔ)運(yùn)及加工增值的環(huán)節(jié)鏈系統(tǒng)。發(fā)達(dá)的農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)和完善的市場體系，是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要保障。大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)是有效解決“三農(nóng)”問題、建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的重要組成部分。現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的主要任務(wù)，就是要降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品流通過程中的物流成本，提高農(nóng)產(chǎn)品流通速度,為經(jīng)營主體提供真實(shí)、準(zhǔn)確的信息服務(wù),減少生產(chǎn)和銷售過程中的不確定性和盲目性,從而提高農(nóng)民的組織化程度和農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力,使農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中實(shí)現(xiàn)增值，進(jìn)而促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品資源在社會(huì)的有效配置。同時(shí)，發(fā)達(dá)的農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)還可以提高農(nóng)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度和質(zhì)量安全,減少農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的損耗,并降低和杜絕農(nóng)產(chǎn)品公共安全事件的爆發(fā)。不但有利于保障城鄉(xiāng)居民的根本利益,促進(jìn)農(nóng)村建設(shè),增加農(nóng)民收入,還可推動(dòng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、現(xiàn)代化進(jìn)程,提高農(nóng)業(yè)的整體效益。作為農(nóng)業(yè)大省的河南要實(shí)現(xiàn)向經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省轉(zhuǎn)變，向產(chǎn)業(yè)大省轉(zhuǎn)變，破解“三農(nóng)”難題是河南發(fā)展的重中之重，而農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)是現(xiàn)階段解決“三農(nóng)”問題的基礎(chǔ)條件。河南省作為我國主要的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地,發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。隨著新農(nóng)村建設(shè)的日益深入，全省農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流發(fā)展的環(huán)境正在形成，物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展初具規(guī)模，為農(nóng)產(chǎn)品物流奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)；農(nóng)產(chǎn)品物流體系逐步完善，形成了從生產(chǎn)、收購、流通加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送到銷售的一整套組織環(huán)節(jié)，河南興達(dá)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建設(shè)項(xiàng)目河南省工程咨詢公司 23農(nóng)產(chǎn)品物流主體向多元化方向發(fā)展；農(nóng)產(chǎn)品交易方式向多元化方向發(fā)展；農(nóng)產(chǎn)品物流信息體系初步建立；農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和農(nóng)產(chǎn)品流通中心發(fā)展較快。全省一大批鮮活農(nóng)產(chǎn)品基地相繼建成并投產(chǎn)，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量和種類日益豐富，商品交流日趨活躍，全省農(nóng)產(chǎn)品市場發(fā)展迅速，目前已初步形成了多渠道、多主體參與，國家、集體、企業(yè)、個(gè)體一起上的市場建設(shè)熱潮，建成了一大批農(nóng)產(chǎn)品綜合批發(fā)市場和特色明顯的農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)批發(fā)市場。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，全省現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場 247 個(gè)，其中綜合性市場(菜、肉、蛋、果品、水產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品等)和蔬菜市場占市場總量的一半以上(57％)，此外還有數(shù)量眾多的專業(yè)性和地方特色農(nóng)產(chǎn)品市場，如果品、糧油、花生、食用菌、茶葉、紅棗、小辣椒、花卉、板栗、繭絲、紅麻、藥材、畜禽市場等。大部分農(nóng)產(chǎn)品市場年成交額在 1000～5000 萬元，這類市場有 89 個(gè)，占總市場的 36％；年成交額在 5000 萬元以上的市場有62 個(gè)，占 25％；其他為年成交額在 1000 萬元以下的市場。在廣大農(nóng)村，省供銷社系統(tǒng)在擴(kuò)內(nèi)需、保增長、開拓農(nóng)村市場等方面發(fā)揮著主導(dǎo)作用，是目前河南省農(nóng)產(chǎn)品物流流通的骨干力量。近年來，全省供銷社系統(tǒng)積極實(shí)施“超市進(jìn)鄉(xiāng)村”工程，對農(nóng)村經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行了大規(guī)模的整合改造，并新建了一批規(guī)模較大、設(shè)施先進(jìn)、功能完善的現(xiàn)代化連鎖超市，構(gòu)筑了以村級超市為基礎(chǔ)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)超市為骨干、城區(qū)大中型超市為龍頭的農(nóng)村新型流通網(wǎng)絡(luò)。截至2022 年底，全省供銷社系統(tǒng)已發(fā)展農(nóng)村超市、連鎖店 39500 個(gè)，發(fā)展村級綜合服務(wù)社 萬個(gè)，建立農(nóng)村社區(qū)服務(wù)中心 2100 個(gè)，購進(jìn)河南興達(dá)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建設(shè)項(xiàng)目河南省工程咨詢公司 24農(nóng)副產(chǎn)品 億元。在省會(huì)鄭州，還啟動(dòng)了農(nóng)資物流倉儲(chǔ)配送體系建設(shè)、中轉(zhuǎn) 10 萬噸的棉花物流中心建設(shè)、鄭州東南商品物流園建設(shè)等物流項(xiàng)目，進(jìn)一步促進(jìn)農(nóng)村流通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。但從整體說，河南省農(nóng)產(chǎn)品物流尚處于現(xiàn)代物流的起步發(fā)展初期，大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品還不能真正實(shí)現(xiàn)“貨暢其流”和“物盡其值” 。主要表現(xiàn)在：一是眾多的物流參與個(gè)體和組織規(guī)模小、層次低、離散性強(qiáng)、聯(lián)合性差、組織化程度低，缺乏大型兩頭企業(yè)的帶動(dòng)引導(dǎo)，難以形成規(guī)模優(yōu)勢，一定程度上抑制了物流業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程。 二是物流損耗率高。我國農(nóng)產(chǎn)品物流是以常溫物流或自然物流形式為主，由于沒有科學(xué)的冷藏設(shè)備，鮮活農(nóng)產(chǎn)品損耗嚴(yán)重。據(jù)資料顯示，我省水果、蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)上的損失率在25%～3O%，而發(fā)達(dá)國家的果蔬損失率則控制 5%以下。三是農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流成本高。我省農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施落后，道路狀況差，物流運(yùn)費(fèi)高；沒有專業(yè)的車輛運(yùn)輸隊(duì),以及車況較差,路網(wǎng)聯(lián)通度低致使農(nóng)產(chǎn)品物流時(shí)間過長。四是農(nóng)業(yè)的信息化網(wǎng)絡(luò)不適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的需要。農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)不健全，農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)所能提供的信息品種和質(zhì)量都不能滿足需要。五是農(nóng)產(chǎn)品物流的加工增值程度低。在整個(gè)物流鏈條上，農(nóng)產(chǎn)品加工包裝能力比較低下，品牌數(shù)量少、覆蓋率低。目前發(fā)達(dá)國家農(nóng)產(chǎn)品加工率一般都在90%以上，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)值與農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)值之比為 1:4～1:3，加工食品占食物消費(fèi)總量的比重為 80%；而我省農(nóng)產(chǎn)品加工率只有 1:1，加河南興達(dá)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建設(shè)項(xiàng)目河南省工程咨詢公司 25工增值比例為 30%左右，加工食品占食物消費(fèi)總量的比重不到 30%。農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展趨勢隨著現(xiàn)代農(nóng)業(yè)體系的逐步確立，直接為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)服務(wù)的現(xiàn)代物流業(yè)也呈現(xiàn)出了新的發(fā)展趨勢，主要體現(xiàn)在：（1）發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。積極發(fā)展冷藏運(yùn)輸業(yè)務(wù)，實(shí)行專業(yè)化的發(fā)展策略，專業(yè)化的道路，購置良好的冷藏運(yùn)輸設(shè)備、改進(jìn)原有的設(shè)備或積極引進(jìn)國外先進(jìn)的運(yùn)輸設(shè)備、加強(qiáng)保鮮冷藏庫的建設(shè)、招用專業(yè)化的人才、提供專業(yè)化的冷運(yùn)服務(wù)，以確保冷藏農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量；走合作化的經(jīng)營之路，在進(jìn)行冷藏運(yùn)輸市場營銷時(shí)要重點(diǎn)發(fā)展大客戶，并與大客戶進(jìn)行深度合作，提高冷藏運(yùn)輸?shù)囊?guī)模、效率的質(zhì)量。（2）加快農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。包裝、運(yùn)輸和裝卸等環(huán)節(jié)，推行和國際接軌的關(guān)于物流設(shè)施、物流工具的標(biāo)準(zhǔn)，如托盤、貨架、裝卸機(jī)具、條形碼、車輛、包裝、集裝箱等，不斷改進(jìn)物流技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的合理化。（3）加大對農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入。農(nóng)產(chǎn)品物流是固定資產(chǎn)投入較大的產(chǎn)業(yè)，很大程度上依賴完備和便利的基礎(chǔ)設(shè)施，包括農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、物流中心的建設(shè)和農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)備、交通運(yùn)輸條件和工具等設(shè)施的建設(shè)。今后應(yīng)加大農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)包括農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的建設(shè)，農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)、交通運(yùn)輸條件和工具等環(huán)節(jié)的設(shè)施建設(shè)等。為做好這方面工作，要加強(qiáng)農(nóng)村道路建設(shè)和農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)載工具的開發(fā)生產(chǎn)，發(fā)展與改進(jìn)各式河南興達(dá)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建設(shè)項(xiàng)目河南省工程咨詢公司 26農(nóng)用運(yùn)輸車；加強(qiáng)各種農(nóng)用倉庫的建設(shè)；發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工配送中心；提升產(chǎn)地、銷地農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場。（4）大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)。所謂農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)，就是在農(nóng)產(chǎn)品銷售過程中全面導(dǎo)入電子商務(wù)系統(tǒng)，利用信息技術(shù)進(jìn)行需求、價(jià)格等信息的發(fā)布與收集，以網(wǎng)絡(luò)為媒介，依托農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地與物流配送系統(tǒng)，使農(nóng)產(chǎn)品交易與貨幣支付迅捷、安全地實(shí)現(xiàn)。目前，國際上，傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)品批發(fā)交易市場，正在被連鎖經(jīng)營、電子商務(wù)、物流配送等經(jīng)營方式取代。這種經(jīng)營的一個(gè)基本特點(diǎn)是，利用現(xiàn)代信息網(wǎng)和網(wǎng)上交易、實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品“雙向直達(dá)式平衡物流配送” ，將大大提高物流速度，拓展農(nóng)產(chǎn)品流通和市場空間。（5）加快農(nóng)產(chǎn)品物流的信息化建設(shè)　　現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流最大的特征之一就是信息化程度很高。而我國目前農(nóng)產(chǎn)品物流信息體系尚不完善，因此必須對現(xiàn)有的農(nóng)業(yè)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行集成、整合，應(yīng)在原有農(nóng)村經(jīng)信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)市場信息硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建基于電子商務(wù)平臺(tái)的農(nóng)產(chǎn)品物流組織模式，改變重復(fù)建設(shè)，提高網(wǎng)絡(luò)信息質(zhì)量；實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)者、銷售者計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，推廣網(wǎng)上訂單、配送等物流方式；整合農(nóng)產(chǎn)品物流分散運(yùn)作資源，實(shí)現(xiàn)信息共享、資源共用，逐步搞好農(nóng)產(chǎn)品信息理與發(fā)布工作,以及市場信息咨詢服務(wù)；對農(nóng)產(chǎn)品物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理。（6）促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量和附加價(jià)值的提高建立農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量評價(jià)體系，對農(nóng)產(chǎn)品從收購、驗(yàn)收→運(yùn)輸→挑河南興達(dá)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建設(shè)項(xiàng)目河南省工程咨詢公司 27選→清洗→消毒→粗加工→精加工→檢驗(yàn)包裝→儲(chǔ)藏裝箱→冷藏→運(yùn)輸?shù)燃庸すに嚵鞒躺线M(jìn)行控制，集中精力、發(fā)揮其專長搞好農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和深加工工作，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量和附加價(jià)值的提高，這也是促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的繁榮和我國國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的迫切需要。 市場需求現(xiàn)狀及預(yù)測近年來，在全省經(jīng)濟(jì)持續(xù)較快增長，城鄉(xiāng)居民收入穩(wěn)步提高，消費(fèi)環(huán)境日益改善，特別是物價(jià)高位運(yùn)行等因素共同推動(dòng)下，河南省消費(fèi)品市場空前活躍，社會(huì)零售總額增速成逐年提高。2022 年全省實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額 億元，同比增長 %。河南省消費(fèi)市場總體上呈現(xiàn)如下特征： 消 費(fèi) 品 市 場 穩(wěn) 定 增 長從 2022 年全省消費(fèi)品市場全年走勢來看，整體呈現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展。從分月情況來看，受國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境中外需不足、重要商品物價(jià)變化等因素影響，市場發(fā)展態(tài)勢也發(fā)生較大變化，季節(jié)性、階段性波動(dòng)發(fā)展特征較為明顯。一是市場月度走勢與經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境變化更加密切。進(jìn)入 2 月份到上半年，受節(jié)后市場淡季、全球金融危機(jī)影響逐漸顯現(xiàn)，全省國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速趨緩，重要商品物價(jià)回落等因素影響，全省消費(fèi)品市場運(yùn)行增速也明顯放緩，二、三季度全省消費(fèi)品市場增幅出現(xiàn)波動(dòng)。二是月度同比增幅回落。2022 年 12個(gè)月的各月份同比增速均低于 2022 年同期增幅；但各月增速均高于同期全國平均水平。三是季節(jié)性明顯。受春節(jié)所在月份變