【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 砂漿后灌注砼，四川攀峰路橋建設(shè)有限公司 渝湘高速公路 G1 合同段 第 10 頁(yè) 共 22 頁(yè) 防 止“爛根”。 5) 隧道洞門(mén)施工 1 按照設(shè)計(jì)圖紙測(cè)量放樣，作好洞門(mén)二次襯砌砼。 2 按設(shè)計(jì)圖紙對(duì)洞門(mén)兩邊端墻進(jìn)行施工（其砼施工工藝與擋墻施工相同）。 3 青石鑲面：按規(guī)范要求進(jìn)行 青石 鑲面。 6）路面工程施工 設(shè)計(jì)路面采用 厚 26cmC35 混凝土路面 ；基層采用 16cmC20 混凝土， 路面面層為 9cm瀝青混凝土； 路面施工于隧道二次混凝土襯砌完工后，由隧道 進(jìn)口端向出口端 組織施工。 基層施工 施作路面基層前，應(yīng)認(rèn)真清除基底浮碴、積水， 經(jīng)監(jiān)理檢查合格后方可施工， 先設(shè)置橫向 排水 盲溝 ， 再按設(shè)計(jì)要求施作基層混凝土?；鶎踊炷?施工 時(shí) ， 先 平板振搗器振搗密實(shí) ，后 用人工配合 振動(dòng)梁振實(shí)刮平 。 砼路面施工方法 按混凝土路面施工規(guī)程施工。 隧道內(nèi)水泥砼 路 面為 26cm 厚，施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，必須按照設(shè)計(jì)圖紙和監(jiān)理工程師的指示，按批準(zhǔn)的施工方案，在驗(yàn)收合格的基層上施工水泥砼面板。 材料 采用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的品牌水泥；用潔凈、堅(jiān)硬且符合規(guī)范規(guī)定級(jí)配的中、粗砂，碎石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，最大粒徑不超過(guò) 40 mm，并應(yīng)符合規(guī)定的級(jí)配，集料應(yīng)沖洗干凈；水質(zhì)清潔，無(wú)有害物質(zhì)。除技術(shù)要求應(yīng)符合 GBJ97－ 94 的有關(guān)規(guī)定外，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師同意。 混凝土配合比 應(yīng)保證混凝土 的設(shè)計(jì)強(qiáng)度、耐久、防水和混凝土拌和物和易性的要求，并通過(guò)試驗(yàn)加以調(diào)整，水灰比不宜超過(guò) ，坍落度宜在 20~25mm 范圍內(nèi)，單位水泥用量不小于 300Kg／ m3，混凝土的試配強(qiáng)度按設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高 10~15％確定最后的施工配合比，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 鋼筋的設(shè)置 按設(shè)計(jì)設(shè)置，橫向縮縫及脹縫裝設(shè)傳力桿應(yīng)與中線(xiàn)及路面平行，偏差不應(yīng)大于 5mm。傳力桿長(zhǎng)度的一半再加 5cm 涂一層瀝青，并在涂瀝青的一端加一個(gè)預(yù)制的蓋套，內(nèi)留四川攀峰路橋建設(shè)有限公司 渝湘高速公路 G1 合同段 第 11 頁(yè) 共 22 頁(yè) 30mm 的空隙，填以紗頭或泡沫塑料，傳力桿支撐裝置應(yīng)在鋪筑路面之前裝設(shè)好，并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。縱 向縮縫和縱向施工縫裝設(shè)的拉桿亦應(yīng)在混凝土攤鋪前裝設(shè)好，拉桿采用 Ⅱ級(jí) 鋼筋。工程中所用全部的鋼筋的設(shè)置及綁扎都應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師同意后才能澆筑混凝土。 混凝土的拌合運(yùn)輸 混凝土在洞口拌和站集中拌和，攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸。 模板 采用 260 槽鋼作為 模板。立模的平面位置與高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確、穩(wěn)固，接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。 混凝土路面的攤鋪 采用人工灌筑及攤鋪，振動(dòng)梁振實(shí)刮平、抹光機(jī)抹面，用槽式滾動(dòng)壓紋機(jī)壓紋。嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止混凝土離析，工地備有可調(diào)模板，振動(dòng)式整 平板等人工攤鋪的設(shè)備和工具。 接縫施工 混凝土路面施工之前 28 天，向監(jiān)理工程師提交一份整個(gè)工程范圍的平面圖，示出混凝土路面內(nèi)設(shè)置的全部接縫的部位。 橫向施工縫：橫向施工縫只在混凝土作業(yè)中斷 30min 時(shí)才設(shè)置，施工縫的位置應(yīng)設(shè)在脹、縮縫處。設(shè)在縮縫處或非脹、縮縫時(shí)，采用平縫加傳力桿，并垂直于中線(xiàn)，按圖修筑。當(dāng)橫向施工縫與橫向縮縫分開(kāi)設(shè)置時(shí)，其距離不小于 。 橫向縮縫：橫向縮縫應(yīng)橫過(guò)路面全寬設(shè)置?？s縫的施工方法：采用切縫法。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 25－ 30％時(shí)，采用切縫機(jī)進(jìn)行切割，在規(guī)定部位之外，不允許出現(xiàn)任何橫向裂縫。鋸縫完成后，立即徹底清除所有鋸屑和雜物，利用灌入式填縫法，填縫料按圖紙規(guī)定辦理。 縱向施工縫：采用平縫，在板厚中央設(shè)置拉桿，縫槽用填縫料填封。 檢測(cè) 施工后立即檢測(cè)路面的抗折強(qiáng)度，縱橫縫順直度，板邊垂直度、平整度，相鄰板高差，縱坡高程，橫坡寬度、厚度、長(zhǎng)度、槽深。外觀檢查：混凝土表面不得有脫皮、印痕、裂縫、石子外露和缺邊掉角現(xiàn)象；路面?zhèn)让骓樦?，曲線(xiàn)圓滑；路面壓槽紋理適宜。 養(yǎng)生 四川攀峰路橋建設(shè)有限公司 渝湘高速公路 G1 合同段 第 12 頁(yè) 共 22 頁(yè) 混凝土板施做完畢，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。采用塑料薄膜在混凝土終凝以后覆蓋于混凝土板表面，每天應(yīng)均勻?yàn)⑺?，?jīng)常保持潮濕狀態(tài)。 養(yǎng)護(hù)期為 14－ 21 天，養(yǎng)護(hù)期間，禁止一切車(chē)輛通行。 施工中應(yīng)注意 事項(xiàng) 當(dāng)蔽蔭處的氣溫高于 38℃ 時(shí)，不得鋪筑混凝土。工程中鋪筑的混凝土的溫度不應(yīng)低于 10℃ 或高于 32℃ 。當(dāng)蒸發(fā)率的數(shù)據(jù)超過(guò) ／ h 時(shí)，需采取防止水份損失的預(yù)防措施。 攤鋪工作一旦開(kāi)始，混凝土鋪筑工程就不得中斷。如果停工時(shí)間延續(xù)超過(guò) 30min時(shí)，設(shè)置施工橫縫，需申報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。距脹縫、縮縫或薄弱面 3m 以?xún)?nèi)不得出現(xiàn)施工橫縫。 7） 隧道 頂防護(hù)工程、土石回填及洞身附屬 工程施工 隧道頂排水溝按 漿砌片石施工，其斷面尺寸凈空為 60x60cm，溝底及側(cè)壁均為 30cm，其片石質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求，禁止用風(fēng)化石進(jìn)行砌筑，片石最小邊不小于 15cm，并 水 沖洗干凈；砂漿質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求，并嚴(yán)格按施工配合比施工，砂漿要飽滿(mǎn)。 邊溝內(nèi)邊采用砂漿抹面，在施工過(guò)程中要嚴(yán)格控制其縱坡。 隧道頂土石回填：土石回填前應(yīng)對(duì)隧道進(jìn)行防水處理，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行土石回填；土石運(yùn)用吊車(chē)吊運(yùn)至隧道頂，并輔以人整平，分兩層填筑，其中下層為一般土石（ 50cm） ，上層為耕植土 (50cm)，回填 土與靠山邊部分與開(kāi)挖線(xiàn)順接。 洞身附屬工程應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工， 其預(yù)埋構(gòu)件尺寸要符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)簽證 — 邊坡整修 2. 確保工程 安全、 質(zhì)量措施 安全 保證 措施 施工人員必須戴安全帽、防護(hù)手套、穿工作服；電工和電鉆工穿絕緣鞋和戴絕緣手套。 施工期間現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人會(huì)同有關(guān)人員對(duì)各部位支護(hù)定期檢查。每班指定專(zhuān)人檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時(shí)，立即修整加固。 機(jī)械定機(jī)、定人、定崗，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，堅(jiān)持交接班，并作好記錄。 施工區(qū)域設(shè)置足夠有效的消防器材，放在易取的位置并且設(shè)立明顯標(biāo)志。各種器四川攀峰路橋建設(shè)有限公司 渝湘高速公路 G1 合同段 第 13 頁(yè) 共 22 頁(yè) 材做到定期檢查 補(bǔ)充和更換，不得挪用。 供電線(xiàn)路采用三相五線(xiàn)系統(tǒng)供電。 保證作業(yè)區(qū)足夠的照明。各種電氣設(shè)備和輸電線(xiàn)路有專(zhuān)人經(jīng)常進(jìn)行檢查、維修、調(diào)整等工作。所有的動(dòng)力線(xiàn)和設(shè)置 應(yīng) 保持在最佳的絕緣和安全狀態(tài)。動(dòng)力線(xiàn)和照明線(xiàn)布置在隧道的同一側(cè)。所有線(xiàn)路架設(shè)使用合理、絕緣可靠并將線(xiàn)牢固地固定在隧道壁上。 保證洞內(nèi)電氣設(shè)備的操作符合下列規(guī)定：非專(zhuān)職電工不得操作電氣設(shè)備；手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中接觸的部位，設(shè)有良好的絕緣。使用前進(jìn)行絕緣檢查。在電器（氣）設(shè)備外露和傳動(dòng)部分加裝遮攔或防護(hù)罩。 直接向洞內(nèi)供電的饋線(xiàn)上，嚴(yán)禁設(shè)自動(dòng)重合 閘，手動(dòng)合閘時(shí) 應(yīng) 與洞內(nèi)值班人員聯(lián)系確認(rèn)后再合閘。 質(zhì)量保證措施及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)方法進(jìn)行施工，混凝土確保密實(shí)、平整，無(wú)裂縫、脫落、漏筋、空鼓、滲漏水等現(xiàn)象。 襯砌混凝土達(dá)到內(nèi)實(shí)外美，光潔明快，直線(xiàn)段平直，曲線(xiàn)段圓順，無(wú)蜂窩、麻面、跑模、爛根，杜絕襯砌后出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象；模板縫橫平豎直，環(huán)節(jié)縫、施工縫處理達(dá)標(biāo)。 襯砌采用整體液壓 鋼模 臺(tái)車(chē)施工，邊頂拱整體澆注。 模板表面灌注混凝土前要保持干凈光滑，接縫咬口嚴(yán)密，無(wú)漏漿現(xiàn)象，錯(cuò)臺(tái)不得大于 3mm。 擋頭板嚴(yán) 格 按設(shè)計(jì)襯砌斷面用木板正規(guī)制作，支立規(guī)范牢固，嵌 堵緊密；每?jī)山M襯砌間的環(huán)節(jié)縫錯(cuò)臺(tái)不得大于 3mm。 混凝土襯砌中途因故中斷時(shí)，及時(shí)將混凝土扒平且外高內(nèi)低，成輻射狀；續(xù)灌前鑿除表面浮漿及松動(dòng)石子，先鋪一層高于原混凝土標(biāo)號(hào)的砂漿。 混凝土灌注至墻拱交接處，間歇 1～ ，混凝土必須振搗密實(shí)，確保混凝