【文章內容簡介】 　15混凝土輸送車8m38攪拌式　16混凝土養(yǎng)護設備　1　五、通風設備1軸流風機SDF(C)NO13（2110kW）3　2射流風機45kw1與其他隧道共用3降塵設備ZPC1271　六、防排水設備1防水板作業(yè)臺架移動式1　2焊接機自動調溫1　3抽水機　　根據涌水量配置七、監(jiān)控量測1全站儀GTS1可調配使用2應力、應變監(jiān)測振弦式、光纖光柵傳感器1與其他隧道共用八、其他1發(fā)電機250～500Kw1　表3 無軌運輸雙線段機械設備III型配置表（一個工作面）序號機械名稱規(guī)格數量（臺套）備注一、超前地質預報1地震波反射法（TSP、HSP）TSP2001可調配使用2紅外探水儀HW3051與其他隧道共用3地質雷達SIR30001與其他隧道共用4常規(guī)超前探孔MK－51與管棚鉆孔共用二、開挖1多功能作業(yè)臺架12挖掘機PC220（）23風鉆YT28254移動式空壓機4L22/7（18～25m3/min）65炮泥機PNJ11三、出碴運輸1裝載機ZLC50（2～6m3）2備用1臺2自卸汽車斯太爾（15～40T）8四、超前支護、初期支護及二襯1全液壓錨桿鉆機MYT125202注漿泵單、雙液漿23錨孔注漿泵砂漿泵24濕噴機械手CHP25A（≥20m3/h）15攪拌機500～1000L16配料機30～60m3/h17全自動拌和站120m3/h18混凝土輸送泵HBT6029模板臺車9～12m110仰拱模板臺架111仰拱棧橋9～12m212溝槽滑移模板213混凝土輸送車8m37攪拌式14管棚、注漿鉆機1與其他隧道共用15混凝土養(yǎng)護設備1五、通風設備1軸流風機SDF(C)NO13（2110kW）22射流風機45kw1與其他隧道共用3降塵設備ZPC1271六、防排水設備1防水板作業(yè)臺架移動式12焊接機自動調溫13抽水機200QJ20100根據涌水量配置七、監(jiān)控量測1全站儀GTS可調配使用八、其他1發(fā)電機250～500Kw1 勞動力安排大尖山隧道勞動力安排詳見下表。表大尖山隧道勞動力安排表序號工種人數備注1爆破工642掘進工963司機1124鋼筋工1285模板工656砼工657木工658電焊工609電工1510修理工1511其他工種7512普工14013合計900 主要保證措施（1）選派專業(yè)化的具有特長隧道施工經驗的隊伍。（2）根據超前地質預測預報成果并結合施工開挖揭示情況預測可能發(fā)生大變形，做好施工調查，編制切實可行的施工組織設計，優(yōu)化施工方案，合理安排工期。（3）施工階段進行風險評估，據此提出相應的處理措施，及時進行信息反饋。（4）將超前地質預報納入正常施工工序。做好洞內施工通風、施工排水及有害氣體排放工作。（5）洞口采用控制爆破施工，開挖前的安全防護，爆破期間應派專人值守。對敏感段落編制專項施工方案，認真組織實施。（6）根據開挖揭示情況及并行情況，判定變形等級，確定相應等級的預設計支護措施，開展現(xiàn)場試驗。根據圍巖條件、地應力情況，及時優(yōu)化隧道斷面形狀、加大預留變形量、加強隧道支護結構、選用合適的工法等有效控制大變形的工程措施。（7）加強設備配置，提高機械化施工水平。（8）按設計施工開挖及初支，控制開挖進尺，加強支護。采用長錨桿（中空注漿錨桿或錨管）加固圍巖，必要時對圍巖進行徑向注漿加固；改善洞形，增加仰拱或邊墻矢跨比來適應地層壓力；底部支護應及時施作，防止隧底隆起。（9）開挖后及時封閉成環(huán)，逐步限制變形。噴混凝土封閉掌子面、注漿加固等穩(wěn)定掌子面輔助措施，確保施工安全。（10）及時施做仰拱，防止底部隆起。加強施工過程中的大變形地段監(jiān)控量測要求進行監(jiān)控量測。（11）施工中應在可控條件下釋放圍巖壓力，當支護變形過大、支護發(fā)生破壞且無補強空間時，應對初期支護進行拆除重建。二襯施做時機應合理確定，須在初期支護變形穩(wěn)定且不發(fā)生破壞的一定時期后施做。 重難點工程施工方案根據本標段的實際情況，那蘇河大橋雙線（60+104+60）m連續(xù)梁及高墩施工、太達村隧道V級圍巖及不良地質地段正洞開挖為本標段重點工程。 那蘇河雙線大橋。防護工程采用抗滑樁及錨桿框架梁進行防護，其中在1墩小里程側設置一排5根抗滑樁，在2墩小里程側設置一排6根抗滑樁，在3墩小里程側設置一排6根抗滑樁，在3墩大里程側設置一排8根抗滑樁，在4墩大里程側設置一排8根抗滑樁，在5墩大里程側設置一排6根抗滑樁，砼等級均為C40。本橋有1聯(lián)（60+104+60）m連續(xù)梁，采用掛籃懸臂現(xiàn)澆法施工，上部梁結構連續(xù)梁施工施工工藝復雜，技術難度大，連續(xù)梁的線型控制和工后變形是重難點之一；本橋最大墩高74m，地處高邊坡山體，地形復雜，施工條件困難，高墩施工模板的校立比較困難，安全隱患多，因此高墩及梁部高空作業(yè)安全也是本橋的重要控制點之一。（1）抗滑樁和鉆孔樁施工本橋1～5墩采用抗滑樁進行防護，共有防護抗滑樁40根。擬采用人工挖孔施工。為防止塌孔和雜物落入井內，孔口設置鎖口，高出地面線30cm，鎖口四周設排水溝。護壁采用內撐式組合鋼模，護壁砼現(xiàn)場拌合機拌合，混凝土灌車運輸，鋼制串筒入模，插入式振搗棒搗固。護壁混凝土厚度150mm～200mm，上下護壁間搭接50mm，護壁采用C25細石混凝土澆注。鉆孔灌注樁采用旋挖鉆或沖擊鉆機鉆進（根據設計地質情況優(yōu)先采用旋挖鉆機），泥漿護壁，導管法灌注水下混凝土。（2）空心墩施工空心墩最大墩高74m，采用翻模法施工，材料垂直運輸采用塔吊，砼采用泵送，人員上下乘坐電梯。墩內支架采用預埋托架搭設，分節(jié)提升輔助施工，墩內施工時采用通風機通風。為了預防高空施工帶來危害，高空施工平臺采用內設安全網、外置防眩網進行防護。（3）懸灌梁施工那蘇河雙線大橋60+104+60m懸灌梁施工采用掛籃施工。具體詳見懸灌梁施工順序圖。施工IIV號墩，安裝II、III號主墩上的球形支座，臨時鎖定活動支座，并注意活動支座應按要求設置支座縱向預偏量。澆筑主墩上臨時支座。臨時支座的構造及鋼筋等見另圖。在澆筑前必須檢查墩頂標高及中線，不得超出誤差允許值。在II、III號墩側安裝托架，并進行預壓消除非彈性變形后立模灌注0號梁塊混凝土（混凝土應一次灌注），待混凝土強度達到設計值的95%，彈性模量達到設計值的100%，并滿足不小于5天齡期后，方可張拉縱向育英路鋼束2N16N1，并急性管道壓漿。張拉錨固應從靠近腹板的鋼束開始對稱進行。預應力鋼束兩端同時張拉，采用張拉力和伸長量雙控，張拉并錨固鋼束后進行孔道壓漿。（以下各階段同）0號段結構復雜，頂板預應力束管道密集，應特別注意預應力管道的準確定位，灌注時不允許有漏漿堵塞管道，在張拉之前，檢查所有孔道。0號段結構復雜，為保證砼灌注質量，應制定詳細的工藝細則。0號塊構造復雜且體積較大，灌注該段時應嚴格按照《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（TB102102001）的有關規(guī)定，對大體積砼施工采取相應的有效措施。在0號段上安裝輕型掛籃，并進行預壓消除非彈性變形，完成對稱懸灌“T”構的一切準備。在懸灌之前必須根據線形控制檢查梁面標高及中線，不得超出設計誤差允許值。（以下各階段同）以兩個主墩為中心，對稱移動掛籃懸臂灌注113號、1a13a號梁塊。待混凝土強度達到設計值的95%，彈性模量達到設計值的100%，并滿足不小于5天齡期后張拉相應節(jié)段的縱向預應力鋼束，張拉順序先腹板束后頂板束。各梁塊張拉鋼束號及順序：①1a號梁段：2N14N2；⑥ 6a號梁段：2N24，4N7； ? 111a號梁段：4N12；②2a號梁段；2N20,4N3；⑦ 7a號梁段：2N25，4N8； ? 112a號梁段：2N13；③3a號梁段：2N21,4N4；⑧ 8a號梁段：2N26，4N9； ? 113a號梁段：2N14；④4a號梁段：2N22，4N5；⑨ 9a號梁段：4N10⑤5a號梁段：2N23,4N6；⑩ 10a號梁段：4N11做跨中合龍準備、測量中跨合龍標高及中線，不得超出誤差允許值，必要時采取措施校正以滿足施工規(guī)范要求。將2掛籃前進一個節(jié)段3掛籃后退一個節(jié)段做第第3跨跨中合龍支架，安裝合龍段體外支撐，順序張拉鋼束2N12N34（靠近腹板角點處）在一天溫度最低時段灌注14a號梁塊混凝土，混凝土可采用早強措施。待14a號節(jié)段混凝土強度達到設計值的95%，彈性模量達到設計值的100%，并滿足不小于5天齡期要求后。解除合龍段體外支撐，張拉相應的縱向預應力鋼束2N12N34至設計值。將4號掛籃分別向前移動一個節(jié)段。懸灌澆筑邊跨14號不平衡段。待混凝土強度達到95%及彈性模量達到設計值的100%，并滿足不小于5天齡期后，張拉2N15鋼束。在I、IV號墩上用萬能桿件和型鋼組成支架，并進行預壓消除非彈性變形，并在I、IV號墩上安裝球形支座，臨時鎖定活動支座，并注意按要求設置支座縱向預偏量。利用托架，立模灌注端塊16號節(jié)段混凝土。待16號節(jié)段混凝土強度達到設計值的95%，彈性模量達到設計值的100%，并滿足不小于5天齡期要求后，4號掛籃向前前進一個節(jié)段，利用4號掛籃做合龍支架，安裝合龍段體外支撐并順序張拉靠近腳步的6N12N27，上下交替張拉至設計應力的30%以鎖定合龍支架。在一天溫度最低時段灌注15號梁塊混凝土，混凝土可采用早強措施。待15號節(jié)段混凝土強度達到設計值的95%，彈性模量達到設計值的100%,并滿足不小于5天齡期要求后，解除I、IV號墩上支座的臨時約束及合龍段體外支撐后，張拉相應的縱向預應力鋼束6N12N27至設計值。6）拆除邊墩旁支架及主墩臨時支座，解除主墩臨時鎖定。拆除所有掛籃。按先長束后短束的順序張拉剩余預應力鋼束：2N42N34N4N34N36N34N32N6N34N28N34N28N32N24N34至設計值。施工I、IV號墩小跨部分高頂帽。全橋合龍兩個月后進行橋面施工，完成全橋施工。懸灌梁施工工序圖那蘇河雙線大橋施工進度見橫道圖。那蘇河雙線大橋施工進度計劃圖那蘇河雙線大橋主要機械設備配備詳見下表。那蘇河雙線大橋主要機械設備表序號設備名稱規(guī)格、型號數量額定功率（Kw）生產能力1裝載機ZLC50C21622自卸車ND3310D29J425t3汽車吊QY25225t4沖擊鉆12T4755回旋鉆GPS86挖掘機PC22032207水泵200QJ20100/81068鋼筋調直機GTJ4/108159鋼筋切斷機GQ4082610鋼筋彎曲機GW408411交（直）流弧焊機ZX7315203512插入式振動器ZN504013千斤頂/4400T14掛籃/490T/個15塔吊/2塔高H=90/50m16工業(yè)電梯/2H=90/50m那蘇河雙線大橋勞動力安排詳見下表。那蘇河雙線線大橋勞動力安排表序號工種人數備注1司機182鋼筋工303模板工304砼工155木工106電焊工157電工28修理工49其他工種2610普工3011合計180 主要保證措施選派專業(yè)化的具有橋梁施工經驗的隊伍。高墩施工需嚴格配備施工電梯用于施工人員上下通道，并嚴格配備專業(yè)電梯操作人員，以保證電梯正常作業(yè)及保修維護。高空墩身及梁部施工做好臨邊安全防護，按施工一段及時防護一段原則。堅持特殊工種持證上崗。塔吊、電梯等特種設備必須堅持經過培訓、通過取得特種設備操作證的工作人員上崗。施工人員佩戴安全繩及防滑鞋作業(yè)，保證施工人員安全。 太達村隧道太達村隧道為本標段的控制工程，隧道全長5815m，起訖里程為DK239+810～DK245+625，為滿足工期、施工排水及通風、防災救援與棄碴需