科技創(chuàng)新研究報告(編輯修改稿)
2025-06-10 13:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 輛超限時可顯示超重檢測數(shù)據(jù)，自動引導超重車輛離開橋梁或駛入記重收費車道。從而避免超重車輛對橋梁或其他設施的損害。 本項目的主要研究方法本項目以三大力學、車輛工程學、橋梁工程學、路基路面工程學、計算機科學、統(tǒng)計學、管理學等相關理論和方法為基礎，以計算機科學技術為工具，才用數(shù)學分析與動態(tài)模擬相結合，理論加實證的研究方法進行研究。學習參考. . . .2 超重報警系統(tǒng)研究的理論模型與依據(jù) 系統(tǒng)簡述本超重檢測系統(tǒng)是由安裝在主線車道上的ZCU30動態(tài)軸重秤、地感線圈、現(xiàn)場控制中心（內(nèi)置動態(tài)稱重儀）、車牌識別攝像機（內(nèi)置車牌儀）、聲光報警器等現(xiàn)場設備構成。在不影響通行效率的情況下自動檢測通行車輛的自動識別超重，自動觸發(fā)抓拍超重車輛圖片，自動超重報警，自動引導超重車輛離開橋梁。 主要技術性能 適用的工作環(huán)境和條件216。 工作環(huán)境溫度：40℃~+80℃216。 工作環(huán)境濕度:≤95%216。 工作電源：交流220VAC(15%~+10%)，50Hz177。2%216。 防雷等級： 二級 主要功能216。 不停車檢測通行車輛的軸（組）重、總重、速度、車型等數(shù)據(jù)。216。 可根據(jù)7部委標準自動識別超重車輛。216。 自動聲光報警提醒車輛超重。216。 自動識別超重車輛車牌號碼、抓拍超重車輛圖片。216。 黑名單管理功能，黑名單車輛自動報警。216。 系統(tǒng)可7天/24小時連續(xù)運行，無執(zhí)法時間空隙。216。 可根據(jù)需要調(diào)整超重識別參數(shù)。216。 多種數(shù)據(jù)報表功能，可按車號、時間、噸位、車型等統(tǒng)計超重車輛檢測數(shù)據(jù)。216。 內(nèi)置上傳數(shù)據(jù)接口，可將檢測數(shù)據(jù)上傳主機。216。 可通過超限檢測軟件調(diào)整現(xiàn)場超重報警參數(shù)。216。 可顯示當前現(xiàn)場設備的故障情況。 系統(tǒng)方案 超限車輛的判定標準根據(jù)交通部2000年頒布的第2號令《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》的要求，重車輛的判定標準明確如下：（1）總重超限的測量判定標準單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量40,000千克以上集裝箱半掛列車車貨總質(zhì)量46,000千克以上（2）軸載超限的測量判定標準u 單軸（每側單輪胎）載質(zhì)量6,000千克u 單軸（每側雙輪胎）載質(zhì)量10,000千克u 雙聯(lián)軸（每側單輪胎）載質(zhì)量10,000千克u 雙聯(lián)軸（每側各一單輪胎、雙輪胎）載質(zhì)量14,000千克u 雙聯(lián)軸（每側雙輪胎）載質(zhì)量18,000千克u 三連軸（每側單輪胎）載質(zhì)量12,000千克u 三聯(lián)軸（每側雙輪胎）載質(zhì)量22,000千克（3）其他判定標準（7部委標準）u 2軸車輛載質(zhì)量不超過20,000千克u 3軸車輛載質(zhì)量不超過30,000千克u 4軸車輛載質(zhì)量不超過40,000千克u 5軸車輛載質(zhì)量不超過50,000千克u 6軸及6軸以上車輛載質(zhì)量不超過55,000千克 方案設計 工作原理 現(xiàn)場布置圖如圖1所示：光端機稱重前端計算機超重，離開橋梁圖1 現(xiàn)場布置圖現(xiàn)場布置如圖1所示，整個系統(tǒng)由動態(tài)軸重秤、地感線圈、聲光報警器、車牌識別攝像機（內(nèi)置車牌識別儀）、現(xiàn)場控制中心（AxleMate稱重控制儀）、稱重前端計算機（內(nèi)置專用超限檢測軟件）、LED超重報警顯示屏（可選）等設備組成，構成一個無人值守全自動超重車輛檢測報警系統(tǒng)。稱重儀表采用專用于公路計重收費系統(tǒng)的動態(tài)軸重稱重儀表，內(nèi)置專有的動態(tài)處理算法，實現(xiàn)車輛的實時動態(tài)稱重處理。在車輛以小于30公里/小時通行過秤的過程中自動檢測車輛的軸重、軸組重和整車重量。為可靠的識別車輛完全通過秤臺，系統(tǒng)采用地感線圈進行車輛收尾識別。，避免連續(xù)通過的兩輛車的檢測數(shù)據(jù)合并為一輛車的檢測數(shù)據(jù)?，F(xiàn)場控制中心用于匯接秤臺、地感線圈、車牌識別攝像機、聲光報警器、LED超重報警顯示屏等現(xiàn)場設備。可將現(xiàn)場信號（稱重數(shù)據(jù)、車牌數(shù)據(jù)等）通過電信光纖網(wǎng)絡傳輸?shù)讲贾迷诒O(jiān)控中心的稱重前端計算機。光端機預留1路視頻傳輸通道，可在需要時將車牌識別攝像機現(xiàn)場視頻信號傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。在秤臺中心線后方設置立柱，安裝車牌識別攝像機。為保證夜間可靠抓拍識別車牌號碼，立柱上內(nèi)置補光燈，確保夜間車牌圖片的抓拍效果。車牌識別攝像機可在超重報警觸發(fā)信號作用下自動抓拍車輛圖片、自動定位車牌，自動識別車牌號碼。車牌識別攝像機可將識別的車輛車牌號碼、車牌圖片、車頭圖片等實時傳送到稱重前端計算機上顯示和保存。車頭圖片顯示時可疊加顯示車輛檢測數(shù)據(jù)。在秤臺中心線后方設置立柱，安裝聲光報警器。當儀表識別車輛超重時，驅(qū)動聲光報警器報警；聲光報警器可提醒司機車輛超重，事后接受處罰。如果現(xiàn)場有執(zhí)法人員，執(zhí)法人員可根據(jù)報警指示攔截和處罰超重車輛。系統(tǒng)可在橋梁旁路匝道口前方設置LED超重報警顯示屏，顯示超重車輛的車牌號碼、方向指示，自動引導超重車輛自動離開橋梁。 工作流程（工作流程圖如圖2所示）超重識別檢測 初始狀態(tài)：稱重通道空
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