【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 金流等途徑，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本節(jié)約的創(chuàng)造增值價(jià)值的 活動(dòng)。 現(xiàn)代物流的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì) 1）、 發(fā)展特點(diǎn) 國(guó)外現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展水平以美國(guó)、日本和歐盟國(guó)家為代表。從國(guó)外物流業(yè) 50 年的發(fā)展進(jìn)程看，國(guó)外物流業(yè)的發(fā)展主要得益于穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、發(fā)達(dá)的信息技術(shù)、寬松的法制環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的全球化、區(qū)域化和集團(tuán)化。專(zhuān)業(yè)的管理隊(duì)伍和先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與通信手段，使物流服務(wù)不斷向快速便捷 、 優(yōu)質(zhì)高效、成本低廉的目標(biāo)邁進(jìn)，物流設(shè)施與業(yè)務(wù)范圍也隨之迅速發(fā)展和擴(kuò)大。美國(guó)、 第一章 總論 5 日本及歐盟國(guó)家物流也發(fā)展到了較高水平。就這些國(guó)家物流成本占 GDP的百分比而言，美國(guó)為 10%，日本為 14%，英國(guó)為 %，法國(guó)為 %，德國(guó)為 13%，均居世界領(lǐng)先地位。 2）、 發(fā)展趨勢(shì) 從現(xiàn)代物流的發(fā)展特點(diǎn)看，物流業(yè)己進(jìn)入成熟階段，物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展主要是物流內(nèi)涵的拓展、過(guò)程延伸、覆蓋面的擴(kuò)大以及物流管理的日益專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化。 3）、 物流服務(wù)的內(nèi)涵將繼續(xù)拓展 物流服務(wù)從最初只解決運(yùn)輸問(wèn)題，逐步發(fā)展到將裝卸 、 搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、保管乃至報(bào)關(guān)、通關(guān)、保險(xiǎn)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、中轉(zhuǎn)、保稅等業(yè)務(wù)統(tǒng)一進(jìn)來(lái)，把整個(gè)商品流通過(guò)程作為一個(gè)完整的領(lǐng)域來(lái)進(jìn)行通盤(pán)考慮和經(jīng)營(yíng)，產(chǎn)品異地加工、裝配、包裝、標(biāo)志、分撥、配送、銷(xiāo)售、轉(zhuǎn)讓等增值服務(wù)， 也逐漸涵蓋進(jìn)來(lái)。 4）、 物流服務(wù)過(guò)程在繼續(xù)延伸 物流服務(wù)的過(guò)程在逐步延伸。從開(kāi)始時(shí)期將產(chǎn)品從生產(chǎn)線(xiàn)終端送到消費(fèi)者手中到后來(lái)協(xié)助生產(chǎn)企業(yè)以“即時(shí)供貨（ JIT）”和“零庫(kù)存（ ZI）”等手段加速資金與物資的周轉(zhuǎn)利用，物流業(yè)的服務(wù)過(guò)程不斷向前延伸。此外，環(huán)境法規(guī)的日益嚴(yán)格，消費(fèi)后的廢棄物處理和回收利用，也使物流服務(wù)過(guò)程向消費(fèi)后延伸。 5）、 專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)在不斷壯大 發(fā)達(dá)國(guó)家目前非常重視發(fā)展“第三方物流業(yè)”。所謂“第三方”指從事專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)的企業(yè)。物流企業(yè)與傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)的不同之處在于，物流服務(wù)企業(yè)在貨物的實(shí)際移動(dòng) 鏈中并不是一個(gè)獨(dú)立的參與者，而是代表發(fā)貨人或收貨人來(lái)執(zhí)行。發(fā)展第三方物流 第一章 總論 6 將支持物流運(yùn)營(yíng)的專(zhuān)業(yè)化、科學(xué)化，并使物流企業(yè)與物流需求者之間建立更緊密、有效的聯(lián)系。 我國(guó)物流業(yè)發(fā)展概況 在我國(guó)，物流業(yè)的發(fā)展正處于起步階段。 物流作為一種新興的行業(yè)，國(guó)內(nèi)很多人對(duì)物流的概念理解不透徹，導(dǎo)致物流公司在國(guó)內(nèi)遍地開(kāi)花，一張桌子、一部電話(huà)就能成立一家物流公司。目前物流業(yè)相對(duì)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后。具體表現(xiàn)為： 基礎(chǔ)設(shè)施不足，技術(shù)裝備落后。 物流的專(zhuān)業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化和社會(huì)化程度不高，物流的功能作用尚未得到充分發(fā)揮。 配置在物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的設(shè)備陳舊落后，服務(wù)水平低，滿(mǎn)足不了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要。 缺乏完善而有效的行業(yè)協(xié)調(diào)機(jī)制。 5 、 市場(chǎng)集中度低。大部分物流企業(yè)規(guī)模較小，尚未形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。 我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了一個(gè)巨大的潛在物流市場(chǎng)，為適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需求，國(guó)家越來(lái)越重視物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了有力的保障。 2021 年 8月份國(guó)家九部委聯(lián)合制訂了發(fā)展中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策，包括放寬準(zhǔn)入、簡(jiǎn)化審批、規(guī)范物流業(yè)秩序、調(diào)整物流稅費(fèi)、支持專(zhuān)業(yè)物流公司發(fā)展、推動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)、加快對(duì)外開(kāi)放、簡(jiǎn)化通關(guān)手續(xù)等，并編制了 《全國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃綱要》等政策性文件。 特別是 2021 年，國(guó)家的“十一五”規(guī)劃綱要，把“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”單列一節(jié)，明確提出物流業(yè)發(fā)展的目標(biāo)和任務(wù)，標(biāo)志現(xiàn)代物流企業(yè)地位得以 第一章 總論 7 確立，使物流業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。最近在國(guó)務(wù)院《關(guān)于加快服務(wù)業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》中指出，“提升物流現(xiàn)代化 、 社會(huì)化服務(wù)水平，大力發(fā)展第三方物流”。 物流園區(qū)的發(fā)展概況 物流園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展問(wèn)題的提出，是由現(xiàn)代物流發(fā)展特點(diǎn)和趨勢(shì)本身決定的，也是由于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的改變、企業(yè)物流能力的培養(yǎng)、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)等物流新技術(shù)的應(yīng)用和物流服務(wù)的 專(zhuān)業(yè)化分工與協(xié)作不斷走向深化的產(chǎn)物。 1）、 物流園區(qū)的產(chǎn)生 物流園區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段時(shí)產(chǎn)生的新興物流集疏方式，在日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)得到了快速發(fā)展。 隨著物流產(chǎn)業(yè)的興起，原來(lái)相互分割、缺乏合作的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)企業(yè)逐漸走向聯(lián)合，專(zhuān)業(yè)性的物流配送經(jīng)營(yíng)實(shí)體及園區(qū)貨物配送轉(zhuǎn)運(yùn)中心應(yīng)運(yùn)而生。 伴隨著物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，各個(gè)企業(yè)都逐漸意識(shí)到配送轉(zhuǎn)運(yùn)中心分散建設(shè)、各自為戰(zhàn)帶來(lái)的資源浪費(fèi)，各級(jí)政府也發(fā)現(xiàn)這種方式不利于充分發(fā)揮城市的總體規(guī)劃功能。物流園區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，在日本、德國(guó)等物流業(yè) 較為發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)相繼出現(xiàn)。 2）、 國(guó)內(nèi)物流園區(qū)的發(fā)展情況 由于物流園區(qū)在經(jīng)濟(jì)規(guī)模、地理分布、建設(shè)運(yùn)作方式和政府發(fā)揮作用等方面具有明顯的發(fā)展物流的開(kāi)發(fā)效應(yīng)和宣傳效應(yīng)，我國(guó)政府及企業(yè)在近 2～ 3年中不約而同地將其作為推動(dòng)地區(qū)、區(qū)域和城市物流發(fā)展的重點(diǎn)工程，給予大力的支持。目前基本形成了 第一章 總論 8 全國(guó)從南到北，從東到西的物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展局面，特別是以深圳為代表的珠江三角洲地區(qū) ， 上海、北京等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和城市的物流園區(qū)建設(shè)步伐更快。 3）、 珠江三角洲地區(qū) 珠江三角洲地區(qū)的物流園區(qū)發(fā)展以深圳、廣州及周邊以出口加工貿(mào)易為主的 中小城市（特別是東莞）最具有代表性。 4）、 上海市及華東地區(qū) 根據(jù)上海城市總體發(fā)展戰(zhàn)略確定的“客走內(nèi)環(huán)、貨走外環(huán)”原則，以及“三港二路”的發(fā)展規(guī)劃與調(diào)整趨勢(shì)，參照國(guó)際上發(fā)達(dá)國(guó)家城市發(fā)展與現(xiàn)代物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，上海將在城市西北、西南兩個(gè)物流的組織聚集地和通道上建設(shè) 兩個(gè) 社會(huì)化、現(xiàn)代化的綜合物流園區(qū)。 華東地區(qū)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的三大經(jīng)濟(jì)區(qū)域之一，也是重要的物流發(fā)生與運(yùn)作組織樞紐。此地的 XXXX、蘇州、無(wú)錫、杭州、寧波、徐州等城市，均因物流量大或作為重要的交通運(yùn)輸樞紐而在區(qū)域物流的組織中發(fā)揮著重要的作用。目前， 這些城市均在進(jìn)行物流園區(qū)建設(shè)的規(guī)劃論證或具體項(xiàng)目的建設(shè)。 內(nèi)蒙古自治區(qū) 物流業(yè)的發(fā)展概況 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展， 內(nèi)蒙古自治區(qū) 現(xiàn)代物流業(yè)呈現(xiàn)出良好發(fā)展勢(shì)頭，連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、電子商務(wù)等新型流通方式不斷拓展，新興第三方物流企業(yè)快速成長(zhǎng)，傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型步伐加快，市場(chǎng)主體和投資主體多元化的格局初步形成。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)， 全 自治區(qū) 基本符合國(guó)家物流企業(yè)分類(lèi)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的 A級(jí)及以上物流企業(yè)發(fā)展到 270 多家，其中運(yùn)輸型物流企業(yè)占 39%， 第一章 總論 9 倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)占 26%，綜合型物流企業(yè)占 35%；國(guó)有物流企業(yè)占%，非國(guó) 有物流企業(yè)占 %。但從總體上看， 內(nèi)蒙古自治區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展尚處在起步階段，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問(wèn)題和制約因素。主要表現(xiàn)在 ：全 自治區(qū) 物流業(yè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和規(guī)范管理，條塊分割嚴(yán)重，政策法規(guī)體系和行業(yè)誠(chéng)信體系不健全，市場(chǎng)秩序比較混亂；物流基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)體系不完善，物流資源缺乏整合，運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施得不到充分利用，物流方式落后，流轉(zhuǎn)速度慢、成本高、效率低、損耗大；傳統(tǒng)物流比重大，物流企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、布局分散、功能單一，高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)人才缺乏；物流產(chǎn)業(yè)集中度不高，社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化和信息化程度低。 第二節(jié) 研究結(jié) 論 “物流中心”是現(xiàn)代商品流通領(lǐng)域發(fā)展的必然結(jié)果，是提高經(jīng)濟(jì)效益的新型業(yè)態(tài)和第三利潤(rùn)源，符合當(dāng)前我國(guó)重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，因此本項(xiàng)目投資方向是正確的。 XX 是華北 地區(qū) 重要 的政治、文化、經(jīng)濟(jì)中心，也是 重要 交通樞紐城市 和 商品流通重要的集散地，具有發(fā)展商品市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的區(qū)域優(yōu)勢(shì)。建設(shè)物流中心，將為推動(dòng) 華北 一體化建設(shè)及周邊 地區(qū)的發(fā)展起到重要作用。 工程建設(shè)內(nèi)容：現(xiàn)代化物流配送中心，占地面積 500畝 （預(yù)留地 200畝） ，總投 資 8億 元 人民幣 ，其中固定資產(chǎn)投資總額為 元，流動(dòng)資金 億 元。 項(xiàng)目建成達(dá) 到正常運(yùn)營(yíng)年時(shí)我們的經(jīng)營(yíng)規(guī)?？蛇_(dá)到主營(yíng)業(yè)務(wù)年 第一章 總論 10 銷(xiāo)售收入為 元人民幣，帶來(lái)年稅收 約 元人民幣。正常運(yùn)營(yíng)年交易額達(dá)到 108 億元人民幣，將為當(dāng)?shù)貛?lái)間接稅收 億元人民幣， 整個(gè)項(xiàng)目年稅收 。 經(jīng)初步測(cè)算，本項(xiàng)目在投入運(yùn)營(yíng)達(dá)到預(yù)期收支情況下，全部投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率高于基準(zhǔn)率，符合投資回收期限要求，能夠按時(shí)收回投資。結(jié)果表明，該項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上可行，有較好的經(jīng)濟(jì)效益。 第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性及意義 11 第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性及意義 一、 符合 我國(guó)及 內(nèi)蒙古自治區(qū) 物流事業(yè)發(fā)展的需要 物資流通是由多種要素組成的一 個(gè) 大 系統(tǒng)，它為適應(yīng)社會(huì)化大生產(chǎn)既深度分工又廣泛協(xié)作的要求應(yīng)運(yùn)而生，通過(guò)加速實(shí)現(xiàn)商品流動(dòng)社會(huì)化與現(xiàn)代化，達(dá)到以較低的流通消耗獲取 最大限度經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在 國(guó)際上已成為商品市場(chǎng)體系中最重要的流通組織形式，也是現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方式的有效載體，其中，第三方物流業(yè)更是得到了迅猛而蓬勃發(fā)展。因此，隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)物流成本控制的日益重視，客戶(hù)對(duì)服務(wù)需求水平的逐步提高和日趨多元化，我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展具有廣闊的空間。 為促進(jìn)我物流事業(yè)發(fā)展的需要，國(guó)家“十一五”規(guī)劃已將物流配送列為重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。 內(nèi)蒙古自治區(qū) 為促進(jìn) 區(qū) 內(nèi) 物流發(fā)展 及物流布局的需要，在“十一五”規(guī)劃中也明確指出：要積極培育和發(fā)展現(xiàn)代化大型區(qū)域性物流中心，推進(jìn)區(qū)域物流中心網(wǎng)絡(luò)工程，加快 XX物 流中心倉(cāng)儲(chǔ)、貨場(chǎng)、電子商務(wù)及配套設(shè)施建設(shè)。 目前 ，隨著人們生活水平的提高，肉類(lèi)、水產(chǎn)類(lèi)、乳制品、冷飲水果等 在人們的食品結(jié)構(gòu)中所占的比重也越來(lái)越高，這些食品 均屬于易腐食品 ,大都需要冷藏物流 。 因此隨著產(chǎn)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng) ,我國(guó)的冷藏物流業(yè)也將進(jìn)入快速增長(zhǎng)時(shí)期。雖然冷藏物流具有很大的發(fā)展?jié)摿?,但是由于專(zhuān)業(yè)人員的缺乏和基礎(chǔ)設(shè)施的嚴(yán)重滯后 ,我國(guó)的冷藏物流業(yè) 第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性及意義 12 尚處于初級(jí)階段 ，我國(guó)冷鏈體系整體上存在四個(gè) 方面的問(wèn)題 ： 一是完整獨(dú)立的食品冷鏈體系尚未成形。從整體冷鏈體系而言，我國(guó)的食品冷鏈還未形成體系，目前大約 90%肉類(lèi)、 80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運(yùn) 輸和 銷(xiāo) 售 ，冷鏈物流發(fā)展的滯后在相當(dāng)程度上影響著食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 二是食品冷鏈的市場(chǎng)化程度很低，第三方介入很少。我國(guó)易腐食品除了外貿(mào)出口的部分外，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售部分的物流配送業(yè)務(wù)多由生產(chǎn)商和經(jīng)銷(xiāo)商完成，食品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，準(zhǔn)確性和及時(shí)性，同時(shí)食品冷鏈的成本和商品損耗亦很高。 三是食品冷鏈的硬件 設(shè)施建設(shè)不足。原有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無(wú)法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。由此產(chǎn)生兩個(gè)直接后果，第一個(gè)是易腐食品特別是初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品的大量損耗，由于運(yùn)輸過(guò)程中損耗高，整個(gè)物流費(fèi)用占到易腐物品成本的 70%，而按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，易腐物品物流成本最高不超過(guò)其總成本的 50%。第二個(gè)是食品安全方面存在巨大隱患。 四是食品冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合。由于我國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度和產(chǎn)供銷(xiāo)一體化水平不高，雖然產(chǎn)銷(xiāo)量很大，但在初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品和易腐食品供應(yīng)鏈上，既缺乏食品冷鏈的綜合性專(zhuān)業(yè)人才，也缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃 與協(xié)調(diào)，因此在一些局部發(fā)展中存在嚴(yán)重失衡和無(wú)法配套的現(xiàn)象，整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了食品冷鏈的資源整合以及行業(yè)的推動(dòng)。 第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性及意義 13 因此，建立農(nóng)副產(chǎn)品物流園，既滿(mǎn)足城市功能配套需要，也解決目前農(nóng)民“運(yùn)輸難”和“交易難”的問(wèn)題，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 二、 項(xiàng)目建設(shè)的意義 XXXX 物流集團(tuán) 有限公司擬投資興建的 XX 林海 現(xiàn)代 農(nóng)副產(chǎn)品 物流產(chǎn)業(yè) 園項(xiàng)目 是集現(xiàn)代化 冷藏 配送 于 一體的商品流轉(zhuǎn)和交易的場(chǎng)所。對(duì)促進(jìn) XX市 乃至 內(nèi)蒙古自治區(qū) 的物流產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代化、信息化、專(zhuān)業(yè)化發(fā)展具有積極作用。 同時(shí)，也在增加農(nóng)民收入、解決就業(yè)壓力、帶來(lái)稅收等方面為當(dāng)?shù)刈?出貢獻(xiàn) 。 增加農(nóng)民收入 目前 ， XX 是 內(nèi)蒙古自治區(qū)第一大城市 ， 又稱(chēng) 鹿城 、草原鋼城 ， 總面積 27691平方千米?？?cè)丝?220萬(wàn)人 。 隨著 XX鋼鐵稀土公司 的建成與發(fā)展，這里又被稱(chēng)作草原鋼城。位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西部，東與 XXXX市相鄰，西與 巴彥淖爾盟 接壤 ，北連烏蘭察布草原 ，南瀕 黃河 ，與伊克昭盟 隔河相望。轄昆都倫區(qū)、 青山區(qū) 、 東河區(qū) 、 郊區(qū) 、石拐礦區(qū)、 白云礦區(qū) 、 土默特右旗 、 固陽(yáng)縣 。 XX 城鄉(xiāng)居民生活水平進(jìn)一步提高， 2021年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入17876 元，比上年增長(zhǎng) %；城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)支出 9243元，比上年增長(zhǎng) %。農(nóng)村居民人均純收入 6230元，比上年增長(zhǎng) %；農(nóng)村居民人均生活消費(fèi)支出 2528元，比上年增長(zhǎng) %， 2021 年 城鄉(xiāng)居民收入繼續(xù)保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度 。 因此，增加農(nóng)業(yè)收入，對(duì)解決目前 XX 市的三農(nóng)問(wèn)題，建設(shè)社會(huì)主義 第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性及意義 14 新農(nóng)村等工作具有十分重要的意義。 （ 1）直接收入 由于現(xiàn)代化冷藏中心的建立，可以使得農(nóng)副產(chǎn)品得以保鮮和反季節(jié)銷(xiāo)售，這樣能大大提高農(nóng)副產(chǎn)品的銷(xiāo)售價(jià)格和產(chǎn)量，根據(jù)國(guó)際慣例，通過(guò)冷藏中心的建立，農(nóng)副產(chǎn)品的產(chǎn)量將 會(huì)提高 30%左右，價(jià)格將會(huì)提高 15%左右，這樣給 XX 市 農(nóng)業(yè)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益十分的明顯。 （ 2）農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型帶來(lái)的效益 目前 ， XX市 農(nóng)村的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)依然存在農(nóng)戶(hù)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)趨同、規(guī)模偏小的弊病 ， 在 目前社會(huì)主義 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的條件下 ， 其產(chǎn)品有較大的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) ， 進(jìn)而導(dǎo)致農(nóng)村居民收入的不穩(wěn)定性和收入結(jié)構(gòu)的不合理性，收入增減受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)因素左右的程度較大。 隨著我公司項(xiàng)目的落戶(hù)，通過(guò)規(guī)范農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程，調(diào)整農(nóng)村的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，將會(huì)帶來(lái) 3%的農(nóng)戶(hù)改變農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)方式和結(jié)構(gòu)，一般會(huì)帶來(lái)23 倍的經(jīng)濟(jì)效益，如果以 2 倍計(jì)算，這樣可以使整個(gè)農(nóng) 業(yè)產(chǎn)值增加%。 通過(guò)這樣 從宏觀上來(lái)帶動(dòng)農(nóng)村居民收入結(jié)構(gòu)的調(diào)整，通過(guò)推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化，帶動(dòng)、扶持和促進(jìn)優(yōu)質(zhì)高效農(nóng)業(yè)的發(fā)展，從而提高從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)農(nóng)民收入的增長(zhǎng)。 帶動(dòng) XX 食品 加工 企業(yè)發(fā)展 由于缺乏市場(chǎng)信息和分布全國(guó)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)， XX市 食品企業(yè) 一直存在 規(guī)模普遍較小、產(chǎn)值少、利稅低、競(jìng)爭(zhēng)力弱 的現(xiàn)象 。隨著我公司項(xiàng)目的落戶(hù)，將會(huì)給當(dāng)?shù)氐氖称芳庸I(yè)、畜牧業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、種植業(yè)、農(nóng) 第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性及意義 15 副產(chǎn)品銷(xiāo)售企業(yè)帶來(lái)先進(jìn)管理體制和最新、最快的市場(chǎng)信息，形成國(guó)際化的市場(chǎng)導(dǎo)向，使得這些中小企業(yè)更加有目的性的學(xué)習(xí)成長(zhǎng)。 XX以及 內(nèi)蒙古 的農(nóng)副產(chǎn) 品資源十分豐富，由于缺乏有效的冷藏體系和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，以及便捷的配送服務(wù)， XX市 農(nóng)副產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直受到制約， 隨著我公司項(xiàng)目的落戶(hù)， 利用我們現(xiàn)有 的 冷藏中心和 物流配送網(wǎng)絡(luò)，徹底的打開(kāi) 制約 農(nóng)業(yè)以及食品產(chǎn)業(yè) 發(fā)展 的瓶頸，使當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品大量外銷(xiāo)，幫助解決了 冷藏保鮮、 銷(xiāo)售 和 配送的 問(wèn)題。 現(xiàn)代化冷藏中心的建立，將帶 動(dòng)整個(gè) 食品 行業(yè) 的 發(fā)展， 降低企業(yè)成本，增加產(chǎn)品銷(xiāo)量，根據(jù)目前 XX市的整體狀況，將會(huì)給整個(gè)食品行業(yè)帶來(lái) 5%的增長(zhǎng)。 同時(shí)，食品加工企業(yè)的快速發(fā)展也將帶動(dòng)就業(yè)崗位的增加和居民收入的提高，推動(dòng)整個(gè) XX市的經(jīng)濟(jì)良性發(fā)展。 增加就 業(yè)崗位 （ 1）直接崗位的增加 項(xiàng)目投入營(yíng)業(yè)后預(yù)計(jì)定員 1800 人，其中行政管理人員 6