民航飛機(jī)維修風(fēng)險(xiǎn)管理淺析(編輯修改稿)
2024-12-09 00:11 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 設(shè)計(jì)如果不理想，就會(huì)使維修人員在無(wú)意識(shí)間裝錯(cuò)，維修人員很難發(fā)現(xiàn)這一錯(cuò)誤，這就在很大程度上導(dǎo)致了飛機(jī)事故的產(chǎn)生 。民航飛機(jī)部分重要零件擺放的位置有差異將會(huì)影響維修人員的操作姿勢(shì) ，有可能在維修時(shí)出現(xiàn)一些小失誤，而這些小失誤也可能導(dǎo)致重大事故的產(chǎn)生，同時(shí)也會(huì)影響維修人員的感知和判斷，其危害是十分巨大的 。飛機(jī)設(shè)計(jì)中尤為重要的一點(diǎn)就是檢測(cè)設(shè)備的質(zhì)量問題，飛機(jī)上重要的監(jiān)測(cè)等設(shè)備若出現(xiàn)問題，對(duì)維修人員的維修方向和質(zhì)量也將產(chǎn)生直接的影響。由此可見，影響飛機(jī)維修質(zhì)量的因素有很多，飛機(jī)自身的設(shè)計(jì)和質(zhì)量就是其中十分重要的一點(diǎn)。 3 降低民航飛機(jī)維修失誤幾率的方法 3． 1 利用飛機(jī)維修自身的性質(zhì) 飛機(jī)維修具有可逆性。雖然在維修過程中任何一個(gè)細(xì)小的差錯(cuò)都能造成 飛機(jī)故障，但是這一點(diǎn)是可以避免的，因?yàn)轱w機(jī)維修是整個(gè)系統(tǒng)，其中維修環(huán)節(jié)之間具有緊密的聯(lián)系，可逆性指的是維修人員在某一環(huán)節(jié)進(jìn)行維修時(shí)，能夠判斷出前面的維修環(huán)節(jié)是否出現(xiàn)錯(cuò)誤并會(huì)對(duì)該環(huán)節(jié)進(jìn)行再次檢查與維修。因此充分發(fā)揮民航飛機(jī)的可逆性能夠有效控制維修效果、減少維修差錯(cuò)，保證民航飛機(jī)的正常運(yùn)行，減小航空事故發(fā)生的可能性。由此可以看出，民航飛機(jī)維修的可逆性能夠有效解決飛機(jī)維修過程中的失誤。 3． 2 提高維修人員的能力和素質(zhì) 首對(duì)需要對(duì)維修人員的薪資福利進(jìn)行提高，使維修人員的積極性得到提升 只有最大限度地提升維修人員的積極性，才能讓他們?nèi)硇?
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