新建鐵路張家口至唐山線李家營(yíng)車(chē)站道路錨固樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案(編輯修改稿)
2025-06-09 12:08 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 漏斗底口。 從高處直接傾卸時(shí),其自由傾落高度一般不宜超過(guò)2m，以不發(fā)生離析為度。 當(dāng)傾落高度超過(guò)2m時(shí),應(yīng)通過(guò)串筒、溜管或震動(dòng)溜管等設(shè)施下落；傾落高度超過(guò)10m時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置。 在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過(guò)1m。 混凝土采用集中拌合，自動(dòng)計(jì)量，罐車(chē)運(yùn)輸，串筒灌注，插入式振搗器振搗?；炷恋臐仓肽囟炔坏陀?5℃，也不高于+30℃。振搗采用插入式振搗器，振搗器的振動(dòng)深度一般不超過(guò)棒長(zhǎng)度2/3～3/4倍，振動(dòng)時(shí)要快插慢拔，不斷上下移動(dòng)振動(dòng)棒，以便振搗均勻，減少混凝土表面氣泡。振動(dòng)棒插入下層混凝土中5～10cm，移動(dòng)間距不超過(guò)40cm，與側(cè)模保持5～10cm距離，對(duì)每一個(gè)振動(dòng)部位，振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，即混凝土不再冒出氣泡。6 勞動(dòng)組織表71 主要?jiǎng)趧?dòng)力需要量表（每孔）序號(hào)工種名稱(chēng)人數(shù)備注1工班長(zhǎng)12挖孔4每孔兩班倒3爆破工14普工37 機(jī)具設(shè)備配表81 人工挖孔機(jī)具設(shè)備配置（每孔）序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)單位數(shù)量備注1氣體檢測(cè)儀臺(tái)12通風(fēng)機(jī)臺(tái)13水泵臺(tái)14照明設(shè)施套15提升架套16卷?yè)P(yáng)機(jī)臺(tái)17手推車(chē)或翻斗車(chē)輛18鎬、鍬、手鏟、釬套19安全活動(dòng)蓋板塊110安全爬梯個(gè)18 質(zhì)量控制及檢驗(yàn) 人工挖孔樁的質(zhì)量檢驗(yàn)執(zhí)行現(xiàn)行的施工技術(shù)指南和質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 孔底虛土多。防治措施：要有詳細(xì)的地質(zhì)報(bào)告，特別是水文地質(zhì)報(bào)告，以便預(yù)先制定有效措施，減少孔底虛土超標(biāo)。嚴(yán)格控制孔深超挖，完孔后，孔底虛土必須全部清除，見(jiàn)到堅(jiān)實(shí)的原狀土。擴(kuò)底部位遇到砂土層時(shí)，應(yīng)采取支護(hù)措施。 樁孔傾斜及樁頂位移偏差大。在施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按圖定位，并有復(fù)檢制度。軸線樁與樁位樁應(yīng)用顏色區(qū)分，不得混淆。開(kāi)始挖孔前，放挖孔線，安裝護(hù)壁模板必須用樁中心點(diǎn)校正模板位置，并由專(zhuān)人負(fù)責(zé)。定位中心線與設(shè)計(jì)軸線偏差不得大于20mm。挖孔過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)用線墜吊放中心線，發(fā)現(xiàn)偏差過(guò)大立即糾偏。要求每次支護(hù)壁模板都要吊線一次(以頂部中心的十字圓環(huán)為準(zhǔn))。擴(kuò)底時(shí)，應(yīng)從孔中心點(diǎn)吊線放擴(kuò)底中心樁。應(yīng)均勻環(huán)狀開(kāi)挖進(jìn)尺，每次以向四周進(jìn)尺100mm為宜，以防局部開(kāi)挖過(guò)多造成塌壁。成孔完畢后，應(yīng)立即檢查驗(yàn)收，緊隨下一工序，吊放鋼筋籠，澆筑混凝土，避免晾孔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，造成不必要的塌孔，特別是雨季或有滲水的情況下，成孔不得過(guò)夜。 樁孔 一般規(guī)定：樁孔開(kāi)挖前應(yīng)做好施工場(chǎng)地平整及地面截排水和通風(fēng)設(shè)施。樁孔第一節(jié)護(hù)壁應(yīng)高出地面60cm，加強(qiáng)孔口護(hù)壁，做好并口鎖口，防止地面坍塌。樁孔開(kāi)挖和支護(hù)不得在土石層變化處和滑床面處分節(jié)。護(hù)壁厚度不得小于25c
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