【文章內(nèi)容簡介】 使新 舊 拱圈共同受力 的加固方法 。 更換 斜 拉索 Stadyed cable replacement 對 不能滿足正常使用要求的斜 拉索進行更換。 焊接加固 法 Welding strengthening method 采用焊接工藝對鋼構(gòu)件進行加固的方法。 栓接加固 法 Bolting strengthening method 采用螺栓連接工藝進行加固的方法。 裂紋修 理 Restoration of crack 對鋼構(gòu)件產(chǎn)生的裂紋進行的 修理 。 術(shù)語 － 3－ 套箍加固 法 Strengthening method with hoops 在橋梁墩身、臺身表面纏繞鋼帶、纖維 復合材料 條帶或澆筑鋼筋混凝土形成封閉式套環(huán) 的加固方法 。 公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范 － 4－ 3 施工準備與施工組織 施工準備 在施工前，應對加固橋梁技術(shù)狀況進行復查，并將復查結(jié)果通知有關(guān)單位。在橋梁的加固施工過程中，應加強觀測與檢查，及時反饋信息指導施工。 材料檢驗 橋梁 加固施工使用的主要材料應具有國家 相關(guān)管理部門認定 的產(chǎn)品性能檢測報告和產(chǎn)品合格證，其物理力學性能指標應滿足設計要求。 橋梁加固用材料的檢驗應依據(jù)國家及行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標準執(zhí)行。 機具 標定 對橋梁各類試驗和檢測儀器應進行標定，橋梁加固設備應按要求校驗 ， 標定和校驗應由經(jīng)有關(guān)主管部門認定的計量機構(gòu)進行。 施工組織設計 應按照設計文件和技術(shù)規(guī)范要求編制實施性施工組織設計 。 橋梁加固實施性施工組織設計應包括以下內(nèi)容：編制說明、舊橋概況 （含 技術(shù)狀況評定結(jié)果 ） 、施工準 備及施工總體策劃、施工組織機構(gòu)、加固施工方案、交通組織方案、資金計劃、總進度計劃及進度圖、質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護、職業(yè)健康等 。 橋梁加固施工前應進行施工技術(shù)交底。 施工安全及環(huán)境保護 橋梁加固施工，必須嚴格遵守安全操作規(guī)程， 建立健全安全生產(chǎn)管理制度。 施工組織與施工準備 － 5－ 采用化學材料施工時，應 符合以下規(guī)定 ： 1 配制化學漿液的易燃原料，應密封保存，遠離火源。 2 配制及使用場地必須通風良好，操作人員防護應符合有關(guān)勞動保護要求。 3 工作場地嚴禁 吸煙、明火取暖，并配備相關(guān)的消防設施。 4 施工完成后現(xiàn)場及結(jié)構(gòu)內(nèi)不應遺留有害化學物質(zhì)。 橋梁加固施工應嚴格控制 對原結(jié)構(gòu)的損傷 。 對處于受力狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)構(gòu)件進行加固時，若對原結(jié)構(gòu)有削弱，應采取限載或支架 支撐措施 。 所搭設的支架應通過按最不利荷載進行的驗算。 橋梁加固施工 ， 應減少對交通的影響。對于不中斷交通橋梁的加固施工，必須采取以下安全措施： 1 施工前應與公路及交通相關(guān) 管理 部門辦理 有 關(guān)手續(xù)，按批準的時間、范圍進行施工。 2 嚴格按 現(xiàn)行 《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī) 程》設置警示牌、限速牌、反光錐和其他安全設施。橋下有通航要求時，應布置航行標志和警示燈。 3 橋梁加固前，作業(yè)區(qū)路段各公路出入口及作業(yè)區(qū)前方適當位置 應 設置公告信息牌，并向社會發(fā)布相關(guān)公告信息。 4 橋梁加固施工前，應制訂由于交通事故、車輛故障等引起的交通堵塞應急預案，在突發(fā)事件發(fā)生后及時啟動。 橋梁加固施工宜在晴天和白天進行。必須在不良天氣或夜間施工時，應有相應的施工保障措施。 橋梁加固施工 ， 應采取必要措施保護生態(tài)環(huán)境。 公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范 － 6－ 4 混凝土橋梁表層缺陷處理 混凝土修補 本節(jié)適用于混凝土橋梁構(gòu)件表面蜂窩、空洞以及較大范圍破損等缺陷的修補施工。 用混凝土材料進行缺陷修補，應采用比原結(jié)構(gòu) 強度指標 高一級的混凝土 ，混凝土粗骨料的粒徑一般不 宜 大于 15mm。 在施工條件受限時可采用自密實混凝土。 在修補前應對混凝土表面的蜂窩、空洞進行處理、鑿毛，對已經(jīng)生銹的鋼筋除銹，并使 舊 混凝土表面保持濕潤、清潔。 混凝土施工技術(shù)要求應符合 現(xiàn)行 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，澆筑施工時應注意振搗 及 養(yǎng)生。 水泥砂漿修補 橋梁構(gòu)件表面出現(xiàn)深度較淺、小面積缺陷的修補 ， 可采用水泥砂漿人工涂抹法進行修補，修補材料主要采用普通水泥砂漿或?qū)Ｓ眯扪a材料 。 當橋梁構(gòu)件表面出現(xiàn)大面積淺層缺陷及破損時，可采用噴漿修補法。 聚合物水泥砂漿修補 聚合物水泥砂漿適用于混凝土橋梁表面的風化、剝落、露筋及小面積的破損等缺陷的修補。聚合物水泥砂漿的性能指標應符合《公路橋梁加固設計規(guī)范》 （ DXX－ 2020）表 的規(guī)定。 聚合物水泥砂漿修補施工過程中，應避免振動。 混凝土橋梁表層缺陷處理 － 7－ 修補部位的聚合物砂漿終凝前，應保護其表面免受雨水、風及陽光直射而產(chǎn)生的 不利 影響 ，并 應及時養(yǎng)護。 采用改性環(huán)氧砂漿（混凝土）修補 采用改性環(huán)氧砂漿（混凝土）修補混凝土表面缺陷時改性環(huán)氧基液的安全性能指標應符合 相關(guān)標準 、規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 涂抹改性環(huán)氧砂漿（混凝土）修補前，應先在已鑿毛的混凝土表面涂一層改性環(huán)氧基液，使 舊 混凝土表面充分浸潤。 立模澆筑改性環(huán)氧混凝土的工藝要求與澆筑普通混凝土基本相同，但應防止擾動已涂刷的改性環(huán)氧基液；澆筑時應充分 插搗，反復壓抹平整。 改性環(huán)氧砂漿施工溫度宜 為 20℃ 177。 5℃ ，高溫或寒冷季節(jié)應采取有效措施控制施工溫度 。 混凝土表面防腐涂裝 處于嚴重腐蝕環(huán)境下的混凝土橋梁，其混凝土表面 可 進行防腐涂裝。 選擇防腐材料型號時 ， 應綜合考慮橋梁所處環(huán)境的溫度、濕度及養(yǎng)護條件等因素，采用能有效抵抗外部 因素與侵害 侵 蝕 的、經(jīng)檢驗符合國家有關(guān)標準要求的材料。 混凝土橋梁涂裝前應除去混凝土表面模板殘渣、油污及雜物等，金屬外露 的 銳邊、尖角和毛刺應打磨圓順。 涂裝前應使混凝土表面保持干燥、清潔 。 在混凝土表面處理檢查合格后 4 小時內(nèi)進行 施工 。 鋼筋 防 銹蝕處理 混凝土表層缺陷處理 前 應對生銹鋼筋進行除銹， 缺陷處理后宜在修補范圍及周 公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范 － 8－ 邊涂刷滲透型阻銹劑 。 阻銹劑的質(zhì)量及性能指標應符合有關(guān)現(xiàn)行國家標準的規(guī)定。 新澆筑混凝土 采用阻銹劑溶液時，混凝土拌和物的攪拌時間應延長 1 分鐘；采用阻銹劑粉劑時，應延長 3 分鐘。 質(zhì)量 檢驗 與驗收 橋梁混凝土缺陷修補完成后表面應平整，無裂縫、脫層、起鼓、脫落 等 ， 修補處表面應和原結(jié)構(gòu)表面色澤基本保持一致。 修補后平整度允許偏差值 應符合 表 要求。 表 平整度 允許 偏差值 實測項目 項目 允許偏差 檢查方法與頻率 梁體平整度（ mm） 5 鋼尺丈量 陰陽角 （176。） 5 尺量 對澆筑面積較大的混凝土或砂漿，應預留強度試塊；新舊混凝土的粘結(jié)情況可通過敲擊法和鉆芯取樣檢測，鉆芯檢測法 應符合 本規(guī)范第 5 章的有關(guān)規(guī)定。 橋梁混凝土表面涂裝應無漏噴、流掛、針孔、氣泡、色澤不均等異常情況。涂裝表面應均勻平整 。 橋梁混凝土表面涂裝應符 合表 規(guī)定。 表 橋梁混凝土表面涂裝實測項目 項次 實測項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 總干膜平均厚度 ≥設計厚度 涂裝完成 7 天 后進行測定。每 50m2 面積隨機檢測一個點，測點總數(shù)不小于 30 個 2 總干膜最小厚度 ≥ 設計厚度 結(jié)構(gòu)裂縫的處理 － 9－ 5 裂縫的處理 材料選用 裂縫修補 膠 除應遵循《公路橋梁加固設計規(guī)范》 （ DXX2020） 第 4 章的相關(guān)規(guī)定外，尚應符合下列要求： 1 裂縫修補膠 漿液的粘度小，滲透性、可灌性好； 2 裂縫修補膠 漿液 固化后收縮性??；固化時間可調(diào)節(jié) ； 灌漿工藝簡便；固化后不應遺留有害化學物質(zhì)。 修補裂縫用聚合物 水泥 注漿料，應符合 《 公路橋梁加固設計規(guī)范》 （ DXX2020）第 4 章的相關(guān)規(guī)定 。 施工要求 裂縫調(diào)查及標注。首先對裂縫進行全面的調(diào)查，現(xiàn)場核實裂縫數(shù)量、長度、寬度等，并對裂縫編號，做好記錄，繪制裂縫分布圖。 橋梁混凝土構(gòu)件裂縫處理應根據(jù)不同構(gòu)件、不同部位、不同的裂縫形態(tài)選擇適當?shù)男扪a方法、修補材料和修補 順序 。 裂縫縫口表面處理，應使工作面平 順 、干燥、無油污 。處理范圍沿裂縫走向?qū)?0~50mm。 采用 表面封閉法 處理裂縫時，應在縫口 表面處理后，用 裂縫修補材料 涂刷或用改性環(huán)氧膠泥適當加壓刮抹 。 自動低壓滲注法、 壓力注漿法的施工工藝流程如圖 。 公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范 － 10－ 圖 注漿工藝流程圖 注漿嘴沿裂縫走向布置，間距視縫寬度，一般為 200~400mm。 壓力注漿修補裂縫應據(jù)漿液流動性選擇注漿壓力。一般為 ~。 豎向、斜向裂縫壓漿應自下而上進行。 質(zhì)量檢驗與驗收 表面封縫材料固化后應均勻、平整，不出現(xiàn)裂縫， 無 脫落。 當注入裂縫的 修補膠 達到 7 天 固化期時，應采用取芯法對注漿效果進行檢驗。芯樣檢驗應采用劈裂抗拉強度測定方法。當檢驗結(jié)果符合下列條件之一時為符合設計要求： 1 沿裂縫方向施加的劈力，其破壞應發(fā)生在混凝土 部分 （即內(nèi)聚破壞）； 2 破壞雖有部分發(fā)生在界面上，但這部分破壞面積不大于破壞面總面積的 15％。 縫口表面 處理 粘貼注漿嘴和出漿嘴 / 封 縫 封 縫 密封檢查 封口結(jié)束 灌 漿 檢 查 梁橋上部結(jié)構(gòu)加固 － 11－ 6 梁橋加固 橋面板補強加 固 橋面板鑿毛處理 先鑿去橋面鋪裝層及橋面防水層，然后鑿除梁頂面混凝土，使表面粗糙 凹凸差不小于 6mm。 橋面板若出現(xiàn)裂縫，應按本規(guī)范 第 5 章 第 節(jié)要求進行 修補 。 鑿除梁頂面混凝土破損部分，被鑿除部分可先行修補或與橋面混凝土補強層同時澆筑，修補完成后應恢復橋面防水層。 植 錨固鋼筋和布置加強鋼筋 采用植筋方法設置錨固鋼筋，植筋方法應符合本規(guī)范 條 及附錄 A 規(guī)定。橋面板加強鋼筋 的施工應符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求 。 澆筑混凝土前應清潔表面并保持濕潤； 新澆 混凝土 應振搗密實并 及時養(yǎng) 生 。 運營 中 橋梁 的 加固，宜 配制 早強混凝土，并通過 加強 現(xiàn)場養(yǎng)生等有效措施來保證混凝土早期強度的增長。 空心板頂板厚度不足引起橋面板破損和開裂， 應 鑿除頂板厚度不足部分，在箱內(nèi)立模，按設計厚度重新澆筑頂板混凝土，新澆筑頂板混凝土的強度 等級不 應 低于 原 空心 板 混凝土強度等級 。 空心板間鉸縫或箱梁濕接縫混凝土破損時，應鑿除破損處混凝土 ， 使表面 整潔粗糙，按設計要求進行植筋和布置鋼筋， 并 澆筑混凝土。 增大 截面加固 公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范 － 12－ 構(gòu)件結(jié)合面的處理：應鑿除原構(gòu)件混凝土缺陷 部分， 構(gòu)件 結(jié)合面 鑿毛 凹凸差 不宜小于 6mm， 并 露出粗骨料。 梁肋增設主筋時，對原有鋼筋應除銹，當受力鋼筋需焊接時，施焊前 應 采取措施避免燒 傷 混凝土。 在原結(jié)構(gòu)上 植筋， 其 方法和技術(shù)要求 應符合 本規(guī)范 附錄 A 的規(guī)定 ，新增鋼筋骨架應與錨筋連成整體。 在澆筑混凝土前，原混凝土表面應清洗干凈并保持清潔濕潤。 外包混凝土的支架 、 模板應 滿足強度、剛度和穩(wěn)定性的要求。 當外包混凝土體積較大時， 應對支架進行 預壓 ， 澆筑過程中逐步卸載 。 外包混凝土澆筑施工技術(shù)要求 按現(xiàn)行 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 執(zhí)行 。 粘貼鋼板加固 鋼板制作 1 鋼板下料宜采用工廠自動、半自動切割方法，切割邊緣表面光滑，無毛刺、咬口及翹曲等缺陷。 2 鋼板粘合面可用噴砂或平砂輪打磨直至露出金屬光澤，打磨紋路應與鋼板受力方向垂直，鋼板粘結(jié)面應有一定的粗糙度 ； 鋼板外露 面 必須除銹 至 呈 現(xiàn) 金屬光澤并保持干燥。 3 按 錨栓設計位置對鋼板 鉆孔，孔的