【文章內(nèi)容簡介】 ，保證模板在澆注混凝土時不發(fā)生變形，如在澆注混凝土時發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，要及時進行糾正。在澆筑混凝土前對已安裝好模板的順直度、牢固程度，鋼筋及預埋件的位置進行檢查；確保模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈，模板如有縫隙，應填塞嚴密，以上內(nèi)容均合格后請監(jiān)理工程師驗收簽證再澆注混凝土。混凝土拌和時嚴格控制混凝土的配合比，砂石料采用小車計量，在拌和前用磅稱稱量每盤混凝土的標準重量，在砂石料表面用紅漆做標記作為混凝土拌和時控制砂石料用量使用；水泥以袋計量，并隨時抽查每袋的重量。拌和時嚴格控制砼的配合比，確保砼有良好的和易性。混凝土采用三輪翻斗車運輸，再用人工入模，嚴格控制混凝土入模時間，防止混凝土離析，控制好混凝土的坍落度，防止混凝土離析或其他原因影響質(zhì)量。混凝土使用插入式振搗器振搗，振搗時，；與側(cè)模應保持5－10cm的距離；插入下層混凝土5－10cm；每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒；應避免振動棒碰撞模板，鋼筋及其他預埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。每工作日或每預制件制作12組試件做檢驗砼強度使用。混凝土澆注振搗完畢后對混凝土裸露面應及時進行修整、抹平。等定漿后再次壓光，然后開始覆蓋草苫進行養(yǎng)護。砼澆筑完畢待其有一定強度后即進行拆模、覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不小于21天，當氣溫小于5℃時，要覆蓋保溫，不的向混凝土的表面再灑水。 控制測量方案由工程部精測組負責全橋的控制測量工作。精測組由一名測量工程師任組長，由2名測工（持證上崗）任組員，配備一套全站儀、一臺不低于S3級的水準儀。精測組開工前認真學習設計圖紙，積極配合業(yè)主、監(jiān)理、設計單位組織的交樁后，對在本施工管段內(nèi)的樁位（包括導線點、水準點）進行必要的保護，并及時對所移交的導線點，水準點進行復測和加密。導線復測采用全站儀，在有利的觀測時間內(nèi)進行觀測，觀測時記錄好各種參數(shù)，內(nèi)業(yè)計算時根據(jù)當天的天氣情況進行相應輸入以做改正。外業(yè)完成后及時進行成果的整理，復測成果由工程部作為原始技術(shù)資料存檔。復測中如發(fā)現(xiàn)問題，及時與業(yè)主、設計單位、監(jiān)理聯(lián)系、協(xié)商。導線復測完成后，如確認資料與樁位無誤后，根據(jù)施工現(xiàn)場測量需要，對導線點進行加密。水準點復測使用S3自動安平水準儀進行往返測，測量成果由工程部作為原始技術(shù)資料存檔。復測中如發(fā)現(xiàn)問題，及時與甲方、勘測設計單位聯(lián)系，協(xié)商解決。加密水準點（臨時水準點）應布設在穩(wěn)固的地點，可埋設標志，盡量避開道路邊緣20m左右，兩端附合聯(lián)測到高級水準點上。外業(yè)觀測按四等水準測量的精密度要求進行，內(nèi)業(yè)處理時剔除粗差，對觀測值進行精密平差。（S為相鄰水準點間的距離，以公里為單位），附合路線（閉合路線）（L為附合路線或閉合路線的長度，以公里為單位），進行精度評定。施工前，根據(jù)控制網(wǎng)用坐標放樣法精確測定橋梁中線、各軸軸線，將其引出非施工范圍，并保護好點位，做護樁記錄。用栓樁測放基礎、墩身、蓋梁，并做校核。在每次澆筑混凝土前將基礎、蓋梁的設計高程放出，便于施工。蓋梁達到設計強度后，將控制網(wǎng)引測至蓋梁上，用來測放支座、混凝土板位置和高程。⑶竣工測量自進場后，做好每次測量記錄，并收集整理，裝訂成冊。收集好每一項施工洽商和設計變更。每次報驗單及時填寫，及時上報，及時收集。每個單位、單項工程完工，及時做竣工測量，并做好記錄，妥善保存。 施工測量保證措施⑴施工前測量人員要認真學習圖紙，測量所有樁位、水準點復核無誤，并報監(jiān)理認可后對其定出相應的保護措施，嚴加保護，并進行定期檢測。⑵與相鄰標段測量人員配合，核實結(jié)合部新建道路中線位置關系、高程，發(fā)現(xiàn)矛盾及時報駐地監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)解決。⑶施工中，嚴格執(zhí)行有關測量規(guī)范的要求及測量復核制度定期檢查，做好施工原始記錄，及時進行竣工測量，特別是對橋體中心線、軸線、樁位的施工測量控制及各結(jié)構(gòu)層的高程控制，必須先做好內(nèi)業(yè)，后到現(xiàn)場實施，以確保橋梁施工的準確性。⑷按規(guī)范要求設置控制點、水準點，在雨季期間對其要定期進行復測，雨后必須核測，嚴格執(zhí)行復核測量制度⑸現(xiàn)場作業(yè)必須注意安全，交通路口處測量要有安全措施，儀器支架后，要有專人看管。本工程特點是：使用的材料多，成品的形狀尺寸各不相同，鋼筋工程的質(zhì)量好壞對構(gòu)件質(zhì)量影響較大，而在工程完成后又難以檢查。所以鋼筋工程的各道工序一定要嚴格控制。所有鋼筋集中加工，成品及半成品運至現(xiàn)場安裝。⑴鋼筋的檢查材料進場后必須檢查出廠質(zhì)量證明書，出廠質(zhì)量證明書不齊全者不予使用。在此基礎上試驗檢查人員對鋼筋作全面檢查，嚴把質(zhì)量關。試驗內(nèi)容：拉力試驗、冷彎試驗、可焊性試驗，并應分批取樣。⑵鋼筋的保管進場后應注意妥善保管，堆放場地應選擇地勢較高處，下墊方木，使鋼筋墊起，離地30cm，上設料棚或氈布覆蓋。不同規(guī)格等級分別堆放并設立標牌，且避免同酸、鹽等一起堆放，以免污染。⑶鋼筋加工①鋼筋按設計尺寸和形狀全部采用機械加工彎制。②鋼筋將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，保持表面潔凈。③鋼筋下料嚴格執(zhí)行配料單制度，項目填寫完整準確，下料時必須按照施工圖紙進行復核無誤后方可下料。④直徑小于φ10的鋼筋采用卷揚機預先調(diào)直；鋼筋切斷在切斷機上進行。所有鋼筋彎制采用彎曲機成型，特殊部位的鋼筋則采用放大樣的方法進行加工。⑷焊接接頭主筋焊接接頭采用雙面搭接焊。所有焊工均持證上崗，并在開始工作之前進行考核或試驗，合格后方可施焊。每個焊點經(jīng)合格的檢查人員徹底檢查。鋼筋焊接應注意：①焊縫長度、寬度、厚度應按圖示或規(guī)范要求，構(gòu)件的電弧焊接頭符合規(guī)范規(guī)定。電弧焊接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于10倍鋼筋直徑。②用于電弧焊的焊條Ⅰ級鋼筋用T421，Ⅱ級鋼筋為T50T506。③如鋼筋、級別、牌號、直徑或焊條型號有變動，或焊工有變換，對建立的焊接參數(shù)進行校核，其方法是取兩根受拉鋼筋試樣進行抗拉試驗。當試驗的焊接抗拉強度大于或等于被焊接的抗拉強度時，焊接才允許進行。⑸鋼筋的安裝、支承及固定①在模板內(nèi)安裝鋼筋時，應保證位置準確，為保證模板與鋼筋之間有一定厚度保護層，在鋼筋下面墊以砂漿墊塊，并用鐵絲綁在鋼筋上，以免澆筑砼時發(fā)生移動。上下層鋼筋之間的凈距可在兩層鋼筋之間墊以短鋼筋，鋼筋與側(cè)模之間的保護層采用砂漿墊塊，但應注意配置在同一截面內(nèi)的砂漿墊塊要相互錯開。不得用卵石、碎石或碎磚、金屬管及木板作為鋼筋的支墊。②鋼筋網(wǎng)片間或鋼筋網(wǎng)格間，相互搭接時，邊緣搭接長度不小于一個網(wǎng)眼寬度。③任何構(gòu)件內(nèi)鋼筋的安裝、支承及固定，須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可同意后方可澆筑砼。⑴本工程所有砼均采用拌和站砼，應滿足以下要求：①砼配合比必須根據(jù)砼強度等級、初凝時間要求、施工氣溫、預防砼堿集料反應等因素由試驗室出具合理的砼配合比，嚴格計量，為改善砼的和易性，減少砼中的氣泡，可根據(jù)試驗在砼中加入適量高效減水劑等。③為預防砼堿集料反應。所有水泥、砂、石、外加劑等須經(jīng)當?shù)胤ǘz測單位進行含堿量與集料堿活性檢測，必須符合《預防砼工程堿集料反應技術(shù)管理規(guī)定》后，才能投入使用。③砼的坍落度、水灰比均要按技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，水泥選用早強型的普通硅酸鹽水泥，水泥用量≯500Kg/m3，商品砼到場后由試驗員進行坍落度檢查并及時反映到砼攪拌站，如不滿足施工條件需要及時調(diào)整。⑵運輸采用砼攪拌運輸車將砼運至現(xiàn)場，根據(jù)砼運距和初凝時間，由試驗室對配合比進行調(diào)整，以保證砼的澆筑質(zhì)量。一般情況下，混凝土拌合物從攪拌機出料至澆筑完畢的允許時間如下表：混凝土從攪拌機出料至澆筑完畢的允許最長時間施工氣溫允許最長時間（h）5℃～10℃210℃～20℃20℃～30℃130℃～35℃⑶砼攪拌運輸車將商品砼運至現(xiàn)場，按照一定的順序進行砼澆筑。澆筑混凝土應分層進行。分層厚度不超過30cm，一般結(jié)構(gòu)以插入式振搗器振搗為主，振搗器垂直地插入砼內(nèi)，并深入前一層砼5～10cm，快插慢拔以保證砼層間結(jié)合良好。應避免振動器碰撞模板、鋼筋籠及預埋件，振動器移動間距為有效振動半徑的1～。振動砼直至拌合物不下沉，表面平坦、泛漿不再冒泡為止。質(zhì)量體系及質(zhì)量保證措施 質(zhì)量方針 以ISO9002質(zhì)量管理體系標準為指導，認真貫徹執(zhí)行本公司質(zhì)量方針，即：嚴格質(zhì)量標準，依靠科技創(chuàng)優(yōu)，遵約守信樹譽，精品奉獻市場。 質(zhì)量目標全部分項工程達到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/12004）中的合格等級，分項工程驗收合格率100%。工程交工驗收優(yōu)良率95%。 質(zhì)量保證體系根據(jù)ISO9002質(zhì)量管理體系標準和我公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結(jié)合我公司以往從事類似工程的經(jīng)驗，從組織機構(gòu)、思想教育、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個方面建立符合本橋?qū)嶋H的質(zhì)量保證體系。具體詳見質(zhì)量保證體系框圖：技術(shù)保證貫徹ISO9000系列質(zhì)量標準，推行全面質(zhì)量管理各項工作制度和標準崗前技術(shù)培訓熟悉圖紙掌握規(guī)范技術(shù)交底質(zhì)量計劃測量復核應用新技術(shù)工藝施工保證創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)項目接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督定期不定期質(zhì)量檢查進行自檢互檢交接檢加強現(xiàn)場試驗控制充分利用現(xiàn)代化檢測手段檢查落實改進工作質(zhì)量總結(jié)表彰先進提高工作技能技術(shù)崗位責任制質(zhì)量責任制質(zhì)量評定反 饋實 現(xiàn) 質(zhì) 量 目 標制度保證經(jīng)濟法規(guī)經(jīng)濟責任制優(yōu)質(zhì)優(yōu)價完善計量支付手續(xù)制定獎罰措施簽定包保責任狀獎優(yōu)罰劣經(jīng)濟兌現(xiàn)組織保證指揮部質(zhì)量管理領導小組項目經(jīng)理部質(zhì)量管理領導小組施工隊質(zhì)量小組質(zhì)量工作檢查質(zhì)量QC小組活動思想保證提高質(zhì)量意識TQC教育質(zhì)量第一為用戶服務下道工序是用戶制定教育計劃質(zhì) 量 保 證 體 系 質(zhì)量保證措施⑴建立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，經(jīng)理部相關部門負責人、項目隊隊長、技術(shù)主管為組員的全面質(zhì)量管理領導小組，根據(jù)工程情況在各項目隊建立以項目隊長為組長的QC活動小組，并隸屬項目經(jīng)理部全面質(zhì)量管理領導小組領導。⑵由質(zhì)量管理領導小組制定質(zhì)量管理機構(gòu)及人員的質(zhì)量職責。將質(zhì)量管理細化分工到個人，做到職責明確，工作內(nèi)容清楚，形成質(zhì)量工作人人有責的工作氛圍。全面質(zhì)量管理領導小組成員分工職責表職務小組中職務在小組中的職責項目經(jīng)理組長協(xié)調(diào)組內(nèi)成員關系，決定重大質(zhì)量問題處理方案，對本標段工程質(zhì)量負總體責任。總工程師副組長組織經(jīng)理部技術(shù)干部作好技術(shù)工作，制定重難點工程的施工方案，制定重大質(zhì)量問題的處理措施，制定本標段創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。項目副經(jīng)理組員負責全經(jīng)理部施工生產(chǎn)的具體實施，在施工中組織施工人員切實履行質(zhì)量職責，協(xié)調(diào)好進度與質(zhì)量的關系。安質(zhì)部部長組員組織經(jīng)理部所屬質(zhì)量工程師具體實施日常質(zhì)量自檢工作，協(xié)助駐地監(jiān)理工程師作好質(zhì)量管理工作，制定季度質(zhì)量計劃。工程部部長組員協(xié)助總工程師作好技術(shù)工作，制定