【正文】 。閱讀過后，希望您提出保貴的意見或建議。、對水泥等細(xì)粒料采用覆蓋、密封貯存等有效措施，以減少粉塵污染。工程車輛的行駛路線和時(shí)間要遵守預(yù)定的要求，禁止超載、超高，超速行駛。、雨水天氣，應(yīng)及時(shí)疏通排水通道，避免施工場地內(nèi)有積水、泥濘；在冰雪天氣，應(yīng)將清理干凈的雪堆放至遠(yuǎn)離施工場地的場所。、鋼結(jié)構(gòu)加工場的廢油全部收集到廢油桶中，集中處理，不允許亂丟亂倒。 、由安全科牽頭組建“環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組”，對本工程的環(huán)保工作進(jìn)行督促檢查，并制定措施，認(rèn)真執(zhí)行，積極組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《環(huán)境保護(hù)法》，定期對職工進(jìn)行培訓(xùn)，宣傳環(huán)保、水保政策和知識，強(qiáng)化職工的環(huán)保意識，將工程對當(dāng)?shù)丨h(huán)境帶來的危害減低到最小程度。環(huán)保體系組織機(jī)構(gòu)框圖見下表。 建立健全環(huán)境保護(hù)體系 成立環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理陳武林擔(dān)任組長一職，項(xiàng)目總工程師陳佳瑜、項(xiàng)目副經(jīng)理李威、安全科長嚴(yán)立蘋擔(dān)任副組長，各現(xiàn)場技術(shù)員和相關(guān)工程師等擔(dān)任組員。九、環(huán)境保護(hù)保證措施 環(huán)護(hù)目標(biāo) 保護(hù)植被，控制水系污染，防止水土流失。每種材料均要有標(biāo)識牌。班組必須做好操作后場地清理，在施工作業(yè)中，應(yīng)有防止塵土飛揚(yáng)、混凝土灑漏、車輛沾帶泥土等措施。定期進(jìn)行環(huán)境檢查，及時(shí)處理違章事宜，主動聯(lián)系環(huán)保機(jī)構(gòu)，請示匯報(bào)環(huán)保工作。工地的垃圾集中處理并運(yùn)往指定地點(diǎn)深埋。組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識，加強(qiáng)環(huán)保意識，使大家認(rèn)識到環(huán)境保護(hù)的重要性和必要性。 、支架預(yù)壓及應(yīng)急預(yù)案的相關(guān)安全措施及要求將分別在本項(xiàng)目編制的《門架墩蓋梁支架預(yù)壓方案》和《門架墩蓋梁施工安全專項(xiàng)方案》中進(jìn)行詳細(xì)的闡述。 、汽車泵支腿時(shí)盡量避免伸入省道上方，若由于場地限制必須伸入省道上方時(shí)，需盡量少的占用省道，并在前后 20 米、50 米、100 米的位置設(shè)置醒目的“前方占道施工，減速慢行”等安全標(biāo)識，同時(shí)，每隔 2 米設(shè)置安全錐桶或者安全水馬，防止車輛刮碰汽車泵。在支撐體系四周懸掛安全警示燈，并張貼反光條等一系列安全警示措施。、門架墩支撐體系安裝完成后，在鋼管柱周圍滿掛安全網(wǎng)，并在底板下方懸掛防墜網(wǎng)，防止施工人員墜落。模板安裝時(shí)上下應(yīng)有人接應(yīng)，嚴(yán)禁拋擲，且不得將支架搭在模板上，也不得將模板與支架或操作平臺聯(lián)成一體。、模板安裝應(yīng)按設(shè)計(jì)和施工說明循序拼裝，模板及其防護(hù)平臺必須采取有效的防傾覆臨時(shí)固定措施。、電焊機(jī)使用時(shí)應(yīng)檢查電器設(shè)備、冷卻系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)及機(jī)體外殼有無 漏電現(xiàn)象；多臺弧焊機(jī)集中使用時(shí)應(yīng)分別接在三相電源三相負(fù)載平衡，分別接地，不得串聯(lián)；不得在負(fù)載時(shí)調(diào)節(jié)電流及極性開關(guān)。 、施工用電必須符合部頒標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)毓╇娋值挠嘘P(guān)安全運(yùn)行規(guī)程，嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。不酒后操作機(jī)械，機(jī)械不帶病運(yùn)轉(zhuǎn)、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各類機(jī)具設(shè)備和勞動保護(hù)用品。施工危險(xiǎn)地段要設(shè)置安全警示牌，以防止意外事故的發(fā)生。嚴(yán)格安全監(jiān)督，監(jiān)理和完善定期安全檢查制度，堅(jiān)決實(shí)行班前講話制度，時(shí)時(shí)為工人敲響安全警鐘。、安全教育要經(jīng)?；?、制度化。施工現(xiàn)場禁止閑雜人等進(jìn)入。路基二工區(qū)安全員橋梁一工區(qū)安全員隧道一工區(qū)安全員橋梁二工區(qū)安全員隧道二工區(qū)安全員路基一工區(qū)安全員安全生產(chǎn)綜合科科 長：嚴(yán)立蘋成 員：張彬、任政曦、陳榮毅、胡超、呂海良、唐芳娟、黎庭海、馮威、徐煥、方禮華安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長:陳武林副組長:李威、嚴(yán)立蘋成 員:陳佳瑜、郭松、譚明建、羅龍華、陳紅亮、張彬、肖曙光公司總部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 安全保證措施、實(shí)行逐級安全技術(shù)交底制，經(jīng)理部組織有關(guān)人員對工程項(xiàng)目或?qū)ｍ?xiàng)進(jìn) 行書面詳細(xì)安全技術(shù)交底，凡參加人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。建立從項(xiàng)目經(jīng)理、作業(yè)班長到操作工人的崗位安全責(zé)任制、明確各級管理職責(zé),管理生產(chǎn)必須管安全,建立嚴(yán)格的考核制度,直接將經(jīng)濟(jì)效益與安全掛鉤。建立健全安全保證體系 項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 工地建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)責(zé)任小組和安全檢查輪值小組，項(xiàng)目部設(shè)專職安全員，施工班組設(shè)兼職安全員。5）、冬季施工，應(yīng)健全氣象、測溫、工程試驗(yàn)、外加劑摻量等原始記錄值備查。3）、冬季拌合混凝土?xí)r，宜選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量。冬季灌注的混凝土，在遭受凍結(jié)之前，其強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)標(biāo)號的50%。3）、備好防雨、防凍物品和施工人員的雨衣和雨靴防護(hù)設(shè)備。、雨期施工措施1）、施工現(xiàn)場做好排水通暢。、澆筑過程中重點(diǎn)安裝專人對支架體系的穩(wěn)定性及模板的變形進(jìn)行監(jiān)測。貫徹落實(shí)《混凝土澆筑申請單》制度，即 要求施工負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師在申請單上簽字齊全后，拌和站方可發(fā)料。、工程施工過程中，對關(guān)鍵工序如鋼筋焊接等施工必須堅(jiān)持質(zhì)檢人員現(xiàn)場旁站，對工程質(zhì)量進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，并對施工過程中的薄弱環(huán)節(jié)如砂漿及混凝土原材料計(jì)量加強(qiáng)控制，確?；炷僚浜媳葴?zhǔn)確。嚴(yán)格控制水灰比及分層厚度，加強(qiáng)振搗工作，施工時(shí)管理人員現(xiàn)場值班，過程質(zhì)量控制。、確保鋼棒、工字鋼、方木及模板的強(qiáng)度、剛度。、模板表面應(yīng)保證光潔、無變形。質(zhì)檢體系組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目部質(zhì)檢科李威陳佳瑜項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理路基一工區(qū)質(zhì)檢員路基二工區(qū)質(zhì)檢員橋梁一工區(qū)質(zhì)檢員橋梁二工區(qū)質(zhì)檢員隧道一工區(qū)質(zhì)檢員隧道二工區(qū)質(zhì)檢員徐海彬譚明建項(xiàng)目部工程科質(zhì)安部項(xiàng)目部試驗(yàn)室項(xiàng)目經(jīng)理公司總部陳武林肖曙光丁科軍 質(zhì)量控制措施、所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范的要求。同時(shí)項(xiàng)目部需加強(qiáng)質(zhì)量教育，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識，在開工前和節(jié)假日后嚴(yán)格對施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，確保交底透徹、無遺漏。 建立健全質(zhì)量保證體系 項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人，總工程師為質(zhì)量直接責(zé)任人，工程質(zhì)量管理實(shí)行項(xiàng)目總工程師領(lǐng)導(dǎo)下的質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)制，通過專職質(zhì)檢員和各部門主管、工區(qū)負(fù)責(zé)人，對工程進(jìn)行全面控制、檢測、信息反饋和質(zhì)量問題的處理，同時(shí)接受業(yè)主委派的監(jiān)理工程師及其代表對整個(gè)工程的監(jiān)督工作。 成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組 成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理陳武林擔(dān)任組長一職，項(xiàng)目總工程師陳佳瑜、 項(xiàng)目副經(jīng)理李威擔(dān)任副組長，各技術(shù)部門負(fù)責(zé)人、專職質(zhì)檢工程師擔(dān)任組員。對模板之間的拼接處加強(qiáng)處理，每分層混凝土下料振搗后及時(shí)觀察側(cè)模模板線形，安裝專人對前期布設(shè)的監(jiān)控量測點(diǎn)進(jìn)行觀測，如果有模板側(cè)移跑模及時(shí)加固修正。 、脹模 原因分析：混凝土澆筑過快，對拉桿螺栓未擰到位。 預(yù)防措施：墩柱蓋梁連接部分用土工布或者泡沫膠填充密實(shí)，防止該處漏漿。 、漏漿 原因分析：蓋梁與墩柱連接部分有空隙，混凝土澆筑過程中，漿液從空隙露出，導(dǎo)致連接部分無砂漿包裹，蓋梁墩柱連接處露出骨料顆粒。、缺角掉塊 原因分析：模板拆模時(shí)間過早，尤其是側(cè)模的拆模時(shí)間過早或者過晚，拆模過程中出現(xiàn)掉角或嚴(yán)重粘模。、預(yù)埋件偏位 原因分析：支座墊石鋼筋預(yù)埋不準(zhǔn)確。1質(zhì)量通病及預(yù)防措施、出現(xiàn)水紋 原因分析：混凝土一次下料過厚，分層厚度較大，導(dǎo)致振搗不實(shí)或過振，使得混凝土出現(xiàn)稍許離析。、澆筑時(shí)遇到停電、線路損壞的情況發(fā)生 應(yīng)急措施：通知現(xiàn)場電工及時(shí)關(guān)閉相應(yīng)線路的開關(guān)，啟動現(xiàn)場備用的柴油發(fā) 電機(jī)，確保現(xiàn)場施工用電的供應(yīng)。若出現(xiàn)故障，將使用備用的混凝土泵車，確?；炷翝仓┕みB續(xù)。為便于模板的安裝，每個(gè)槽口上下處各預(yù)埋 3 根Φ16 鋼筋，利用預(yù)埋鋼筋來定位模板，模板上方開小槽，混凝土從槽口灌入。（5）由于管道起彎處拱頂預(yù)留有透氣孔，當(dāng)檢查出現(xiàn)堵塞時(shí)，可以采用從透氣孔灌漿來確保壓漿質(zhì)量。若無漏漿則關(guān)閉 進(jìn)漿閥門卸下輸漿膠管。（4）壓漿順序：先下后上。（2）壓漿前應(yīng)清除管道內(nèi)雜物、積水，～；漿體注滿管道后，在 ～ 下持壓 2min；壓漿最大壓力不超過 。 （1）壓漿水泥采用強(qiáng)度等級不低于梁體所用水泥標(biāo)號的低堿普通硅酸鹽水 泥，摻入壓漿劑，不得泌水，出機(jī)流動度控制在18s177。 1孔道壓漿 張拉完畢后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿。預(yù)應(yīng)力筋張拉的實(shí)際伸長值△L，按照下式計(jì)算：△L=△L1+△L2△L1——從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實(shí)測伸長值；△L2——初應(yīng)力以下的推算伸長值，可采用相鄰級的伸長值。張拉過程中統(tǒng)一指揮，出現(xiàn)異常現(xiàn)象或聲音立即停止施工，進(jìn)行檢查，查明原因后再行張拉，終拉完成，24 小時(shí)后檢查確認(rèn)無滑絲斷絲現(xiàn)象，即可切割錨 外多余鋼絞線并封錨，切割時(shí)用角磨機(jī)切割，嚴(yán)禁采用氣割或電焊條割除。張拉時(shí)，邊張拉邊測量伸長 值，采用應(yīng)力、應(yīng)變雙控制，實(shí)際伸長值與理論伸長值相比誤差控制在177。張拉完成后應(yīng)及時(shí)對預(yù)應(yīng)力孔道進(jìn)行灌漿，漿體強(qiáng)度不小于50Mpa。架梁順序?yàn)槊嫦虼髽短柗较驈淖蟮接乙来渭芰海琋2（N1）鋼束張拉前不得拆除蓋梁支架，全部鋼束張拉完成前不得有其它荷載直接或間接作用于蓋梁上。初始張拉力為控制張拉力的10%，張拉時(shí)采用超張拉工藝，一端張拉，兩端對稱交替進(jìn)行。 ③預(yù)應(yīng)力筋張拉 預(yù)應(yīng)力筋按技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行張拉。然后選用大噸位的砝碼加載萬能試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行加載試驗(yàn)，對千斤頂和油泵組成的系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定，標(biāo)定合格后方可用于施工中。、張拉①設(shè)備的校驗(yàn)：油壓千斤頂?shù)淖饔昧σ话阌糜蛪罕韥頊y定和控制，為了正確控制張拉力，因 此需對油壓表和千斤頂進(jìn)行標(biāo)定。鋼絞線切割用砂輪機(jī)切割后編成束，編束時(shí)保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔 1— 綁扎一道鐵絲，鐵絲扣向里，綁好的鋼絞線束編號掛牌堆放，離開地面，以保持干燥，并遮蓋防止雨淋。、下