科技創(chuàng)新研究報(bào)告(編輯修改稿)
2025-06-10 13:27 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 輛超限時(shí)可顯示超重檢測(cè)數(shù)據(jù)，自動(dòng)引導(dǎo)超重車(chē)輛離開(kāi)橋梁或駛?cè)胗浿厥召M(fèi)車(chē)道。從而避免超重車(chē)輛對(duì)橋梁或其他設(shè)施的損害。 本項(xiàng)目的主要研究方法本項(xiàng)目以三大力學(xué)、車(chē)輛工程學(xué)、橋梁工程學(xué)、路基路面工程學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、管理學(xué)等相關(guān)理論和方法為基礎(chǔ)，以計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)為工具，才用數(shù)學(xué)分析與動(dòng)態(tài)模擬相結(jié)合，理論加實(shí)證的研究方法進(jìn)行研究。學(xué)習(xí)參考. . . .2 超重報(bào)警系統(tǒng)研究的理論模型與依據(jù) 系統(tǒng)簡(jiǎn)述本超重檢測(cè)系統(tǒng)是由安裝在主線車(chē)道上的ZCU30動(dòng)態(tài)軸重秤、地感線圈、現(xiàn)場(chǎng)控制中心（內(nèi)置動(dòng)態(tài)稱重儀）、車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)（內(nèi)置車(chē)牌儀）、聲光報(bào)警器等現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備構(gòu)成。在不影響通行效率的情況下自動(dòng)檢測(cè)通行車(chē)輛的自動(dòng)識(shí)別超重，自動(dòng)觸發(fā)抓拍超重車(chē)輛圖片，自動(dòng)超重報(bào)警，自動(dòng)引導(dǎo)超重車(chē)輛離開(kāi)橋梁。 主要技術(shù)性能 適用的工作環(huán)境和條件216。 工作環(huán)境溫度：40℃~+80℃216。 工作環(huán)境濕度:≤95%216。 工作電源：交流220VAC(15%~+10%)，50Hz177。2%216。 防雷等級(jí)： 二級(jí) 主要功能216。 不停車(chē)檢測(cè)通行車(chē)輛的軸（組）重、總重、速度、車(chē)型等數(shù)據(jù)。216。 可根據(jù)7部委標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)識(shí)別超重車(chē)輛。216。 自動(dòng)聲光報(bào)警提醒車(chē)輛超重。216。 自動(dòng)識(shí)別超重車(chē)輛車(chē)牌號(hào)碼、抓拍超重車(chē)輛圖片。216。 黑名單管理功能，黑名單車(chē)輛自動(dòng)報(bào)警。216。 系統(tǒng)可7天/24小時(shí)連續(xù)運(yùn)行，無(wú)執(zhí)法時(shí)間空隙。216。 可根據(jù)需要調(diào)整超重識(shí)別參數(shù)。216。 多種數(shù)據(jù)報(bào)表功能，可按車(chē)號(hào)、時(shí)間、噸位、車(chē)型等統(tǒng)計(jì)超重車(chē)輛檢測(cè)數(shù)據(jù)。216。 內(nèi)置上傳數(shù)據(jù)接口，可將檢測(cè)數(shù)據(jù)上傳主機(jī)。216。 可通過(guò)超限檢測(cè)軟件調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)超重報(bào)警參數(shù)。216。 可顯示當(dāng)前現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的故障情況。 系統(tǒng)方案 超限車(chē)輛的判定標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)交通部2000年頒布的第2號(hào)令《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》的要求，重車(chē)輛的判定標(biāo)準(zhǔn)明確如下：（1）總重超限的測(cè)量判定標(biāo)準(zhǔn)單車(chē)、半掛列車(chē)、全掛列車(chē)車(chē)貨總質(zhì)量40,000千克以上集裝箱半掛列車(chē)車(chē)貨總質(zhì)量46,000千克以上（2）軸載超限的測(cè)量判定標(biāo)準(zhǔn)u 單軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量6,000千克u 單軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量10,000千克u 雙聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量10,000千克u 雙聯(lián)軸（每側(cè)各一單輪胎、雙輪胎）載質(zhì)量14,000千克u 雙聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量18,000千克u 三連軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量12,000千克u 三聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量22,000千克（3）其他判定標(biāo)準(zhǔn)（7部委標(biāo)準(zhǔn)）u 2軸車(chē)輛載質(zhì)量不超過(guò)20,000千克u 3軸車(chē)輛載質(zhì)量不超過(guò)30,000千克u 4軸車(chē)輛載質(zhì)量不超過(guò)40,000千克u 5軸車(chē)輛載質(zhì)量不超過(guò)50,000千克u 6軸及6軸以上車(chē)輛載質(zhì)量不超過(guò)55,000千克 方案設(shè)計(jì) 工作原理 現(xiàn)場(chǎng)布置圖如圖1所示：光端機(jī)稱重前端計(jì)算機(jī)超重，離開(kāi)橋梁圖1 現(xiàn)場(chǎng)布置圖現(xiàn)場(chǎng)布置如圖1所示，整個(gè)系統(tǒng)由動(dòng)態(tài)軸重秤、地感線圈、聲光報(bào)警器、車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)（內(nèi)置車(chē)牌識(shí)別儀）、現(xiàn)場(chǎng)控制中心（AxleMate稱重控制儀）、稱重前端計(jì)算機(jī)（內(nèi)置專(zhuān)用超限檢測(cè)軟件）、LED超重報(bào)警顯示屏（可選）等設(shè)備組成，構(gòu)成一個(gè)無(wú)人值守全自動(dòng)超重車(chē)輛檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。稱重儀表采用專(zhuān)用于公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)軸重稱重儀表，內(nèi)置專(zhuān)有的動(dòng)態(tài)處理算法，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)稱重處理。在車(chē)輛以小于30公里/小時(shí)通行過(guò)秤的過(guò)程中自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛的軸重、軸組重和整車(chē)重量。為可靠的識(shí)別車(chē)輛完全通過(guò)秤臺(tái)，系統(tǒng)采用地感線圈進(jìn)行車(chē)輛收尾識(shí)別。，避免連續(xù)通過(guò)的兩輛車(chē)的檢測(cè)數(shù)據(jù)合并為一輛車(chē)的檢測(cè)數(shù)據(jù)。現(xiàn)場(chǎng)控制中心用于匯接秤臺(tái)、地感線圈、車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)、聲光報(bào)警器、LED超重報(bào)警顯示屏等現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。可將現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)（稱重?cái)?shù)據(jù)、車(chē)牌數(shù)據(jù)等）通過(guò)電信光纖網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)讲贾迷诒O(jiān)控中心的稱重前端計(jì)算機(jī)。光端機(jī)預(yù)留1路視頻傳輸通道，可在需要時(shí)將車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)現(xiàn)場(chǎng)視頻信號(hào)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。在秤臺(tái)中心線后方設(shè)置立柱，安裝車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)。為保證夜間可靠抓拍識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼，立柱上內(nèi)置補(bǔ)光燈，確保夜間車(chē)牌圖片的抓拍效果。車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)可在超重報(bào)警觸發(fā)信號(hào)作用下自動(dòng)抓拍車(chē)輛圖片、自動(dòng)定位車(chē)牌，自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼。車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)可將識(shí)別的車(chē)輛車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌圖片、車(chē)頭圖片等實(shí)時(shí)傳送到稱重前端計(jì)算機(jī)上顯示和保存。車(chē)頭圖片顯示時(shí)可疊加顯示車(chē)輛檢測(cè)數(shù)據(jù)。在秤臺(tái)中心線后方設(shè)置立柱，安裝聲光報(bào)警器。當(dāng)儀表識(shí)別車(chē)輛超重時(shí)，驅(qū)動(dòng)聲光報(bào)警器報(bào)警；聲光報(bào)警器可提醒司機(jī)車(chē)輛超重，事后接受處罰。如果現(xiàn)場(chǎng)有執(zhí)法人員，執(zhí)法人員可根據(jù)報(bào)警指示攔截和處罰超重車(chē)輛。系統(tǒng)可在橋梁旁路匝道口前方設(shè)置LED超重報(bào)警顯示屏，顯示超重車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼、方向指示，自動(dòng)引導(dǎo)超重車(chē)輛自動(dòng)離開(kāi)橋梁。 工作流程（工作流程圖如圖2所示）超重識(shí)別檢測(cè) 初始狀態(tài)：稱重通道空
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