【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 和日常管理工作需要投入大量的環(huán)境監(jiān)測(cè)和執(zhí)法人員。目前，環(huán)保部門專業(yè)從事該項(xiàng)工作的人員嚴(yán)重不足，特別是區(qū)級(jí)環(huán)保部門，沒有專門的隊(duì)伍，只能臨時(shí)抽調(diào)，不利于日常執(zhí)法工作的正常開展，建議從人員編制上對(duì)基層環(huán)保部門執(zhí)法力量給予政策支持。(2) 高排放車輛需加大淘汰更新力度今年某市加大淘汰老舊公交車工作力度，計(jì)劃更換900輛老舊公交車。但目前某市公交、環(huán)衛(wèi)等公共服務(wù)類黃標(biāo)車輛仍近三千輛，社會(huì)黃標(biāo)車十二萬(wàn)輛左右。機(jī)動(dòng)車排氣污染防治需要疏堵結(jié)合，需要繼續(xù)加大資金投入力度，出臺(tái)補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)政策，鼓勵(lì)黃標(biāo)車等老舊車輛更新淘汰政策，實(shí)現(xiàn)改善環(huán)境、惠民利民、拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)等多贏效果。(3) 需提高車用油品和機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)目前，某市民用機(jī)動(dòng)車汽油執(zhí)行GB18512010《車用乙醇汽油E10》標(biāo)準(zhǔn)，含硫率150ppm，類似國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)；柴油執(zhí)行GB2522011《普通柴油》標(biāo)準(zhǔn)，含硫率2000ppm，該標(biāo)準(zhǔn)中明確了該柴油不適用汽車供應(yīng)的車用汽油為國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，落后于北京上海廣州南京等城市，相比使用國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車用燃油的汽車污染物排放量高出15%，這也是機(jī)動(dòng)車冒黑煙的重要原因。日前，國(guó)家質(zhì)檢總局、環(huán)保部、商務(wù)部、國(guó)家能源局四部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)車用汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量提升的指導(dǎo)意見》，環(huán)保局將研究提高某市機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門盡快研究出臺(tái)我市車用汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并同步提高機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。(4) 部門信息實(shí)時(shí)共享待完善，執(zhí)法合力待加強(qiáng)一是環(huán)保、公安交管的機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù)未實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)交換，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車環(huán)保標(biāo)志類別更新不及時(shí)，極少數(shù)機(jī)動(dòng)車因通過技術(shù)鑒別或新車上老號(hào)牌等方式而由黃標(biāo)改判綠標(biāo)的信息未能及時(shí)更新，而受到黃標(biāo)車限行處罰；二是機(jī)動(dòng)車污染物總量減排核查核算統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)填報(bào)未形成制度化，不能準(zhǔn)確反映管理成效；三是及時(shí)有效查處機(jī)動(dòng)車環(huán)保違法行為，對(duì)拒不接收處罰及整改的機(jī)動(dòng)車采取限制行駛的強(qiáng)制措施手段待加強(qiáng)。四、項(xiàng)目方案研究某市機(jī)動(dòng)車排氣污染防治綜合信息管理系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)為建成便民、高效、綜合的國(guó)內(nèi)一流的機(jī)動(dòng)車污染防治信息綜合平臺(tái)，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將某市的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)單位的排氣檢測(cè)工位及檢測(cè)設(shè)備、維修廠實(shí)施聯(lián)網(wǎng)，并和新車控制、在用車監(jiān)管及淘汰報(bào)廢、環(huán)保標(biāo)志管理、路檢、抽檢、油氣回收監(jiān)控等業(yè)務(wù)功能整合，建立一套完整的機(jī)動(dòng)車排氣污染防治綜合信息管理系統(tǒng)，以提高行政管理效率和綜合執(zhí)法能力，為機(jī)動(dòng)車排氣污染防治的各項(xiàng)措施提供有效平臺(tái)和載體，為監(jiān)督管理提供科學(xué)依據(jù)和決策支持。該系統(tǒng)包括中心管理平臺(tái)、檢測(cè)站子系統(tǒng)、信息發(fā)布平臺(tái)、無(wú)線設(shè)備客戶端四大子系統(tǒng)。二期擴(kuò)容建設(shè)目標(biāo)如下：(1) 完善中心管理平臺(tái)原有系統(tǒng)使用sqlserver數(shù)據(jù)庫(kù)，二期建設(shè)將改用oracle數(shù)據(jù)庫(kù)。車輛信息表結(jié)構(gòu)參考交管局車輛數(shù)據(jù)表，盡可能保持一致。車輛信息表需為每臺(tái)車輛添加車輛圖片或行駛證掃描件，便于車輛識(shí)別。環(huán)保標(biāo)志發(fā)放過程需外掛國(guó)家下發(fā)的環(huán)保標(biāo)志管理軟件，環(huán)保標(biāo)志核發(fā)由本項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)，但標(biāo)志信息需使用國(guó)家下發(fā)的環(huán)保標(biāo)志管理軟件提交。環(huán)保標(biāo)志發(fā)放時(shí)需由監(jiān)控中心審核，審核通過后才能打印環(huán)保標(biāo)志。需考慮決定車輛環(huán)保標(biāo)志類別的因素發(fā)生變化時(shí)如何及時(shí)更改車輛的環(huán)保標(biāo)志類別。統(tǒng)計(jì)分析功能需增加污染物排放統(tǒng)計(jì)、收費(fèi)統(tǒng)計(jì)、處罰統(tǒng)計(jì)。污染物排放總量需根據(jù)排放模型和車輛行駛公里數(shù)計(jì)算。增加減排總量計(jì)算，需根據(jù)車輛報(bào)廢、新增、轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出等信息和相應(yīng)排放模型計(jì)算減排總量。添加數(shù)據(jù)批量刪除功能，完善數(shù)據(jù)上傳功能，將接收數(shù)據(jù)并發(fā)能力由50路提高到500路。提高中心管理平臺(tái)存儲(chǔ)能力，可保存2年內(nèi)的車輛檢測(cè)數(shù)據(jù)和視頻數(shù)據(jù)。分離出檢測(cè)線管理功能模塊，包括檢測(cè)站監(jiān)控、設(shè)備管理、檢測(cè)數(shù)據(jù)管理添加車輛維修廠管理、路檢抽檢設(shè)備管理、檢測(cè)設(shè)備管理等功能。檢測(cè)設(shè)備管理需考慮檢測(cè)設(shè)備的可靠性，初期可記錄檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)日期和使用壽命，判斷檢測(cè)設(shè)備是否過期。后期可考慮由工控機(jī)提供檢測(cè)設(shè)備的實(shí)時(shí)狀態(tài)，并定期對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，確保檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性。添加移動(dòng)執(zhí)法功能。移動(dòng)執(zhí)法需在執(zhí)法車上安裝攝像頭，抓拍冒黑煙車、黃標(biāo)車的照片及車牌的照片，需考慮在車輛快速行駛的條件下拍到車牌的照片并正確辨別車牌信息作為執(zhí)法依據(jù)。可自動(dòng)生成處罰文書并發(fā)送處罰短信，車輛處罰記錄消除前不得發(fā)放環(huán)保標(biāo)志。車主接受處罰后，解除環(huán)保定期檢驗(yàn)限制。添加決策支持、油氣回收監(jiān)控功能。(2) 完善檢測(cè)站子系統(tǒng)車輛數(shù)據(jù)不依賴交管局?jǐn)?shù)據(jù)，以檢測(cè)站錄入為準(zhǔn)，車輛信息錄入后要審核通過后才能檢測(cè)。車輛信息表需要添加行駛公里數(shù)，車輛照片等內(nèi)容。添加瞬態(tài)工況法和自由加速法等檢測(cè)方法。車輛檢測(cè)流程在車輛信息錄入后對(duì)初次檢測(cè)不合格的車輛需出具維修記錄才能在初次檢測(cè)的站復(fù)檢，后期可考慮和維修廠聯(lián)網(wǎng)，獲取車輛維修信息后才允許復(fù)檢。對(duì)于短期內(nèi)超過3次檢測(cè)次數(shù)的車輛取消其檢測(cè)資格，需滿足檢測(cè)要求后才能再次復(fù)檢。在檢測(cè)完成后車輛的登記信息、車輛外觀檢測(cè)照片、檢測(cè)過程及結(jié)果同步上傳至監(jiān)控中心審核，審核通過后各檢測(cè)站才能打印檢測(cè)結(jié)果單。檢測(cè)站斷網(wǎng)時(shí)仍可正常檢測(cè)，網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后經(jīng)審核通過后車主才能領(lǐng)取檢測(cè)結(jié)果打印單。審核不通過的時(shí)候需將理由反饋給檢測(cè)站。發(fā)現(xiàn)檢測(cè)站作弊時(shí)監(jiān)控中心可停止檢測(cè)站檢測(cè)能力。(3) 添加與交管局、ETC數(shù)據(jù)交換功能本系統(tǒng)從交管局獲取車輛信息并向交管局提供環(huán)保檢測(cè)結(jié)果信息，從ETC系統(tǒng)獲取車輛信息并向ETC系統(tǒng)提供車輛環(huán)保標(biāo)志信息。(4) 建設(shè)信息發(fā)布平臺(tái)，完成公網(wǎng)信息發(fā)布功能車主在信息發(fā)布平臺(tái)注冊(cè)并由監(jiān)控中心審核后，可在信息發(fā)布平臺(tái)錄入車輛基本信息（需審核認(rèn)可），查詢車輛環(huán)檢信息、環(huán)保標(biāo)志信息、處罰信息等各類信息。為減少檢測(cè)站待檢車輛排隊(duì)現(xiàn)象，車主可在信息發(fā)布平臺(tái)上預(yù)約檢測(cè)站，預(yù)約時(shí)根據(jù)車輛檢測(cè)期限排序，離期限近的車輛優(yōu)先預(yù)約。根據(jù)車輛預(yù)約的次序，車主可查詢大致的檢測(cè)開始時(shí)間。對(duì)于未預(yù)約的車輛，車主可查詢各檢測(cè)站待檢車輛的數(shù)量，大致等待時(shí)間等。(5) 添加無(wú)線設(shè)備客戶端路檢和抽檢人員可通過無(wú)線設(shè)備客戶端查詢車輛基本信息和環(huán)保檢測(cè)信息，并將路檢和抽檢獲取的車輛檢測(cè)數(shù)據(jù)及相關(guān)視頻上傳到中心管理平臺(tái)。在項(xiàng)目建設(shè)過程中需遵循以下原則：(1) 統(tǒng)一性原則系統(tǒng)堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一開發(fā)應(yīng)用。(2) 規(guī)范性原則系統(tǒng)設(shè)計(jì)符合相關(guān)國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。(3) 先進(jìn)性原則科學(xué)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)和開發(fā)；選擇技術(shù)先進(jìn)、具有一定水平并且成熟的技術(shù)方法和產(chǎn)品進(jìn)行建設(shè)。(4) 易用性原則提供清晰、簡(jiǎn)潔、友好的中文操作界面，操控簡(jiǎn)便、靈活，易學(xué)易用，便于管理和維護(hù)。(5) 實(shí)用性原則設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能完備和切合實(shí)際，重視經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和實(shí)際使用價(jià)值。 (6) 可靠性原則系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用高可靠性的產(chǎn)品和技術(shù)，具有較強(qiáng)的應(yīng)變、容錯(cuò)和糾錯(cuò)等能力，能確保系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定和安全可靠。(7) 安全性原則從設(shè)備安全、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全等角度考慮系統(tǒng)的安全性和保密性，采用多種手段對(duì)安全性和保密性進(jìn)行控制，以確保信息安全。(8) 擴(kuò)展性原則系統(tǒng)采用結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)，具有良好的擴(kuò)展性和升級(jí)能力，可順利實(shí)現(xiàn)向更新一代的設(shè)備和技術(shù)平臺(tái)平滑升級(jí)。(9) 前瞻性原則系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)具有一定的前導(dǎo)和超前意識(shí)。(1) 《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》(2) 《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》(3) 《中華人民共和國(guó)城市規(guī)劃法》(4) 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段)》()《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)》(GB17691－2005)《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法)》(GB182852005)《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》(GB38472005)《汽油車穩(wěn)態(tài)工況法排氣污染物測(cè)量設(shè)備技術(shù)要求》（HJ/T2912006）《汽油車雙怠速法排氣污染物測(cè)量設(shè)備技術(shù)要求》（HJ/T2892006）《汽油車簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法排氣污染物測(cè)量設(shè)備技術(shù)要求》（HJ/T2902006）《柴油車加載減速工況法排氣煙度測(cè)量設(shè)備技術(shù)要求》（HJ/T292－2006）《摩托車和輕便摩托車定置噪聲排放限值及測(cè)量方法》（GB4569－2005）《摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法》（GB14621－2002）《摩托車和輕便摩托車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》（GB19758－2005）《確定點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在用汽車簡(jiǎn)易工況法排氣污染物排放限值的原則和方法》(HJ/T240－2005)《確定壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在用汽車加載減速法排氣煙度限值的原則和方法》《環(huán)境信息系統(tǒng)集成技術(shù)規(guī)范》（HJ/T418－2007）(5) 《國(guó)家環(huán)境保護(hù)模范城市考核指標(biāo)及其實(shí)施細(xì)則》(6) 《“十二五”城市環(huán)境綜合整治定量考核指標(biāo)實(shí)施細(xì)則》(7) 《機(jī)動(dòng)車排放污染防治技術(shù)政策》(8) 《汽車排氣污染監(jiān)督管理辦法》(9) 《某市機(jī)動(dòng)車尾氣排氣污染防治辦法》(10) 《某市在用機(jī)動(dòng)車排氣污染路檢抽檢工作方案》(11) 《某市機(jī)動(dòng)車尾氣排氣污染防治工作方案》某市機(jī)動(dòng)車排氣污染防治綜合信息管理系統(tǒng)包括四個(gè)主要子系統(tǒng)——中心管理平臺(tái)、信息發(fā)布平臺(tái)、檢測(cè)站子系統(tǒng)、無(wú)線設(shè)備客戶端子系統(tǒng)以及與交管局、ETC系統(tǒng)、車輛維修廠和無(wú)線設(shè)備的數(shù)據(jù)接口。 中心管理平臺(tái)主要建設(shè)內(nèi)容如下：(1) 完善中心管理平臺(tái)中心管理平臺(tái)是系統(tǒng)的核心所在，各個(gè)功能模塊通過平臺(tái)集成為一個(gè)完整的系統(tǒng)。中心管理平臺(tái)自動(dòng)收集保存系統(tǒng)各部分傳來(lái)的數(shù)據(jù)信息，對(duì)這些信息進(jìn)行相應(yīng)的處理和反饋，接受中心工作人員的管理指令，控制系統(tǒng)相應(yīng)的功能模塊工作。二期擴(kuò)容時(shí)需完善或添加以下功能：l 系統(tǒng)管理：系統(tǒng)管理主要功能是對(duì)系統(tǒng)用戶及其權(quán)限的管理，包含以下功能：（A）用戶管理：用戶管理包含查看用戶信息、用戶信息編輯、刪除或者添加用戶、為用戶添加角色等功能。（B）角色管理：角色管理包含查看角色列表、編輯角色權(quán)限、刪除或者添加角色等功能。（C）授權(quán)管理：授權(quán)管理包含可授權(quán)人員對(duì)被可授權(quán)人進(jìn)行授權(quán)，包括可授權(quán)人對(duì)自己可授權(quán)的權(quán)限查詢、授權(quán)等功能。l 檢測(cè)站管理檢測(cè)站管理主要是為了方便系統(tǒng)管理員對(duì)檢測(cè)站所有相關(guān)業(yè)務(wù)的維護(hù)和業(yè)務(wù)狀態(tài)的查詢。檢測(cè)站管理主要包括檢測(cè)站信息管理、限值模板管理、檢測(cè)限值參數(shù)管理等功能。（A）檢測(cè)站信息管理：檢測(cè)站信息管理主要是負(fù)責(zé)管理各檢測(cè)站的運(yùn)行狀態(tài)，包括檢測(cè)站的查詢、瀏覽、編輯、刪除、添加等功能。（B）限值模板管理：限值模板管理是系統(tǒng)管理人員對(duì)檢測(cè)限值模板的統(tǒng)一管理和維護(hù)，包括限值模板查詢、瀏覽、編輯、刪除、添加等功能。（C）檢測(cè)限值參數(shù)管理：檢測(cè)限值參數(shù)管理是系統(tǒng)管理人員對(duì)檢測(cè)限值的統(tǒng)一管理和維護(hù)，包括檢測(cè)限值查詢、瀏覽、編輯、刪除、添加等功能。l 日志管理日志管理主要是系統(tǒng)管理人員對(duì)日志的維護(hù)，包括日志的查詢、刪除等功能。（A）日志查詢：系統(tǒng)管理人員根據(jù)用戶名、操作日期、關(guān)鍵字等查詢條件查詢?nèi)罩?。本系統(tǒng)的日志記錄了用戶的操作信息和系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)信息。系統(tǒng)管理人員可通過上述查詢條件查詢所有用戶的操作信息和系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)信息。（B）批量刪除：系統(tǒng)管理人員可輸入查詢條件，刪除符合查詢條件的所有日志。l 檢測(cè)線管理檢測(cè)線管理主要是對(duì)檢測(cè)站相關(guān)信息管理，包括檢測(cè)站監(jiān)控、設(shè)備管理、檢測(cè)數(shù)據(jù)管理等。（A）視頻監(jiān)控視頻監(jiān)控可顯示檢測(cè)站的各個(gè)檢測(cè)工位的實(shí)時(shí)監(jiān)控視頻。（1）站點(diǎn)選擇：用戶在組織結(jié)構(gòu)樹中選擇要查看的站點(diǎn)。（2）視窗布局：用戶可選擇“單屏”、“四屏”、“六屏”、“九屏”等視窗排列樣式。（3）實(shí)時(shí)監(jiān)控：用戶選擇站點(diǎn)之后，可觀看該站點(diǎn)各個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭的實(shí)時(shí)視頻。（4）云臺(tái)控制：用戶可控制所選播放視窗的放大、縮小、旋轉(zhuǎn)。（B）數(shù)據(jù)查看數(shù)據(jù)查看提供用戶根據(jù)相關(guān)條件對(duì)已完成檢測(cè)的業(yè)務(wù)進(jìn)行查詢。數(shù)據(jù)查看包括查看檢測(cè)業(yè)務(wù)列表、查看檢測(cè)業(yè)務(wù)的檢測(cè)結(jié)果報(bào)告、查看檢測(cè)業(yè)務(wù)的檢測(cè)過程信息（包括檢測(cè)過程視頻）等內(nèi)容。（1）查看檢測(cè)業(yè)務(wù)列表：用戶可查看已完成檢測(cè)的檢測(cè)業(yè)務(wù)的基本信息。（2）查看檢測(cè)業(yè)務(wù)的檢測(cè)結(jié)果報(bào)告：用戶可在檢測(cè)業(yè)務(wù)列表中選擇檢測(cè)業(yè)務(wù)查看該業(yè)務(wù)的檢測(cè)結(jié)果報(bào)告。（3）查看檢測(cè)業(yè)務(wù)的檢測(cè)過程信息：用戶可在檢測(cè)業(yè)務(wù)列表中選擇檢測(cè)業(yè)務(wù)查看該業(yè)務(wù)的檢測(cè)過程信息，并查看該業(yè)務(wù)的檢測(cè)過程視頻。（C）設(shè)備管理設(shè)備管理是系統(tǒng)管理人員對(duì)設(shè)備的統(tǒng)一管理和維護(hù)，包括設(shè)備查詢、瀏覽、編輯、刪除、添加等功能。（1）查看設(shè)備信息：用戶可查看檢測(cè)站各種設(shè)備的基本信息。（2）編輯設(shè)備信息：用戶可編輯檢測(cè)站各種設(shè)備的基本信息。（3）刪除設(shè)備：用戶可在設(shè)備列表中刪除所選擇的設(shè)備。（4）添加設(shè)備：用戶可在設(shè)備列表中添加設(shè)備。（5）檢測(cè)設(shè)備報(bào)警：用戶可根據(jù)檢測(cè)設(shè)備使用壽命和工控機(jī)上傳的檢測(cè)設(shè)備狀態(tài)信息對(duì)過期和有故障的設(shè)備發(fā)出警告信息。（D）數(shù)據(jù)審核數(shù)據(jù)審核功能是為環(huán)保局的監(jiān)管人員提供數(shù)據(jù)審核批準(zhǔn)功能。監(jiān)管人員可對(duì)車輛登記信息、車輛檢測(cè)過程和車輛檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行審核，所有審核過程可全部采取人工審核或部分采取人工審核其它部分采用軟件自動(dòng)審核，系統(tǒng)管理人員可設(shè)置參數(shù)在兩種審核模式中選擇。（1）車輛登記信息審核：監(jiān)管人員可對(duì)檢測(cè)站和信息發(fā)布平臺(tái)提交的車輛登記信息進(jìn)行審核。在進(jìn)行審核時(shí)需通過軟件功能杜絕人為信息輸入的錯(cuò)誤。通過實(shí)時(shí)掌握國(guó)家及地方頒布的型式核準(zhǔn)信息（即確認(rèn)某車型符合的排放階段標(biāo)準(zhǔn)）、某市現(xiàn)行應(yīng)執(zhí)行的排放階段標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判斷車輛是否能上線檢測(cè)和發(fā)放環(huán)保標(biāo)志。該標(biāo)準(zhǔn)會(huì)隨著時(shí)間推移發(fā)生變化，需要長(zhǎng)期更新。對(duì)于不能上線檢測(cè)的機(jī)動(dòng)車，需通過數(shù)據(jù)交換模塊將信息及時(shí)反饋給交管部門要求停止對(duì)這類車進(jìn)行注冊(cè)登記及轉(zhuǎn)入登記。（2）車輛檢測(cè)過程審核：監(jiān)管人員可通過查看檢測(cè)過程視頻和分析檢測(cè)過程數(shù)據(jù)對(duì)車輛檢測(cè)過程進(jìn)行審核。查看檢測(cè)過程視頻時(shí)，如果看不到過程和關(guān)鍵點(diǎn)就算違規(guī)，審核不通過。為減少作弊現(xiàn)象，從硬件系統(tǒng)考慮，攝像頭可采用球形360度機(jī)。在分