唐山市交通運(yùn)輸企業(yè)物流管理方案(編輯修改稿)
2025-06-09 06:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 達(dá)的交通優(yōu)勢(shì)，鐵路、高速公路發(fā)達(dá)，有新建的港口，今后要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。唐山的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)有鋼鐵、煤炭、建材、陶瓷等。因此，唐山市交通運(yùn)輸企業(yè)融入現(xiàn)代物流的中期目標(biāo)是，依托“大北京規(guī)劃”，建立京津冀區(qū)域物流中心。（三）以三大經(jīng)濟(jì)圈為發(fā)展坐標(biāo)，建成國際物流中心 唐山市位于東北亞、環(huán)渤海和京津冀三大經(jīng)濟(jì)圈的核心位置，具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，特別是津唐港30萬噸礦石碼頭的建成，使唐山的交通運(yùn)輸體系在京津冀綜合運(yùn)輸布局中的地位更加重要。唐山可以借助獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)步發(fā)展現(xiàn)代物流。為此，唐山市交通運(yùn)輸融入現(xiàn)代物流的遠(yuǎn)期目標(biāo)是，依靠交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，建成東北亞國際物流中心[3]。二、唐山市交通運(yùn)輸企業(yè)物流管理方案依據(jù)唐山市交通運(yùn)輸系統(tǒng)物流發(fā)展目標(biāo)，唐山市交通運(yùn)輸企業(yè)在物流管理方案選擇上應(yīng)該根據(jù)企業(yè)不同規(guī)模和業(yè)務(wù)范圍，確定不同的方案。作者在此提出了針對(duì)大型道路運(yùn)輸企業(yè)和中小型企業(yè)的不同解決方案。（一）大型道路運(yùn)輸企業(yè)專業(yè)加強(qiáng)型物流方案1. 方案對(duì)象 以道路運(yùn)輸為主的大型交通運(yùn)輸企業(yè)。2. 方案條件唐山市是典型的資源型重工業(yè)城市。這一特點(diǎn)決定了唐山市的物流具有“大進(jìn)大出、輕進(jìn)重出”的特點(diǎn)。唐山市以生產(chǎn)鋼鐵、煤炭、水泥、陶瓷、機(jī)電設(shè)備等為代表的重工業(yè)占居主導(dǎo)地位，輕工業(yè)相對(duì)比較薄弱，發(fā)展滯后，這樣的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)決定了唐山市向外輸出的主要物資具有大、重、散、附加值較低的特點(diǎn)，即出唐物資以大宗散貨為主；而進(jìn)唐物資則主要以家電、輕工、紡織、日常生活用品及食品等附加值相對(duì)較高的貨物和商品為主。這種大進(jìn)大出的交通運(yùn)輸需求有利于大型道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展大宗物流服務(wù)業(yè)務(wù)。3. 方案目標(biāo) 發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)大型交通運(yùn)輸企業(yè)的專業(yè)能力，推出精良的拳頭產(chǎn)品，提高交通運(yùn)輸企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促使交通運(yùn)輸在市場(chǎng)最大化與利潤(rùn)最大化之間求得平衡。4. 方案內(nèi)容 選擇長(zhǎng)距離大批量貨運(yùn)市場(chǎng)為目標(biāo)市場(chǎng)，大力發(fā)展道路運(yùn)輸、信息等高新技術(shù)，強(qiáng)化道路運(yùn)輸“實(shí)現(xiàn)大批量產(chǎn)品長(zhǎng)距離
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