【文章內(nèi)容簡介】 稱、錯開焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。鋼筋焊接要調(diào)整好電焊機的電流量，防止電流量過大或操作不當造成咬筋現(xiàn)象。主筋焊接時，需將鋼筋打完成5176。角，確保兩根鋼筋位于同一軸線上，優(yōu)先施工雙面焊接，焊縫長度不得小于5d，當雙面焊不具備施工條件時，采用單面焊接，焊縫長度不得小于10d，鋼筋焊接完畢后，將焊渣全部敲除掉，同一截面的鋼筋接頭數(shù)量不得超過總量的50%。鋼筋焊接完成后自檢合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序施工。 （6）鋼筋安裝位置與預(yù)應(yīng)力管道或錨件位置發(fā)生沖突時，應(yīng)適當調(diào)整鋼筋位置，確保預(yù)應(yīng)力構(gòu)件位置符合設(shè)計要求。焊接鋼筋時應(yīng)避免鋼絞線和金屬波紋管道被電焊燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土漿液堵塞而無法進行壓漿。（7）骨架下的砼墊塊選用級配較高的砼墊塊，并根據(jù)實際情況縮短墊塊間距，墊塊中預(yù)留鐵絲與鋼筋固定，綁扎采用雙鐵絲梅花狀的形式進行，墊塊按 4 個/m2。 、鋼絞線安裝 鋼 絞 線 在 澆 筑 前 進 行編 號 穿 束 ， 預(yù) 應(yīng) 力 鋼束 采 用 抗 拉 強 度 標 準值 σ=1860Mpa 的高強度低松弛鋼絞線，張拉端采用低回縮夾片式錨具，固定端采用夾片式錨具。鋼絞線按設(shè)計長度進行下料，進行編號后再進行鋼絞線的安裝，穿束時鋼絞線線頭需纏繞膠帶，防止刮傷管道。 、支座墊石鋼筋網(wǎng)片預(yù)埋在預(yù)應(yīng)力蓋梁骨架及模板吊裝固定好后，由測量人員在蓋梁骨架頂測量放出墩頂中心點，及中心軸線方向前后控制點，該點可通過焊鐵板或者在蓋梁內(nèi)加焊鋼筋的方式固定于鋼筋骨架面上，最后由現(xiàn)場技術(shù)員對每個支座墊石中心位置進行分中并預(yù)埋φ10 墊石鋼筋網(wǎng)片。、鋼筋安裝檢查項目 鋼筋加工安裝完畢，經(jīng)自檢合格報請監(jiān)理工程師抽檢合格后，方可進行下道工序施工。模板的安裝模板的制作 門架墩蓋梁施工所有模板均采用廠家定型鋼模板，嚴格控制尺寸，安裝方便。 擋塊模板可用竹膠板，由于擋塊的方量較少，故在模板安裝好后，用Φ16 鋼筋做對拉桿即可，對拉桿按上下設(shè)置，每排 3 根對拉桿。模板安裝的質(zhì)量標準 模板安裝完畢后，項目部內(nèi)部先按照三級質(zhì)檢體系進行檢查，之后報監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后方可進入下道工序。在模板安裝過程中，按如下標準對模板進行驗收：項目允許偏差（mm）模板高程蓋梁177。10模板尺寸蓋梁177。20軸線偏位蓋梁15裝配式構(gòu)件支承面的高程+2，5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預(yù)埋件中心線位置3混凝土的運輸與澆筑、澆筑前準備工作 澆筑前將相關(guān)機械設(shè)備到場，檢查各機械設(shè)備是否能正常運轉(zhuǎn)，由于涉及到占線作業(yè)，故需在施工前做好道路交通的疏導(dǎo)，其中重點強調(diào)汽車泵和罐車的布設(shè)，布設(shè)期間注意如下事項：（1）在距離門架墩蓋梁 510 米的省道旁整理一片空地，用于汽車泵和罐車的停放，同時能確保汽車泵的泵臂能有伸展空間。（2）空地應(yīng)可能設(shè)置于紅線內(nèi)，長度至少為汽車泵的長度加上罐車的 2 倍車長。（3）汽車泵支腿應(yīng)盡可能少占用省道，汽車泵支腿后用水碼或者錐筒擺設(shè)至汽車泵靠省道一側(cè)，起到警示作用。（4）安排專職安全員和現(xiàn)場技術(shù)員對道路交通進行疏導(dǎo)，并在施工前 20米、50 米、100 米處豎立“前方施工、減速慢行”的醒目標識。、混凝土拌制 混凝土由拌和站集中拌制，混凝土采用混凝土運輸車運輸，要保證在運輸過程中無離析、泌水現(xiàn)象，運至灌注地點時，要檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，要求退回拌和站，在保證水灰比不變的情況下應(yīng)進行第二次拌合，二次拌合后仍不符合要求時，不得用于蓋梁澆筑。、混凝土入模 混凝土使用汽車泵泵送入模，施工現(xiàn)場安排試驗人員在場，對混凝土的和易性和坍落度進行檢測，對于無法達到澆筑條件的混凝土應(yīng)退回重新拌和。混凝土澆筑按照先兩端后中間的方式進行澆筑。混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持2m以上，在傾斜面上澆筑混凝土時，應(yīng)從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層?；炷练謱訚仓穸瓤刂茷?0cm，澆筑時放慢速度，速度控制在15—20方/小時左右。、混凝土振搗澆筑前，應(yīng)將模內(nèi)雜物清理干凈，并用水沖洗干凈，在橫坡底部開一個小孔便于污水流出。澆筑混凝土時，采用插入式振動器振實。用振動器振搗實，應(yīng)符合下列規(guī)定：使用插入式振動器時，；與側(cè)模 應(yīng)保持50~100mm的距離；插入下層混凝土50~100mm；每一處振動完畢后應(yīng)邊 振動邊徐徐提出振動棒；應(yīng)避免振動棒碰撞模板，鋼筋及其他預(yù)埋件。每個振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志時混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間?；炷恋倪\輸，澆筑及間歇的全部時間不得超過混凝土的初凝時間。在澆筑過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混 凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續(xù)澆筑混凝土時，應(yīng)查明原因，采取措施，減少泌水。、收光、抹面結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面應(yīng)及時進行修整、抹平，待定漿后 再抹第二遍并壓光，除需對支座墊石接觸部分進行鑿毛外，其他部位無需拉毛。、支架檢測 澆筑前，在最大跨徑跨中處模板兩側(cè)各設(shè)置上中下3個監(jiān)控點，用來監(jiān)控澆筑期間模板的變形量，并對照方案檢查支架、對拉桿的設(shè)置是否牢固可靠，自檢合格后，報監(jiān)理抽檢；澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應(yīng)立即暫停施工，并及時處理。澆筑混凝土時，應(yīng)填寫混凝土施工記錄。模板拆除及養(yǎng)生蓋梁模板的拆除應(yīng)在砼強度達到 ，且保證其表面或棱角不因拆除模板而受損壞時方可拆除模板。拆模應(yīng)注意用力，不要使表面損壞或發(fā)生掉角現(xiàn)象。一般蓋梁側(cè)模和端模的拆模時間，冬季控制在 12—14 個小時左右，夏季控制在 810 個小時，底模的拆模需待張拉、壓漿完成 24 小時后進行，確保壓漿凝固。拆模時，可用錘輕輕敲擊板體，使之與混凝土脫離，再用吊車拆卸。養(yǎng)生：混凝土澆筑完成后及時進行養(yǎng)生，由于門架墩跨徑大，墩身高，且跨 越省道，為不影響省道上過往交通車輛，在氣溫較高時采用無紡?fù)凉げ拣B(yǎng)生，用兩水桶放置在山坡坡頂處進行養(yǎng)生，桶底預(yù)留 1cm 左右孔洞，養(yǎng)生水通過橫坡細 流至蓋梁外側(cè)。冬季施工采用塑料薄膜進行包裹養(yǎng)生，并在塑料薄膜外側(cè)覆蓋黑心棉被，防止熱量的散失，利用混凝土自身的水化熱和自身水分進行養(yǎng)生，底模待張拉、壓漿完成 3 天后進行拆除。養(yǎng)生期間注意養(yǎng)生水的流向，蓋梁下方的防護平臺用竹膠板鋪設(shè)，模板間拼縫用雙面膠粘固，養(yǎng)生流至防護棚架上時可隨模板走向流向省道兩側(cè)，避免養(yǎng)生隨意滴落至省道上。成品檢測指標：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1砼強度（MPa）C50 合格范圍內(nèi)28 天齡期砼條件養(yǎng)護，壓試塊2尺寸（mm）177。30尺量：長寬高各 2 點3頂面高程（mm）177。20水準儀：檢查 5 處4軸線偏位（mm）15全站儀：縱橫各 2 點1預(yù)應(yīng)力工程 預(yù)應(yīng)力工程作為門式墩蓋梁施工的重中之重，從預(yù)留孔道的布設(shè)、錨墊板的安裝、錨下砼的振搗以及張拉和壓漿操作均不容忽視。一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會造成質(zhì)量問題。預(yù)應(yīng)力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步驟： 、孔道成型預(yù)應(yīng)力管道成型采用塑料波紋管，波紋管直徑為9cm。波紋管在安放時，根據(jù)管道座標值，按設(shè)計圖紙要求設(shè)置定位筋，并用綁絲綁扎牢固，曲線部分采用 U型定位環(huán)與定位筋綁扎，卡牢波紋管，波紋管定位筋曲線段每 50cm 設(shè)置一道定位筋，直線段每 100cm 設(shè)置一道定位筋。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接 頭處，用泡沫膠其密封，不漏漿。、下料編束 首先檢查鋼絞線質(zhì)量是否符合設(shè)計要求，保證鋼絞線表面無裂紋毛刺，機械損傷，氧化鐵皮或油跡。鋼絞線下料長度經(jīng)計算確定，L=(兩錨具間的工作長度)+400mm(預(yù)留長度)。鋼絞線切割用砂輪機切割后編成束，編束時保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔 1— 綁扎一道鐵絲，鐵絲扣向里，綁好的鋼絞線束編號掛牌堆放，離開地面，以保持干燥，并遮蓋防止雨淋。、穿束 澆筑蓋梁前，應(yīng)按照先穿鋼絞線后澆筑的方式來進行施工，鋼絞線采用人工穿束，穿束時，蓋梁鋼絞線穿束時鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼絞線頭被掛住，同時，為避 免波紋管內(nèi)有水泥漿流入，在澆筑前在波紋管上方預(yù)留透氣孔，澆筑期間需安排專人對鋼絞線進行抽動，若屆時波紋管還有部分堵塞，可以采用灌漿的方式來確保壓漿質(zhì)量。、張拉①設(shè)備的校驗：油壓千斤頂?shù)淖饔昧σ话阌糜蛪罕韥頊y定和控制，為了正確控制張拉力，因 此需對油壓表和千斤頂進行標定。首先在計量局對油壓表進行檢驗，測試合格后，方可用于施工中。然后選用大噸位的砝碼加載萬能試驗機進行加載試驗，對千斤頂和油泵組成的系統(tǒng)進行標定，標定合格后方可用于施工中。② 張拉施工人員安排：組成張拉班，技術(shù)負責人 1 人，技術(shù)員 2 人，司泵 2 人，記錄 2 人，千斤頂操作 2 人，各負其責，張拉前對張拉班進行技術(shù)培訓，使明白設(shè)備性能、操作規(guī)程和安全要領(lǐng)等方面的知識。 ③預(yù)應(yīng)力筋張拉 預(yù)應(yīng)力筋按技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙進行張拉。張拉前清除管道內(nèi)雜物和積水，張拉應(yīng)在梁體砼強度達到設(shè)計強度 85%以上，且齡期不少于 7 天后進行。初始張拉力為控制張拉力的10%，張拉時采用超張拉工藝，一端張拉，兩端對稱交替進行。施工順序為：澆筑蓋梁砼—張拉NN3/（N2）鋼束—架梁—張拉N2/（N1）鋼束—二期恒載。架梁順序為面向大樁號方向從左到右依次架梁，N2（N1）鋼束張拉前不得拆除蓋梁支架，全部鋼束張拉完成前不得有其它荷載直接或間接作用于蓋梁上。預(yù)施力采用雙控措施，以應(yīng)力控制