【文章內(nèi)容簡介】 架是初期支護對軟弱圍巖的主要加固體，設計在V級圍巖和IV級圍巖型鋼鋼架有60cm和100cm兩種安裝間距。在IV級圍巖格柵鋼架也有100cm和120cm兩種安裝間距。鋼架之間采用Φ22鋼筋連接，單層鋼筋網(wǎng)片靠鋼架內(nèi)側焊接于錨桿上。4）型鋼鋼架采用型鋼彎制機按照隧道斷面曲率分節(jié)進行彎制，彎制完成后，先在加工場地上進行試拼，各節(jié)鋼架拼裝，要求尺寸準確，弧形圓順，沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm；平放時平面翹曲小于2cm。5）鋼架安裝在掌子面開挖初噴完成后立即進行。安裝鋼架前要準確吊中線，定拱部標高，控制鋼架中心及半寬尺寸、高度，對拱腳支墊填實，每節(jié)之間采用4個螺栓進行連接，連接板應密貼。同時每榀鋼架拱腳處必須打設4根鎖腳錨桿將其鎖定。6）鋼架安裝完成后，及時進行噴射砼，噴射砼時分層、分段進行，以確保鋼架被覆蓋，滿足保護層厚度要求。鋼架施工工藝流程圖為保證鋼架置于穩(wěn)固地基上，～，架立鋼架時挖槽就位，需要時可在鋼架基腳處設置剛性墊板，以增加其承載力；安設時鋼架垂直隧道中線，其傾斜度不大于2176。，鋼架的任何部位偏離鉛垂面不大于177。10cm；當鋼架和初噴面之間有較大間隙時設置同強度的混凝土墊塊；為增強鋼架的整體穩(wěn)定性，將鋼架與錨桿焊接在一起，鋼架間設置φ22mm的縱向連接鋼筋。鋼架安設好后盡快施噴混凝土，并將其全部覆蓋，使鋼架與噴混凝土共同受力；噴射混凝土分層進行，每層厚度5～10cm左右，先從拱（墻）腳處向上噴射，以防止上部噴射混凝土虛掩拱（墻）腳，造成拱（墻）腳噴射不密實，強度不夠而失穩(wěn)。每榀鋼架安裝，均在其底部設一塊“托板”，并施打鎖腳錨管，以防止鋼架下沉。下半部開挖后鋼架應及時落底接長，封閉成環(huán)。1）鋼筋網(wǎng)片采用Ⅰ級φ8/φ6鋼筋焊制而成，鋼筋網(wǎng)片的間距為2020cm。鋼筋網(wǎng)按設計圖紙的要求在鋼筋加工廠集中加工。2）先用鋼筋調(diào)直機把鋼筋調(diào)直，在截成鋼筋條，鋼筋網(wǎng)尺寸根據(jù)拱架間距和網(wǎng)片之間的搭接長度綜合考慮。3) 鋼筋網(wǎng)在初噴混凝土4cm以后鋪掛，且保護層不小于3cm，鋼筋網(wǎng)可固定在錨桿外端，也可用勾頭釘固定于圍巖上。4）安設鋼筋網(wǎng)時，鋼筋網(wǎng)隨受噴面的起伏鋪設，與受噴面的間隙不小于30mm，并且與錨桿或釬釘連接牢固，在噴射混凝土作業(yè)時不顫動。噴射時，噴頭略傾斜使網(wǎng)后砼流動性大一些以便噴射密實。C．濕噴砼施工噴射混凝土采用濕噴法施工，施工配合比按現(xiàn)場實際情況根據(jù)試驗數(shù)據(jù)進行調(diào)整確定。爆破后，應立即噴射混凝土，盡快封閉巖面，才能有效控制圍巖松動變形。噴射分段、分片、分層，由下向上，從無水、少水向有水、多水地段集中，多水處安放導管將水排出。施噴時，噴頭與受噴面基本垂直，距離保持在2m左右。噴射混凝土前先用高壓水或高壓風清理巖面，保證受噴面潔凈。鋼筋網(wǎng)應根據(jù)被支護圍巖面上的實際起伏形狀鋪設，與受噴面間隙一般不得小于3cm，與錨桿或其他固定裝置連接牢固。按混凝土回彈量小，表面濕潤有光澤、易粘著為度來掌握噴射壓力，這要求噴射機司機與噴射手之間配合好，根據(jù)噴射手反饋的信息及時調(diào)整風壓和計量泵，控制好速凝劑的摻入量，一般不大于水泥用量的5％。噴射方向盡量與受噴面垂直，拱部盡可能以徑直方向噴射，若巖面被鋼架、鋼筋網(wǎng)覆蓋時，可將噴嘴稍加偏斜。一次噴射厚度不宜超過10cm，后一層與前一層噴射時間間隔12－20min。噴射作業(yè)應分段分片進行，分段長度不宜大于6m。按照從下向上施噴，呈現(xiàn)“S”形運動；噴前先找平受噴面的凹處，再將噴頭成螺旋形緩慢均勻移動，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約30cm，力求噴出的混凝土層面平順光滑。噴射完成后應檢查噴射混凝土與巖面粘接情況，可用錘敲擊檢查。當有空鼓、脫殼時，應及時鑿除，沖洗干凈進行重噴，或采用壓漿法充填。當巖面有較大坑洼時，先噴凹處找平。分層噴射時后一層噴射在前層混凝土終凝后進行，并按規(guī)定灑水養(yǎng)護。在穩(wěn)定性差的圍巖中，開挖時為保證施工安全，應盡快做好初期支護。噴射混凝土冬季施工，要求混凝土能正常凝結與硬化，避免因凍脹引起的崩裂。鋼架架設后應及時噴射混凝土，如果背后空隙較大，應預先在圍巖表面噴一層混凝土，使其平順。鋼架與巖面的間隙用噴射混凝土充填密實，噴射順序先下后上，對稱進行，先噴鋼架與圍巖之間空隙，后噴鋼架之間，鋼架應被噴射混凝土所覆蓋，保護層不得小于4cm。如有大凹坑，先找平。按施工配合比要求，將混凝土用料在攪拌機中進行拌合，攪拌運輸罐車運至洞內(nèi)，送入噴射機中，在噴射機噴頭處按水泥重量的3～8%加入液態(tài)速凝劑。為有效提高混凝土的力學性能，減少回彈，每方噴射混凝土中按照設計配合比摻加相應數(shù)量的外加劑。噴射混凝土施工工藝流程四、監(jiān)控量測 監(jiān)控量測目的⑴ 確保施工安全及結構的長期穩(wěn)定性；⑵ 驗證支護結構效果，確認支護參數(shù)和施工方法的準確性或為調(diào)整支護參數(shù)和施工方法提供依據(jù)；⑶ 確定二襯與仰拱的施做時間；⑷ 監(jiān)控工程對周圍環(huán)境影響；⑸ 積累量測數(shù)據(jù)，為信息化設計與施工提供依據(jù)。 監(jiān)控量測計劃內(nèi)容監(jiān)控量測計劃內(nèi)容詳見《隧道監(jiān)控量測專項施工方案》。 超前地質(zhì)預測預報本著“地表和洞內(nèi)相結合、構造探測和水探測相結合、長中短期分階段預報相結合”的原則，做到有疑必探、先探后掘，把超前地質(zhì)預報納入工序中；充分利用綜合探測手段，進行超前地質(zhì)預報，對不良地質(zhì)段施工制定相應的技術措施。根據(jù)現(xiàn)有的地質(zhì)勘測資料，對隧道不良地質(zhì)段進行補充地質(zhì)探查。在隧道工作面按照“由遠至近，逐步加密”的方法進行探測。⑴ 地面物探施工前期有條件時擬與設計單位或其它有資質(zhì)的勘測單位對地表重點區(qū)段進行補充探查，從宏觀上查明隧道通過的地層分布、構造及范圍較大的不良地質(zhì)體的空間位置，進一步掌握地表水的活動規(guī)律和分析與地下工程的相關性。⑵ 洞內(nèi)超前地質(zhì)預報根據(jù)《鐵路隧道超前地質(zhì)預報技術指南》采用地質(zhì)方法、鉆探方法、物探方法相結合，長距離、中長距離、短距離預報相結合的綜合預測預報手段。① 長距離地質(zhì)預報主要采用地質(zhì)分析法，根據(jù)設計提供的地層巖性、地質(zhì)構造、圍巖級別、儲水構造、富水規(guī)模、巖溶發(fā)育規(guī)律及特征、其它不良地質(zhì)及特殊地質(zhì)發(fā)育情況進行宏觀預測預報，預報距離一般在掌子面前方200m以上，并根據(jù)揭示情況進行不斷的修正。② 中長距離預報是在長距離預報的基礎上采用地震波反射法或聲波反射法、深孔水平鉆探等對掌子面前方30～200m范圍內(nèi)的地質(zhì)情況作進一步的預報，如對不良地質(zhì)體的位置、規(guī)模、性質(zhì)作較為詳細的預報，粗略的預報圍巖級別和地下水情況等。③ 短距離預報是在中長距離預報的基礎上采用掌子面素描、紅外探測、地質(zhì)雷達和超前鉆孔等方法進行預報，探明掌子面前方30m范圍內(nèi)地層巖性、地質(zhì)構造、不良地質(zhì)及地下水出露情況等，對可能有突泥、突水和其它不良地質(zhì)情況的地段應進行鉆孔驗證。(1) 根據(jù)綜合地質(zhì)預報手段獲得的地質(zhì)信息，經(jīng)綜合分析，及時提出地質(zhì)預報資料，作為制定或修改施工方案的依據(jù)。(2) 超前地質(zhì)預報的結果應體現(xiàn)出及時性，有異常情況時應及時通知決策部門和設計單位，及時采取措施，使不良地質(zhì)體始終處于可控狀態(tài)；在預報前方地質(zhì)情況正常的情況下，亦應將預報結果及時通知決策部門和施工單位，使其安排正常施工工序，組織正常施工生產(chǎn)。(3) 地質(zhì)預報結論應有書面報告，并及時交由決策部門和施工單位，對所有預報資料應存檔備查。(4) 施工過程中應將實際開挖的地質(zhì)情況與預報結果進行對比分析，及時總結經(jīng)驗，指導和改進地質(zhì)預報工作。五、隧道施工安全應急預案為確保正常施工，對隧道施工可能發(fā)生的圍巖失穩(wěn)坍塌、涌水涌泥等可能產(chǎn)生災害事故的地段，提前做出充足的技術措施準備、搶險物資的儲備，明確應急職責，識別緊急需求，降低和減少對人員和環(huán)境的危害，最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟損失。 建立應急處理機制在項目經(jīng)理分部成立以項目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、安全總監(jiān)、總工程師為副組長的應急領導小組。項目經(jīng)理部建立醫(yī)療救護隊，項目隊建立搶險隊。 人員培訓與演練應急預案和應急計劃確立后，按計劃組織全體人員進行有效的培訓，從而具備完成應急任務所需的知識和技能。每年進行一次培訓，新加入的人員及時培訓。 應急材料和設備的儲備根據(jù)本標段各隧道不同地質(zhì)情況應儲備大管棚管材和鉆孔設備、高壓注漿設備、大馬力抽水機、排污泵、通風機、大直徑通風軟管、φ200～φ300焊接鋼管、水泥、鋼木支撐、方木、編織袋器具等。應急所需的物資、設備、交通運輸保障由物設部負責落實。根據(jù)實際情況以及應急救援工作的實際需要有針對、有選擇地配備應急救援物資、設備，并對應急救援物資、設備進行經(jīng)常性維護、保養(yǎng)。啟動應急救援預案后，項目部所屬機械設備、運輸車輛統(tǒng)一納入應急救援工作中。 應急響應發(fā)生隧道安全事故后，發(fā)現(xiàn)事故人員立即通知現(xiàn)場安全員，由現(xiàn)場安全員向應急領導小組匯報。應急小組在了解情況后，啟動應急預案。如有人員被埋，首先按部位進行搶救人員，并采取有效措施，防止事故發(fā)展擴大，同時向上級部門進行匯報。對輕傷人員在現(xiàn)場采取可行的應急搶救，如現(xiàn)場包扎止血等措施，防止受傷人員流血過多造成死亡事故。應急小組人員根據(jù)分工，各負其責。根據(jù)現(xiàn)場坍塌的程度，通過討論、研究，制定切實可行的營救方案。 施工安全應急預案措施 斷層及破碎帶施工施工時，將根據(jù)開挖過程中揭示的不同地質(zhì)情況，進行綜合施工地質(zhì)超前預測預報工作，即采用全斷面地質(zhì)素描、TSP203地震波反射法地質(zhì)探測儀(探測距離約100～200m)、地質(zhì)雷達(探測距離約30m)、超前水平鉆孔等綜合物探和地表重要井、泉點的觀測和深孔水位監(jiān)測等手段，加強對穿越斷層段、巖體破碎段、洞身淺埋段及富水段時的施工地質(zhì)工作及超前預測預報工作，對掌子面前方的地質(zhì)情況進行綜合判斷，并根據(jù)判斷結果，對易突水、突泥影響施工安全的段落采用超前周邊注漿或超前局部注漿，對富水斷層破碎帶及節(jié)理密集帶采用超前預注漿，開挖后徑向注漿、補注漿、局部注漿等措施，對地下水進行適當封堵，減少地下水對隧道施工帶來的危害，嚴防涌水、突泥事件發(fā)生。根據(jù)施工過程中揭示的地下水情況，判斷隧道支護結構是否需要設置承受水壓結構。承受水壓結構，根據(jù)設計要求進行施做。斷層及斷層破碎帶施工的應對措施：斷層及斷層破碎帶影響范圍內(nèi)裂隙較發(fā)育，巖層破碎、自穩(wěn)能力差，富水性和導水性較好，易發(fā)生坍塌和涌水。①隧道斷裂破碎帶及其影響帶施工遵循“先預報、預加固、弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測、快反饋、控變形”的原則，配備水平鉆機、陸地聲納儀、地質(zhì)雷達、TSP203地質(zhì)預報儀等儀器，采用常規(guī)地質(zhì)法、聲波法、地球物理法相結合的綜合手段進行地質(zhì)超前預報，按照“石變我變”的動態(tài)原則組織施工。