【文章內(nèi)容簡介】 礎(chǔ)設(shè)施維護技術(shù)與裝備開發(fā)瞄準國際技術(shù)前沿制高點，重點突破路面與橋梁結(jié)構(gòu)狀況無損檢測、路面養(yǎng)護設(shè)計、橋梁安全預(yù)警等核心關(guān)鍵技術(shù)，通過集成創(chuàng)新，形成節(jié)能環(huán)保路面養(yǎng)護、材料循環(huán)利用、路面快速維修和不中斷交通的橋梁、隧道、路基的維修加固等養(yǎng)護支撐戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)裝備自主供給，延長路面大中修周期30%以上，路面施工能耗降低20%、溫室氣體減排50%，路面廢料利用率95%以上，延長橋梁使用壽命20年，為我國公路養(yǎng)護管理技術(shù)整體趕超世界先進水平奠定基礎(chǔ)。重點攻克：——路面結(jié)構(gòu)狀況無損檢測評價技術(shù)與裝備——橋梁隱蔽工程狀況無損檢測技術(shù)與裝備——隧道與路基隱蔽工程無損檢測評價技術(shù)與裝備——橋梁無線監(jiān)測與安全預(yù)警反饋控制技術(shù)——材料循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)化技術(shù)及裝備——路面養(yǎng)護設(shè)計與預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)——路面快速維修材料與裝備——半剛性基層路面性能保持與提升關(guān)鍵技術(shù)及裝備——不中斷交通的橋梁維修加固技術(shù)及裝備4. 物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的信息技術(shù)集成開發(fā)與應(yīng)用抓住現(xiàn)代信息技術(shù)迅猛發(fā)展機遇，運用政府引導(dǎo)與市場機制，推進物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的傳感器、云計算等技術(shù)在交通運輸領(lǐng)域的集成應(yīng)用，重點攻克交通基礎(chǔ)設(shè)施（路、港、橋、隧、航道）狀態(tài)監(jiān)測和運輸裝備身份識別，以及運行狀況、客貨流等智能化信息采集、傳輸、分析處理技術(shù)與設(shè)備研發(fā)，為交通運輸行業(yè)的精準化管理和人性化服務(wù)創(chuàng)造條件，提升交通運輸?shù)默F(xiàn)代化水平。重點攻關(guān)：——交通傳感網(wǎng)技術(shù)發(fā)展框架體系及交通要素編碼體系——公路行車環(huán)境信息感知技術(shù)與設(shè)備開發(fā)——橋梁健康和安全檢測技術(shù)與設(shè)備開發(fā)——港口水工建筑物服役狀態(tài)檢測技術(shù)與設(shè)備開發(fā)——營運車輛身份智能化管理、信息精準采集及信息服務(wù)平臺系統(tǒng)集成關(guān)鍵技術(shù)――運輸裝備智能化組織管理關(guān)鍵技術(shù)――客貨流信息的高效采集、傳輸、處理技術(shù)與設(shè)備開發(fā)5. 水上搜救打撈重大關(guān)鍵技術(shù)與裝備開發(fā)針對極端氣候事件頻繁發(fā)生、水上搜救打撈作業(yè)環(huán)境日趨復(fù)雜等新形勢，重點突破惡劣海況下遇險目標移動預(yù)測及搜尋、安全有效施救、大深度飽和潛水、大噸位大深度沉船打撈等重大關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)在惡劣氣象條件下準確定位搜尋基點、及時獲得遇難目標位置和實時回傳搜尋信息，大大提高救助效率，提升沉船打撈綜合技術(shù)能力，大幅增強快速高效處置海上特大突發(fā)事故的能力。重點攻關(guān)：——惡劣海況下遇險目標快速搜尋技術(shù)——惡劣海況下遇險目標有效施救技術(shù)與裝具研發(fā)——全球海上遇險與安全系統(tǒng)（GMDSS）現(xiàn)代化專題研究——救助作業(yè)安全防護裝備與訓(xùn)練仿真系統(tǒng)開發(fā)——300米以深大深度飽和潛水成套技術(shù)與潛水裝具研發(fā)——萬噸級沉船快速打撈技術(shù)——300米以深沉船打撈技術(shù)——水上救撈系列船型研究（二）重點研發(fā)方向以實用性、前瞻性技術(shù)為主，引導(dǎo)各級、各地交通運輸部門緊密結(jié)合全國性或區(qū)域性交通運輸發(fā)展需求，開展共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，力爭取得重要突破，顯著提升交通運輸發(fā)展的科技含量。1. 公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與養(yǎng)護關(guān)鍵技術(shù)圍繞提高我國公路基礎(chǔ)設(shè)施耐久性和安全性，從結(jié)構(gòu)、材料、設(shè)計、施工、管理技術(shù)等方面，重點攻克持久穩(wěn)定路基、長壽命路面和高耐久性混凝土橋梁的設(shè)計、施工、養(yǎng)護管理關(guān)鍵技術(shù)問題，為降低工程造價、養(yǎng)護成本和保障運營安全提供技術(shù)支撐。主要研究：——基于長期性能的瀝青路面設(shè)計與施工質(zhì)量控制技術(shù)——高耐久路面結(jié)構(gòu)與材料設(shè)計技術(shù)——高耐久路面混合料性能試驗與驗證技術(shù)——持久穩(wěn)定路基設(shè)計技術(shù)——高強復(fù)合纖維筋混凝土橋梁設(shè)計施工技術(shù)——高耐久、耐侯橋梁關(guān)鍵結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)——高耐久橋梁結(jié)構(gòu)表面防護材料及在役橋梁再涂裝技術(shù)——長壽命混凝土橋梁耐久性質(zhì)量檢測技術(shù)——山區(qū)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與養(yǎng)護關(guān)鍵技術(shù)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)養(yǎng)護期的動態(tài)監(jiān)測與管理技術(shù)2. 港口航道建設(shè)與維護關(guān)鍵技術(shù)圍繞提升水運整體實力和國際競爭能力，重點突破復(fù)雜自然條件下外海交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等核心關(guān)鍵技術(shù)，整體提升我國海上交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平和服務(wù)能力；強化港口碼頭養(yǎng)護技術(shù)研究，為港口碼頭安全運營和降低全壽命成本提供技術(shù)支撐；開展內(nèi)河航道整治技術(shù)研發(fā)，在航道整治基礎(chǔ)理論、模擬技術(shù)、施工關(guān)鍵技術(shù)等方面取得創(chuàng)新成果，保障內(nèi)河航道工程建設(shè)項目順利實施。主要研究：——復(fù)雜自然條件下深水港建設(shè)技術(shù)——基于全壽命設(shè)計的港口工程建設(shè)技術(shù)——港口基礎(chǔ)設(shè)施耐久性關(guān)鍵技術(shù)研究——港口碼頭健康檢測評估、修復(fù)加固和改造成套技術(shù)——長河段大型沖積性河流航道整治技術(shù)——航道整治建筑物新型結(jié)構(gòu)技術(shù)——特殊河段航道整治技術(shù)——渠化河段航道整治技術(shù)——鞏固及拓深長江口航道水深技術(shù)——航道整治及通航安全數(shù)值模擬技術(shù)3. 內(nèi)河樞紐通航關(guān)鍵技術(shù)圍繞提升內(nèi)河通航樞紐規(guī)劃建設(shè)、運行維護水平，重點突破樞紐通航安全和通航建筑物健康檢測等關(guān)鍵技術(shù)，提高內(nèi)河樞紐通航安全保障能力；開展樞紐規(guī)劃布置、航運組織、運行維護等方面的研究，為提高內(nèi)河通航樞紐規(guī)劃建設(shè)總體水平和保障樞紐通暢運行提供技術(shù)支撐?！ê綐屑~規(guī)劃建設(shè)技術(shù)——船舶過閘交通組織與樞紐聯(lián)合調(diào)度技術(shù)——樞紐通航建筑物運行維護技術(shù)——通航建筑物檢測和安全評估技術(shù)與設(shè)備開發(fā)——樞紐通航建筑物快速檢修技術(shù)與裝備開發(fā)——船閘運行與船舶過閘安全狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)——三峽、葛洲壩樞紐航運擴能研究——樞紐下游河床下切航道整治技術(shù)4. 綜合運輸體系建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)圍繞推進綜合運輸體系發(fā)展的戰(zhàn)略任務(wù)，針對優(yōu)化布局、加強銜接、統(tǒng)一政策標準、搭建信息平臺等方面的技術(shù)問題，加強綜合運輸規(guī)劃、綜合客運樞紐建設(shè)、海公鐵多式聯(lián)運等關(guān)鍵技術(shù)研究，促進客運“零換乘”和貨運“無縫銜接”，充分發(fā)揮各種運輸方式的組合效率和整體優(yōu)勢。主要研究：——綜合運輸體系規(guī)劃理論與技術(shù)研究——綜合客貨運樞紐建設(shè)與運營技術(shù)——多模式交通運輸無縫聯(lián)接關(guān)鍵技術(shù)——公鐵水聯(lián)運關(guān)鍵技術(shù)——路網(wǎng)運營效率提升關(guān)鍵技術(shù)——公路客貨網(wǎng)絡(luò)化捷運系統(tǒng)構(gòu)建技術(shù)——運輸組織管理模式及信息化平臺建設(shè)技術(shù)5. 城市公共交通關(guān)鍵技術(shù)適應(yīng)城市客運需求快速增長、城市交通擁堵日益突出的問題，落實國家優(yōu)先發(fā)展公共交通戰(zhàn)略，重點加強城市公共交通運營監(jiān)管、緩解擁堵、應(yīng)急保障和城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)的研究，全面提升城市公共交通服務(wù)水平。主要研究：——城市綜合客運規(guī)劃編制規(guī)范——城市公共交通運營監(jiān)管關(guān)鍵技術(shù)——城市交通動態(tài)監(jiān)控與誘導(dǎo)技術(shù)——城市交通擁堵緩解關(guān)鍵技術(shù)——城市軌道交通安全運營與應(yīng)急保障關(guān)鍵技術(shù)——城市快速公共交通（BRT）規(guī)劃技術(shù)與運營評估方法——城市公共交通與城鄉(xiāng)客運一體化技術(shù)——城市群、城市間客運公交化技術(shù)6. 現(xiàn)代物流關(guān)鍵技術(shù)針對提高運輸組織效率、降低物流成本、提高服務(wù)質(zhì)量等方面的技術(shù)需求，重點開展現(xiàn)代信息技術(shù)等高新技術(shù)的集成應(yīng)用與產(chǎn)品開發(fā)，提升運輸業(yè)發(fā)展水平，促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。主要研究：——物流資源優(yōu)化配置與協(xié)同服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)——基于港口的綜合物流樞紐建設(shè)和運營技術(shù)——公路甩掛運輸成套技術(shù)——道路運輸廂式貨車標準化、輕質(zhì)化關(guān)鍵技術(shù)——公路貨運網(wǎng)絡(luò)