【文章內(nèi)容簡介】 ，在管道施工前還需要沿開挖線挖探槽至管底，探明自來水管道的具體走向及位置和大小，對障礙管線施工的采用改造搬遷。不需要改造搬遷的采用臨時支護措施，Φ600以下采用鋼梁懸掛方法（）、Φ600以上采用磚砌50cm高80*80cm基墩、50*50cm支柱管節(jié)支撐墩固定點支撐的加固方法（），需保護管道外露部分掛紅色反光帶警示。② 煤氣管保護煤氣管道危險性較大，施工前必須先與煤氣公司作好調(diào)查工作，并利用地下超聲探測儀進行探測，確定管線不在施工范圍之內(nèi)，保證施工安全，如若發(fā)現(xiàn)有防礙之處，由煤氣公司進行拆移或進行相應處理。對于施工后已暴露的燃氣管線，每天派專人進行巡視保護，同時，在施工區(qū)域內(nèi)嚴禁吸煙。如果需要對燃氣管線進行保護性施工。③ 電纜、電線管線等保護電纜、電信管溝一般離路面較淺，比較容易發(fā)現(xiàn)，機械施工時注意小心謹慎，電纜、電信管線周圍采用人工開挖，采用鋼梁懸掛保護措施（電纜、）。、電信管鋼梁懸掛方法平面圖④地上設施燈、線桿風繩鋼板樁線桿鋼板樁對于基坑周邊附近的強弱電線桿及路燈桿，因為線桿一般埋深較淺，在管道溝槽開挖時，需要進行支護。支護方式可采用普通鋼板樁，即在線桿周邊打一些豎向鋼板樁（6m長的25工字鋼或槽鋼，深度6m，每根線桿周邊約17根），對于一些較深的管段基坑溝槽附近的線桿，還可以增加風繩，以防止線桿因基坑開挖造成傾斜，增強基坑的邊坡穩(wěn)定性，、。鋼板樁線桿、弱電線桿支護加固平面圖④ 檢查井對綠化帶內(nèi)的檢查井等，在道路硬化清基時，可以檢查井為中心，打高度為1m1m1m立方體鋼管（腳手架鋼管）防護樁，地面以上鋼管全部涂刷紅黃相間（15cm）油漆，并在頂部四角鋼管上貼紅色反光標識。 檢查井保護做法在硬化施工時，結(jié)合井蓋（重型）尺寸和施工要求，預留井孔位置，待硬化完成后再施工井蓋，或在硬化施工進程中同步完成井蓋（重型）安裝。⑤ 消防栓對消防栓的保護，可以消防栓為中心，打高度為1m1m1m立方體鋼管（腳手架鋼管）防護樁，地面以上鋼管全部涂刷紅黃相間（15cm）油漆，并在頂部四角鋼管上貼紅色反光標識。因降低地下水位，要正確估計管道溝槽基坑施工對周圍建筑物的影響，計劃好補救和加固措施。設置一定數(shù)量的沉降和位移觀測點，專人負責晝夜連續(xù)監(jiān)測，并做好記錄，分析對周圍建筑物的影響，發(fā)生情況隨時采取措施。在施工排水過程中不得間斷排水，并應對排水系統(tǒng)經(jīng)常檢查和維護。、沉降觀測通過沉降觀測更好地掌握施工過程中槽及基坑頂面周邊土體的沉降、水平位移及地下管線的變形規(guī)律，保護周圍環(huán)境。具體量測時，在地面上每25m布置一個量測斷面，每10m埋設一個測點，豎直放置Φ22鋼筋或者木方，在鋼筋或木方與孔壁之間填充水泥砂漿，木方或鋼筋露頭10cm左右，木方上面釘一個釘子，鋼筋上面刻“十”字做標記作為觀測點，在混凝土地面或建筑物基礎等比較堅硬的結(jié)構(gòu)表面打水泥釘或直接在混凝土面上刻“十”字或用紅油漆做標記作為測點。地下管線施工前進行調(diào)查，在需量測的管線頂部埋設測點，用套管引點至地面進行量測。采用精密的水準儀及卡尺量測。地面建筑物觀測點在建筑物的基礎外緣上設置水準沉降點進行監(jiān)測，通過量測判斷周邊建筑物的變形情況，指導施工。每次量測完后，及時對量測數(shù)據(jù)進行回歸分析和信息反饋，指導施工，以便及時采取措施，保證周圍建筑物安全。在基坑南北兩側(cè)及中間各設地下水位觀測孔1個，測定地下水位變化情況。用地質(zhì)鉆Φ89mm孔，坑外孔深同基底，坑內(nèi)孔深達到基底下的1m，作業(yè)中保持孔壁穩(wěn)定，鉆孔完成后，孔中安放Φ55mmPVC管或Φ42mm鋼管，利用卡尺測得地下水位標高，及時進行預測，以指導施工。（1）基坑周邊變形控制應符合下列要求：1）基坑周邊地面沉降不得影響相鄰建(構(gòu))筑物的正常使用，所產(chǎn)生的差異沉降不得大于建(構(gòu))筑物地基變形的允許值；2）基坑周邊土體沉降和側(cè)向變形不影響鄰近各類管線的正常使用，不超過管線變形的允許值；3）基坑周邊土體沉降不造成周邊既有城市道路、地鐵、隧道及儲油、儲氣等重要設施發(fā)生結(jié)構(gòu)破壞、滲漏或影響其正常運行。（2）基坑側(cè)壁與地面變形控制應按設計要求進行，當設計無具體要求時，宜根據(jù)基坑安全等級（本工程基坑安全等級為二級） 表 2 規(guī)定的限值控制。表 1 基坑側(cè)壁最大變形限值基坑安全等級基坑側(cè)壁水平位移基坑支護結(jié)構(gòu)沉降一級 30mm 或 3‰H10mm~20mm二級 50mm 或 5‰H20mm~50mm表 2 基坑側(cè)壁地面最大沉降限值（H為基坑開挖深度） 基坑安全等級地面最大沉降量控制要求對應條件一級1‰H基坑周圍 H 范圍內(nèi)設有地鐵、共同溝、煤氣管、大型壓力總水管等重要建筑物及設施二級‰H距基坑周圍 H 范圍內(nèi)設有重要干線水管，對沉降敏感的大型構(gòu)筑物、建筑物（3）基坑開挖導致鄰近建(構(gòu))筑物的允許變形應按設計要求控制，無具體指標時可按《建筑地基基礎設計規(guī)范》GB50007 中要求進行控制。應綜合建（構(gòu)）筑物的修建年代、維修改造加固等因素，考慮已發(fā)生的沉降量初始值對控制指標進行修正，并應注意地基產(chǎn)生不均勻沉降對建筑結(jié)構(gòu)造成的不利影響。在管道安裝合格后逐層進行回填，回填材料及壓實度嚴格執(zhí)行設計圖紙相關(guān)要求，禁止采用堆土機等大型機械回填，管頂嚴禁使用重錘夯實。必須采用人工回填；管頂50cm以上部位，可用小型機械從管道軸線兩側(cè)同時夯實，以確保管道及構(gòu)筑物受力均勻，不產(chǎn)生位移，必要時采取限位措施。檢查井、雨水口周圍，應先將管底腋角部位填充密實后，再分層回填到管頂50cm以上。在有支護樁的位置，應在回填土填至設計標高位置后，在拔樁，拔樁應間隔進行，隨拔隨灌沙。回填土中不應還有石塊、磚頭、動圖及其他有棱角的雜硬物體，回填土過程中要求槽內(nèi)無積水，不予許帶水回填，不得回填淤泥、有機物和凍土，回填土的土質(zhì)和壓實度必須滿足道路的路基壓實度要求。第六章 基坑安全風險因素分析及控制重、難點根據(jù)本工程的設計施工圖、地勘資料和現(xiàn)場踏勘情況，本工程管段溝槽施工涉及到的安全風險因素可分三類進行分析：基坑本體安全風險源1）管線基坑本體在施工期間，容易發(fā)生基坑支護結(jié)構(gòu)變形過大、坑壁滲漏、坑底涌土失穩(wěn)造成側(cè)壁垮塌，危及坑內(nèi)作業(yè)人員安全。2）據(jù)本工程相關(guān)的巖土勘察報告顯示，部分管線區(qū)域下部含淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉土或粉砂，土質(zhì)穩(wěn)定性差，透水性強，部分路段基坑坑底會發(fā)生承壓水突涌，流沙、邊坡失穩(wěn)造成垮塌?；又苓叚h(huán)境安全風險源深圳大道、上海大道與二號路路口附近，存在強弱電管線、燃氣管、供水管，排水管線等管線， 施工時應采取保護措施，防止破壞管線，造成斷電、斷水、燃氣泄漏、觸電，爆炸或火災等事故。基坑周邊環(huán)境安全風險源本工程施工期間處于雨季，且荊州地區(qū)本身常年降雨量都較為豐富，溝槽施工時，若突遇大雨、暴雨、多日連續(xù)下雨，因排水、支護或地層水位上升，可能造成邊坡垮塌、塌方等事故。針對本工程中安全風險因素，特制訂以下安全施工應對措施：對于基坑本體風險源，此為基坑施工的重大危險源， 施工時應重點監(jiān)測及防護，基槽施工期間，應對基槽側(cè)壁的水平變形、沉降、水位做監(jiān)測記錄，一旦發(fā)現(xiàn)異常，如漕底土質(zhì)與地勘報告不符，出現(xiàn)流沙、淤泥等現(xiàn)象，側(cè)壁水平監(jiān)測位移過大，逼近或超出允許極限值，現(xiàn)場施工人員應第一時間，安排槽內(nèi)作業(yè)人員迅速撤離，并及時向上級管理人員進行匯報，及時采取加固或其他應對措施；槽內(nèi)作業(yè)時，在基槽兩側(cè)均需設置上下安全爬梯，一旦發(fā)生支護結(jié)構(gòu)變形過大，作業(yè)人員應第一時間安全撤離。若基槽垮塌，作業(yè)人員來不及撤離，應第一時間臥倒，等待救援，或現(xiàn)場情況允許條件下，迅速向鄰近已施工管道內(nèi)部轉(zhuǎn)移，在管道內(nèi)等待救援或通過已施工的管道自行轉(zhuǎn)移至安全位置。極端天氣，為本溝槽施工時的又一個重大危險源，雨季施工時，應密切注意天氣變化，根據(jù)天氣情況，適當調(diào)整工作安排，原則上，溝槽當天開挖，當天進行墊層施工，以免漕底遭水泡引起漕底土質(zhì)不穩(wěn)，若遭遇大雨或連續(xù)多日降雨天氣，應及時采取雨季施工應急措施，增加排水泵進行排水，邊坡用雨布、彩條布遮蓋，必要時采用沙袋加強邊坡支護等措施。其他諸如圍墻、現(xiàn)有道路路口附近、基槽施工區(qū)域內(nèi)的已有管線，均為“一般危險源”。管溝施工前，應提前聯(lián)系相關(guān)部門管理人員，取得本工程施工區(qū)域內(nèi)已有管線埋設資料，了解已有管線的位置及埋深，安排人工探挖對管線位置及埋深確認，人工探挖時需要加強監(jiān)護及坑內(nèi)作業(yè)人員的安全防護，通知相關(guān)管線產(chǎn)權(quán)管理部門管理人員進行現(xiàn)場旁站監(jiān)護，對于埋設較深的管線開挖時需要邊支邊挖，待確定管線具體位置后，方可根據(jù)現(xiàn)場實際情況，進行基槽支護作業(yè)。在距離K1+800現(xiàn)狀道路鄰近區(qū)域的基坑，應在施工時，暫停該道路重型車或大型車輛通行，并對基坑周邊做好沉降和位移形變檢測，在鄰近現(xiàn)有道路區(qū)域內(nèi)施工時，提前把鄰近位置回填并壓實，保證車輛正常通行，但同樣應暫停重車通行，并在合適位置懸掛道路施工標識及相關(guān)車輛禁行或其他危險警示標識。該區(qū)域施工前，在合適醒目位置懸掛安全警示標識，并對施工相關(guān)管理及作業(yè)人員進行技術(shù)交底，需要加強施工作業(yè)監(jiān)護，安全員、施工經(jīng)理需在現(xiàn)場旁站監(jiān)督。基坑施工時，每天安排管理人員對基坑邊坡穩(wěn)定性，降水情況進行監(jiān)控巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時采取相應措施，并及時通知現(xiàn)場負責人及項目領導?；庸こ贪踩L險應對及控制貫穿于基坑施工和使用的全過程，應根據(jù)基坑工程特點，制定現(xiàn)場相應的應急預案。當出現(xiàn)下列情