河南省汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(編輯修改稿)
2025-06-10 01:11 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 一方面,隨著全球化采購(gòu)和專(zhuān)業(yè)化分工的深化,河南省骨干零部件企業(yè)的成本優(yōu)勢(shì)將更加突出,進(jìn)入國(guó)內(nèi)外著名汽車(chē)廠商全球采購(gòu)體系的能力進(jìn)一步增強(qiáng)?！ 】傮w看,“十一五”時(shí)期是我國(guó)加快發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略機(jī)遇期。雖然河南省產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)不如部分省(市)雄厚,但在國(guó)內(nèi)對(duì)汽車(chē)需求持續(xù)增長(zhǎng)、行業(yè)內(nèi)部整合加快、市場(chǎng)細(xì)分程度進(jìn)一步提高的背景下,只要突出重點(diǎn),發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì),堅(jiān)持開(kāi)放帶動(dòng),做大做強(qiáng)河南汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)仍有較大的空間和潛力?！ ∪ⅰ笆晃濉焙幽鲜∑?chē)及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)思想、目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù) (一)指導(dǎo)思想 “十一五”期間,河南省汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)要按照規(guī)模化、系列化、集群化、外向化的原則,發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì),加快產(chǎn)業(yè)整合,堅(jiān)持整車(chē)發(fā)展與零部件升級(jí)并舉,重點(diǎn)培育客車(chē)、乘用車(chē)和重型載貨車(chē)3大汽車(chē)生產(chǎn)基地,加快建設(shè)專(zhuān)用車(chē)、低速汽車(chē)、摩托車(chē)3個(gè)專(zhuān)業(yè)車(chē)輛制造體系,以發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)橋、變速箱、車(chē)輪、汽車(chē)電子等5個(gè)品系為重點(diǎn)壯大鄭州、洛陽(yáng)、焦作、新鄉(xiāng)、南陽(yáng)、安陽(yáng)、許昌、鶴壁等8個(gè)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群,逐步形成布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新格局,實(shí)現(xiàn)河南省汽車(chē)工業(yè)的跨越式發(fā)展。 (二)主要目標(biāo) 2010年,河南省汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)是:全省汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入2200億元,其中整車(chē)1000億元、零部件1200億元。完成工業(yè)增加值660億元,%,成為河南省的支柱產(chǎn)業(yè)之一?！ 笆晃濉逼陂g,規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目166個(gè),。到2010年,爭(zhēng)取全省汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)能力達(dá)到70萬(wàn)輛(其中乘用車(chē)26萬(wàn)輛、載貨車(chē)23萬(wàn)輛、客車(chē)6萬(wàn)輛、專(zhuān)用車(chē)15萬(wàn)輛),低速汽車(chē)40萬(wàn)輛、摩托車(chē)350萬(wàn)輛。 (三)重點(diǎn)任務(wù) ,加快3大汽車(chē)基地建設(shè)。 (1)加快以宇通客車(chē)為主的客車(chē)生產(chǎn)基地建設(shè)。支持宇通公司進(jìn)一步加強(qiáng)與國(guó)際客車(chē)跨國(guó)公司的合資合作,加大對(duì)國(guó)內(nèi)同行業(yè)的兼并重組力度,消化吸收先進(jìn)技術(shù),積極開(kāi)發(fā)海外市場(chǎng),提高市場(chǎng)占有率,使之成為以高中檔公路客車(chē)、高檔旅游客車(chē)、低地板城市客車(chē)及高檔客車(chē)底盤(pán)等為主導(dǎo)產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。支持宇通公司整合省外客車(chē)、重型車(chē)企業(yè),壯大集團(tuán)規(guī)模,提高品牌影響力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?！笆晃濉逼陂g投資15億元,完成中高檔公路客車(chē)、公交客車(chē)生產(chǎn)線的改造升級(jí)。到2010年,形成3萬(wàn)輛客車(chē)的生產(chǎn)能力,實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入180億元?！ ≈С稚倭制?chē)鞏固提高中型客車(chē)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),增加品種,擴(kuò)大規(guī)模,加快發(fā)展。到2010年,實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入80億元?！ ?2)加快以鄭州日產(chǎn)為主的乘用車(chē)生產(chǎn)基地建設(shè)。鄭州日產(chǎn)公司要以東風(fēng)、日產(chǎn)公司為依托,發(fā)揮中高檔皮卡、多功能運(yùn)動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)優(yōu)勢(shì),增加乘用車(chē)新車(chē)型,形成規(guī)模化生產(chǎn)能力,逐步建立和完善產(chǎn)品自主開(kāi)發(fā)和評(píng)價(jià)體系,成為在國(guó)內(nèi)具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的多功能乘用車(chē)、皮卡車(chē)生產(chǎn)基地?！笆晃濉逼陂g,重點(diǎn)實(shí)施5萬(wàn)輛皮卡、(MPV)等項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入210億元?！ ≈С粥嵵荨⒙尻?yáng)市引進(jìn)戰(zhàn)略投資者發(fā)展轎車(chē)產(chǎn)業(yè),爭(zhēng)取形成10萬(wàn)輛以上的生產(chǎn)能力,實(shí)現(xiàn)河南省轎車(chē)生產(chǎn)零的突破?！ ?3)加快以一拖集團(tuán)為主的重型載貨車(chē)生產(chǎn)基地建設(shè)。積極推進(jìn)與國(guó)內(nèi)外重卡企業(yè)的合資合作,完善技術(shù)開(kāi)發(fā)體系和市場(chǎng)銷(xiāo)售體系,加快現(xiàn)有涂裝線、裝配線、檢測(cè)線的技術(shù)改造和新廠區(qū)建設(shè),實(shí)現(xiàn)重型載貨車(chē)的規(guī)?；a(chǎn)。深化與奔馬、彪馬公司的合作,提高輕中型載貨車(chē)的生產(chǎn)規(guī)模和水平。“十一五”期間,重點(diǎn)建設(shè)重卡生產(chǎn)線改造項(xiàng)目。到2010年,形成5萬(wàn)輛重卡、16萬(wàn)輛輕中卡的生產(chǎn)能力,汽車(chē)板塊銷(xiāo)售收入超過(guò)150億元。 盤(pán)活鄭州輕汽資產(chǎn),尋求對(duì)外合作,實(shí)施2萬(wàn)輛皮卡建設(shè)項(xiàng)目,2010年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入30億元。積極推進(jìn)宇通重卡項(xiàng)目建設(shè),盡快取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展?！ ?建設(shè)專(zhuān)用車(chē)、低速汽車(chē)和摩托車(chē)等3個(gè)專(zhuān)業(yè)車(chē)輛制造體系 (1)加快專(zhuān)用車(chē)制造體系建設(shè)。以現(xiàn)有骨干生產(chǎn)廠家為依托,積極引進(jìn)省外資本,推動(dòng)專(zhuān)業(yè)化分工,規(guī)模化生產(chǎn),重點(diǎn)發(fā)展半掛車(chē)、自卸車(chē)、冷藏車(chē)、廂式運(yùn)輸車(chē)、工程用車(chē)、市政醫(yī)療用車(chē)等專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品,壯大一批優(yōu)勢(shì)企業(yè)。“十一五”期間,華駿車(chē)輛重點(diǎn)發(fā)展適用于現(xiàn)代物流和高等級(jí)公路運(yùn)輸?shù)闹匦桶霋燔?chē)、集裝箱半掛車(chē),形成3萬(wàn)輛生產(chǎn)能力,力爭(zhēng)銷(xiāo)售收入超過(guò)50億元。新飛專(zhuān)用車(chē)、河南紅宇等在整合基礎(chǔ)上,重點(diǎn)發(fā)展冷藏車(chē)、低溫液體運(yùn)輸車(chē)和廂式運(yùn)輸車(chē)。南陽(yáng)石油機(jī)械廠重點(diǎn)發(fā)展油田專(zhuān)用車(chē)和特種用車(chē)。到2010年,全省專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)能達(dá)到15萬(wàn)輛以上,實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入200億元?！ ?2)加快低速汽車(chē)制造體系建設(shè)。適應(yīng)“十一五”農(nóng)村公路和運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展的要求,繼續(xù)發(fā)揮低速汽車(chē)“四中一高”(中小噸位、
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