【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，直接裝車(chē)外運(yùn)或基坑 5m外臨時(shí)堆放，堆土高度不大于 ；開(kāi)挖放坡坡度不大于 1：，坑外坡頂留截水溝，并設(shè)臨時(shí)防護(hù)欄桿，坑內(nèi)臺(tái)階處設(shè)二級(jí)截水溝，并隨開(kāi)挖長(zhǎng)度間距不大于 10m設(shè)集水坑，下雨時(shí)及時(shí)覆蓋邊坡并及時(shí)對(duì)積水進(jìn)行抽排。放坡大開(kāi)挖施工實(shí)例見(jiàn)圖 301所示。同時(shí)根據(jù)管線施工按由深至淺、先重力流后壓力流的原則，淮海大道站一期雨水首先從管道下流往上流進(jìn)行施工（預(yù)留 1節(jié)管道） ，在雨水管施工完成后，同時(shí)施工兩端頭圖 301 放坡大開(kāi)挖實(shí)例照片 16 / 57箱涵。總體開(kāi)挖施工順序見(jiàn)圖 302所示。淮海大道站二期箱涵及東方大道站一期污水管均采用直槽有支護(hù)開(kāi)挖方式施工，支護(hù)措施為拉森鋼板樁+鋼管支撐支護(hù)型式。開(kāi)挖前先用挖機(jī)清理地表土，大面整平，然后放線施作導(dǎo)梁，采用履帶式打樁機(jī)壓入鋼板樁，采用 2臺(tái)挖機(jī)分層分段后退接力開(kāi)挖，環(huán)保車(chē)外運(yùn)消納，開(kāi)挖至支撐標(biāo)高下 。開(kāi)挖放坡坡度不大于1：，分段長(zhǎng)度不大于 10m，坑外設(shè)截水溝并設(shè)臨時(shí)防護(hù)欄桿，坑內(nèi)分段留設(shè)排水溝及集水坑，下雨時(shí)及時(shí)抽排。其中淮海大道站站二期箱涵優(yōu)先施工中間第①③段，然后施工與現(xiàn)狀箱涵接口處第④、⑤段，箱涵施工順序見(jiàn)圖 303。東方大道站污水管先施工 W1W7段，然后施工 W8W14，W12W14 與箱涵同槽施工，W7W 12過(guò)路段管線采用半幅倒邊施工。箱涵與污水管線同時(shí)進(jìn)行施工。圖 302 淮海大道站一期雨水、箱涵施工順序圖 H=5027 BH=5027與 箱 涵 同 期 施 工 與 箱 涵 同 期 施 工圖 303 淮海大道站二期箱涵施工順序圖 17 / 57雨水箱涵分為 8段（標(biāo)段段每段 20m，新老接駁處 10m）進(jìn)行施工，在新老箱涵接駁處各預(yù)留 1段，從第二段開(kāi)始施工，插打拉森鋼板樁、架設(shè)鋼管支撐、土方開(kāi)挖，箱涵墊層、底板及側(cè)墻頂板施工，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，及時(shí)的進(jìn)行回填，施工下一段。新老箱涵接駁前，在上游采用氣囊進(jìn)行封堵，同時(shí)進(jìn)行箱涵勾頭施工。施工順序見(jiàn)圖 304。施工進(jìn)度見(jiàn)表 。表 主要材料投入表段位 管徑 長(zhǎng)度 開(kāi)始日期 結(jié)束日期 備注箱涵(西)矩形檢查井 DN1800 2022/7/15 2022/7/30矩形檢查井箱涵(南) DN1800 2022/7/30 2022/8/15雨水箱涵 4800*2200 14 2022/8/17 2022/8/31淮海大道站一期雨水箱涵 4800*2200 99 2022/9/10 2022/10/20 淮海大道站二期雨水管 DN1200 2022/7/20 2022/8/4污水管 DN500 2022/4/5 2022/8/3雨水箱涵 4800*2200 162 2022/7/2 2022/9/30東方大道站一期擬投入本工程的主要材料見(jiàn)表 。表 主要材料投入表序號(hào) 材料規(guī)格及名稱(chēng) 單位 數(shù)量 使用部位與 上 游 箱 涵同 時(shí) 施 工與 上 游 箱 涵同 時(shí) 施 工12345678圖 304 東方大道站箱涵施工順序圖 18 / 571 HRB400Φ25 鋼筋 t 2 HRB400Φ14 鋼筋 t 3 HPB300φ10 鋼筋 t 4 混凝土 m3 淮海大道站一期5 HRB400Φ25 鋼筋 t 6 HRB400Φ14 鋼筋 t 7 HPB300φ10 鋼筋 t 8 混凝土 m3 淮海大道站二期9 HRB400Φ25 鋼筋 t 10 HRB400Φ14 鋼筋 t 11 HPB300φ10 鋼筋 t 12 混凝土 m3 淮海大道站二期擬投入本工程的施工機(jī)械見(jiàn)表 。表 工程機(jī)械投入表根據(jù)該工程的特點(diǎn)，我項(xiàng)目部已組織了 2個(gè)專(zhuān)門(mén)施工雨、污水及箱涵工程的勞務(wù)作業(yè)施工隊(duì),各配置了技術(shù)人員 4人、機(jī)械手 8人、普工 20人、模板工 20人、架子工 15人、鋼筋工 15人、砼工 8人。各工種緊密配合，具體分工如下：技術(shù)人員：負(fù)責(zé)雨、污水及箱涵測(cè)量等。機(jī)械手：操作履帶吊、汽車(chē)吊、挖掘機(jī)等機(jī)械設(shè)備。序號(hào) 機(jī)械名稱(chēng) 規(guī)格名稱(chēng) 功率/能力（KW） 數(shù)量（臺(tái)）1 反鏟式挖掘機(jī) 日立 zx200 122 62 自卸汽車(chē) EQ3166GJ2 額定荷載 8t 123 壓路機(jī) FYL900座駕壓路機(jī) 25 HP 23 履帶吊打樁機(jī) 24 砼運(yùn)輸車(chē) SY5290THB 12m3 25 電動(dòng)蛙式夯 HW60 4 46 離心泵 Y112M2 37 潛水泵 SQ10022 88 真空水泵 2BE1 30 10 19 / 57普工：清理基槽土方，搬移材料、碎石墊層鋪設(shè)、基槽回填，配合技術(shù)工種作業(yè)等。 模板工：支模前的放線，配模，支模及加固，拆模等。 鋼筋工：負(fù)責(zé)鋼筋下料，鋼筋綁扎等。 20 / 57第四章 施工技術(shù)方案基坑土方進(jìn)行放坡開(kāi)挖時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況采用不同放坡坡度，放坡系數(shù)見(jiàn)表。開(kāi)挖高度小于 5m的采用一級(jí)放坡，高度大于等于 5m的采用二級(jí)放坡。地質(zhì)情況較好段不設(shè)護(hù)面，地質(zhì)條件較差段護(hù)面采用彩條布覆蓋或采用掛網(wǎng)噴射砼。明挖箱涵分段開(kāi)挖長(zhǎng)度 20m，管道溝槽分級(jí)開(kāi)挖長(zhǎng)度為一個(gè)管段（可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整） ；基坑深度 2倍范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆土，未及時(shí)外運(yùn)的土方采用遮陽(yáng)網(wǎng)進(jìn)行覆蓋；坡面采用彩條布覆蓋或掛網(wǎng)噴混，以防止坡面被雨沖刷，發(fā)生坍塌?；娱_(kāi)挖采用臺(tái)階后退式開(kāi)挖方式，分段長(zhǎng)度不大于 10m，分層高度不大于 3m，開(kāi)挖坡率不大于 1：，開(kāi)挖方式見(jiàn)圖 401所示。⑴路面破除基坑開(kāi) 挖前需要破除現(xiàn)狀瀝青路面，首先對(duì)瀝青路面進(jìn)行切線，采用液壓錘破除，挖掘機(jī)裝碴自卸汽車(chē)棄碴至指定棄碴場(chǎng)。圖 401 放坡開(kāi)挖示意圖鋼 板 樁 頂 面現(xiàn) 狀 地 面 鋼 管 支 撐圖 402 支護(hù)開(kāi)挖示意圖 21 / 57⑵土方開(kāi)挖及技術(shù)措施①施工準(zhǔn)備土方開(kāi)挖的施工準(zhǔn)備包括以下幾個(gè)方面：、設(shè)備、運(yùn)輸作業(yè)機(jī)械、水、電等必須進(jìn)場(chǎng)到位。，棄土線路暢通。②開(kāi)挖機(jī)械每個(gè)開(kāi)挖面采用 23臺(tái) PC200挖掘機(jī)，棄土運(yùn)輸則以自卸汽車(chē)為主。③開(kāi)挖作業(yè)順序管線溝槽及箱涵基坑采用分臺(tái)階后退式開(kāi)挖方法。④挖土至自卸汽車(chē)土方采用自卸車(chē)運(yùn)輸至棄土場(chǎng)。⑤開(kāi)挖技術(shù)措施。，探明地下管線后方可開(kāi)挖。，確保運(yùn)輸安全、提高效率。，應(yīng)加強(qiáng)觀察和監(jiān)控量測(cè)工作，以便發(fā)現(xiàn)施工安全隱患，并通過(guò)監(jiān)測(cè)反饋及時(shí)調(diào)整開(kāi)挖程序。，基坑開(kāi)挖到底時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況預(yù)留 200mm人工檢底，以減少超挖，保持坑底土體的原狀結(jié)構(gòu)。，及時(shí)報(bào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主確認(rèn)并做好記錄，繪制施工工程地質(zhì)素描圖。當(dāng)基底持力層與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理協(xié)商解決。、驗(yàn)槽，澆筑墊層封閉基坑，減少地基土暴露時(shí)間，并盡快鋪設(shè)管道或澆筑砼結(jié)構(gòu)。⑴鋼板樁檢驗(yàn)鋼板樁，一般有材質(zhì)檢驗(yàn)和外觀檢驗(yàn)，以便對(duì)不合要求的板樁進(jìn)行矯正，以減少打樁過(guò)程中的困難。外觀檢驗(yàn)：包括表面缺陷、長(zhǎng)度、寬度、厚度、高度、端頭矩形比、平直度和鎖口形狀等項(xiàng)內(nèi)容。⑵板樁吊運(yùn)裝卸板樁宜采用兩點(diǎn)吊。吊運(yùn)時(shí)，每次起吊的板樁根數(shù)不宜過(guò)多，注意保護(hù)鎖口免 22 / 57受損傷。吊運(yùn)方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊通常采用鋼索捆扎，而單根吊運(yùn)常用專(zhuān)用的吊具。⑶板樁堆放：板樁堆放的地點(diǎn)，要選擇在不會(huì)因壓重而發(fā)生較大沉陷變形的平坦而堅(jiān)固的場(chǎng)地上，并便于運(yùn)往打樁施工現(xiàn)場(chǎng)。堆放時(shí)應(yīng)注意：①堆放的順序、位置、方向和平面布置等應(yīng)考慮到以后的施工方便；②板樁要按型號(hào)、規(guī)格、長(zhǎng)度分別堆放，并在堆放處設(shè)置標(biāo)牌說(shuō)明；③板樁應(yīng)分層堆放，每層堆放數(shù)量一般不超過(guò) 5 根，各層間要墊枕木，墊木間距一般為 34 米，且上、下層墊木應(yīng)在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過(guò) 2 米。⑷導(dǎo)架安裝該處鋼板板樁施工，為不封閉結(jié)構(gòu)，為保證沉樁軸線位置的正確和樁的豎直，控制樁的打入精度，防止板樁的屈曲變形和提高樁的貫入能力，需設(shè)置一定剛度的、堅(jiān)固的導(dǎo)架，亦稱(chēng)“施工圍檁” 。導(dǎo)向樁或?qū)蛄憾伎捎媚静拇?，?dǎo)向梁間的凈距即板樁墻寬度。為保持準(zhǔn)確距離，可在導(dǎo)向梁間，每隔一定距離，嵌一臨時(shí)墊木。導(dǎo)向裝置在用完后，可拆出移至下一段繼續(xù)使用。安裝導(dǎo)架時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①采用全站儀和水平儀控制和調(diào)整導(dǎo)梁的位置。②導(dǎo)梁的高度要適宜，要有利于控制板樁的施工高度和提高施工工效。③導(dǎo)梁不能隨著板樁的打設(shè)而產(chǎn)生下沉和變形。④導(dǎo)梁的位置應(yīng)盡量垂直，并不能與板樁碰撞。⑸板樁施打①板樁用吊機(jī)帶振錘施打，注意必然道路下方既有雨水箱涵，和其他管線。若插打過(guò)程中遇到障礙物，必須探明情況方可再次進(jìn)行。②打樁前，對(duì)板樁逐根檢查，剔除連接鎖口銹蝕、變形嚴(yán)重的普通板樁，不合格者待修整后才可使用。③打樁前，在板樁的鎖口內(nèi)涂油脂，以方便打入拔出。④在插打過(guò)程中隨時(shí)測(cè)量監(jiān)控每塊樁的斜度不超過(guò) 2%，當(dāng)偏斜過(guò)大不能用拉齊方法調(diào)正時(shí)，拔起重打。⑤板樁施打采用屏風(fēng)式打入法施工。屏風(fēng)式打入法不易使板樁發(fā)生屈曲、扭轉(zhuǎn)、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實(shí)現(xiàn)封閉合攏。施工時(shí)，將 10～20 根板樁成排插入導(dǎo)架內(nèi)，使它呈屏風(fēng)狀，然后再施打。通常將屏風(fēng)墻兩端的一組板樁打至設(shè)計(jì)標(biāo)高或一定深度，并嚴(yán)格控制垂直度，固定在圍檁上，然后在中間按順序分 1/3 或 1/2 板樁高度打入。屏風(fēng)式打入法的施工順序有正向順序、逆向順序、往復(fù)順序、中分順序、中和順序 23 / 57和復(fù)合順序。施打順序?qū)Π鍢洞怪倍?、位移、軸線方向的伸縮、板樁墻的凹凸及打樁效率有直接影響。因此，施打順序是板樁施工工藝的關(guān)鍵之一。其選擇原則是：當(dāng)屏風(fēng)墻兩端已打設(shè)的板樁呈逆向傾斜時(shí)，應(yīng)采用正向順序施打；反之，用逆向順序施打；當(dāng)屏風(fēng)墻兩端板樁保持垂直狀況時(shí)，可采用往復(fù)順序施打；當(dāng)板樁墻長(zhǎng)度很長(zhǎng)時(shí)，可用復(fù)合順序施打。若合攏有誤，用倒鏈或滑車(chē)組對(duì)拉使之合攏，合攏后，再逐根打到設(shè)計(jì)深度。表 鋼板樁施工誤差控制表項(xiàng)目 允許誤差差板樁軸線偏差 177。10cm樁頂標(biāo)高 177。10cm板樁垂直度 1%⑥密扣且保證開(kāi)挖后入土不小于 4 米，保證板樁順利咬合攏； ⑦打入樁后，及時(shí)進(jìn)行樁體的閉水性檢查，對(duì)漏水處進(jìn)行焊接修補(bǔ)，每天派專(zhuān)人進(jìn)行檢查樁體。在鋼板樁插打完成后，立即進(jìn)行基坑開(kāi)挖，采用 1 臺(tái)挖掘機(jī)配合人工自中向 2 側(cè)后退式開(kāi)挖。開(kāi)挖按照縱向分段、豎向分層方式對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。豎向通過(guò)型鋼支撐分層，開(kāi)挖至第一層設(shè)計(jì)支撐底下 ～1m 時(shí)，及時(shí)按要求架設(shè)鋼圍檁及型鋼支撐。技術(shù)要點(diǎn)⑴施工前應(yīng)特別注意核查好周邊現(xiàn)狀管線及其它構(gòu)造物，并做好合理施工措施保證周邊現(xiàn)狀管線及其它構(gòu)造物的穩(wěn)定和安全。⑵鋼板樁施工前應(yīng)先將弧石、混凝土塊等不利于鋼板樁施工的物體清除后再進(jìn)行鋼板樁施工，架空線須改遷后方可施工鋼板樁。架設(shè)鋼管支撐支撐采用 DN350δ9 鋼管橫撐，間距≤4000mm 每道布設(shè)。托架采用 36b 號(hào)槽鋼，長(zhǎng)度 300mm，與鋼板樁焊接。鋼圍檁采用 HM400*300 型鋼，橫撐與型鋼用鋼條焊接。詳見(jiàn) P1P1P14 頁(yè)箱涵支護(hù)斷面圖。技術(shù)要點(diǎn)：⑴鋼管橫撐須設(shè)置防墜落措施，采用鋼絲繩和 U 型卡扣，鋼絲繩須與鋼板樁連接牢固。⑵基坑開(kāi)挖 1m 后架設(shè)鋼管橫撐，基坑開(kāi)挖 后加第二道橫撐，施工完后回填基坑，基坑回填后才能拆除橫撐和拔除鋼板樁。鋼板樁拔除后采用中粗砂進(jìn)行回填。⑶在拐角處須設(shè)置斜撐，斜撐設(shè)置間距、標(biāo)高、層數(shù)等要求和橫撐一致。 24 / 57鋼板樁拔出溝槽回填后，采用拔樁機(jī)拔除鋼板樁，以便重復(fù)使用。拔除鋼板樁前，應(yīng)仔細(xì)研究拔樁方法順序和拔樁時(shí)間及土孔處理。土方開(kāi)挖外運(yùn)安排在晚上 9點(diǎn)之后到早上 6點(diǎn)之前進(jìn)行（具體視該地段的規(guī)定執(zhí)行） ，白天進(jìn)行邊坡修理及下部積土的轉(zhuǎn)運(yùn)歸堆，使之溯水疏干，減少水份，利于公路運(yùn)輸。運(yùn)輸車(chē)輛以載重量 15噸以上的自卸汽車(chē)，采用 PC200的挖掘機(jī)裝土。本工程中弱電已實(shí)現(xiàn)遷改，強(qiáng)電、自來(lái)水、燃?xì)膺w改困難，對(duì)于強(qiáng)電桿采用鋼板樁+砼保護(hù)；過(guò)路自來(lái)水管及燃?xì)夤懿捎脩业醣Ｗo(hù)；臨近基坑邊的自來(lái)水管及燃?xì)夤懿捎娩摪鍢陡綦x保護(hù)。懸吊采用型鋼結(jié)構(gòu)，選用雙排雙拼 I25a 工字鋼、 10 槽鋼和 Φ25 鋼筋懸掛保護(hù)。兩根工字鋼分別沿管線正上方布置，每間隔 用 10 號(hào)槽鋼做吊桿及托桿。工鋼與槽鋼之間采用焊接，槽鋼與 Φ25 鋼筋采用螺栓連接；懸吊鋼筋框與工字鋼頂部焊接。單段長(zhǎng)度大于 6m 的設(shè)橫向臨時(shí)支撐于砼支撐上方。 監(jiān)控桿保護(hù)本標(biāo)段在東方大道站雨水箱涵處存有監(jiān)控桿需要進(jìn)行保護(hù)，由于新建箱涵采用鋼板樁支護(hù)，為了防止基坑變形造成桿出現(xiàn)傾斜，對(duì)該處對(duì)監(jiān)控桿采用增大基礎(chǔ)，在采用對(duì)拉方式進(jìn)行加固。具體措施如下：⑴在監(jiān)控桿的位置增加鋼管支撐，保證基坑穩(wěn)定；⑵對(duì)監(jiān)控桿周邊采用人工挖基礎(chǔ)，并采用 C20 混凝土進(jìn)行包封。⑶在反方向采用鋼絲繩進(jìn)行對(duì)拉。詳見(jiàn)圖 404 鋼板樁支護(hù)斷面圖砼基礎(chǔ)Φ25@500螺栓3cm 厚木板懸吊管線10槽鋼10槽鋼雙拼 I25a工鋼 3cm下 30a下Φ25@下下30a下下30a下cm下 下下30a下Φ25@0下1下圖 403 工鋼懸吊示意圖設(shè) 計(jì) 路 面 標(biāo) 高DN350δ 9鋼 管 橫 撐間 距 ≤ 4m40*17U型 鋼板 樁 采 用 C20混 凝土 進(jìn) 行 包 封采 用 鋼 絲 繩 進(jìn)行 對(duì) 拉圖 404 監(jiān)控桿保護(hù)斷面圖 25 / 57機(jī)械開(kāi)挖至基坑墊層以上 200mm采用人工挖除。人工開(kāi)挖禁止超挖破壞原狀土，將基坑內(nèi)雜物清理干凈，開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高