【文章內容簡介】 引國內旅游者比去年的8254萬人次增長5％；旅游產業(yè)總收入超千億元，％％。2．2001年全國各地入境旅游接待收匯情況2001年112月，各地入境旅游雖然受到“”的不利影響，但入境旅游接待仍取得了良好的增長態(tài)勢，其中各地接待外國人、澳門同胞和臺灣同胞的增幅超過10%。112月,，%。，%。上海、江蘇、浙江、云南、山東等入境旅游接待大省的同比增幅達到兩位數(shù)的增長。（一）全國接待總量2001年，%，%；，%；，%；，%。2001年，%，%；，%；，%；，%。（二）各地接待入境旅游者情況2001年，接待入境旅游者人次數(shù)位居全國前10位的省（區(qū)、市）分別是：廣東(，%)、北京(，%)、上海(，%)、江蘇(，%)、福建(，%)、浙江 (，%)、廣西(，%)、云南（，%）、山東(，%)和陜西(，%)。2001年，接待入境旅游者人天數(shù)位居全國前10位的?。▍^(qū)、市）分別是：廣東(，%)、北京(，%)、上海 (，%)、江蘇(，%)、福建(，%)、浙江(，%)、遼寧 (，%)、山東(，%)、廣西 (，%)和陜西(，%)。（三）各地接待入境旅游者增長變化情況2001年，各?。▍^(qū)、市）接待入境旅游者人數(shù)與上年同期相比，除海南、西藏有所下降外，其他?。▍^(qū)、市）都有不同程度的增長。增幅達到兩位數(shù)的有20個省（區(qū)、市），其中有6個?。▍^(qū)、市）的增長比超過20%，具體情況如下：湖北：%，浙江：%，四川：%，吉林：%，青海：%，江西：%。2001年，各?。▍^(qū)、市）接待入境旅游者人天數(shù)與上年同期相比，除河南、寧夏、廣西、西藏、海南和甘肅下降外，其他各?。▍^(qū)、市）均有增長，增幅達到兩位數(shù)的有17個?。▍^(qū)、市），其中有10個?。▍^(qū)、市）的增長比超過20%，具體情況如下：湖北：%，吉林：%，四川：%，浙江：%，黑龍江：%，青海：%，陜西：%，江西：%，安徽：%，遼寧：%。（四）各地接待外國旅游者情況2001年，各?。▍^(qū)、市）、%%。全國接待外國旅游者人次數(shù)列前10位的省（區(qū)、市）分別是：廣東(，%)、北京(，%)、上海(，%)、江蘇(，%)、浙江(，%)、云南(，%)、陜西(，%)、遼寧(，%)、山東(，%)和黑龍江(，%)。全國接待外國旅游者人天數(shù)列前10位的?。▍^(qū)、市）分別是：北京(，%)、上海 (，%)、 廣東(，%)、江蘇 (，%)、遼寧(，%)、浙江（，%）、福建(，%)、陜西 (，%)、山東(，%)和天津(，%)。（五）各地入境旅游收匯情況2001年，全國地方國際旅游（外匯）收入列前十位的省（區(qū)、市）分別是：廣東(，%)、北京(，%)、上海 (，%)、福建（，%)、江蘇 (，%)、浙江（，%）、遼寧(，%)、山東(，%)、云南 (，%)和陜西(，%)。3．江、浙、滬形成國內最大客源市場地處長江三角洲的江蘇、浙江、上海兩省一市，不僅以濃郁豐厚的地緣文化和秀麗迷人的自然風光，成為我國東部獨具魅力的旅游勝地，而且經(jīng)過多年培育，市場更趨成熟。改革開放以來，江浙滬經(jīng)濟結構和城市化發(fā)展水平顯著提升，城鎮(zhèn)居民和農村居民的收入水平大幅增長，各項指標均居全國前列。國家統(tǒng)計局2000年統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，江浙滬兩省一市人口約占全國十分之一，%。滬、浙、江三地城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和年消費支出分別居國內第5位，農村居民人均可支配收入和年消費支出分居國內第4位。國家旅游局委托國家城調總隊調查的2000年我國城鎮(zhèn)和農村居民出游率情況，也顯示出這一區(qū)域已經(jīng)形成了巨大的旅游客源市場。其中，蘇州、%、129%%，分別比全國平均水平高出23至31個百分點。據(jù)專家預測，人口稠密的江浙滬區(qū)域今后幾年的居民年出游量將持續(xù)超過1億人次以上。 據(jù)統(tǒng)計，近幾年江浙滬尤其是長江三角洲地區(qū)的旅行社，無論從行業(yè)規(guī)模還是經(jīng)濟效益都得到了長足發(fā)展，旅行社的數(shù)量與綜合實力都有了新的提高。到2000年底為止，全區(qū)域的旅行社總數(shù)達到1654家，%。，%%。，%。當年，46家旅行社進入全國百強國內旅行社，66家旅行社進入全國雙百強旅行社，凸現(xiàn)出強勁的區(qū)域優(yōu)勢。 經(jīng)過幾年的努力，江浙滬區(qū)域先后有25個城市進入中國優(yōu)秀旅游城市行列，38個旅游區(qū)(點)被評為4A級。其中，江蘇有14個中國優(yōu)秀旅游城市和21個4A級旅游區(qū)(點)，數(shù)量均居全國首位。此外，與旅游業(yè)相關的航空、教育和廣告業(yè)也得到了長足的發(fā)展。其中，江浙滬各機場每周往返海南的航班超過200對，往返桂林的航班60多對，往返港澳地區(qū)的航班超過140對。此外，為滿足該區(qū)域居民出境旅游的國際航線和旅游旺季增開的旅游包機也一年多于一年。 江浙滬區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展，而且催生出一個多學科、多層次的旅游教育體系。據(jù)統(tǒng)計，2000年旅游院校、綜合性大學旅游系和旅游中專、職業(yè)學校在校研究生、本?？粕椭袑Ｉ_到64000多人，占全國的五分之一。旅游休閑廣告從無到有，在短短幾年內迅速走進各種媒體，據(jù)南京地區(qū)10多家報紙的統(tǒng)計分析，旅游、餐飲等休閑廣告的收入已躋身報業(yè)廣告的前4位。江浙滬區(qū)域旅游客源市場的發(fā)展，不僅不斷為旅游經(jīng)濟和相關產業(yè)創(chuàng)造出盈利的增長點，還成為拉動就業(yè)，帶動新興產業(yè)發(fā)展，增加城鄉(xiāng)居民收入，促進城鄉(xiāng)居民消費升級，對推進城市化進程作出了積極貢獻。 客源是現(xiàn)代旅游產業(yè)最重要的資源要素，面對每年1億以上的出游人數(shù)和超過600億元的消費支出，全國旅游界都十分看好江浙滬客源市場。近幾年，每年到長江三角洲地區(qū)推介旅游產品，開拓客源市場的已超過20個省市，幾百個旅游城市和數(shù)千個旅游區(qū)(點)及旅行社。經(jīng)過努力，安徽、福建、云南、廣西、四川、海南、黑龍江、新疆、內蒙古等省區(qū)的一些旅游線路的民俗節(jié)慶已經(jīng)成為江浙滬區(qū)域熱銷的旅游產品，取得了明顯的經(jīng)濟效益與社會效益。不久前，將在南京舉辦2002年中國國內旅交會的消息一經(jīng)傳出，全國旅游界反響很大，短短一個月內，全國大部分省市都超額完成了展位預訂計劃，一些省市還派人到南京考察展場，準備特殊搭建。江浙滬區(qū)域的旅游企業(yè)更是捷足先登，一舉拿下40%的展位。4．上海市旅游市場最新動態(tài)即將付諸實施的重大舉措有：上海市旅游市場同時向外省市有實力的旅行社企業(yè)（集團）開放，凡通過投資、參股、兼并、收購、遷移總部來滬經(jīng)營旅行社業(yè)務的，可在市場準入、企業(yè)人員戶籍和居住、收費、銀行信貸等方面享受上海市政府有關優(yōu)惠政策；允許歐美和日本的大旅行社在滬興辦控股的合資旅行社，年內就將建立1至2家中外合資或外商獨資旅行社；鼓勵和支持本市有條件的旅行社企業(yè)“走出去”，開拓國際、國內兩個旅游市場，凡“走出去”跨國經(jīng)營的旅行社企業(yè)，將享受上海市政府有關“走出去”的政策支持；加快蘇浙滬長江三角洲城市群旅游共同市場聯(lián)合開發(fā)的步伐；支持旅行社與航空、鐵路、旅游汽車、水上客運、飯店等企業(yè)組建以資產為紐帶的集約化經(jīng)營的旅游企業(yè)集團；對本市旅行社實行創(chuàng)匯獎勵制度。這些擴大開放的重大舉措，不僅鼓勵外商“走進來”，而且倡導上海市旅游企業(yè)“走出去”；不僅積極與國際市場接軌，而且努力開拓國內市場。與蘇浙聯(lián)手，發(fā)揮資源互補優(yōu)勢，打造旅游“小金三角”，是上海市旅游部門今年工作的重點。今年上海將聯(lián)合江蘇、浙江舉辦“蘇浙滬旅游年”，并打出統(tǒng)一的旅游品牌；三地的旅游集散中心將在人才、資金、管理技術等資源共享的基礎上，共商統(tǒng)一規(guī)范、統(tǒng)一銷售體系，聯(lián)合管理、共謀發(fā)展。此外，國外流行的“汽車租賃旅游”新業(yè)態(tài)也將在蘇浙滬范圍內開始探索。在三地優(yōu)勢資源聯(lián)合成功后，合作區(qū)域將進一步擴大到華東地區(qū)、長江流域，乃至全國。上海將加速形成“三個旅游圈”的規(guī)劃。市政府《關于進一步加快本市旅游業(yè)發(fā)展的通知》明確：重點提升以人民廣場和浦江兩岸為中心的城市觀光、商務會展、購物旅游圈；整合開發(fā)以公共活動中心和社區(qū)為主的環(huán)城文化旅游圈；加快發(fā)展以山、湖、港、島為重點的遠郊休閑度假旅游圈。據(jù)了解，市政府將每年安排一定數(shù)額的財政性資金，加強旅游基礎設施建設和城市旅游形象宣傳。培養(yǎng)上海的世界級旅游品牌，把上海建成國際化的商務、購物、會議展覽、文化體育、都市觀光和郊外休閑等專項旅游目的地。另外，市政府將鼓勵具備條件的旅游企業(yè)采取股票上市等方式，進入證券市場融資。鼓勵外商投資開發(fā)旅游景點。上海已確定將旅游業(yè)作為新的經(jīng)濟增長點和都市型產業(yè)重點發(fā)展的行業(yè)之一。由此可見，隨著旅游經(jīng)濟良好的發(fā)展態(tài)勢，上海市政府已經(jīng)在為旅游環(huán)境創(chuàng)造有利的發(fā)展空間，最終將結合江浙地區(qū)的輻射效應加強本地旅游的“世界級”特色。良好的旅游環(huán)境無形中又會促進旅游房產的發(fā)展，這將為當?shù)胤康禺a投資創(chuàng)造了又一個可發(fā)展空間。下篇：六 項目概況1．項目背景 1．1 上海國際汽車城建設上海國際汽車城是上海市政府的重要決策，其目的是應對中國加入WTO面臨的挑戰(zhàn)，抓住中國經(jīng)濟消費高速增長的機遇，利用上海地處長江三角洲經(jīng)濟區(qū)的優(yōu)勢，大力發(fā)展汽車服務貿易，加快融入全球汽車貿易的新格局。規(guī)劃于“十五”期間在上海安亭地區(qū)建設的汽車城，集貿易、科教博覽、研發(fā)制造、物流、體育文化旅游、服務等六大功能于一體，是一個國際性的汽車產業(yè)園區(qū)。上海國際汽車城規(guī)劃占地68平方公里，根據(jù)“統(tǒng)一規(guī)劃、分布建設、滾動發(fā)展”的要求，前期基礎設施建設投資規(guī)模約為100億元人民幣，最終包括核心貿易區(qū)招商引資、安亭新鎮(zhèn)開發(fā)和國際賽車場在內的建設總規(guī)模將達到500億人民幣左右。建設的階段性目標是：在2到3年內廣泛開展國際間合作；5年基本完成；力爭經(jīng)過10年的滾動發(fā)展，成為中國乃至亞太地區(qū)汽車貿易的核心市場。作為建設上海國際汽車城六大功能、三大主題之一的汽車體育文化的旅游功能，是樹立上海國際汽車城的整體形象，吸引消費者參觀游覽的重要手段；是營造汽車文化氛圍，提高汽車文化素質，傳授汽車文化價值的有利途徑；是使汽車城成為上海一條新的靚麗風景線和帶有強烈標志性的旅游熱點，這將極大的豐富上海的旅游功能。通過汽車貿易、博覽、旅游、競技體育等多功能的聚合力，形成上海國際汽車城的競爭力是汽車城運作的總體思路。建設一個具有國際水平的上海國際賽車場是上海國際汽車城營造汽車文化的重要組成部分，它對提高上海國際汽車城綜合競爭能力，提高上海的國際影響和城市形象，帶動其他產業(yè)的發(fā)展將起到十分巨大的作用。1．2 上海國際賽車場上海國際賽車場坐落在嘉定安亭鎮(zhèn)東部，漳浦河以西，市郊環(huán)線以南，鹽鐵河以東，寶安公路以北。其中，⑴，主要包括賽道、賽場指揮中心、醫(yī)療急救中心、新聞中心、安檢中心、賽車改裝中心、賽車維修區(qū)、看臺設施、賽場防護設施、直升機停機坪、燃油供應站、油庫、賽車學校、賽場內部道路和停車場等；⑵，建設大型購物中心和賽車博覽館；⑶，建設各種文化休閑娛樂設施；⑷，為進一步拓展作儲備用地。上海國際賽車場設計賽道總長7公里左右，由一級方程式賽道和橢圓形高速環(huán)賽道相結合而成，橢圓形高速環(huán)型賽道將有一部分與一級方程式賽道共用?？磁_規(guī)模達25萬人左右，賽車場均按照世界一流水平設計、建設。 2．項目名稱及性質本案名稱：上海嘉華國際假日文化酒店性質：與上海國際汽車城、上海國際賽車場配套的中心酒店，目標是中國最大的五星級酒店，滿足上海國際汽車城商務、會議、展覽等活動的需求，滿足上海國際賽車場假日文化、汽車文化等旅游娛樂活動的需求。3．地理位置上海國際賽車場南端，占地300畝，約20萬平方米。4．交通狀況東有滬嘉高速公路，西接嘉黃公路，南連寶安公路及滬寧高速公路；規(guī)劃與賽車場同期建成的高速公路北有郊區(qū)環(huán)線北段，東有嘉金高速公路與嘉瀏高速、郊區(qū)環(huán)線北段及寶安公路相接。距虹橋國際機場約25公里，據(jù)浦東國際機場約55公里。通過上述交通網(wǎng)絡即可將賽車場與上海市中心、江蘇省和浙江省相連，進而輻射整個長江三角洲地區(qū)乃至全國。七 本案必要性與迫切性分析1．必要性1．1 F1賽事簡介所謂方程式，是指一些專門設計和生產在封閉賽道內作速度競賽的車輛，由于這些車輛的所有規(guī)格，都是根據(jù)既定的條款來建造，所以簡稱來說，就是以一條方程式（并非數(shù)學上的方程式）去生產，所以就稱為方程式賽車。目前在國際汽聯(lián)管轄一睥方程式賽車就有三個級別，最高級別是一級方程式，其次是3000方程式，再其次是三級方程式，這三個級別都沒有指定的制造商或發(fā)動機，只要依建造的[方程式]，便能加入比賽。格蘭披治一級方程式（Grand Prix Formula One簡稱：F1）大獎賽是目前世界上速度最快、費用最昂貴、技術最高的比賽，是賽車運動中等級最高的一種。F1大賽由國際汽車聯(lián)合會運動部(FIASport)組織。而且FIA統(tǒng)管全世界的汽車運動，如F1和世界拉力錦標賽，及F3000和GT錦標賽，以及其它國際汽車運動。一級方程式世界錦標賽創(chuàng)辦于1950年，是最早的FIA錦標賽。它最具傳媒引力，在1999賽季中的16場比賽中，估計吸引了55多億人次的電視觀眾。同時平均每場比賽有來自63個國家的650名文字和攝影記者到現(xiàn)場采訪。1．2 F1賽事配套要求F1大獎賽無論對賽車，賽車手，賽道都有非常嚴格的要求。F1賽車是按照國際汽車聯(lián)合會（FISA）規(guī)定的標準制造的，每輛F1賽車都是世界著名汽車廠家的精心杰作，一輛車的價值通常在700萬美元以上，不亞于一架小型飛機。每位參加F1大賽的車手都經(jīng)過精挑細選，每年全世界有資格駕駛F1賽車的車手不超過100名，通常只取試車后前26名車手參加比賽。（現(xiàn)階段只有22位車手）比賽用跑道為380毫米厚，主要是40毫米的瀝青混凝土，40毫米的瀝青混凝土黏結層，100毫米的瀝青底層（碎石、砂、瀝青），200毫米的翻造加濕底層。每３平方米路面的平整度正負不得超過３毫米。同樣的，F(xiàn)1對賽道邊的配套設施一樣有很高的要求。參加F1賽事的車隊贊助商都是世界上赫赫有名的超級大公司，每次賽事的舉行對于他們而言就是一次重大的商業(yè)活動，直接關系到企業(yè)的經(jīng)濟盈利，因此F！賽事如此高的媒體關注度是顯而易見的。同時，在整個賽事過程中必須要解決好車隊人員、贊助商、車迷的的食、宿、娛等問題，就必須要五星級酒店，甚至是超豪華酒店；并且，周邊還必須配備相匹配的、具相當水準和品味的休閑、娛樂、訓練、商務、購物、交通等場所。因此酒店必須具備足夠的規(guī)模，方能解決如此大量的客源。而配套設施的配備情況還是直接影響國際汽聯(lián)對賽場、賽道等評價的必要條件。