【文章內(nèi)容簡介】 不同測定項目的測點應(yīng)盡可能布置在同一橫斷面上，并盡可能一樁多用，便于觀測和測點保護(hù)，也便于數(shù)據(jù)分析。4）、在施工中應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行沉降跟蹤觀測，觀測頻率為：每填筑一層觀測一次，如果兩次填筑間隔時間較長時每三天應(yīng)至少觀測一次。路堤填筑完成后，在堆載預(yù)壓期間，對沉降觀測應(yīng)視地基穩(wěn)定情況而定，一般每月和半月觀測一次，直至預(yù)壓期完成。5）、在施工期間對路堤兩側(cè)的水平位移樁應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行跟蹤觀測，宜與沉降觀測同步進(jìn)行。當(dāng)路堤穩(wěn)定出現(xiàn)異常情況而可能導(dǎo)致失穩(wěn)時，應(yīng)立即停止加載并采取果斷措施，待路堤恢復(fù)穩(wěn)定后，方可繼續(xù)施工。6）、位移觀測邊樁按設(shè)計要求埋設(shè)。7）、測點保護(hù)。工作邊樁、工作基準(zhǔn)樁、沉降盤和位移邊樁在觀測期間必須采取有效措施加以保護(hù)和專人看管8）、收集路堤中心沉降觀測資料以推算最終沉降量。 路面底基層施工路面底基層為20cm 厚山皮石層山皮石層采用15t 振動壓路機(jī)碾壓，每層最大壓實厚度不超過10cm 進(jìn)行干壓法施工，山皮石層內(nèi)部的空隙應(yīng)全部填滿。山皮石底基層施工工藝流程框圖詳見附圖（九） 材料準(zhǔn)備山皮石最大粒徑不應(yīng)超過80mm，大于2mm 且小于80mm 的礫料占65～85％，％的粉料占4～15％；液限小于28％，塑限指數(shù)小于9，填料浸水4 天的最小強度（CBR）8％。山皮石層采用15t振動壓路機(jī)碾壓，每層最大壓實厚度不超過20cm，山皮石層內(nèi)部的空隙應(yīng)全部填滿。 運輸和攤鋪根據(jù)底基層的寬度、厚度以及松鋪系數(shù)，計算山皮石的需要量。根據(jù)運料車輛的車箱體積，計算每車料的堆積距離?！钕妒加昧考s為山皮石重量的30～40％。 初壓應(yīng)初壓3～4 遍，使山皮石穩(wěn)定就位。碾壓應(yīng)以兩側(cè)開始，逐漸錯輪向路中心進(jìn)行。錯輪時，每次重疊輪寬的1/3。每一遍碾壓后，應(yīng)再次找平，做到初壓終了時，表面平整，并具有設(shè)計要求的路拱和縱坡。 撒鋪石屑應(yīng)均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的山皮石層上，～，～，必要時用人工或機(jī)械進(jìn)行掃均勻。 振動壓實用振動壓路機(jī)慢速碾壓，將石屑全部振動入山皮石層的空隙中，方法同初壓，但路面兩側(cè)應(yīng)多壓2～3 遍。在最佳含水量時碾壓，重型擊實試驗壓實度為96％。 終壓采用停止振動的振動壓路機(jī)碾壓1～2 遍。碾壓過程中不應(yīng)有任何蠕動現(xiàn)象，碾壓后，表面山皮石間的空隙要填滿，且石屑不得覆蓋山皮石而自成一層，山皮石的棱角可外露3～5mm，同時固體體積率應(yīng)不小于83％。 開放交通山皮石底基層未鋪封層時，禁止開放交通。 路面基層施工路面基層為20cm 厚5％水泥穩(wěn)定礫石基層5%水泥穩(wěn)定礫石基層施工工藝流程框圖詳見附圖（十） 材料準(zhǔn)備～號普通硅酸轉(zhuǎn)窯水泥，凝結(jié)時間長于6小時，基層混合料要求7 。礫石為質(zhì)地堅硬、均勻、無風(fēng)化、多棱角和潔凈，最大粒徑不超過40mm 的連續(xù)級配良好的礫石,并根據(jù)礫石技術(shù)要求將礫石的各項技術(shù)指標(biāo)控制在規(guī)范要求的范圍之內(nèi)，細(xì)小顆粒不大于15％，軟弱顆粒含量不大于5％，含泥量不大于10％，以保證水泥穩(wěn)定礫石的施工質(zhì)量。水為潔凈可以飲用的自來水。 拌和首先按照設(shè)計配合比要求配制5％水泥穩(wěn)定礫石配合比，根據(jù)設(shè)計配合比調(diào)整現(xiàn)場施工配合比進(jìn)行下料?；旌狭习韬头绞讲捎矛F(xiàn)場集中攪拌，設(shè)備為強制式拌和機(jī)、粉碎機(jī)、皮帶運輸機(jī)和鏟車等。正式拌制混合料之前，先調(diào)試所用的拌制設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。集料的顆粒組成如發(fā)生變化，則重新調(diào)試設(shè)備。拌和時根據(jù)集料和混合料的含水量及時調(diào)整水量，并保證拌和均勻?；旌狭蠎?yīng)隨拌和、隨運輸、隨攤鋪、隨碾壓，存放時間不宜過長。 運輸已拌成的混合料用機(jī)動翻斗車及時運送到鋪筑現(xiàn)場，運輸距離不宜過長，運輸?shù)缆芬髨詫嵠秸?，寬度不小?m，并應(yīng)設(shè)有錯車道。 攤鋪下基層在攤鋪混合料之前要適當(dāng)灑水，保持潮濕。人工將混合料按設(shè)計斷面和松鋪厚度在路槽全寬內(nèi)攤鋪均勻,以避免水泥礫石基層出現(xiàn)縱向接縫。攤鋪時設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是及時鏟除局部粗集料“窩”，并用新混合料填補?；旌狭纤射佅禂?shù)應(yīng)通過試鋪確定。 整型采用人工將混合料攤鋪均勻后，用振動壓路機(jī)立即快速碾壓一遍，暴露出潛在的不平整，再用人工進(jìn)行整型，并用壓路機(jī)再碾壓一遍，整平過程中，對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將表面5cm 以上耙松，并用新拌和的混合料進(jìn)行找平整平，同時控制好縱向順道，路拱和起高符合設(shè)計要求。整平時，切忌在較光滑的平面上進(jìn)行薄層找平，嚴(yán)禁任何車輛通行。 碾壓攤鋪后用12t 以上振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，由兩側(cè)向路中心線重疊1/2 輪寬進(jìn)行碾壓。碾壓時，后輪重疊1/2 的輪寬并超過兩段的接縫，壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用1 檔（），以后用2 檔（）。初壓時要及時找平，高處鏟平，低處先挖松、灑水、再填補混合料，然后再碾壓成活。切忌貼薄層找平。最后應(yīng)碾壓至表面平整無明顯輪跡，一般碾壓6～8 遍，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3 遍，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。碾壓過程中，5％水泥穩(wěn)定礫石層的表面應(yīng)始終保持潮濕，若表層水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補灑少量的水?；旌狭蠌臄備?、整型到成活前要完全斷絕交通。 養(yǎng)生養(yǎng)生時間一般不少于5d,養(yǎng)生期間多用灑水養(yǎng)生，穩(wěn)定層表面保持潮濕狀態(tài)，同時以封閉交通為宜，嚴(yán)禁履帶車倆通行及機(jī)動車輛在底層上掉頭或剎車。5％水泥穩(wěn)定礫石層施工完成后，可以立即鋪筑砼面層。 注意事項混合料要邊拌和、邊攤鋪、邊碾壓，攤鋪層無明顯的粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。對已鋪好的混合料，要在雨前或冒雨初壓，雨停后再碾壓密實。已攤鋪尚未碾壓的混合料遇雨后，應(yīng)封閉交通，晾曬至適當(dāng)含水量后再拌和、壓實，連雨天應(yīng)暫停施工。用12t 以上壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度不得大于5mm，并不得有浮料、脫皮、松散、顫動現(xiàn)象。攤鋪混合料時，中間不宜中斷施工，若因故（如施工間歇）中斷施工時間超過2 小時，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，橫向接縫應(yīng)按照規(guī)范要求進(jìn)行處理施工。5％水泥穩(wěn)定礫石層施工時還應(yīng)按規(guī)定要求做7d 無側(cè)限抗壓強度試驗。 路面面層施工水泥混凝土路面施工工藝流程框圖詳見附圖（十一）行車道路面面層設(shè)計為24cm 厚C35 水泥混凝土路面。水泥混凝土路面是以水泥砂漿為粘結(jié)料，碎石為骨料，砂為填充料，經(jīng)過拌和、振搗和養(yǎng)生所修筑的剛性路面，因此必須根據(jù)設(shè)計嚴(yán)格選料配制配合比。 材料選用水泥采用強度高，收縮性小，硅酸鹽、普通硅酸鹽轉(zhuǎn)窯水泥。碎石選用質(zhì)地堅硬、無風(fēng)化，含泥量小于1%，且具有棱角，表面潔凈而粗糙，最大粒徑不超過40mm 的連續(xù)級配良好的碎石，且石料中針狀、片狀顆粒不大于15％，軟弱顆粒含量不大于5％，以保證水泥混凝土路面的施工質(zhì)量。 以上的潔凈堅硬中粗砂。水采用潔凈的可飲用自來水。 施工放樣根據(jù)設(shè)計圖紙在水泥穩(wěn)定礫石基層上恢復(fù)中線及邊線，根據(jù)道路中心線和邊線，校核設(shè)計圖紙的混凝土分塊線?；炷涟宸謮K先由交叉口開始，在曲線段分塊時，應(yīng)注意曲線的內(nèi)側(cè)和外側(cè)混凝土分塊縱向長度不同，橫向分塊必須與道路中心線垂直，道路口分塊按照設(shè)計圖施工，并采用加固措施。同時還應(yīng)根據(jù)縮縫間距放出漲縫位置和施工縫位置（漲縫、施工縫詳見右圖73 所示），使?jié)q縫位置和施工縫位置處在縮縫位置上，機(jī)動車道水泥砼路面按照設(shè)計圖設(shè)計設(shè)置漲縫，當(dāng)水泥砼路面與構(gòu)造物相接，或交叉口處均應(yīng)設(shè)置漲縫，以保證工程質(zhì)量。 模板的安裝與檢測采用槽鋼當(dāng)模板，（鋼模安裝詳見右圖74 所示）局部轉(zhuǎn)彎半徑偏小路段可采用木模替代槽鋼，模板按照放線位置安裝在基層上，采用用鐵釬打入基層以固定槽鋼位置，鐵釬間距為@2500～3000mm，鋼模內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑，槽鋼安裝完畢澆筑砼前還應(yīng)再鋪上塑料薄膜。安裝過程中隨時用水準(zhǔn)儀檢測鋼模標(biāo)高，同時控制好鋼模安裝位置是否正確，模板及支撐應(yīng)安裝牢固，接頭要嚴(yán)密，錯縫應(yīng)小于規(guī)范要求。鋼模的高度與混凝土面板厚度保持一致。 拉桿和傳力桿安裝模板安裝前，在需設(shè)拉桿或傳力桿的漲縫、縱縫或施工縫位置上按照設(shè)計要求鉆孔，模板安裝好后，把按照設(shè)計要求加工好的傳力桿穿過模板預(yù)留孔中，然后用鐵絲把傳力桿綁扎固定于鋼筋支架上。路面縱向施工縫設(shè)置Ф16@600mm 拉桿（詳見右圖75所示），拉桿在澆筑砼前穿在模板孔內(nèi)。 砼拌制采用強制式混凝土攪拌機(jī)拌和成混合料用小翻斗車運送施工現(xiàn)場，拌和根據(jù)設(shè)計的配合比進(jìn)料，并將拌和料攪拌均勻。拌和順序：碎石、水泥、砂，進(jìn)料后邊拌和邊加水。拌和前所有原材料都應(yīng)按每盤實際使用量稱取。每日拌和施工完后均應(yīng)對攪拌機(jī)內(nèi)外進(jìn)行沖刷干凈，保持清潔，避免水泥漿粘結(jié)在攪拌機(jī)轉(zhuǎn)鼓內(nèi)，影響水泥砼質(zhì)量。 運輸因水泥砼具有較大的流動性，因此裝運混凝土拌和物要做到不漏漿。運輸機(jī)械采用1 噸翻斗車， 米以內(nèi)，以免產(chǎn)生離析，若發(fā)現(xiàn)離析，應(yīng)重新攪拌。 攤鋪混凝土的攤鋪采用縱向分條的方法施工，縱向分條的寬度與車道同寬。攤鋪從脹縫開始。當(dāng)混凝土拌和物倒入模內(nèi)時，卸料要集中，速度慢，虛厚高出模板2cm 左右，必要時進(jìn)行減料或補料工作，縱橫斷面符合要求。攤鋪加筋砼時，保持傳力桿、拉力桿及角隅鋼筋的緊密配合，避免預(yù)埋件位移。當(dāng)砼板塊出現(xiàn)錯縫時，應(yīng)設(shè)置鋼筋，保證砼路面不出現(xiàn)砼裂縫現(xiàn)象發(fā)生（角隅鋼筋布置和錯縫鋼筋布置詳見右圖76 所示）。 振搗混凝土板在靠近邊、角處靠近角處應(yīng)先用插入式振搗器順序振搗，要快插慢拔按成行或成列順序前進(jìn)， 倍，模板間 倍，并應(yīng)避免碰撞模板與鋼筋。然后再在用平板振搗器全面振搗，由板邊向板中慢速前移，達(dá)板中后即快速移到板邊，再慢速向板中移動，按順序前進(jìn)。每次需重疊1/3 或10～20cm，然后縱向一行一行的由邊向路中央移動振實。振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，應(yīng)以拌和物停止下沉不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，不宜過振。用平板式振搗器振搗時，不宜少于15s； 時，不宜少于30s；用插入式振搗器振搗時，不少于20s。當(dāng)采用插入式與平板式振搗器配合使用時，應(yīng)先用插入式振搗器后用平板式振搗器振搗。振搗時應(yīng)輔以人工找平，并隨時檢查模板，如有松動、變形、下沉應(yīng)及時糾正。在振實和大致振平以后，即用振動夯板（振動梁）往返刮2～3遍，使表面泛漿整平趕出氣泡，～。跟鍬人員見有不平之處應(yīng)及時挖填補齊。填補時要用碎石較細(xì)的混凝土拌和料，嚴(yán)禁用純砂漿填補找平。振動夯板（振動梁）刮平后，再用滾漿筒進(jìn)一步回提漿整平，設(shè)有路拱時，應(yīng)使用成型板整平。整平時必須經(jīng)常檢查振動梁底面的平整。應(yīng)避免振搗時與模板或與預(yù)埋件發(fā)生碰撞。 真空脫水作業(yè)脫水前，打開真空泵機(jī)組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水，使水面與箱內(nèi)管口平或略高一些，調(diào)節(jié)搭扣松緊，蓋嚴(yán)箱蓋，檢查泵的空載真空度，并檢查聯(lián)結(jié)軟管，吸墊表面，粘縫及管接頭。如發(fā)現(xiàn)有損壞漏氣，要迅速修補或更換。鋪吸墊脫水：為了提高脫水效果，作業(yè)面成型后應(yīng)立即鋪入吸墊進(jìn)行脫水作業(yè)。先鋪放尼龍布，布邊應(yīng)較作業(yè)面由邊各縮進(jìn)8～10 厘米，要求平面拉平，少皺折，過長處可折疊放置，鋪蓋氣墊薄膜，鋪蓋時吸口應(yīng)居作業(yè)面中央，并保證有 8～12 厘米的密封邊與新鮮砼相貼合。吸墊鋪蓋完畢，復(fù)查密封邊的尺寸，并用小棕刷沿用邊輕掃一遍，以保證密封效果，啟動真空泵開始脫水作業(yè)時，同時要計時、量水、觀察和控制真空度值的變化，隨時進(jìn)行搜漏工作。脫水時間是否恰當(dāng)，其直觀檢查的方法是：當(dāng)腳踩在砼面上時，基本無晃動感覺，而且腳印很淺，并能立即使磨光機(jī)進(jìn)行磨面，達(dá)到這種程度的時間為優(yōu)質(zhì)脫水時間。 抹面拉毛用浮動圓盤的重型抹面機(jī)在混凝土面上粗抹一遍，幾分鐘后再人工用抹子光抹一遍。板塊表面如仍有凹坑，要及時鏟毛補漿；若遇個別脫水不足過于濕軟的表面，要待混凝土晾干到一定程度方可抹面；若遇過于干硬的表面，可用噴壺均勻噴灑少量水，迅速抹面補救。同時抹面時隨時控制好平整度，采用3m 直尺檢查。抹面后砼表面無波紋水跡時沿橫坡方向用壓紋機(jī)具進(jìn)行壓紋，過早過晚均會影響壓紋質(zhì)量，壓紋深度一般為1～3mm，其上口稍寬于下口。以上工作操作人員必須在自制“工作橋”上進(jìn)行，不得站在混凝土路面上作業(yè)。 切縫當(dāng)混凝土抗壓強度達(dá)到510Mpa 時開始切縫，切不可延誤切縫時間，以免板塊自行斷裂切縫前檢查電源、水源及切割機(jī)運轉(zhuǎn)情況，切縫機(jī)片與所要切的縫成一線。按設(shè)計分塊圖畫出切縫線。切縫寬度約8mm,深度約50mm（縮縫詳見右圖77 所示）。 養(yǎng)護(hù)采用人工經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，路面成活12 小時內(nèi)用草袋覆蓋混凝土面板灑水養(yǎng)護(hù)，始終保持混凝土表面潮濕，養(yǎng)護(hù)期不宜少于14～21 天。養(yǎng)護(hù)期內(nèi)應(yīng)封閉交通，以免混凝土路面表層受損。 填縫混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后，縫槽應(yīng)及時填縫，在填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜質(zhì)掉入縫內(nèi)，灌縫材料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進(jìn)行，熱灌填縫材料加熱時應(yīng)不斷攪拌均勻，與混凝土縫壁粘附緊密不滲水，灌縫高度夏天宜與板面平。 砼路面外觀質(zhì)量混凝土板表面脫皮、印痕、裂紋、露石、蜂窩、麻面、缺邊、掉角等有缺陷的面積不得超過受檢面積的2％；混凝土地斷裂塊數(shù)不得超過評定路段混凝土板總塊數(shù)的2％；路面邊線直順、曲線圓滑；接縫填縫料飽滿密實、粘接牢固、縫緣清潔整齊。第3節(jié) 橋梁工程 輔助工程 的鉆孔灌注樁在江心實施，鋼筋混凝土墩柱、梁也在江心施工，部分在旱地施工，因此需要有一定的輔助施工措施。主要的輔助工程有施工便橋和鉆孔工作平臺等二部分。 施工便橋1）、施工便橋設(shè)計為保證緊張的工期及大橋結(jié)構(gòu)混凝土的質(zhì)量，決定在水中搭設(shè)鋼便橋，并在大橋施工結(jié)束后予以拆除。鋼便橋采取全河斷面貫通搭設(shè)，從岸邊一側(cè)向另一側(cè)進(jìn)行，鋼便橋的寬度定為4m。根據(jù)地質(zhì)條件和河床斷面圖，同時根據(jù)施工中的最大機(jī)械設(shè)備為25t 吊車，計算鋼便橋的基樁入土深度與間距。鋼便橋以[30號槽鋼作為基礎(chǔ)樁，橫向6 根樁，縱向間距為2m，根據(jù)水深及入土深度不同，樁長度不等長，以具體實際情況為準(zhǔn)（鋼便橋搭設(shè)示意圖詳見圖78 所示）。2）、鋼便橋的安裝工藝鋼板樁用25t履帶吊掛振動錘打入，每4m 一個工作循環(huán)連續(xù)向前推進(jìn)，即用振動錘連續(xù)施打4m 范圍的10 根組合鋼板樁，再用∟125 角鋼作上部橫向連接，使一排鋼板樁連成整體，同時保證鋼板樁頂面水平。用25t 履帶吊安裝縱向槽鋼，與鋼板樁電焊連接，同時用2m 與3m 角鋼作鋼板樁大橫向、縱向斜撐，所以鋼板樁在插入之前預(yù)先留好螺孔，保證斜撐在水下用216。25 螺栓連接。