488048m連續(xù)梁合攏段及體系轉(zhuǎn)換施工技術(shù)方案(精)(編輯修改稿)
2025-06-10 02:39 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 在邊跨合攏段混凝土澆筑前的3小時(shí)候內(nèi)完成，且盡量縮短鎖定焊接時(shí)間，實(shí)際施工時(shí)可提前將合攏口一側(cè)的勁性骨架焊接好，鎖定時(shí)安排4名熟練制焊工操作4臺(tái)電焊機(jī)同時(shí)焊接勁性骨架，盡可能縮短焊接時(shí)間且又必須保證焊接質(zhì)量合格并足以抵抗臨時(shí)縱向束張拉的壓縮力。③勁性骨架箱梁內(nèi)錨固槽鋼預(yù)埋件，應(yīng)根據(jù)方案圖要求在10段和支架現(xiàn)澆段施工時(shí)安裝好，定位準(zhǔn)確。臨時(shí)鋼束張拉：詳見(jiàn)附件《48+80+48m連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力張拉順序表》。2）臨時(shí)張拉鋼束設(shè)計(jì)施工張拉臨時(shí)鋼束的作用：由于勁性骨架采用焊縫連接，焊縫抗拉能力低，故采用臨時(shí)預(yù)應(yīng)力來(lái)抵抗合攏段兩端梁體因溫度降低收縮而在合攏段混凝土中產(chǎn)生的拉應(yīng)力。張拉臨時(shí)鋼束時(shí)詳見(jiàn)附件張拉順序表。臨時(shí)鋼束張拉的設(shè)計(jì)：由于最大摩擦力405kN,故每束鋼絞線張拉到405/4=,。待中跨合攏段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,再將臨時(shí)第 7 頁(yè) 共 16 頁(yè)新建鐵路大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線4標(biāo)段 DK375+474處48+80+48m掛籃懸澆連續(xù)梁合攏施工方案 鋼束2T14和2B11張拉至設(shè)計(jì)噸位。臨時(shí)鋼束張拉的施工：勁性骨架焊接鎖定完成后，應(yīng)立即進(jìn)行臨時(shí)鋼束的張拉。施工時(shí)，應(yīng)提前將千斤頂安裝等準(zhǔn)備工作做好。合攏段鎖定后應(yīng)立即解除邊墩上下支座板臨時(shí)錨板約束。1）邊跨合攏段混凝土澆筑前3天應(yīng)連續(xù)觀測(cè)（4小時(shí)一次）合攏口高程變化、合攏段長(zhǎng)度變化情況，提前7天進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)確定溫度變化與高程、合攏口長(zhǎng)度之間的關(guān)系，確定混凝土的澆筑時(shí)間。2）合攏段混凝土澆筑時(shí)間，應(yīng)選擇在當(dāng)天溫度最低且澆筑完畢后溫度緩慢上升的時(shí)候進(jìn)行，一般選擇在凌晨12：00開(kāi)始澆筑，（）。3）合攏段混凝土采用微膨脹混凝土，且混凝土強(qiáng)度等級(jí)提高一級(jí),合攏段混凝土配合比根據(jù)實(shí)驗(yàn)室試配情況予以確定。4）合攏段混凝土澆筑后，嚴(yán)防施工擾動(dòng)，采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，必須保持合攏段混凝土始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)全橋頂板混凝土進(jìn)行灑水降溫。5）邊跨合攏段混凝土澆筑前，必須仔細(xì)檢查外模與已澆筑節(jié)段的密貼程度；合攏段兩側(cè)既有節(jié)段混凝土接茬面必須認(rèn)真鑿毛，去除浮松混凝土，并在混凝土澆筑前灑水充分濕潤(rùn)。邊跨合攏段澆筑后，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，張拉縱向底板束，詳見(jiàn)附件張拉順序表。第 8 頁(yè) 共 16 頁(yè)新建鐵路大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線4標(biāo)段 DK375+474處48+80+48m掛籃懸澆連續(xù)梁合攏施工方案各鋼束張拉順序應(yīng)嚴(yán)格按照附件《48+80+48m連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力張拉順序表》技術(shù)交底執(zhí)行。邊跨合攏段縱向鋼束張拉完成后，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行豎向、橫向預(yù)應(yīng)力筋的張拉。邊跨現(xiàn)澆段支架應(yīng)在邊跨合攏段所有縱向鋼束張拉完成，臨時(shí)支墩拆除前拆除邊跨支架現(xiàn)澆段和邊跨合攏段支架。按照設(shè)計(jì)要求，邊跨合攏段強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求且鋼束在張拉到位，邊孔支架落架后開(kāi)始拆除臨時(shí)支墩。臨時(shí)支墩的拆除必須遵循以下幾點(diǎn)：1）臨時(shí)支墩拆除前，應(yīng)在中跨墩頂、1/2懸臂處、懸臂端分別設(shè)臵3個(gè)觀測(cè)點(diǎn)（梁體中心線和翼板內(nèi)50cm），用以監(jiān)控拆除作業(yè)時(shí)觀測(cè)點(diǎn)的高程和位移變化情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)立即停止拆除作業(yè)，查明原因，采取措施后放可繼續(xù)作業(yè)。 2）臨時(shí)支墩的拆除時(shí)間為邊跨合攏束張拉完畢，邊孔支架落架后，中跨合攏段勁性骨架焊接之前。3）臨時(shí)支墩的拆除應(yīng)遵循“同時(shí)、對(duì)稱(chēng)”的原則，主墩旁的四根臨時(shí)支墩應(yīng)同步進(jìn)行拆除作業(yè)。四個(gè)臨時(shí)支墩與梁體應(yīng)基本在同一時(shí)刻與梁體剝離，解除固結(jié)（確?？拷吙绶较虻呐R時(shí)支墩比中跨方向的稍早拆除），同側(cè)的臨時(shí)支墩應(yīng)在同一時(shí)刻與梁體解除固結(jié)。4）臨時(shí)支墩拆除時(shí)，先解除臨時(shí)支墩頂與梁體的固結(jié)，然后再拔除臨時(shí)支墩。實(shí)際施工時(shí)，提前在支墩鋼管上焊接操作平臺(tái)，先將臨時(shí)支墩頂鋼筋剝出，用氧氣乙炔燒斷，然后再用風(fēng)鎬將臨時(shí)支墩混第 9 頁(yè) 共 16 頁(yè)新建鐵路大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線4標(biāo)段 DK375+474處48+80+48m掛籃懸澆連續(xù)梁合攏施工方案凝土與梁體剝離。臨
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