【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ,在充電完全后，續(xù)行里程達(dá)到100公里以上；其次，重量大大減輕，是鉛酸電池重量的八到十分之一。圓柱型鋰離子動(dòng)力電池安全性能好，使用壽命更長(zhǎng)，無(wú)污染，圓柱形磷酸鐵鋰材料動(dòng)力電池循環(huán)壽命達(dá)到2000次80％，就是如果每天充，放一次，電池理論上可以使用最少6年。每?jī)商斐?、放使用一次可以達(dá)到12年。是電動(dòng)自行車(chē)最理想的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力,其市場(chǎng)保有量會(huì)隨著電動(dòng)自行車(chē)的逐漸增加而增加。圓柱型鋰離子動(dòng)力電池同時(shí)用在智能機(jī)器人，電動(dòng)滑板車(chē)，兒童玩具車(chē)，剪草機(jī)，自動(dòng)吸塵器，野外勘探工具，手持電動(dòng)工具等方面，其市場(chǎng)份額也是不容置疑的。綜上所述，動(dòng)力電池與其本身的質(zhì)量自備條件，占有強(qiáng)大的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)的角逐中，必然要戰(zhàn)勝傳統(tǒng)的蓄電池，并徹底將其淘汰出局，這是歷史上必然的規(guī)律，只是時(shí)間早晚而已。 目前，中國(guó)的電池企業(yè)共有1017家，絕大多數(shù)集中在廣東省內(nèi)，其他省市的電池生產(chǎn)廠家很少，而且大多數(shù)廠家既生產(chǎn)手機(jī)電池還生產(chǎn)其他產(chǎn)品電池。另外，盡管在中國(guó)外商電池企業(yè)數(shù)量很少，但是其利潤(rùn)總額卻是所有企業(yè)中最高的。外資手機(jī)電池企業(yè)的盈利能力較強(qiáng)，而本土企業(yè)的盈利能力有待提高。隨著中國(guó)鋰離子電池技術(shù)的進(jìn)一步成熟，全球鋰離子電池開(kāi)始向中國(guó)地區(qū)的轉(zhuǎn)移。外資企業(yè)紛紛調(diào)整全球戰(zhàn)略，把中國(guó)作為其全球手機(jī)電池重點(diǎn)生產(chǎn)基地。全球手機(jī)電池企業(yè)龍頭三洋電機(jī)在北京、天津，松下、索尼在無(wú)錫建立自己的生產(chǎn)基地，韓國(guó)唯開(kāi)電池進(jìn)軍福建，美國(guó)威力克在咸陽(yáng)投資建廠，中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)最主要的成本優(yōu)勢(shì)在逐漸被侵蝕，國(guó)產(chǎn)電池小型企業(yè)以低價(jià)格作為市場(chǎng)的主要方向，產(chǎn)業(yè)研發(fā)投入力度薄弱的現(xiàn)狀需要盡快轉(zhuǎn)變。我國(guó)主要手機(jī)電池生產(chǎn)廠家分布及產(chǎn)能均較為集中，華南主要有深圳比亞迪、深圳比克、惠州TCL、惠州德賽能源、東莞新能源、深圳邦凱等，華北地區(qū)主要有天津力神、哈爾濱光宇、河南環(huán)宇等，華東主要有廈門(mén)寶龍、上海盤(pán)石、福建飛毛腿等，總計(jì)30余家有規(guī)模的手機(jī)電池生產(chǎn)廠商，占據(jù)中國(guó)手機(jī)電池產(chǎn)業(yè)大部分產(chǎn)能，此外，其它手工式小作坊則更是不計(jì)其數(shù)。深圳龍崗區(qū)集中了比亞迪股份有限公司、知己集團(tuán)、比克電池有限公司等著名鋰電池廠家成為全國(guó)最大的手機(jī)鋰電池生產(chǎn)出口基地。從所有制來(lái)看，我國(guó)鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)以三資企業(yè)為主，國(guó)有企業(yè)與集體企業(yè)在行業(yè)總體中占很小的比例。從技術(shù)規(guī)模上來(lái)看，我國(guó)在鋰電池技術(shù)和產(chǎn)品上已經(jīng)接近世界先進(jìn)水準(zhǔn)，規(guī)模在進(jìn)一步擴(kuò)大，深圳比亞迪和天津力神更是進(jìn)入了國(guó)際前十名之列。未來(lái)幾年，隨著比亞迪、比克、邦凱、力神、環(huán)宇、光宇生產(chǎn)規(guī)模的繼續(xù)擴(kuò)充，中國(guó)的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)仍將保持年均非常高增長(zhǎng)速度。目前鋰電池可以分為兩類(lèi)：液態(tài)鋰離子電池(LIB)和聚合物鋰離子電池(PLIB)。液態(tài)鋰電池在過(guò)充的情況下容易破裂而引發(fā)火災(zāi)，必須加裝保護(hù)電路防止過(guò)沖，即使如此仍然埋有火災(zāi)隱患。而固態(tài)聚合物鋰電池耐充放電的特性，較液態(tài)鋰電池更安全可靠。且聚合物鋰電池的單位能量比一般鋰電池高出50%，無(wú)論從安全性、容量、工作溫度、循環(huán)壽命等方面來(lái)看，它都領(lǐng)先于液態(tài)鋰電池。聚合物鋰離子電池可分為三類(lèi)： （1）固體聚合物電解質(zhì)鋰離子電池。電解質(zhì)為聚合物與鹽的混合物，這種電池在常溫下的離子電導(dǎo)率低，適于高溫使用；（2）凝膠聚合物電解質(zhì)鋰離子電池。即在固體聚合物電解質(zhì)中加入增塑劑等添加劑，從而提高離子電導(dǎo)率，使電池可在常溫下使用；（3）聚合物正極材料的鋰離子電池。采用導(dǎo)電聚合物作為正極材料，其比能量是現(xiàn)有鋰離子電池的3倍，是最新一代的鋰離子電池。聚合物鋰離子電池有許多優(yōu)點(diǎn)，一是爭(zhēng)極材料碳不僅來(lái)源廣泛，更重要的是可以得到更高的放電性能；二是由于鋰離子嵌入碳中，可以削弱鋰的活性，從而解決鋰離子電池的不安全問(wèn)題；三是綜合性能好。此外，它還有充電速度快等優(yōu)點(diǎn)。，實(shí)際銷(xiāo)量接近2億部，我國(guó)手機(jī)用戶總數(shù)已經(jīng)超過(guò)6億戶。以一部手機(jī)配置兩塊電池計(jì)算，中國(guó)的手機(jī)電池年銷(xiāo)售量已經(jīng)超過(guò)29826萬(wàn)塊，一般手機(jī)電池的平均售價(jià)為90元， 則中國(guó)手機(jī)電池業(yè)的年銷(xiāo)售額約為270多億元。以平均年增長(zhǎng)率20%計(jì)算，預(yù)計(jì)到2013年中國(guó)手機(jī)電池市場(chǎng)的銷(xiāo)售額將達(dá)到700多億元。中國(guó)是手機(jī)的消費(fèi)大國(guó)，手機(jī)電池的消費(fèi)量也逐年上升。而由于手機(jī)功能的強(qiáng)大，對(duì)手機(jī)電池的質(zhì)量要求也會(huì)越來(lái)越高，超容量，待機(jī)時(shí)間長(zhǎng)的電池，成為未來(lái)手機(jī)電池產(chǎn)品的新寵。相對(duì)于日漸平穩(wěn)的手機(jī)電池市場(chǎng)，筆記本電池市場(chǎng)將成為支撐鋰電池市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。近年來(lái)，全球便攜式計(jì)算機(jī)銷(xiāo)量連年增長(zhǎng)率接近10％，我國(guó)筆記本電腦市場(chǎng)成長(zhǎng)更是突飛猛進(jìn)，超過(guò)30％。據(jù)預(yù)測(cè)，中國(guó)在未來(lái)5年將迎來(lái)消費(fèi)高峰期，無(wú)論其市場(chǎng)規(guī)模還是增長(zhǎng)空間都是巨大的。每臺(tái)筆記本電腦需要配備至少一個(gè)電池，這絕對(duì)是一座誘人的金礦！ 一般來(lái)說(shuō)，筆記本電腦的電池壽命在兩年左右。一旦出現(xiàn)使用上的問(wèn)題，用戶就必須更換新電池，或者將電池送來(lái)維修。購(gòu)買(mǎi)原裝的新電池費(fèi)用較高，大都在1000元以上，某些國(guó)外品牌的筆記本原裝電池甚至需要2000元左右。而電池維修則相對(duì)便宜，只需大約200元～500元不等。就商家的角度而言，無(wú)論是銷(xiāo)售還是維修，筆記本電池帶來(lái)的利潤(rùn)都是可觀的，但對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，就會(huì)有很大的區(qū)別，維修過(guò)的電池不僅使用壽命縮短，而且很可能存在一定的安全隱患。 目前除了選擇原裝電池，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了多個(gè)品牌的筆記本外置電池，且更為方便的是，這些電池大多帶有多個(gè)DC插頭，可通用于大多數(shù)品牌的不同型號(hào)的機(jī)器，具有很強(qiáng)的兼容性。有的產(chǎn)品還帶有UPS技術(shù)，某些環(huán)境下對(duì)筆記本還會(huì)提供電力保護(hù)。更重要的一點(diǎn)是，這些通用筆記本電池的價(jià)格比原裝電池便宜了不少，相信這種物美價(jià)廉的電池很快將大面積進(jìn)入市場(chǎng)，這樣不僅給用戶提供新的選擇，也能及時(shí)肅清筆記本電池維修市場(chǎng)上雜亂無(wú)章的局面。 從技術(shù)指標(biāo)來(lái)看，這種外置的筆記本鋰電池在供電時(shí)間、容量、體積以及兼容性等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能夠滿足絕大多數(shù)筆記本用戶對(duì)第二塊電池的需求。無(wú)論是對(duì)電池續(xù)航時(shí)間有較高需求，還是機(jī)型較老很難買(mǎi)到匹配的電池的用戶，或是擁有各種品牌各種型號(hào)筆記本電腦的單位用戶而言，這種筆記本通用電池都是不錯(cuò)的選擇。同時(shí)，它的價(jià)格還遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于原裝電池，2200毫安的電池市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為500元左右，4500毫安的型號(hào)也僅售價(jià)600元左右。 鋰離子電池由于具有高能量密度、高電壓、無(wú)污染、無(wú)記憶效應(yīng)等特點(diǎn)，成為目前筆記本電池的首選。據(jù)專業(yè)公司調(diào)查，目前市場(chǎng)上的筆記本電池約90%均為18650型圓柱形鋰電，其容量一般為2200mAh左右；約8%為103450型方形鋰電，其容量一般為1800mAh左右。而聚合物鋰離子電池由于技術(shù)和成本等方面的原因，在筆記本電池市場(chǎng)上所占的比例還十分小。市場(chǎng)上現(xiàn)有流行的筆記本電池，其電芯多為三洋、索尼等日韓廠家生產(chǎn)，就18650電池而言，其直徑為18mm左右，極大限制了筆記本的薄型化設(shè)計(jì)。103450方形鋰電池的推出，為筆記本的厚度個(gè)性化設(shè)計(jì)增添了較大的選擇。但其10mm的固定厚度，具有極大的局限性。因此，只要脫掉“高價(jià)格”的帽子，厚度3～20mm可調(diào)、尺寸多樣化的聚合物鋰電池必將成為下一代筆記本電池的領(lǐng)導(dǎo)者！目前，聚合物筆記本電池容量可做到2～8Ah。由于容量、尺寸的適應(yīng)性強(qiáng)，聚合物電池不僅解決了筆記本電腦設(shè)計(jì)厚度的個(gè)性化問(wèn)題，還解決了采用18650及103450電池所帶來(lái)的成本問(wèn)題。（1）電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)巨大我國(guó)早在20世紀(jì)70年代就研制出電動(dòng)自行車(chē)，但是，由于受諸多因素的制約，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)沒(méi)有形成氣候。隨著電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)的逐步成熟，電動(dòng)自行車(chē)以其省力、無(wú)污染、低噪音的優(yōu)點(diǎn)成為二十一世紀(jì)人們首選的“綠色交通工具，”，目前世界各國(guó)無(wú)不竟相投入開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展迅速的原因主要是：一是作為綠色交通工具，與汽車(chē)、摩托相比價(jià)格便宜，與普通自行車(chē)相比快捷省力；二是電動(dòng)自行車(chē)涉及電池、材料等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)潛力巨大；三是電動(dòng)自行車(chē)涉及高科技術(shù)，附加值高，是企業(yè)實(shí)施產(chǎn)品更新?lián)Q代的需要；四是電動(dòng)自行車(chē)有利于環(huán)保節(jié)約能源。因此，電動(dòng)自行車(chē)具有潛在的巨大市場(chǎng)。全國(guó)政協(xié)常委、著名理論物理學(xué)家、中科院院士何祚庥從電動(dòng)自行車(chē)開(kāi)始在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)時(shí)就積極支持該新鮮事物。何院士認(rèn)為：“小小的電動(dòng)自行車(chē)蘊(yùn)藏著一個(gè)幾乎觸手可及的巨大“金礦”。這可是一個(gè)千億元的大市場(chǎng)。我們是自行車(chē)王國(guó)，擁有4億輛自行車(chē)，如果其中的10％被電動(dòng)自行車(chē)替代，就是4000萬(wàn)輛，每輛車(chē)2500元，就是1000億元。更何況還有一個(gè)巨大的海外市場(chǎng)呢？”不僅如此，何祚庥還提醒大家，從環(huán)保的角度看，鋰電池將來(lái)在某種程度上有可能替代石油、天然氣，因此，我國(guó)亟需以電動(dòng)自行車(chē)為突破口，發(fā)展我國(guó)獨(dú)立的鋰電池產(chǎn)業(yè)。 臺(tái)灣島內(nèi)的“巨大機(jī)械”、“ 中廣電動(dòng)車(chē)”以及“菲力工業(yè)”等多家自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，目前正計(jì)劃推動(dòng)針對(duì)大陸市場(chǎng)的新車(chē)型。臺(tái)灣業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，大陸的電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)已被臺(tái)灣自行車(chē)廠商一致好看。臺(tái)資自行車(chē)企業(yè)在大陸的銷(xiāo)量今年也有望增加一倍以上。銷(xiāo)售年度銷(xiāo)售數(shù)量（萬(wàn)輛）增長(zhǎng)率19981999%2000%2001%2002200243%2003400100%200450025%（2）電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)增幅巨大 從1998年開(kāi)始，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)從少數(shù)的廠家研制到投入生產(chǎn)，到2000年全國(guó)已經(jīng)有300多家，到2004年全國(guó)已達(dá)到500多家電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)的增長(zhǎng)速度如下表：以下是產(chǎn)量排前50名的電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)的大企業(yè)最近的總銷(xiāo)售量：，同比增加近100%。預(yù)計(jì)2009年該50家總銷(xiāo)售量為300萬(wàn)輛。2007年電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)超過(guò)500家。若前50占50％,全國(guó)也有600萬(wàn)輛。這個(gè)具體的數(shù)據(jù)支持了今年超過(guò)500萬(wàn)輛的估計(jì)，據(jù)測(cè)算，最近5年的平均增幅不會(huì)低于20%。每個(gè)自行車(chē)用360VAH,2007國(guó)內(nèi)年產(chǎn)量500萬(wàn)計(jì)算，一年的市場(chǎng)容量在180億VAH。目前國(guó)內(nèi)有30家生產(chǎn)企業(yè)在研制開(kāi)發(fā)電動(dòng)自行車(chē)，許多大專院校也直接加入到研制開(kāi)發(fā)行列，形成了悍馬、寶島、新日、千鶴、依萊達(dá)、康力、艾羅馬、綠人、新大洲等20余種品牌、80余種產(chǎn)品。上海市公安局車(chē)輛管理所迄今已批準(zhǔn)了60種品牌、90多種款式型號(hào)的電動(dòng)車(chē)列入“上牌目錄”。津門(mén)電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)勢(shì)火爆，幾十個(gè)品牌角逐市場(chǎng)。天津市商委市場(chǎng)信息中心的市場(chǎng)調(diào)研顯示，津產(chǎn)“大安?羅納多”品牌電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)量連連攀升，成為天津市電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售最大的品牌之一。2008年第一季度，又比上年同期增長(zhǎng)50%以上，全年可望突破15000輛。南京市場(chǎng)共有46個(gè)品牌128種型號(hào)的電動(dòng)自行車(chē)。據(jù)南京市機(jī)動(dòng)車(chē)污染治理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前全國(guó)共有600個(gè)電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)廠家，只要通過(guò)南京市助力車(chē)目錄管理申報(bào)程序?qū)徍?，就可進(jìn)入南京市場(chǎng)。（3）美國(guó)電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)市場(chǎng)規(guī)模：2002年美國(guó)自行車(chē)需求約2000萬(wàn)臺(tái)，2003年估計(jì)有1800萬(wàn)臺(tái)，若取其1%的市場(chǎng)規(guī)模，推估美國(guó)電動(dòng)自行車(chē)應(yīng)有20萬(wàn)臺(tái)左右的市場(chǎng)潛力。不過(guò)，現(xiàn)階段美國(guó)電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售的總量仍較小，估計(jì)平均每年約20萬(wàn)臺(tái)左右，可喜的是金融危機(jī)到來(lái)后，更多的美國(guó)人開(kāi)始使用電動(dòng)自行車(chē)作為主要交通工具了。主要廠商：美國(guó)電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)的主要品牌有EVGlobal、Giant、Merida以及新加入的Electric Vehicle Technologies、The Electric Cycle Company和WaveCrestlsboratories、 、 Currie. ZAP雖然逐漸轉(zhuǎn)向電動(dòng)Scooter發(fā)展，但在電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)也有一定知名度。而以Giant與EVG為主的國(guó)內(nèi)專業(yè)制造商，以生產(chǎn)高單價(jià)、高性能之電動(dòng)自行車(chē)為主，供應(yīng)國(guó)內(nèi)中高價(jià)位市場(chǎng)；其它產(chǎn)品則以國(guó)外進(jìn)口零組件到當(dāng)?shù)匮b配為主，較少完全美國(guó)自造的成品，主要原因是價(jià)格無(wú)法競(jìng)爭(zhēng)，整車(chē)進(jìn)口關(guān)稅高，因此多采取進(jìn)口零組件在美國(guó)裝配的方式來(lái)降低成本，目前臺(tái)灣為其最大進(jìn)口國(guó)。新法令規(guī)定：2002年美國(guó)新法令規(guī)定將低速的電動(dòng)自行車(chē)轉(zhuǎn)由CPSC（消費(fèi)者產(chǎn)品安全委員會(huì)）管轄，減少了電動(dòng)自行在法令上的的許多限制。美國(guó)低速電動(dòng)自行車(chē)原本屬于國(guó)家公路交通安全局所管轄，被視為機(jī)動(dòng)車(chē)而采取相同的標(biāo)準(zhǔn)管理，如今新的法令將管轄權(quán)交給管理自行車(chē)的CPSC單位，使得馬達(dá)750W以下與時(shí)速32公里以下的電動(dòng)自行車(chē)有更大的發(fā)展空間。美國(guó)電動(dòng)自行車(chē)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的需求為使用方便、可靠度高、造型漂亮、騎乘安靜以及維修容易。市場(chǎng)零售價(jià)格以600美元以下較易為消費(fèi)者接受，高價(jià)位車(chē)種則需要在品質(zhì)與性能上有較大的突破才能提高市場(chǎng)占有率。電動(dòng)自行車(chē)作為短程交通代步工具，比汽車(chē)、機(jī)車(chē)更有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，且發(fā)展電動(dòng)車(chē)輛可減少美國(guó)對(duì)石油的依賴，美國(guó)政府對(duì)電動(dòng)車(chē)輛的發(fā)展也至為關(guān)切，在政策的推到下，兼具環(huán)保與運(yùn)動(dòng)休閑功能的電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售前景相當(dāng)看好。（4）新技術(shù)逐漸引進(jìn) 日本推出第一款裝備全球定位系統(tǒng)的電動(dòng)自行車(chē)，松下自行車(chē)產(chǎn)業(yè)公司在2008年6月17日宣布，該公司將于2008年8月中旬在市場(chǎng)上推出世界上第一款裝備全球定位系統(tǒng)（GPS）的電動(dòng)自行車(chē)，解決了消費(fèi)者飽受盜車(chē)之苦的困擾。由于裝備了GPS服務(wù)，供應(yīng)商可以即使追蹤電動(dòng)自行車(chē)的方位。車(chē)主即使遇盜，只需打一個(gè)電話，就會(huì)有人趕往現(xiàn)場(chǎng)將車(chē)追回。這種電動(dòng)自行車(chē)的最低為637美元，但是申請(qǐng)GPS服務(wù)還需要另外付費(fèi)。 對(duì)于那些已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了電動(dòng)自行車(chē)的用戶，隸屬于松下電器產(chǎn)業(yè)公司的松下自行車(chē)產(chǎn)業(yè)公司還可提供單獨(dú)成套的GPS系統(tǒng)。在日本，電動(dòng)自行車(chē)受到了一部分消費(fèi)者的青睞。從2007年3月到2008年3月，日本總共售出了20萬(wàn)輛電動(dòng)自行車(chē)。磷酸鐵鋰材料的突破，使用電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)看到曙光，其反復(fù)充電的循環(huán)壽命可達(dá)到2000次。高效率的電機(jī)已經(jīng)研究成功，效果率可達(dá)到90%—97%。如果說(shuō)這種高效輕質(zhì)的電機(jī)可能在電動(dòng)汽車(chē)?yán)锵鹊玫綉?yīng)用的話，那么，一種稱為磁電機(jī)新型電機(jī)出現(xiàn)，可以在最近的將來(lái)加進(jìn)入電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)。這種電機(jī)的特點(diǎn)是成本低、效率高、動(dòng)態(tài)性能好、調(diào)速范圍寬，具有良好的發(fā)展應(yīng)用前景。一種電機(jī)反向制動(dòng)技術(shù)可以用于防盜，它將電機(jī)鎖死，盜車(chē)者不能騎，也推不動(dòng)，拉走了以后，只有把電機(jī)拆下來(lái)。實(shí)際上利用同樣的原理已經(jīng)有剎車(chē)時(shí)自動(dòng)反饋電量給電池充電的控制器投入市場(chǎng)，可以增加15—20%的電量。直流無(wú)刷電機(jī)及其控制系統(tǒng)的不斷完善，大大的促進(jìn)了電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展。緊跟國(guó)際形式，目前市場(chǎng)前景良好，隨著圓柱形磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的成熟，價(jià)格