fmea報告編制作業(yè)指導(dǎo)書(編輯修改稿)
2025-06-09 22:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 9很高車輛（或系統(tǒng)）不能運行，喪失基本功能8高車輛（或系統(tǒng)）能運行，但性能下降，顧客不滿意7中等車輛（或系統(tǒng)）能運行，但舒適性或方便性部件不能工作，顧客感覺不舒服6低車輛（或系統(tǒng)）能運行，但舒適性或方便性項目性能下降，顧客感覺有些不舒服5很低配合、外觀或尖響、卡嗒響等項目不符合要求，大多數(shù)顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷4輕微配合、外觀或尖響、卡嗒響等項目不符合要求，有一半顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷3很輕微配合、外觀或尖響、卡嗒響等項目不符合要求，但很少有顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷2無無影響1頻度（O）：失效發(fā)生可能性可能的失效率頻度數(shù)很高：失效幾乎是不可避免的≥1/2101/39高：反復(fù)發(fā)生的失效1/881/207中等：偶爾發(fā)生的失效1/8061/40051/20004低：相對很少發(fā)生的失效1/1500031/1500002極低：失效不太可能發(fā)生≤1/15000001不易探測度(D)探測性評價準則：由設(shè)計控制可探測的可能性不易探測度數(shù)絕對不肯定設(shè)計控制不能和/或不可能找出潛在的原因/機理及后續(xù)的失效模式，或根本沒有設(shè)計控制10很極少設(shè)計控制只有很極少的機會能找出潛在原因/機理及后續(xù)的失效模式8極少設(shè)計控制只有極少的機會能找出潛在原因/機理及后續(xù)的失效模式7很少設(shè)計控制有很少的機會能夠找出潛在原因/機理及后續(xù)的失效模式6少設(shè)計控制有較少的機會能夠找出潛在原因/機理及后續(xù)的失效模式5中等設(shè)計控制有中等機會能夠找出潛在原因/機理及后續(xù)的失效模式中上設(shè)計控制有中上多的機會能夠找出潛在原因/機理及后續(xù)的失效模式4多設(shè)計控制有較多的機會能夠找出潛在原因/機理及后續(xù)的失效模式3很多設(shè)計控制有很多機會能夠找出潛在原因/機理及后續(xù)的失效模式2幾乎肯定設(shè)計控制幾乎肯定能夠找出潛在原因/機理及后續(xù)的失效模式1PFMEA推薦的評價準則嚴重度(S)： 后果評定準則：后果的嚴重度嚴重度數(shù)無警告的嚴重危害可能危害機器或裝配操作者。潛在失效模式嚴重影響車輛安全運行和/或包含不符合政府法規(guī)項，嚴重程度很高。失效發(fā)生時無警告10有警告的嚴重危害可能危害機器或裝配操作者。潛在失效模式嚴重影響車輛安全運行和/或包含不符合政府法規(guī)項，嚴重程度很高。失效發(fā)生時有警告9很高生產(chǎn)線嚴重破壞，可能100%的產(chǎn)品得報廢，車輛/系統(tǒng)無法運行，喪失基本功能，顧客非常不滿意8高生產(chǎn)線破壞不嚴重，產(chǎn)品需篩選部分（低于100%）報廢，車輛能運行，但性能下降，顧客不滿意7中等生產(chǎn)線破壞不嚴重，部分（低于100%）產(chǎn)品報廢（不篩選），車輛/系統(tǒng)能運行，但舒適性或方便性項目失效，顧客感覺不舒適6低生產(chǎn)線破壞不嚴重，產(chǎn)品需要100%返工，車輛或系統(tǒng)能運行，但有些舒適性或方便性項目性能下降，顧客有些不滿意5很低生產(chǎn)線破壞不嚴重，產(chǎn)品經(jīng)篩選，部分（少于100%）需要返工，配合、外觀或尖響、卡嗒響等項目不符合要求，多數(shù)顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷4輕微生產(chǎn)線破壞較輕，部分（少于100%）產(chǎn)品需要在生產(chǎn)線上其它工位返工，配合、外觀或尖響、卡嗒響等項目不符合要求，有一半顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷3很輕微生產(chǎn)線破壞輕微，部分（少于100%）產(chǎn)品需要在生產(chǎn)線上其它工位返工，配合、外
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1