【文章內(nèi)容簡介】 砂漿后灌注砼，四川攀峰路橋建設有限公司 渝湘高速公路 G1 合同段 第 10 頁 共 22 頁 防 止“爛根”。 5) 隧道洞門施工 1 按照設計圖紙測量放樣，作好洞門二次襯砌砼。 2 按設計圖紙對洞門兩邊端墻進行施工（其砼施工工藝與擋墻施工相同）。 3 青石鑲面：按規(guī)范要求進行 青石 鑲面。 6）路面工程施工 設計路面采用 厚 26cmC35 混凝土路面 ；基層采用 16cmC20 混凝土， 路面面層為 9cm瀝青混凝土； 路面施工于隧道二次混凝土襯砌完工后，由隧道 進口端向出口端 組織施工。 基層施工 施作路面基層前，應認真清除基底浮碴、積水， 經(jīng)監(jiān)理檢查合格后方可施工， 先設置橫向 排水 盲溝 ， 再按設計要求施作基層混凝土。基層混凝土 施工 時 ， 先 平板振搗器振搗密實 ，后 用人工配合 振動梁振實刮平 。 砼路面施工方法 按混凝土路面施工規(guī)程施工。 隧道內(nèi)水泥砼 路 面為 26cm 厚，施工技術標準高，必須按照設計圖紙和監(jiān)理工程師的指示，按批準的施工方案，在驗收合格的基層上施工水泥砼面板。 材料 采用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的品牌水泥；用潔凈、堅硬且符合規(guī)范規(guī)定級配的中、粗砂，碎石應質(zhì)地堅硬，最大粒徑不超過 40 mm，并應符合規(guī)定的級配，集料應沖洗干凈；水質(zhì)清潔，無有害物質(zhì)。除技術要求應符合 GBJ97－ 94 的有關規(guī)定外，應經(jīng)監(jiān)理工程師同意。 混凝土配合比 應保證混凝土 的設計強度、耐久、防水和混凝土拌和物和易性的要求，并通過試驗加以調(diào)整，水灰比不宜超過 ，坍落度宜在 20~25mm 范圍內(nèi)，單位水泥用量不小于 300Kg／ m3，混凝土的試配強度按設計強度提高 10~15％確定最后的施工配合比，并報監(jiān)理工程師批準。 鋼筋的設置 按設計設置，橫向縮縫及脹縫裝設傳力桿應與中線及路面平行，偏差不應大于 5mm。傳力桿長度的一半再加 5cm 涂一層瀝青，并在涂瀝青的一端加一個預制的蓋套，內(nèi)留四川攀峰路橋建設有限公司 渝湘高速公路 G1 合同段 第 11 頁 共 22 頁 30mm 的空隙，填以紗頭或泡沫塑料，傳力桿支撐裝置應在鋪筑路面之前裝設好，并得到監(jiān)理工程師的批準?？v 向縮縫和縱向施工縫裝設的拉桿亦應在混凝土攤鋪前裝設好，拉桿采用 Ⅱ級 鋼筋。工程中所用全部的鋼筋的設置及綁扎都應經(jīng)監(jiān)理工程師同意后才能澆筑混凝土。 混凝土的拌合運輸 混凝土在洞口拌和站集中拌和，攪拌運輸車運輸。 模板 采用 260 槽鋼作為 模板。立模的平面位置與高程應符合設計要求，并應支立準確、穩(wěn)固，接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。模板與混凝土接觸的表面應涂隔離劑。 混凝土路面的攤鋪 采用人工灌筑及攤鋪，振動梁振實刮平、抹光機抹面，用槽式滾動壓紋機壓紋。嚴禁拋擲和摟耙，以防止混凝土離析，工地備有可調(diào)模板，振動式整 平板等人工攤鋪的設備和工具。 接縫施工 混凝土路面施工之前 28 天，向監(jiān)理工程師提交一份整個工程范圍的平面圖，示出混凝土路面內(nèi)設置的全部接縫的部位。 橫向施工縫：橫向施工縫只在混凝土作業(yè)中斷 30min 時才設置，施工縫的位置應設在脹、縮縫處。設在縮縫處或非脹、縮縫時，采用平縫加傳力桿，并垂直于中線，按圖修筑。當橫向施工縫與橫向縮縫分開設置時，其距離不小于 。 橫向縮縫：橫向縮縫應橫過路面全寬設置。縮縫的施工方法：采用切縫法。當混凝土強度達到設計強度 25－ 30％時，采用切縫機進行切割，在規(guī)定部位之外，不允許出現(xiàn)任何橫向裂縫。鋸縫完成后，立即徹底清除所有鋸屑和雜物，利用灌入式填縫法，填縫料按圖紙規(guī)定辦理。 縱向施工縫：采用平縫，在板厚中央設置拉桿，縫槽用填縫料填封。 檢測 施工后立即檢測路面的抗折強度，縱橫縫順直度，板邊垂直度、平整度，相鄰板高差，縱坡高程，橫坡寬度、厚度、長度、槽深。外觀檢查：混凝土表面不得有脫皮、印痕、裂縫、石子外露和缺邊掉角現(xiàn)象；路面?zhèn)让骓樦保€圓滑；路面壓槽紋理適宜。 養(yǎng)生 四川攀峰路橋建設有限公司 渝湘高速公路 G1 合同段 第 12 頁 共 22 頁 混凝土板施做完畢，應及時養(yǎng)護。采用塑料薄膜在混凝土終凝以后覆蓋于混凝土板表面，每天應均勻灑水，經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)。 養(yǎng)護期為 14－ 21 天，養(yǎng)護期間，禁止一切車輛通行。 施工中應注意 事項 當蔽蔭處的氣溫高于 38℃ 時，不得鋪筑混凝土。工程中鋪筑的混凝土的溫度不應低于 10℃ 或高于 32℃ 。當蒸發(fā)率的數(shù)據(jù)超過 ／ h 時，需采取防止水份損失的預防措施。 攤鋪工作一旦開始，混凝土鋪筑工程就不得中斷。如果停工時間延續(xù)超過 30min時，設置施工橫縫，需申報監(jiān)理工程師批準。距脹縫、縮縫或薄弱面 3m 以內(nèi)不得出現(xiàn)施工橫縫。 7） 隧道 頂防護工程、土石回填及洞身附屬 工程施工 隧道頂排水溝按 漿砌片石施工，其斷面尺寸凈空為 60x60cm，溝底及側(cè)壁均為 30cm，其片石質(zhì)量應符合規(guī)范要求，禁止用風化石進行砌筑，片石最小邊不小于 15cm，并 水 沖洗干凈；砂漿質(zhì)量應符合規(guī)范要求，并嚴格按施工配合比施工，砂漿要飽滿。 邊溝內(nèi)邊采用砂漿抹面，在施工過程中要嚴格控制其縱坡。 隧道頂土石回填：土石回填前應對隧道進行防水處理，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行土石回填；土石運用吊車吊運至隧道頂，并輔以人整平，分兩層填筑，其中下層為一般土石（ 50cm） ，上層為耕植土 (50cm)，回填 土與靠山邊部分與開挖線順接。 洞身附屬工程應嚴格按設計圖紙施工， 其預埋構件尺寸要符合設計要求。 檢驗簽證 — 邊坡整修 2. 確保工程 安全、 質(zhì)量措施 安全 保證 措施 施工人員必須戴安全帽、防護手套、穿工作服；電工和電鉆工穿絕緣鞋和戴絕緣手套。 施工期間現(xiàn)場負責人會同有關人員對各部位支護定期檢查。每班指定專人檢查，當發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時，立即修整加固。 機械定機、定人、定崗，認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，堅持交接班，并作好記錄。 施工區(qū)域設置足夠有效的消防器材，放在易取的位置并且設立明顯標志。各種器四川攀峰路橋建設有限公司 渝湘高速公路 G1 合同段 第 13 頁 共 22 頁 材做到定期檢查 補充和更換，不得挪用。 供電線路采用三相五線系統(tǒng)供電。 保證作業(yè)區(qū)足夠的照明。各種電氣設備和輸電線路有專人經(jīng)常進行檢查、維修、調(diào)整等工作。所有的動力線和設置 應 保持在最佳的絕緣和安全狀態(tài)。動力線和照明線布置在隧道的同一側(cè)。所有線路架設使用合理、絕緣可靠并將線牢固地固定在隧道壁上。 保證洞內(nèi)電氣設備的操作符合下列規(guī)定：非專職電工不得操作電氣設備；手持式電氣設備的操作手柄和工作中接觸的部位，設有良好的絕緣。使用前進行絕緣檢查。在電器（氣）設備外露和傳動部分加裝遮攔或防護罩。 直接向洞內(nèi)供電的饋線上，嚴禁設自動重合 閘，手動合閘時 應 與洞內(nèi)值班人員聯(lián)系確認后再合閘。 質(zhì)量保證措施及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 施工時嚴格按設計方法進行施工，混凝土確保密實、平整，無裂縫、脫落、漏筋、空鼓、滲漏水等現(xiàn)象。 襯砌混凝土達到內(nèi)實外美，光潔明快，直線段平直，曲線段圓順，無蜂窩、麻面、跑模、爛根，杜絕襯砌后出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象；模板縫橫平豎直，環(huán)節(jié)縫、施工縫處理達標。 襯砌采用整體液壓 鋼模 臺車施工，邊頂拱整體澆注。 模板表面灌注混凝土前要保持干凈光滑，接縫咬口嚴密，無漏漿現(xiàn)象，錯臺不得大于 3mm。 擋頭板嚴 格 按設計襯砌斷面用木板正規(guī)制作，支立規(guī)范牢固，嵌 堵緊密；每兩組襯砌間的環(huán)節(jié)縫錯臺不得大于 3mm。 混凝土襯砌中途因故中斷時，及時將混凝土扒平且外高內(nèi)低，成輻射狀；續(xù)灌前鑿除表面浮漿及松動石子，先鋪一層高于原混凝土標號的砂漿。 混凝土灌注至墻拱交接處，間歇 1～ ，混凝土必須振搗密實，確?；炷?