【文章內(nèi)容簡介】 優(yōu)越條件。改革開放以來，**的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)取得了長足的發(fā)展?！笆濉逼陂g，已初步形成了具有**特色的“沙苑108，黃洛果菜瓜，灘區(qū)漁筍雜，牧業(yè)牛當(dāng)家，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化”的農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展布局，塑棚8萬畝，紅棗面積達(dá)20萬畝，蘆筍5萬畝，香茹食用菌達(dá)310萬袋。為進(jìn)一步促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，**“十一五”計(jì)劃又把“發(fā)展紅棗、設(shè)施農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)和果業(yè)四大產(chǎn)業(yè)”列為重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，同時(shí)確定了“擴(kuò)大規(guī)模，豐富品種，提高品質(zhì)，增加效益”的發(fā)展方向，和“布局合理，規(guī)模種植，專業(yè)經(jīng)營，一鄉(xiāng)一特，一村一品”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。**物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，得益于**汽車運(yùn)輸和汽車貿(mào)易的快速發(fā)展。同時(shí)，**物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，具有典型的地域經(jīng)濟(jì)特征。**是典型的農(nóng)業(yè)縣，工業(yè)基礎(chǔ)相對薄弱，而農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展程度較高，因此，**的物流以農(nóng)副產(chǎn)品物流為主導(dǎo)。**的農(nóng)副產(chǎn)品物流市場，近年來取得了長足的發(fā)展。**，已經(jīng)成為關(guān)中東部重要的農(nóng)副產(chǎn)品集散地之一。與之相適應(yīng)的是，**的汽車運(yùn)輸業(yè)為農(nóng)副產(chǎn)品物流的繁榮做出了突出的貢獻(xiàn)。，其中長期從事長途貨運(yùn)的大型汽車約6000輛，相應(yīng)地帶動(dòng)了**汽車運(yùn)輸、車輛銷售、維修等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著**實(shí)施“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，加快工業(yè)強(qiáng)縣進(jìn)程，**的縣域經(jīng)濟(jì)將保持快速發(fā)展，為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提供了良好的市場環(huán)境。 主要障礙因素及解決方案 主要障礙因素本項(xiàng)目建設(shè)的主要障礙因素有兩方面，一是建設(shè)資金籌措，二是市場招商。本項(xiàng)目建設(shè)起點(diǎn)高，投資額較大，及時(shí)籌措建設(shè)資金對于項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營起著關(guān)鍵作用。同時(shí)，要加大招商力度，吸引社會(huì)投資建設(shè)，以減輕建設(shè)資金籌措壓力。 解決方案本項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)政策和當(dāng)?shù)卮罅Πl(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)的規(guī)劃，是各級(jí)政府扶持和鼓勵(lì)的項(xiàng)目。因此，項(xiàng)目建設(shè)單位要努力做好前期工作，積極爭取國家財(cái)政專項(xiàng)扶持資金的支持，并與相關(guān)金融部門做好項(xiàng)目推介與宣傳工作，落實(shí)建設(shè)資金。項(xiàng)目潛在的商業(yè)價(jià)值巨大，可以吸引社會(huì)資金的投入。因此，項(xiàng)目建設(shè)單位應(yīng)借鑒房地產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作模式，加大項(xiàng)目宣傳推廣和招商工作，盡可能吸收社會(huì)各方面資金參與項(xiàng)目建設(shè)。第四章 建設(shè)單位概況 概況某汽貿(mào)有限公司，是**汽貿(mào)和貨運(yùn)物流行業(yè)近年成立并快速成長的民營企業(yè)。公司注冊地址位于**城關(guān)鎮(zhèn)西二環(huán)路北段，主要經(jīng)營范圍包括：普通貨物運(yùn)輸、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸（第2類）、商用車及9座以上乘用車的銷售、汽車配件銷售、車輛修理、停車場服務(wù)、車輛保險(xiǎn)代理、貨物配載、貨運(yùn)信息服務(wù)等。公司注冊資本為人民幣500萬元，全部由自然人出資。公司現(xiàn)人員工136人，其中各類管理及技術(shù)人員45人。公司下屬**第六聯(lián)運(yùn)車隊(duì)，專業(yè)從事普通貨物運(yùn)輸、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)信息服務(wù)，擁有各種貨運(yùn)車輛300余輛，其中自營車輛達(dá)120輛，擁有運(yùn)力6000噸位，年貨運(yùn)量1800萬噸公里，，主要營運(yùn)路線包括華南、東南、西南及西北各主要經(jīng)濟(jì)區(qū)的40多個(gè)大中城市。 公司財(cái)務(wù)狀況某汽貿(mào)有限公司，正式注冊成立于2009年12月，其中**第六聯(lián)運(yùn)車隊(duì)成立于2008年2月。公司注冊資本為人民幣500萬元，全部由自然人出資，其中侯***個(gè)人出資300萬元，占注冊資本的60%。公司成立以來，經(jīng)營情況良好，各項(xiàng)主營業(yè)務(wù)收入逐年增長。2010年10月底，全年累計(jì)完成業(yè)務(wù)收入3459萬元。，其中固定資產(chǎn)625萬元，；，%。 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人情況侯***，男，1969年生，**人，高中文化程度。某汽貿(mào)有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理，法定代表人。1990年~1996年，在**運(yùn)輸公司工作，曾擔(dān)任生產(chǎn)調(diào)度、安全檢查員、貨運(yùn)部經(jīng)理等職；1997年~2003年，在**省秦粵汽車銷售有限公司工作，任商用車事業(yè)部副經(jīng)理，負(fù)責(zé)東風(fēng)商用車的銷售與售后服務(wù)管理工作；2004年~2007年，在西安銀河物流服務(wù)有限公司工作，任公司業(yè)務(wù)副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)物流管理及貨運(yùn)安全管理等工作；2008年，出資成立“**第六聯(lián)運(yùn)車隊(duì)”，任車隊(duì)負(fù)責(zé)人，主要經(jīng)營普通貨物運(yùn)輸、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、商用車銷售、汽車配件銷售、車輛修理、停車場服務(wù)、車輛保險(xiǎn)代理、貨物配載、貨運(yùn)信息服務(wù)等業(yè)務(wù)；2009年，成立“某汽貿(mào)有限公司”，任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理，法定代表人。侯***勤奮好學(xué)，果敢堅(jiān)毅，富有開拓精神和創(chuàng)新意識(shí)，均具有相關(guān)的專業(yè)知識(shí)背景及一定的行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在員工中及汽貿(mào)物流同業(yè)界有較好的聲望。第五章 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括：新建***物流大廈一棟，建設(shè)物流倉庫2棟，貨運(yùn)車庫120間，完成貨場及路面硬化，建設(shè)車輛維修車間及生活服務(wù)等配套設(shè)施；購置貨運(yùn)車輛及輔助生產(chǎn)設(shè)備；建設(shè)物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)一套。 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目規(guī)劃總占地面積66800 m2，其中建（構(gòu)）筑物占地面積38470m2，總建筑面積38070m2，%，%。其中：新建***物流大廈一棟，占地面積1520 m2，建筑面積8400 m2；新建門式鋼結(jié)構(gòu)連棟倉庫2棟，占地面積13450 m2，總建筑面積12600 m2；新建貨運(yùn)車庫3棟120間，占地面積5200m2，總建筑面積9600 m2；新建生活服務(wù)中心1棟，占地面積1520m2，總建筑面積5600m2；新建車輛維修和二級(jí)保養(yǎng)車間一棟，占地面積980m2，總建筑面積1120m2；動(dòng)力中心占地面積800 m2，總建筑面積750m2；完成貨場及路面硬化15000平方米，綠化面積3600 m2。項(xiàng)目規(guī)劃購置陜汽重型卡車60輛，購置配套鏟車15臺(tái)、叉車10臺(tái)，龍門吊1臺(tái)，汽車吊5臺(tái)及其它相關(guān)設(shè)備；建設(shè)物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)一套。第六章 項(xiàng)目建設(shè)方案 項(xiàng)目建設(shè)的指導(dǎo)思想和原則 發(fā)展現(xiàn)代物流的指導(dǎo)思想緊緊圍繞縣委、縣政府提出的“統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展”的發(fā)展戰(zhàn)略，以商貿(mào)流通業(yè)、農(nóng)業(yè)等行業(yè)需求為導(dǎo)向，整合資源，加快物流園區(qū)、物流中心和物流節(jié)點(diǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，對運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨運(yùn)代理等傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行升級(jí)改造和結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力培育成有競爭力的第三方物流企業(yè)集團(tuán)。以降低物流成本為核心，對企業(yè)內(nèi)部物流流程進(jìn)行再造，建立物流管理一體化、物流服務(wù)社會(huì)化的企業(yè)物流管理機(jī)制。以經(jīng)濟(jì)輻射面和區(qū)位為依托，加快物流園區(qū)現(xiàn)代物流設(shè)施和經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)集聚度、輻射力和競爭力。以建設(shè)節(jié)約型社會(huì)為目標(biāo)，積極推進(jìn)和發(fā)展綠色物流，節(jié)省能源和包裝材料，減少環(huán)境污染和交通阻塞，努力構(gòu)筑社會(huì)化、專業(yè)化、信息化、規(guī)?；⒁?guī)范化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，把現(xiàn)代物流業(yè)培植成為**現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要支柱。 發(fā)展現(xiàn)代物流的指導(dǎo)原則市場導(dǎo)向原則。按市場需求確定發(fā)展重點(diǎn)，推進(jìn)資源重組，優(yōu)化資源配置。企業(yè)主體原則。企業(yè)是物流業(yè)務(wù)經(jīng)營主體、投資主體和利益主體。物流園區(qū)、物流中心的建設(shè)和經(jīng)營要落實(shí)到企業(yè)，政府重在引導(dǎo)、推動(dòng)、扶持。與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展原則。物流業(yè)的發(fā)展要服從并服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為縣域經(jīng)濟(jì)服務(wù)，為農(nóng)副產(chǎn)品的大進(jìn)大出服務(wù)，為商貿(mào)流通服務(wù)。推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，要把物流企業(yè)與企業(yè)物流相結(jié)合，物流與商流相結(jié)合。物流國際化原則。加快與國際性物流大公司、大集團(tuán)的合資合作，引進(jìn)資金、技術(shù)和先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，走國際化經(jīng)營的路子，提高物流企業(yè)的市場競爭力。信息化帶動(dòng)原則。信息化是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的主要區(qū)別。要加大資金投入，建設(shè)公共物流信息平臺(tái)和企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)，并逐步相互連接，做到內(nèi)部互聯(lián)、外部互通。標(biāo)準(zhǔn)化原則。大力推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作，提高物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、管理流程、信息技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化水平，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的健康發(fā)展。 項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案（一）設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想本設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想是：認(rèn)真貫徹技術(shù)進(jìn)步的方針，堅(jiān)持高起點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)規(guī)模的路子，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備，以提高物流質(zhì)量和技術(shù)水平，增強(qiáng)國內(nèi)外市場的競爭能力，提高建設(shè)單位的經(jīng)濟(jì)效益為目的。（二）設(shè)計(jì)原則采用國內(nèi)外先進(jìn)的工藝技術(shù)和先進(jìn)工藝裝備，以保證項(xiàng)目建設(shè)具有國際市場競爭力。設(shè)計(jì)指標(biāo)力求先進(jìn)、可靠，自動(dòng)化水平高，要講究安全、高效、節(jié)能和適用的效果。堅(jiān)持長遠(yuǎn)規(guī)劃和近期需求相結(jié)合的原則，合理布局，做到工藝流程合理，運(yùn)輸路線短捷，并為今后發(fā)展留有余地。堅(jiān)持合理用地，節(jié)約土地的原則?，F(xiàn)代物流是利用先進(jìn)信息技術(shù)和物流裝備，整合傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作一體化、信息化、高效化的先進(jìn)組織方式。因此本項(xiàng)目的功能是集交易、現(xiàn)代倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送、運(yùn)輸、信息、電子商務(wù)、公共服務(wù)等多種功能為一體，主要以經(jīng)營工業(yè)產(chǎn)品、糧食及農(nóng)副產(chǎn)品、化肥及農(nóng)資產(chǎn)品、鮮活農(nóng)產(chǎn)品限時(shí)運(yùn)輸?shù)任锪?。?xiàng)目將加強(qiáng)信息互聯(lián)互通，提高貿(mào)易運(yùn)營速度，降低企業(yè)物流運(yùn)營成本，大幅降低資金占用和信用風(fēng)險(xiǎn)。以公路運(yùn)輸為主體，以鐵路、航空、航海運(yùn)輸線為依托，以促進(jìn)區(qū)域物流為重，覆蓋整個(gè)**及周邊縣市，連通全國的大型、現(xiàn)代化綜合性物流中心。 物流流程與主要設(shè)備物流流程物流流程圖見圖61。圖61 物流流程圖主要設(shè)備項(xiàng)目主要設(shè)備見表61。表61 擬建項(xiàng)目主要設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱產(chǎn)地單位數(shù)量1陜汽重卡**西安臺(tái)602掛車山東梁山長城臺(tái)603鏟車**黃工臺(tái)154叉車**寶雞臺(tái)105龍門吊沈陽重工臺(tái)16汽車吊泰安機(jī)械臺(tái)57車輛維修保養(yǎng)設(shè)備**西安套18物流信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)備**西安套1輔助設(shè)備（見表62）表62 輔助設(shè)備選擇表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量單價(jià)總價(jià)1電子秤臺(tái)122回轉(zhuǎn)分級(jí)篩FS650臺(tái)63自動(dòng)堆垛機(jī)DJ2360臺(tái)64溫濕度自動(dòng)檢測儀套4合 計(jì)電子交易設(shè)備電子交易設(shè)備主要包括為物流交易中心服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備、服務(wù)器和路由器、終端設(shè)備、打印輸出設(shè)備、電子結(jié)算設(shè)備以及系統(tǒng)軟件等。該系統(tǒng)全部由專業(yè)公司根據(jù)物流交易市場特點(diǎn)進(jìn)行開發(fā)與安裝，全套設(shè)備（含系統(tǒng)軟件）約138萬元。動(dòng)力設(shè)備包括鍋爐、空壓機(jī)、供配電設(shè)備、給水設(shè)備等，全套設(shè)備約156萬元。 項(xiàng)目規(guī)劃和布局 項(xiàng)目規(guī)劃項(xiàng)目按功能分區(qū)規(guī)劃，既相對獨(dú)立、完整，又便于聯(lián)系，成為有機(jī)整體。停車區(qū)、倉儲(chǔ)區(qū)、辦公服務(wù)區(qū)因功能的不同，服務(wù)對象的不同，建筑形式的不同以及結(jié)構(gòu)形式、荷載的不同而相對獨(dú)立設(shè)置，既獨(dú)立又方便聯(lián)系，易于功能組織和交通流線設(shè)計(jì)，同時(shí)使工程造價(jià)更趨于合理。 項(xiàng)目總體布局原則總圖布局以滿足倉儲(chǔ)物流為原則，合理布局，疏密有致，并為良好的內(nèi)部交通組織、庭院環(huán)境打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（1）根據(jù)選定場址的地形、地貌及功能要求，合理劃分功能區(qū)域。主要包括物流倉儲(chǔ)區(qū)、停車區(qū)、辦公區(qū)、服務(wù)區(qū)四部分。力求各功能區(qū)域劃分明了，聯(lián)系方便，保證各運(yùn)作環(huán)節(jié)相互銜接，流程順暢。（2）功能區(qū)內(nèi)采用組團(tuán)式布置。根據(jù)用戶實(shí)際需要，劃分出大小不等的組團(tuán)。組團(tuán)的布置應(yīng)充分考慮各用戶產(chǎn)品特點(diǎn)及用途，合理安排，避免互相影響。（3）各功能區(qū)內(nèi)，各組團(tuán)的劃分應(yīng)盡量使運(yùn)輸距離最短，避免迂回與交叉干擾，運(yùn)輸通道采用無交叉的單向環(huán)形路線，車流、貨流順暢，保證生產(chǎn)作業(yè)的安全與有序。（4）辦公區(qū)、倉儲(chǔ)物流區(qū)域布設(shè)應(yīng)為貨物承托雙方提供方便，托運(yùn)、提取貨物處設(shè)置于進(jìn)出口附近，同時(shí)避免人流與車流交叉。（5）規(guī)劃方案應(yīng)重視經(jīng)濟(jì)論證，在滿足生產(chǎn)、倉儲(chǔ)物流需要和建設(shè)指標(biāo)要求的前提下，要節(jié)約用地，提高面積利用率。（6）進(jìn)出口位置、建筑物的位置、外觀形式等方面，要符合城市及道路兩側(cè)景觀設(shè)計(jì)要求。（7）在滿足倉儲(chǔ)物流要求的前提下，各建筑物緊密布置，使生產(chǎn)運(yùn)輸方便，并利于環(huán)保、防火、安全、衛(wèi)生等要求。（8）結(jié)合場區(qū)實(shí)際，做到統(tǒng)籌兼顧，為將來發(fā)展留出余地。 總平面布置方案本項(xiàng)目建設(shè)地址位于位于**商貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)規(guī)劃的汽貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，總占地面積66800m2（），地處**西二環(huán)路延伸段東側(cè)，北臨規(guī)劃建設(shè)的新108國道**過境線（北三環(huán)路），南距*大道約1km，西距規(guī)劃中的* km。項(xiàng)目包括物流倉儲(chǔ)區(qū)、停車區(qū)、辦公區(qū)、服務(wù)區(qū)四個(gè)功能分區(qū)。辦公區(qū)集中于新建的***物流大廈中，位于項(xiàng)目區(qū)前端中心位置，為本項(xiàng)目的主要形象建筑，共六層。其中一層為商品展示區(qū)，主要布置商用汽車展示區(qū)、汽車零配件超市；二層為商務(wù)服務(wù)區(qū)，設(shè)置信息中心、結(jié)算中心；三至六層為辦公及管理區(qū)。服務(wù)區(qū)位于新建的***物流大廈東側(cè)，新建框架結(jié)構(gòu)四層大樓一棟，主要為司機(jī)及客戶提供商務(wù)及生活服務(wù)。其中一層為小型超市和餐飲服務(wù)區(qū)，二、三層為商務(wù)客房，四層為員工宿舍。物流倉儲(chǔ)區(qū)位于項(xiàng)目區(qū)中心，共布置2棟門式鋼結(jié)構(gòu)連棟倉庫。倉庫按貨物類別可自由區(qū)隔為相對獨(dú)立的專用倉庫，四周為環(huán)形通道，方便貨物進(jìn)出。停車區(qū)位于物流倉儲(chǔ)區(qū)后，設(shè)置大型貨運(yùn)車輛停車位120個(gè)。為了方便常年駐場的個(gè)體聯(lián)運(yùn)戶的經(jīng)營，項(xiàng)目在四周共建設(shè)3棟貨運(yùn)車庫，均為二層磚混結(jié)構(gòu)，底層為車庫，二層為居住用房，可出租給個(gè)體聯(lián)運(yùn)戶使用。項(xiàng)目動(dòng)力中心，包括車輛維修和二級(jí)保養(yǎng)車間、鍋爐房、泵房、配電所等輔助設(shè)施，位于項(xiàng)目區(qū)西南部。項(xiàng)目主出入口位于***物流大廈和服務(wù)大樓之間，面向擬建的108國道**過境路（北三環(huán)路），以人流為主。物流出入口均位于項(xiàng)目區(qū)西側(cè)，緊鄰西二環(huán)北延伸段，既方便車輛出入境，又不影響108國道的正常交通組織。各功能區(qū)之間以綠地進(jìn)行區(qū)隔，既實(shí)現(xiàn)人流、物流、交通流的合理組織，避免人流與車流交叉，又可增加場地綠化面積，改善環(huán)境。 ***物流大廈***物流大廈為本項(xiàng)目標(biāo)志性形象建筑工程，位于項(xiàng)目區(qū)前端中心位置，六層框架結(jié)構(gòu)，占地面積1520 m2，總建筑面積8400m2。其中一層為商品展示區(qū)，主要布置商用汽車展示區(qū)、汽車零配件超市，；二層為商務(wù)服務(wù)區(qū)，設(shè)置信息中心、結(jié)算中心，；三至六層為辦公及管理區(qū)。 生活服務(wù)大樓