【文章內(nèi)容簡介】 閉材料采用木板及圍網(wǎng)等，具體可參見下圖所示。主要作用是嚴(yán)防施工過程中物體墜落。全封閉掛籃施工防護(hù)圖在下橫梁兩側(cè)的底?？v梁，最外側(cè)各有兩根，從最外側(cè)底?？v梁邊緣起，自上而下掛聚乙烯密目網(wǎng)（網(wǎng)目密度不低于800目／100cm2），外側(cè)用安全防護(hù)網(wǎng)罩住，密目網(wǎng)及安全網(wǎng)要與頂?shù)撞康啄？v梁、頂部掛籃橫梁等綁扎牢固，防止自行脫落。施工時(shí)，將底模與已經(jīng)成型的梁段結(jié)合約10cm左右，盡量將模板前移，以加強(qiáng)前部的工作面。確保鋼筋工程、混凝土工程以及預(yù)應(yīng)力張拉等的工作面。不足的部分，在底模前端縱梁上鋪設(shè)10cm*10cm，長度為7m的方木，方木的外側(cè)垂直于底模縱梁方向按照30～50cm間隔鋪設(shè)長度為50cm左右10cm*10cm截面積的方木，形成底部支撐骨架，其上再鋪設(shè)5cm厚的木腳板，形成工作面。底模底部結(jié)合兩側(cè)以及前端的防護(hù)情況，在下橫梁以及底?？v梁上設(shè)置一些吊點(diǎn)，用木板、篷布及安全防護(hù)網(wǎng)組合成防護(hù)吊棚將下部封嚴(yán)。要求防護(hù)網(wǎng)有足夠的強(qiáng)度，并且施工時(shí)安全防護(hù)網(wǎng)的各個(gè)掛點(diǎn)要牢固，施工時(shí)要有專人隨時(shí)檢查，隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于已經(jīng)成型的梁端，在設(shè)計(jì)的鋼欄桿位置，用φ48mm鋼管搭設(shè)防護(hù)欄桿，豎直向鋼管的高度80～100cm，并在其內(nèi)側(cè)安裝防護(hù)密目網(wǎng)，在其外側(cè)適當(dāng)?shù)奈恢脪旆雷o(hù)網(wǎng)，加強(qiáng)防護(hù)措施，確保施工安全。掛籃前吊施工通道采用角鋼、木板、鋼管、鋼筋、密目網(wǎng)組成，骨架必須與掛籃主桁緊固。通道滿鋪厚5cm的木板，木板上做防滑條，通道兩側(cè)采用Φ48鋼管、Φ16鋼筋和密目網(wǎng)圍護(hù)。掛籃前吊帶采用PVC管或膠帶進(jìn)行包裹，后錨吊帶用PVC管套裹，防止吊帶在施工過程中受損。掛籃內(nèi)外滑梁后端水平兩側(cè)焊接角鋼作為防滑自錨裝置。嚴(yán)格按照施工方案中制定的防護(hù)措施組織施工；施工期間，應(yīng)派人日夜巡查, 及時(shí)發(fā)現(xiàn)并向有關(guān)單位匯報(bào)，消除有礙行車安全的隱患。成立安全搶險(xiǎn)組，配置相應(yīng)的施工機(jī)具、材料，以處理突發(fā)事故。（詳見第九部分 “應(yīng)急預(yù)案”）掛籃走行至公路段時(shí)，沿高速公路走向，每側(cè)設(shè)2名安全值班人員，與掛籃上的安全員用對(duì)講機(jī)、喇叭、彩旗、警示鈴隨時(shí)聯(lián)系，有車輛通過時(shí)，掛籃上施工人員停止相關(guān)操作。一旦發(fā)生意外安全事故，現(xiàn)場(chǎng)值班人員立即按應(yīng)急方案處置，通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、安全長及交警或路政部門，封閉事故車道，按GB57681999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》設(shè)置封閉標(biāo)志，使車輛繞行，防止事故擴(kuò)大。當(dāng)發(fā)生人員受傷事件時(shí)，同時(shí)撥打120急救車進(jìn)行人員救助，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)采取措施，做到先通行后處理。本橋連續(xù)梁跨廈沙高速公路，掛籃全封閉防護(hù)，中跨掛籃必須先將掛籃沿軌道向后整體平移才可安全拆除，邊跨掛籃待中跨掛籃移出高速公路范圍后與中跨一起拆除。工藝流程：落外模、底模和鋪軌道梁→移動(dòng)掛籃至公路外→拆除全封閉掛籃防護(hù)平臺(tái)→吊下邊跨段混凝土預(yù)制塊→拆除中跨段側(cè)模及側(cè)導(dǎo)梁→拆除邊跨段側(cè)模及側(cè)導(dǎo)梁→拆除中跨段底模及下橫梁→拆除邊跨段底模及下橫梁→拆除上橫梁→拆除桁架。清理掛籃雜物，倒鏈輔助落掛籃外模、底模，鋪好軌道，專人檢查軌道、吊帶是否緊固。松后錨吊帶，油壓千斤頂頂推主桁安全向主墩平移至公路外。掛籃一側(cè)放1臺(tái)25t汽車吊，另一側(cè)利用汽車吊，每側(cè)各用2根φ28鋼絲繩吊住掛籃防護(hù)平臺(tái)下橫梁，松開掛籃吊帶，同時(shí)下落拆除防護(hù)平臺(tái)。使用汽車吊吊下邊跨混凝土預(yù)制塊配重，2臺(tái)25t汽車吊各用2根φ28鋼絲繩吊住中跨側(cè)模及側(cè)模縱梁。將縱梁前后吊帶緩慢下放至吊機(jī)鋼絲繩完全受力后拆除。專人指揮吊車將側(cè)模平穩(wěn)落在合攏段下方指定的場(chǎng)地上。待中跨側(cè)模拆除完成后同方法拆除邊跨側(cè)模及側(cè)縱梁。將中跨掛籃底模脫離箱梁底部，用2臺(tái)25t汽車吊站在掛籃兩側(cè)各用2根φ28鋼絲繩吊住底模平臺(tái)。將中跨底模平臺(tái)的前后吊帶緩慢下放至吊機(jī)鋼絲繩完全受力后拆除。專人指揮用2臺(tái)25t吊車在兩側(cè)同時(shí)松鉤將底模平臺(tái)平穩(wěn)落在指定的場(chǎng)地上。待中跨底模拆除完成后使用同樣方法拆除邊跨底模。移除掛籃上橫梁，拆除掛籃主桁架。、大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)的安全防護(hù)措施遇有雷雨、大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止施工，不得移動(dòng)掛籃，并將各部位錨固牢固，開啟警示裝置，撤離人員。平時(shí)天氣較好時(shí)，應(yīng)對(duì)所有的安全裝置和設(shè)施進(jìn)行檢查，確保其功能正常。該橋采用全封閉掛籃施工，施工過程中不影響廈沙高速公路正常通車。茶豐峽特大橋全封閉掛籃兩側(cè)設(shè)黃色警示燈，用于施工期間對(duì)高速公路行駛車輛警示。在高速公路行車方向左、右側(cè)路肩上距離作業(yè)區(qū)1500m范圍內(nèi)每隔300m設(shè)置一個(gè)警示標(biāo)志標(biāo)牌，按路政要求布置警示墩，施工完畢后拆除。施工標(biāo)志見圖72。禁止超車解除禁止超車防撞墩?qǐng)D72 施工標(biāo)志圖，必須嚴(yán)格遵守《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB107522010）進(jìn)行施工。上跨高速公路進(jìn)行連續(xù)梁施工，必須制定專項(xiàng)施工方案，并按批準(zhǔn)后的方案組織施工。，熟悉施工圖紙，明白各個(gè)施工階段掛籃的施工特點(diǎn)，安裝方法和施工順序。，加上掛籃施工作業(yè)面窄小，多工種聯(lián)合作業(yè)，所以不安全因素隨時(shí)存在，應(yīng)此必須采取相應(yīng)的措施，做好安全防護(hù)工作，嚴(yán)格按照規(guī)范和安全作業(yè)規(guī)則配戴安全帽、安全帶,封閉掛籃上下四周及空擋處均應(yīng)掛設(shè)安全網(wǎng)，上下步梯牢靠方便。大風(fēng)、大雨、大霧等不良?xì)夂驐l件下不得進(jìn)行高空作業(yè)。塊底板處設(shè)置每側(cè)設(shè)置4個(gè)鋼筋混凝土臨時(shí)固結(jié)柱（），平衡在施工過程中產(chǎn)生的不平衡力矩。由于中跨全封閉式掛籃比邊跨開放式掛籃重，故對(duì)邊跨掛籃位置處梁體進(jìn)行平衡配重。施工過程中應(yīng)及時(shí)清理掉落至全封閉掛籃底部防護(hù)鋼板上混凝土渣、小配件。，掛籃的工作狀態(tài)和前移的安全是至關(guān)重要的，務(wù)必嚴(yán)格按照掛籃的有關(guān)設(shè)計(jì)要求操作，若發(fā)出問題及時(shí)向技術(shù)人員反應(yīng)，不得擅自處理。掛籃移動(dòng)過程中，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員全程旁站監(jiān)控。（筋）張拉時(shí)，端部應(yīng)嚴(yán)禁站人，并加設(shè)防護(hù)措施。張拉后孔道未壓注水泥漿前，嚴(yán)禁撞擊錨具和預(yù)應(yīng)力束（筋），施工人員應(yīng)避開該端部危險(xiǎn)區(qū)。液壓系統(tǒng)在有壓力的情況下，嚴(yán)禁拆卸任何零件，高壓油管妥善放置和防護(hù)，不得彎折、撞擊和銳器損傷。鋼絞線張拉過程中，嚴(yán)禁將鋼絞線安置于防護(hù)網(wǎng)外側(cè)。張拉操作人員要經(jīng)過培訓(xùn)持證上崗，要有自我保護(hù)意識(shí)，不違章操作，在張拉過程中不得以手替代工具。a、確定張拉方法：兩端同時(shí)張拉。b、張拉時(shí)千斤頂操作人員和測(cè)鋼絞線伸長量人員必須在千斤頂側(cè)面。c、張拉時(shí)分級(jí)加載，將鋼絞線達(dá)到初張應(yīng)力。張拉控制采用張拉應(yīng)力和伸長值雙控，以應(yīng)力控制為主，以伸長值進(jìn)行校核，當(dāng)實(shí)際伸長值與理論伸長值差超過6％時(shí)，應(yīng)停止張拉，查明原因采取措施后再進(jìn)行施工。d、張拉時(shí)兩邊對(duì)稱張拉，千斤頂軸線與預(yù)應(yīng)力筋要保持平行。e、操作人員要控制好進(jìn)油泵的進(jìn)油速度，給油平穩(wěn)均勻，加荷平穩(wěn)。f、千斤頂在有壓力的情況下嚴(yán)禁拆卸液壓系統(tǒng)中的任何零件。g、在測(cè)量剛絞線的伸長量時(shí)，應(yīng)先停止張拉作業(yè)，操作人員必須站在側(cè)面操作。h、張拉完成經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下一道施工程序。i、張拉完成后，千斤頂必須全部卸載后切斷電源，鎖好電閘箱。，嚴(yán)格控制掛籃懸臂部分的載重，除必要的腳手板和工具外（符合設(shè)計(jì)要求的）不得任意增加載重，在每個(gè)節(jié)段灌注混凝土之前，要進(jìn)行檢查，清除雜料并運(yùn)走，不得堆放在箱梁懸臂部分，材料堆放要做到“定點(diǎn)定量”?；炷琳駬v時(shí)振動(dòng)棒與模板應(yīng)保持50mm～100mm的距離，應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件；特別應(yīng)注意防止碰撞波紋管，以免損壞波紋管從而影像到鋼絞線。、綁扎鋼筋、立模等工序施工時(shí)應(yīng)設(shè)置施工平臺(tái)，平臺(tái)四周安設(shè)防護(hù)圍欄并張拉安全網(wǎng)，平臺(tái)的寬度、承重荷載應(yīng)滿足施工要求，不得超出全封閉掛籃封閉范圍。，施工部位應(yīng)有照明設(shè)備、安全網(wǎng)、風(fēng)雨蓬、梯子、步行板等安全防護(hù)措施。施工作業(yè)人員嚴(yán)格按照規(guī)定佩戴好安全帽、安全帶等勞動(dòng)防護(hù)用品。并且隨時(shí)注意對(duì)風(fēng)向、風(fēng)速的觀測(cè)，以便及時(shí)采取防范措施。、材料。對(duì)起重設(shè)施必須試吊，檢查其磨損狀態(tài)，不合格的材料必須更換。使用倒鏈、滑車時(shí)，應(yīng)慢慢的緊拉，待鏈條受力后再檢查各部位的變化情況，確認(rèn)良好狀態(tài)后方可繼續(xù)工作。、吊裝機(jī)械要定期保養(yǎng)，隨時(shí)檢查機(jī)械的性能，如有損傷、裂縫和其他不正常的跡象應(yīng)及時(shí)更換。（如千斤頂、滑車、手拉葫蘆、鋼絲繩等），應(yīng)進(jìn)行檢查，不符合安全規(guī)定的嚴(yán)禁使用。，在平臺(tái)邊緣處，應(yīng)設(shè)安全防護(hù)設(shè)施。墩身兩側(cè)斜拉托架平臺(tái)之間搭設(shè)的人行道板必須連接牢固。，是否符合設(shè)計(jì)要求。，操作人員必須嚴(yán)守各自崗位職責(zé)，并應(yīng)防止鐵件工具掉落等。作業(yè)時(shí)，技術(shù)人員必須旁站。，后錨固筋、張拉平臺(tái)的保險(xiǎn)繩等應(yīng)經(jīng)常檢查。底模標(biāo)高調(diào)整時(shí)，應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮，且作業(yè)人員應(yīng)站在鋪設(shè)穩(wěn)固的腳手板上。，要緩慢進(jìn)行，／min以內(nèi)。掛籃后部各設(shè)一組溜繩，以保安全。掛籃行走時(shí)，必須由技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和監(jiān)督施工，建立值班制度，確保施工安全進(jìn)行。（如防雨棚、立井架、防寒棚等）時(shí)，不得損壞掛籃結(jié)構(gòu)及改變受力方式。，其位置、加水量等，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。給排水設(shè)施和方法，應(yīng)穩(wěn)妥可靠。施工中，對(duì)上述情況要經(jīng)常檢查。，必須詳細(xì)檢查掛籃位置、后端壓重、后錨及吊桿安裝情況，確認(rèn)安全后，方可蕩移。，必須與地方交通管理部門取得聯(lián)系，在交通線路上安設(shè)符合標(biāo)準(zhǔn)要求的限速、限高、禁停、夜間施工等安全標(biāo)志、安全警示標(biāo)牌、警示燈具。，安排專人24小時(shí)值班監(jiān)管，做好警戒及日常巡檢，對(duì)連續(xù)梁全封閉掛籃懸澆施工全過程進(jìn)行旁站監(jiān)督。，專職安全員在現(xiàn)場(chǎng)旁站指揮，掛籃上懸掛警示標(biāo)志。掛籃滑行軌道應(yīng)仔細(xì)檢查，加固穩(wěn)妥后方再使掛籃上行。（1）支架搭設(shè)，必須要有施工圖和計(jì)算書。塊支架在安裝時(shí)，應(yīng)搭設(shè)扣件式鋼管架輔助施工，鋼管的長度由底部標(biāo)高和頂部標(biāo)高控制，鋼管底部焊縫滿足焊接規(guī)范的要求。支架在施工過程中，橫聯(lián)要及時(shí)跟進(jìn)，鋼管必須豎直，確保軸心受力。，基底處理必須滿足要求，掃地桿距地面不得大于35cm，且立桿接茬不應(yīng)在同一截面上，應(yīng)使用不同的桿件長度調(diào)節(jié)。斜撐必須及時(shí)跟進(jìn)。（2）支架拆除，拆除底模及支架頂部物件，按照“先搭設(shè)的后拆，后搭設(shè)的先拆，先上后下”的原則進(jìn)行拆除作業(yè)。，應(yīng)切除除橫梁，并將底部鋼管采用氣割切斷，切割時(shí)，鋼管采用吊車或其它輔助措施，確保鋼管不傾覆。拆下的材料應(yīng)按規(guī)格、尺寸分類堆放，堆垛過高時(shí)應(yīng)由防滑塌措施。，應(yīng)從跨中向支點(diǎn)方向逐漸下落。拆除時(shí)，確保工作人員的安全，斜撐隨支架高度降低，同一水平面內(nèi)同時(shí)下拆。；經(jīng)過福營高速公路段兩側(cè)使用混凝土制作20cm高、5cm寬擋水墻防止橋面積水從橋兩側(cè)落至高速公路路面，橋面上水采用在永久排水設(shè)施端接PVC排水管引排。橋梁跨度大、施工周期長、安全風(fēng)險(xiǎn)大、為確保連續(xù)梁施工生產(chǎn)安全，確保公路能夠安全正常運(yùn)行，預(yù)防和減少在緊急情況時(shí)造成交通堵塞、交通事故、人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失等施工的發(fā)生，最大限度的控制事態(tài)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全實(shí)施條例》的相關(guān)規(guī)定和企業(yè)的管理制度，以及項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際情況制定此專項(xiàng)施工安全防護(hù)及應(yīng)急預(yù)案。懸