【文章內容簡介】 4烘干管理流程 烘干辦理管理庫點業(yè)務人員根據烘干需求編制烘干任務單，主要包含車輛、品種、等級、倉房貨位、數(shù)量等信息。 自助發(fā)卡管理車輛在指定位置停穩(wěn)，進入室內通過自助發(fā)卡機刷身份證并讀取身份證信息，系統(tǒng)關聯(lián)并寫入數(shù)據后，自動進行發(fā)卡操作，作為后續(xù)作業(yè)環(huán)節(jié)的信息載體。 入門登記管理如果是外來車輛，需要登記車輛基本信息。系統(tǒng)通過讀卡器讀取身份證信息，攝像機智能識別車輛車牌號，錄入其他關鍵信息后由系統(tǒng)將采購人、車輛、業(yè)務以及糧食品種等信息寫入烘干卡，作為后續(xù)作業(yè)環(huán)節(jié)的信息載體。 烘干稱皮重 檢皮重并發(fā)行烘干卡，此時會寫入車牌號、皮重信息。 車輛到達地磅稱上以后，停到指定區(qū)域，地磅安裝車輛定位器，車輛位置不正確，車輛定位器會報警，此時不能完成檢毛重。系統(tǒng)提示停車正常，可以過磅，車輛在磅上停穩(wěn)后，熄火下車。通過車牌識別攝像頭自動識別車牌號，同入庫登記環(huán)節(jié)的車牌號比較，完成車輛身份驗證。系統(tǒng)自動讀取車輛登記信息，從地磅讀取稱重數(shù)據，并完整保存車輛前后的拍照圖像、檢斤作業(yè)監(jiān)控視頻等信息，系統(tǒng)支持打印檢驗檢斤單。 裝卸確認管理現(xiàn)場保管員通過手持機確認車牌號、皮重信息是否相符，如果相符進行裝糧，卸完糧之后用手持機進行裝卸組、裝卸費、潮糧出庫貨位、干糧入庫貨位、烘干塔等信息寫入烘干卡 烘干稱毛重 刷卡檢毛重，此時會把所有烘干信息自動寫入系統(tǒng)。車輛到達地磅稱上以后，停到指定區(qū)域，地磅安裝車輛定位器，車輛位置不正確，車輛定位器會報警，此時不能完成檢毛重。系統(tǒng)提示停車正常，可以過磅，車輛在磅上停穩(wěn)后，熄火下車。通過車牌識別攝像頭自動識別車牌號，同入庫登記環(huán)節(jié)的車牌號比較，完成車輛身份驗證。系統(tǒng)自動讀取車輛登記信息，從地磅讀取稱重數(shù)據，并完整保存車輛前后的拍照圖像、檢斤作業(yè)監(jiān)控視頻等信息，系統(tǒng)支持打印檢斤單 丟卡補發(fā)管理已經在糧庫內走流程的司機不慎將智能卡遺失或損壞后，不用司機重新再走一遍走過的流程就能直接補辦智能卡，但要根據公司相應規(guī)定，交補卡費。 出門安檢管理如果是外來車輛，通過車牌識別攝像頭自動識別車牌號，并與入庫登記環(huán)節(jié)的車牌號進行核對，車牌核對無誤后，門崗人員刷卡放行，系統(tǒng)同時記錄放行的工作人員、放行時間以及車牌號。 烘干作業(yè)信息 作業(yè)信息可修改、刪除、添加，并且支持明細報表、匯總報表，可以把理論干糧數(shù)據和實際干糧數(shù)據進行比較, 形成差量、根據烘干塔計算出干糧數(shù)量等。 能耗管理系統(tǒng)通過智能設備，可自動采集用電量、用煤量的數(shù)據，并實時展示，做到能耗使用一目了然。 效能分析 出入庫全程效能管理圖45出入庫全程效能管理對某一時間段內的出入庫情況進行實時的視頻采集與分析，通過系統(tǒng)可實時查看當前各環(huán)節(jié)情況，也可進行歷史查詢。 單車出入庫效能管理圖46單車出入庫效能管理對某一指定車輛出入庫情況進行實時的采集與分析，通過系統(tǒng)可實時查看當前車輛具體情況，也可進行歷史查詢。 烘干效能分析能耗分析管理系統(tǒng)可以查詢各類能耗的使用狀況，用電趨勢分析，各類能耗對比及報表分析，分項能耗采用餅圖或其他表現(xiàn)形式，直觀而清晰地顯示出分項用電量的百分比，而由系統(tǒng)繪制出的分類能耗柱形圖，可以形象地看出分類能耗的使用情況。 后臺管理 用戶管理對用戶信息進行基本操作和管理，增加、修改、刪除用戶信息。 權限管理對用戶權限進行基本操作和管理，增加、修改、刪除用戶權限信息。組織機構對應超級管理員，具有系統(tǒng)管理的最高權限，其他企業(yè)對應系統(tǒng)管理員、其他管理員以及員工。系統(tǒng)管理員具有所在企業(yè)機構的最高管理權限以及管理下級企業(yè)機構系統(tǒng)管理員的權限。例：超級管理員管理象嶼集團的系統(tǒng)管理員；象嶼集團的系統(tǒng)管理員管理象嶼集團其他管理員、員工以及小額貸款的系統(tǒng)管理員；以此類推。 日志管理對系統(tǒng)日志進行基本操作和管理。（日志類型選擇系統(tǒng)日志） 菜單管理對系統(tǒng)菜單進行基本操作和管理，增加、修改、刪除菜單信息。 字典管理對數(shù)據字典進行基本操作和管理，增加、修改、刪除數(shù)據字典信息。 報表管理對數(shù)據報表進行基本操作和管理，增加、修改、刪除數(shù)據報表信息。 平臺接口糧庫出入庫系統(tǒng)作為數(shù)據源系統(tǒng)，預留多個接口供其他系統(tǒng)進行集成，提供基礎數(shù)據。本期會將浪潮的期初數(shù)據導入到收購系統(tǒng)中，在收購系統(tǒng)中對國儲糧進行統(tǒng)一庫存管理。本期實現(xiàn)與公司內部多個精密儀器進行對接，讀取精密儀器的數(shù)據，規(guī)范數(shù)據有效性，提供數(shù)據準確性。與第三方報表系統(tǒng)集成，實現(xiàn)可視化數(shù)據展示。 糧庫基礎設施建設 系統(tǒng)布線總體結構為：1) 整體布線以節(jié)省成本為基礎、盡量不破壞原有道路為前提進行合理化設計，并確保線路安全穩(wěn)定。所有管線留有余量，為今后施工提供方便。2) 核心機房配備不間斷電源，確保在廠區(qū)斷電時設備可以正常運行。3) 庫房與中轉信息盒采用單模光纖通訊，并使用光耦進行線路合并，同時集中式供電合并。4) 最終匯聚至主干網絡，通過主干光纖傳至核心機房，主機房轉換為電信號后接入機房網絡設備，供其他系統(tǒng)使用。5) 由于稱毛重后的暫時停車區(qū)和晾曬區(qū)空曠，面積大，車輛多，易出現(xiàn)監(jiān)控死角的特點，建議采用“6米監(jiān)控桿+高清攝像機”的方式從車行進方向兩側進行車輛監(jiān)控?？梢栽谝欢▍^(qū)域內車牌識別，錄像一直保持可以看清一定區(qū)域內的車輛，夜晚通過補光燈最遠30米內可以識別。同時可以通過紅外高清球型攝像機觀察指定車輛。 計算機網絡系統(tǒng)針對象嶼自動收糧系統(tǒng)現(xiàn)況及需求，建議建立一個采用有線網路物理鏈接方式的、可擴展的、高速的、基于國際網絡標準的信息化網絡。該網絡將是一個能夠支持融合數(shù)據、語音、視頻、圖像、各種數(shù)字控制信號等多種媒體應用的信息化網絡平臺。系統(tǒng)規(guī)劃：1. 系統(tǒng)采用全千兆鏈路至前端設備，保證數(shù)據在內網可以流暢傳輸。2. 為了使內網用戶訪問外網，在路由器的上行口配置NAT，實現(xiàn)私網地址和公網地址之間的轉換。為了保證外網用戶能夠訪問HTTP服務器，在出口路由器上配置NAT Server。4. 防火墻配置安全策略，對流量進行過濾，并開啟行為審計，保證網絡安全。 視頻監(jiān)控系統(tǒng)糧倉視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有直觀性，能便捷獲知糧倉現(xiàn)場狀況，及時做出判斷。其次，有利于儲糧實況的技術數(shù)據收集，便于防止意外事故發(fā)生。并提供第一手資料，方便研究。除上述之外，還能減輕員工的工作強度。糧倉視頻監(jiān)控系統(tǒng)是采用計算機、通訊和圖像處理等新技術的綜合應用，將監(jiān)測、遙控、防盜、消防和報警等聯(lián)網系統(tǒng)有機的結合，形成聯(lián)網全天候（24小時）集中監(jiān)視、遙控和圖像的傳輸，可配合整體環(huán)境監(jiān)測和聯(lián)網報警功能，能夠更加有效地預防事故、防止盜竊犯罪，確保倉儲安全運行，將安全防范提高到一個新水平。通過攝像機的區(qū)域覆蓋實現(xiàn)進門、扦樣區(qū)、稱重區(qū)、臨時等待區(qū)的收糧重要路線監(jiān)控。提供車輛偏離重要路線報警，倉庫管理人員可以迅速做出疏導，使送糧車能按規(guī)劃路線送糧。同時記錄每一個車在這些區(qū)域的時間、照片、錄像。進行數(shù)據分析。糧倉視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要由安裝在門口、扦樣區(qū)、秤重區(qū)、暫時停車區(qū)、晾曬區(qū)、火車道兩側、各糧倉的內、外部和糧庫重要設施的視頻攝像頭組成，將各個被監(jiān)視點的現(xiàn)場圖像傳輸?shù)奖O(jiān)控調度總控制中心，監(jiān)控人員可通過監(jiān)控系統(tǒng)對糧庫的環(huán)境和情況進行遙控監(jiān)視。該視頻監(jiān)控系統(tǒng)最基本的目的是針對糧食儲備庫具體監(jiān)控要求，對糧庫的周邊環(huán)境和重點位置進行視頻圖像實時監(jiān)控，如糧庫大門口、庫內車道、裝卸泊位、地磅房、曬場等處。根據糧庫監(jiān)控點多、設備分散、集中監(jiān)視等特點，整個系統(tǒng)采用網絡攝像機的方式，以視頻監(jiān)控平臺為中心，組成一套完善的圖像監(jiān)控系統(tǒng)該視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有監(jiān)控點多，攝像頭數(shù)量多，監(jiān)控數(shù)據存儲時間長等特點。因此視頻監(jiān)控系統(tǒng)存儲必須支持大容量，且容量具有高擴展性，滿足長時間大容量視頻圖像存儲的需求。本系統(tǒng)要求網絡攝像機通過站內局域網將其視頻信息存儲在監(jiān)控室磁盤陣列，錄像資料需保持30天。分站視頻信息存儲需求：1) 每路視頻圖像信息的錄像回放分辨率應不低于CIF格式，45天以上不間斷存儲。2) 對錄像檢索快速，具有完整的檢索條件。支持多用戶同時回放同一錄像，對基于對象的智能檢索有一定的擴展能力。3) 具有用戶交友好的互界面，并可以剪取播放，具有按文件、按時間段下載錄像的功能。4) 存儲時間同步，模擬圖像存儲設備的標定時間與北京標準時間的隨機誤差應≤10 秒。5) 具有根據時間、容量等條件實現(xiàn)自動清盤盤策略。6) 提供可供二次開發(fā)的計算機軟件SDK 包和接口函數(shù)。7) 依托 IP 網絡的成熟靈活性，根據糧庫管理業(yè)務要求實現(xiàn)對視頻進行有效管理應用，該系統(tǒng)會建設一個具有穩(wěn)定可靠、架構清晰、設置簡單、易維護升級的數(shù)字視頻存儲系統(tǒng)。同時系統(tǒng)實現(xiàn)對原周界報警相集成，實現(xiàn)軟件平臺對整體糧倉的聯(lián)動報警。1) 前端采集子系統(tǒng)該部分系統(tǒng)由高清防護罩一體化抓拍單元、LED補光燈、智能終端管理設備、接入交換機、光傳輸設備等組成。主要是采集高清視頻圖像，并對其進行編碼、壓縮及圖像上傳，同時還負責完成對機動車、非機動車和人的信息采集和分類，包括車輛特征照片、車牌號碼、車牌顏色等特征提取，并完成車牌信息識別、數(shù)據緩存以及壓縮上傳等功能。防護罩一體化抓拍單元：系統(tǒng)采用一體化結構，集成高清嵌入式攝像機，內置高性能處理器，集成豐富的智能化算法；內置偏振鏡切換控制模塊，提升抓拍效果；內置防雷模塊，提高系統(tǒng)可靠性；實現(xiàn)一體化交付，現(xiàn)場安裝方便,可靠性更高。采用星光級低照度成像器件：得益于成像技術的發(fā)展，最新的CMOS成像器件結合幀累積等技術，可以在散布的背景光（通常指星光環(huán)境）下，不借助任何輔助光源，就可以顯示清晰的彩色圖像。通過調整ISP相關模塊，有效解決在低照環(huán)境下圖像噪聲大清晰度不夠的問題，使低照下高清畫面更加清晰，色彩更真實鮮艷，無光勝有光。 Lux。采用國外最新的星光級成像器件，對補光要求更低。智能終端管理設備：采用嵌入式高性能處理平臺，內置大容量硬盤，支持多路圖片和視頻接入，集圖片、視頻存儲，管理、網絡交換傳輸?shù)裙δ苡谝惑w；支持多路數(shù)網絡攝像機、模擬攝像機接入；具有斷點續(xù)傳、圖片錄像檢索、圖片合成、黑白名單等功能；內置工業(yè)級交換機，光纖傳輸接口可選；內置雙網卡，可實現(xiàn)雙網段隔離，提高數(shù)據安全性。補光燈： LED補光燈采用進口封裝高亮度LED，內置燈珠全部采用原裝進口的美國CREE燈珠，發(fā)光效率為普通補光燈的兩倍以上，整機防護等級為IP66，能夠適應在室外的惡劣環(huán)境下長時間無故障作業(yè)。閃光燈使用高亮、高性能燈管，采用散熱型、便捷安裝結構設計，具備過壓、欠壓、過流保護功能，主要用于滿足看清車牌和車內司機人臉等需求。 自動發(fā)卡、收卡、讀寫系統(tǒng)整個收糧系統(tǒng)，通過地感線圈、車輛檢測器、車牌識別攝像機等設備，對車輛從駛入廠區(qū)開始進行全程監(jiān)控，并記錄相關信息。在入口門衛(wèi)室附近設立LED顯示大屏或宣傳板，顯示整個自動收糧流程及相關收糧信息。在入口處設立多臺發(fā)卡機，具有刷身份證、收取押金、找零、發(fā)卡等功能。通過車牌識別技術將糧食車輛鎖定。在車輛經過扦樣、過磅、回皮、卸糧等流程時候能夠自動識別車輛身份，并記錄相應數(shù)據，通過指示牌、小票等指引下一步流程，同時主動監(jiān)測車輛狀態(tài)，對于車輛作弊行為如“換車回皮”、“檢甲賣乙”等行為報警并終止售糧，合法車輛放行。通過身份證信息、銀行卡信息、進門口的智能卡相關聯(lián)的讀寫設備，將車輛、糧食信息與信息化管理平臺進行自動數(shù)據交換。完全擺脫了手工填寫單據、登記等落后的方式，提升了整體效率，保證了流程處理的快速、準確。 自動扦樣系統(tǒng)，其他數(shù)據為手動填寫。系統(tǒng)網絡數(shù)據化可減少人為因素對所收糧食質量的影響，提高收糧效率，使管理規(guī)范化。（類似3甲醫(yī)院的醫(yī)療管理系統(tǒng)），注冊用的智能卡是送糧人的唯一標示，所有步驟包括結算必須使用智能卡進行，并且所有數(shù)據都將存入服務器數(shù)據庫中留待以后重新調出檢查。3. 智能卡中除隨機生成序列號外沒有其他信息，序列號與車牌，時間和進場順序無關，防止摻雜人為因素。注冊信息存在服務器中，智能卡丟失后可以補辦，不會丟失相關數(shù)據。，每次入廠都需要重新辦理，出廠時識別卡必須注銷，不能繼續(xù)使用，保證數(shù)據不混雜。，多路采集卡與扦樣機視頻采集系統(tǒng)兼容，方便辨識和保存。（需要專有設備）。樣本化驗參數(shù)輸出，有訪問權限的人員可查看指定條件樣本參數(shù)，支持車輛照片查看與打印。，支持用戶自定義。，對車輛進出、位置偏離進行提醒。、化驗數(shù)據等按日、月、年生成統(tǒng)計分析報表并可以打印。，可對各終端按職能劃分權限。11．提供了第三方接口平臺，可以無縫接入到企業(yè)自有的財務系統(tǒng)、地磅管理系統(tǒng)、發(fā)票管理系統(tǒng)等。 計量系統(tǒng)這次計量設備改造主要為地磅改造與流量計改造，通過數(shù)據采集，將數(shù)據實時傳輸?shù)胶蠖斯芾砥脚_，保證數(shù)據的及時與準確，提高糧食計量效率，同時防止人為對計量數(shù)據的串改，為后續(xù)結算提供準確的數(shù)據。安裝地磅稱車輛定位器，車輛位置不正確，車輛定位器會報警，此時不能完成稱重環(huán)節(jié)，車輛需重新停正后，再次按稱重流程進行稱重。 巡更系統(tǒng)巡更系統(tǒng)是技術防范與人工防范的結合，巡更系統(tǒng)的作用是要求保安值班人員能夠按照預先隨機設定的路線順序地對各巡更點進行巡視，同時也保護巡更人員的安全。是在巡更的基礎上添加現(xiàn)代智能化技術，加入巡檢線路導航系統(tǒng)，可實現(xiàn)巡檢地點、人員、事件等顯示，便于管理者管理。建議采用離線式巡更的方式。通過在巡更點設立巡更按鈕，巡更人員到指定地點后，巡更器接觸巡更按鈕，即完成當天地點的巡更。第五章 平臺安全體系 網絡安全訪問控制：通過對特定網段、服務建立的訪問控制體系，將絕大多數(shù)攻擊阻止在到達攻擊目標之前。檢查安全漏洞：通過對安全漏洞的周期檢查，即使攻擊可到達攻擊目標，也可使絕大多數(shù)攻擊無效。攻擊監(jiān)控：通過對特定網段、服務建立的攻擊監(jiān)控體系，可實時檢測出絕大多數(shù)攻擊，并采取相應的行動（如斷開網絡連接、記錄攻擊過程、跟蹤攻擊源等）。認證：良好的認證體系可防止攻擊者假冒合法用戶。備份和恢復：良好的備份和恢復機制，可在攻擊造成損失時，盡快地恢復數(shù)據和系統(tǒng)服務。隱藏內部信息，使攻擊者不能了解系統(tǒng)內的基本情況。設立安全監(jiān)控中心，為信息系統(tǒng)提