【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。本辦法適用于路塹過(guò)長(zhǎng)，棄土運(yùn)距過(guò)遠(yuǎn)的傍山路塹，或一側(cè)的塹壁不厚的路塹開(kāi)挖，同時(shí)還應(yīng)滿足其中間段有經(jīng)批準(zhǔn)的棄土場(chǎng)、土方調(diào)配計(jì)劃有多余的挖方廢棄的條件。 混合式開(kāi)挖法 即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長(zhǎng)度和挖深都很大時(shí)，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開(kāi)挖坡面。每一個(gè)坡面應(yīng)設(shè)一個(gè)機(jī)械施工班組進(jìn)行作業(yè)。 三、挖方路基機(jī)械化施工 高速公路路基施工的特點(diǎn)是，合同工期要求短，質(zhì)量要求高，標(biāo)段內(nèi)工程土方量相對(duì)較大，同時(shí)由于土方施工作業(yè)受季節(jié)影響，因此，必須很好地組織機(jī)械化施工。 機(jī)械配套及選型 高速公路，質(zhì)量要求高，工期緊，任務(wù)重，填筑土方運(yùn)距遠(yuǎn)，要真正做到合理的機(jī)械配套，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、本單位的實(shí)際情況外，還要考慮到設(shè)備的適應(yīng)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。 、可靠性 土方運(yùn)距：當(dāng)土方的運(yùn)輸距離小于100m時(shí)，選用推土機(jī)；100500m或＞500m時(shí)應(yīng)選自卸車運(yùn)土。 施工條件的要求：機(jī)械設(shè)備要滿足場(chǎng)地的作業(yè)條件。機(jī)械組合盡可能并列化：這里指的是主要設(shè)備最好能配備2臺(tái)以上，這樣平時(shí)可以多開(kāi)工作面，加快施工進(jìn)度。一旦因機(jī)械故障停機(jī)時(shí)，2臺(tái)（或多機(jī)時(shí)）可以及時(shí)調(diào)整，不至造成全面停工，這在工程施工中是經(jīng)常遇到的問(wèn)題。 在土方工程施工中往往是多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，例如挖方施工作業(yè)程序， 推土開(kāi)挖→裝車→運(yùn)輸→填方段(棄土場(chǎng))，其中有一個(gè)環(huán)節(jié)不匹配就會(huì)造成待裝車過(guò)多或自卸車不足的現(xiàn)象，因此要求在施工組織中要及時(shí)合理地調(diào)度和安排。 由于土方施工灰塵大，對(duì)推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸車的空氣濾芯采用雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機(jī)械修理班。將已經(jīng)吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下的最大生產(chǎn)能力。 燃油料的供應(yīng)是機(jī)械施工的保證，工地柴、汽油的供應(yīng)一般有兩個(gè)渠道，交通方便的地方請(qǐng)加油站在工地設(shè)點(diǎn)，加油站負(fù)責(zé)日常加油定期結(jié)算；工地交通不便時(shí)，可經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)在工地設(shè)地下油罐及加油泵，由專人管理。油罐的儲(chǔ)量要滿足用油高峰期的需要，并與石油供應(yīng)商建立好供應(yīng)合同。在油庫(kù)附近要嚴(yán)禁煙火，做好治安防火工作。對(duì)加油管理應(yīng)有相應(yīng)的辦法和制度。 除此之外，為保證工地用油（有些大型設(shè)備收工后停在工地），必須配備有專用的加油車輛，加油車輛每天提早到達(dá)工地，開(kāi)工前為工地機(jī)械加好油。工程施工準(zhǔn)備階段，就進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備與配件的供應(yīng)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，詢價(jià)選定供貨商以保證機(jī)械修理?yè)Q件能在最短時(shí)間內(nèi)解決，提高機(jī)械的使用率。 土方機(jī)械施工機(jī)械配置土方機(jī)械配置表（一）機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）用途產(chǎn)地備注挖掘機(jī)PC2201挖土德國(guó)運(yùn)距小于100M裝載機(jī)ZL501裝土徐工推土機(jī)T2202推土山推土方機(jī)械配置表（二） 機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）用途產(chǎn)地備注挖掘機(jī)PC2202挖土德國(guó)運(yùn)距為100m~500m或大于500m裝載機(jī)ZL503裝土徐工自卸車M29406運(yùn)土斯太爾推土機(jī)T2201推土山推注意事項(xiàng)： ：路基土石方機(jī)械施工都是流水作業(yè)，作業(yè)面設(shè)置是否合理直接影響工程進(jìn)度、機(jī)械效率和質(zhì)量要求。較為合理的做法是，每一個(gè)土方機(jī)械作業(yè)班應(yīng)設(shè)置23個(gè)作業(yè)面，每個(gè)作業(yè)面長(zhǎng)150200m，日完成土方量1000m32000m3之間，汽車運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)保證裝車，會(huì)車不受影響，做好排水工作。 ，以便隨時(shí)進(jìn)行檢修，或配有專用維修車輛，工地通過(guò)對(duì)講機(jī)聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)維修。 、駕駛、保養(yǎng)、安全各項(xiàng)規(guī)章制度和交通部已頒布《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》。 四、石方路基開(kāi)挖依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，我部石方開(kāi)挖段距離居民區(qū)的位置較遠(yuǎn)，石方爆破作業(yè)以小型及臺(tái)階法松動(dòng)爆破為主，邊坡地段預(yù)留23米采用光面爆破。石方路塹的路床頂面標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。超挖部分按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的填料，回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。 （1）爆破施工 a、開(kāi)鑿作業(yè)面，清除地表雜物和覆蓋土層。 b、布孔：根據(jù)設(shè)計(jì)要求放出開(kāi)挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以編號(hào)，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。 c、鉆孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好壞的重要一環(huán)，嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)的位置、方向、角度進(jìn)行鉆孔，先慢后快。鉆孔過(guò)程中，必須仔細(xì)操作，嚴(yán)防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯(cuò)鉆。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設(shè)計(jì)要求，孔內(nèi)有無(wú)堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內(nèi)有無(wú)積水。如發(fā)現(xiàn)孔位和深度不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，進(jìn)行補(bǔ)孔或透孔。嚴(yán)禁少打眼，多裝藥。清除孔口周圍的碎石、雜物，對(duì)于孔口巖石破碎不穩(wěn)固段，進(jìn)行維護(hù)，避免孔口形成喇叭狀。鉆孔結(jié)束后封蓋孔口或設(shè)立標(biāo)志。 d、裝藥：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進(jìn)行裝藥。 e、炮孔堵塞：炮孔堵塞長(zhǎng)度大于最小抵抗線，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。 f、爆破網(wǎng)路敷設(shè)：網(wǎng)路敷設(shè)前檢驗(yàn)起爆器材的質(zhì)量、數(shù)量、段別并編號(hào)、分類，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)敷設(shè)網(wǎng)路敷設(shè)，嚴(yán)格遵守《爆破安全規(guī)程》中有關(guān)起爆方法的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認(rèn)完好，起爆點(diǎn)設(shè)在安全地帶。 g、起爆：網(wǎng)路檢測(cè)無(wú)誤，防護(hù)工程檢查無(wú)誤，各方警戒正常情況下在規(guī)定時(shí)間，指揮員即可命令起爆。起爆采用非電起爆。 h、安全檢查爆破完成間隔規(guī)定時(shí)間后，安全檢查無(wú)誤，即可進(jìn)行機(jī)械施工。 i、總結(jié)分析：爆破后對(duì)爆破效果進(jìn)行全面檢查，綜合評(píng)定各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是否合理，進(jìn)一步確認(rèn)已暴露巖石結(jié)構(gòu)，產(chǎn)狀、地質(zhì)構(gòu)造、巖石物理力學(xué)性質(zhì)，綜合分析巖石單位耗藥量，作好爆破記錄，聘請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的爆破專家進(jìn)行分析、總結(jié)，對(duì)下一循環(huán)爆破作業(yè)進(jìn)行優(yōu)化。 （2）保證安全、質(zhì)量的技術(shù)措施 a、用塑料導(dǎo)爆管非電起爆技術(shù)，起爆系統(tǒng)不受雷電干擾，安全可靠。 b、采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動(dòng)，在環(huán)境復(fù)雜的地段，為了確保附近的建筑設(shè)施不受振動(dòng)的影響，采用孔內(nèi)、孔外相合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時(shí)間間隔，最大限度地降低爆破振動(dòng)，使爆區(qū)附近的建筑設(shè)施振動(dòng)速度控制在國(guó)家爆破規(guī)定安全范圍內(nèi)。 c、采用先進(jìn)的爆破技術(shù)，對(duì)于石質(zhì)堅(jiān)硬，整體較好的巖石進(jìn)行爆破時(shí)，應(yīng)用寬距離爆破技術(shù)，通過(guò)增大孔距、減小排距，充分利用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質(zhì)量。 d、為了確保邊坡的穩(wěn)定和平整度，除堅(jiān)持采用光面爆破外，根據(jù)實(shí)際情況，適當(dāng)增大邊坡保持層。在石質(zhì)較差地段，進(jìn)行深孔爆破時(shí)，要減小梯段高度，實(shí)行微差爆破，盡量減少爆破藥量和分段藥量，以免擾動(dòng)山體。 e、從開(kāi)始裝藥，即設(shè)置安全警戒，防止非作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。網(wǎng)路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護(hù)人員在指定地點(diǎn)就位，實(shí)行區(qū)段臨時(shí)封閉，防止人、車等進(jìn)入施爆區(qū)。五、邊溝開(kāi)挖要求 邊溝及其他排水設(shè)施的位置、斷面尺寸及有關(guān)要求，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定施工。 平曲線外邊邊溝溝底縱坡，與曲線前后的溝底相銜接。曲線內(nèi)側(cè)不得有積水或水外溢現(xiàn)象發(fā)生。 路塹與路堤交接處的邊溝徐緩引向路堤兩側(cè)的天然溝或排水溝，不得沖刷路堤。路基坡角附近不留積水。 所有排水溝渠都從現(xiàn)有出口向上游開(kāi)挖。六、 施工前，復(fù)查施工圖紙，核實(shí)調(diào)整土方調(diào)運(yùn)圖表，根據(jù)土方調(diào)運(yùn)計(jì)劃，安排挖方的施工機(jī)械及運(yùn)輸方法。七、 開(kāi)挖時(shí)不得對(duì)臨近的設(shè)施產(chǎn)生破壞。土質(zhì)挖方邊坡坡率為1：，半填半 挖段、路線縱向填挖銜接處及老路加寬路段，先在填方一側(cè)地面線開(kāi)挖臺(tái)階，，向內(nèi)傾斜2%的橫坡，一直挖臺(tái)階至挖方斷面，并夯實(shí)。八、 路基挖方施工工藝流程圖（見(jiàn)附表）路基開(kāi)挖施工工藝框圖清表開(kāi)挖路基測(cè)量放樣 挖掘機(jī)挖裝土方測(cè)量控制路塹邊坡車輛運(yùn)輸?shù)嚼脠?chǎng)地或棄土場(chǎng)接近路槽時(shí)測(cè)量控制底標(biāo)高修整路塹邊坡利用碾壓自檢壓實(shí)度翻松、整平開(kāi)挖邊溝利用 棄方 不合格合格 監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收 第三節(jié) 路基土石方填筑施工一、前期準(zhǔn)備：測(cè)量放樣：施工前確定現(xiàn)場(chǎng)工作界限，并保護(hù)所有規(guī)定保留和監(jiān)理工程師指定的要保留的植物及構(gòu)造物。開(kāi)挖臨時(shí)排水溝：在永久征地界內(nèi)側(cè)開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，臨時(shí)排水溝與沿線河塘、溝渠相互連通，以排除場(chǎng)地內(nèi)積水及雨水。清理場(chǎng)地：場(chǎng)地清理前將路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等砍伐或移植，砍伐的樹(shù)木堆放在路基用地之外或妥善進(jìn)行處理。采用推土機(jī)配合人工的方式清除路基范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵虏萜?、農(nóng)作物的根系和表土，并棄到指定的地點(diǎn)。路基用地范圍及取土場(chǎng)范圍內(nèi)的樹(shù)根應(yīng)全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)。進(jìn)行填前夯實(shí)、碾壓。對(duì)于局部低洼地段發(fā)現(xiàn)的不適宜材料，采用挖掘機(jī)人工配合加以清除，直至滿足規(guī)范要求的較好土質(zhì)為準(zhǔn)。在清除過(guò)程中所產(chǎn)生的洞穴用透水性較好的材料回填(或以監(jiān)理工程師指定為準(zhǔn))，并按要求分層壓實(shí)。先將公路用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、雜草清除運(yùn)至監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)，清除深度按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范的要求進(jìn)行，清理后達(dá)到場(chǎng)地整平、碾壓至規(guī)范要求。二、填土路堤施工 填料試驗(yàn)：填方材料根據(jù)不同利用方填料同試驗(yàn)監(jiān)理工程師一起取樣，按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ05193）規(guī)定的方法進(jìn)行顆料分析，確定試驗(yàn)的液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。土樣試驗(yàn)合格后，方能取土進(jìn)行路基施工。 土方裝運(yùn)：在挖方段，用挖掘機(jī)挖土裝車，自卸汽車運(yùn)輸。 路基填筑：（1） 路基填方按水平分層法攤鋪，即按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，為保證路基橫向排水流暢，先鋪起拱層，設(shè)2%4%的橫坡。路堤填筑過(guò)程中，每層的壓實(shí)厚度20~30㎝之間。（2） 填方路段地表橫坡度大于1：5及老路加寬的一側(cè)，挖臺(tái)階，寬度不小于2米，向內(nèi)傾斜2%4%的橫坡。（3） 路堤每層材料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度50㎝。（4） 路堤填土高度小于80㎝（不包括路面厚度）時(shí)，將原表土清除到路床底面，然后對(duì)基底進(jìn)行整理、壓實(shí)，基底壓實(shí)度不小于93%，基底的平面尺寸、平整度等必須滿足要求。（5） 路基填料、路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)：項(xiàng)目分類路床表面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填料最小CBR值最大粒徑（cm）路堤路床0～80≥96810上路堤80～150≥94410下路堤150以下≥93315零填及挖方0～30≥96810（6） 填土路堤分幾個(gè)作業(yè)面施工，兩個(gè)相臨段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺(tái)階，如兩相臨段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2米。 整平：（1） 先用推土機(jī)大致推平，振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍后，再用平地機(jī)整平。（2） 石方段配合人工整平，將大粒徑大石塊清除至路基范圍外。為保證路基橫向排水流暢，每層要有2%4%的橫坡。 碾壓：（1） 平地機(jī)整平后，再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。先開(kāi)弱振碾壓，再開(kāi)強(qiáng)振碾壓，直至壓實(shí)度符合規(guī)范，最后靜壓遍數(shù)參照試驗(yàn)段提供數(shù)據(jù)，表面應(yīng)沒(méi)有明顯輪跡。（2） 為保證路堤壓實(shí)質(zhì)量，壓路機(jī)碾壓時(shí)要遵照一定的順序，先慢后快，先兩邊后中間，先低后高，碾壓速度控制在6Km/h內(nèi)，采用縱向進(jìn)退式進(jìn)行，—，—，達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，禁止橫向碾壓路基和在路基上隨意轉(zhuǎn)彎。（3） 路堤填料達(dá)到規(guī)定的CBR值，上路床030㎝的CBR值不應(yīng)小于8；下路床3080㎝的CBR值應(yīng)不小于5；上路堤80150㎝的CBR值應(yīng)不小于4；下路堤150㎝以下的CBR值應(yīng)不小于3，壓實(shí)要均勻。 排水處理方法：（1） 在地表過(guò)分潮濕或水田地段，應(yīng)在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外開(kāi)挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開(kāi)挖縱橫向排水溝，排除積水、切斷或降低地下水，并應(yīng)按排水設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師的批示進(jìn)行施工。（2） 在護(hù)坡道外側(cè)的排水溝，應(yīng)在溝的外側(cè)填筑土埂，防止水流入。（3） 在路基范圍內(nèi)開(kāi)挖的橫向排水溝，當(dāng)為切斷或降低地下水位作用時(shí)，應(yīng)回填滲水性良好的砂礫料。（4） 在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時(shí)，可先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適合的材料清除出路堤以外。 壓實(shí)度檢驗(yàn)：碾壓后及時(shí)進(jìn)行自檢，合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后方可進(jìn)行下層鋪筑。對(duì)每層土方路基填筑壓實(shí)的檢測(cè)，擬采用灌沙法。現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)頻率為每間隔20m檢測(cè)一處，每處測(cè)左、中、右三個(gè)點(diǎn)。 沉降觀測(cè)（1） 沉降儀標(biāo)的埋設(shè)：沉降板應(yīng)在軟土地基處理完成后埋置于原地面上。（2） 沉降板埋設(shè)由鋼板、金屬測(cè)桿和保護(hù)套管組成。底板尺寸不小于50503cm，測(cè)桿直徑以4cm為宜。隨著填土的增高，測(cè)桿和套管相應(yīng)接高，接高長(zhǎng)度不超過(guò)50cm，接高后的測(cè)桿頂面應(yīng)略高于套管，上口應(yīng)覆蓋封住管口，避免填料落入管內(nèi)影響測(cè)桿下沉自由度。蓋頂高出碾壓面高度不大50cm。（3） 側(cè)向位移觀測(cè)通過(guò)邊樁進(jìn)行。邊樁采用鋼筋混凝土樁，混凝土標(biāo)號(hào)不小于25號(hào)。邊樁斷面可采用正方形，邊長(zhǎng)或直徑以10～20cm宜。邊樁樁頂應(yīng)預(yù)埋鋼筋頭。，露出地面的高度不應(yīng)大于l00m，樁周上部50cm采用混凝土澆筑固定。邊樁埋在路基兩側(cè)下坡角處及距下坡腳5m的位置處，必須與沉降板處在同一斷面上。（4） 沉降板及邊樁必須安裝穩(wěn)固，施工期間嚴(yán)格保護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)標(biāo)桿受擠拉或移位必須馬上恢復(fù)，以保證觀測(cè)數(shù)據(jù)的連續(xù)性和準(zhǔn)確性。（5） 施工期間嚴(yán)格按要求進(jìn)行沉降和側(cè)向位移的跟蹤觀測(cè)，每填筑一層觀測(cè)一次，如兩次填筑