【文章內(nèi)容簡介】 導(dǎo)曲線半徑為350m的12號(hào)單開道岔的側(cè)向容許通過速度是50km/h，其中75kg/m鋼軌12號(hào)道岔的側(cè)向容許貨車通過速度為45km/h；導(dǎo)曲線半徑為330m的12號(hào)單開道岔的側(cè)向容許通過速度是45km/h。9號(hào)單開道岔（導(dǎo)曲線半徑180～190m）側(cè)向通過的最高速度為30km/h。第10題 線路發(fā)生故障時(shí)應(yīng)如何防護(hù)？線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)辦法如下：1. 應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車站值班員或列車司機(jī)緊急停車，同時(shí)在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)，如夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪、揚(yáng)沙等惡劣天氣等瞭望困難時(shí)，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。2. 當(dāng)確知一端先來車時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩，然后返回故障地點(diǎn)。3. 如不知來車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)前停車。如夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪、揚(yáng)沙等惡劣天氣等瞭望困難時(shí)，發(fā)現(xiàn)來車后，奔向列車前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車信號(hào)。 站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。第11題 線路標(biāo)志包括哪些？線路標(biāo)志包括公里標(biāo)、半公里標(biāo)、百米標(biāo)、曲線標(biāo)、圓曲線和緩和曲線始終點(diǎn)標(biāo)、橋隧涵標(biāo)、坡度標(biāo)及鐵路局、工務(wù)段、線路車間和線路工區(qū)的管界標(biāo)。第12題 信號(hào)標(biāo)志（與工務(wù)有關(guān)的）有哪些？信號(hào)標(biāo)志（與工務(wù)有關(guān)的）包括警沖標(biāo)、司機(jī)鳴笛標(biāo)、減速地點(diǎn)標(biāo)和作業(yè)標(biāo)。第13題 警沖標(biāo)應(yīng)如何設(shè)置？警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在會(huì)合線路兩線間距為4 m的起點(diǎn)處中間，有曲線時(shí)按限界加寬辦法加寬；兩線間距不足4 m時(shí)，應(yīng)設(shè)在兩線最大間距的起點(diǎn)處中間。第14題 線路、信號(hào)標(biāo)志內(nèi)側(cè)距線路中心應(yīng)不少于多少米？線路、（警沖標(biāo)除外）。第15題 《行規(guī)》對(duì)鐵路道口、人行過道的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)是如何規(guī)定的？ 鐵路道口（人行過道）按等級(jí)分為繁忙、普通兩個(gè)等級(jí)；日通過列車（或調(diào)車）60對(duì)及以上或道路方向通過機(jī)動(dòng)車5000輛次及以上者為繁忙鐵路道口；其它為普通鐵路道口。日通過列車（或調(diào)車）60對(duì)及以上或道路方向通過行人5000人次及以上者為繁忙人行過道；其它為普通人行過道。第16題 線路設(shè)備修理分類？線路設(shè)備修理分為線路設(shè)備大修和維修。 第17題 線路設(shè)備大修的基本任務(wù)是什么？線路設(shè)備大修的基本任務(wù)是根據(jù)運(yùn)輸需要及線路設(shè)備損耗規(guī)律，有計(jì)劃按周期對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行更新和修理，恢復(fù)和提高線路設(shè)備強(qiáng)度，增強(qiáng)軌道承載能力。第18題 線路設(shè)備維修的基本任務(wù)是什么？線路設(shè)備維修的基本任務(wù)是保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行，并盡量延長線路設(shè)備使用壽命。第19題 線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹的原則是什么？線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹“運(yùn)營條件匹配，軌道結(jié)構(gòu)等強(qiáng)，修理周期合理，線路質(zhì)量均衡”的原則，堅(jiān)持全面規(guī)劃、適度超前、區(qū)段配套的方針，并應(yīng)采用無縫線路。第20題 線路設(shè)備維修應(yīng)貫徹的原則是什么？線路設(shè)備維修應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合，修養(yǎng)并重”的原則，按線路設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的變化規(guī)律和程度，相應(yīng)地進(jìn)行綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修，有效地預(yù)防和整治線路病害，有計(jì)劃地補(bǔ)償線路設(shè)備損耗，以取得較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。第21題 簡述線路設(shè)備維修分類：。指根據(jù)線路變化規(guī)律和特點(diǎn)，以全面改善軌道彈性、調(diào)整軌道幾何尺寸和更換、整修失效零部件為重點(diǎn)，以大型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，按周期、有計(jì)劃地對(duì)線路進(jìn)行的綜合性維修，以恢復(fù)線路完好技術(shù)狀態(tài)。指根據(jù)線路變化情況，以養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，對(duì)全線進(jìn)行有計(jì)劃、有重點(diǎn)的經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)，以保持線路質(zhì)量處于均衡狀態(tài)。指以小型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，及時(shí)對(duì)線路幾何尺寸超過臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值及其他不良處所進(jìn)行的臨時(shí)性整修，以保證行車安全和平穩(wěn)。第22題 目前線路設(shè)備維修實(shí)行什么制度？其基本原則是什么？線路設(shè)備維修實(shí)行檢修分開制度。檢修分開的基本原則是實(shí)行專業(yè)檢查和機(jī)械化集中修理，實(shí)現(xiàn)檢查與維修的異體監(jiān)督。第23題 實(shí)行線路設(shè)備維修檢修分開制度，各相關(guān)車間（工區(qū)）是如何分工的？檢查監(jiān)控車間（工區(qū)）按規(guī)定的項(xiàng)目和周期進(jìn)行設(shè)備檢查分析，并及時(shí)傳遞檢查信息；線路車間負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的組織實(shí)施；線路工區(qū)主要負(fù)責(zé)線路設(shè)備巡查、臨時(shí)補(bǔ)修、故障處理；機(jī)械化維修車間（工區(qū)）主要負(fù)責(zé)綜合維修、配合大機(jī)維修作業(yè)和經(jīng)常保養(yǎng)；綜合機(jī)修車間負(fù)責(zé)鋼軌、道岔焊補(bǔ)，養(yǎng)路機(jī)械的維修保養(yǎng)，工具制作、修理及線路配件修理等工作。第24題 線路設(shè)備狀態(tài)和線路保養(yǎng)質(zhì)量的主要技術(shù)指標(biāo)有哪些？；；；。第25題 發(fā)生哪些情況可判定為鋼軌折斷？發(fā)生下列情況之一即為鋼軌折斷：1．鋼軌全截面斷裂；2．裂紋貫通整個(gè)軌頭截面；3. 裂紋貫通整個(gè)軌底截面；4．允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于50 mm且深度大于10 mm的掉塊, 允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度大于5mm的掉塊。第26題 《鐵路線路修理規(guī)則》對(duì)路肩寬度是如何規(guī)定的？《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定路肩寬度應(yīng)滿足如下要求：線路允許速度大于160km/；線路允許速度不大于160km/ m， m，電氣化鐵路、。第27題 在線路上哪些位置不應(yīng)有鋼軌接頭？在下列位置不應(yīng)有鋼軌接頭，否則應(yīng)將其焊接、凍結(jié)或膠接。、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾? m范圍內(nèi)。第28題 常見軌型的構(gòu)造軌縫是多大？常見的3450、60、75 kg/m鋼軌的構(gòu)造軌縫（ag）均采用18 mm。第29題 《鐵路線路修理規(guī)則》對(duì)軌縫設(shè)置有何要求？軌縫應(yīng)設(shè)置均勻，每千米線路軌縫總誤差：25 m鋼軌地段不得超過80 mm； m鋼軌地段不得超過160 mm。絕緣接頭軌縫不得小于6 mm。第30題 《鐵路線路修理規(guī)則》對(duì)線路上個(gè)別插入短軌的長度及插入短軌的線路的允許速度有何要求？線路上個(gè)別插入的短軌，在正線上不得短于6 m， m，并不得連續(xù)插入2根及以上。個(gè)別插入短軌線路的允許速度不得大于160km/h。第31題 《鐵路線路修理規(guī)則》對(duì)在鋼軌上鉆孔有何規(guī)定？鋼軌鉆孔位置應(yīng)在軌腹中和軸上，且必須倒棱。兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑的兩倍。其他部門需在鋼軌上鉆孔或加裝設(shè)備時(shí)，必須經(jīng)工務(wù)段同意。第32題 《鐵路線路修理規(guī)則》對(duì)用于線路上的鋼軌需要截?cái)鄷r(shí)有何規(guī)定？用于線路上的鋼軌需要截?cái)鄷r(shí)，應(yīng)全斷面垂直鋸斷。嚴(yán)禁使用乙炔切割或燒孔，嚴(yán)禁使用剁子和其他工具強(qiáng)行截?cái)嗪蜎_孔。第33題 《鐵路線路修理規(guī)則》對(duì)線路中修和成段更換再用軌（整修軌）使用的鋼軌配件有何規(guī)定？線路中修和成段更換再用軌（整修軌）使用的鋼軌配件應(yīng)與鋼軌類型相符，宜使用再用料。再用料上道前應(yīng)經(jīng)過選配、整修、除銹和涂油。第34題 扣件傷損達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)有計(jì)劃地修理或更換？、浮起，螺帽或螺桿絲扣損壞，嚴(yán)重銹蝕。、扣板（彈片）損壞或不能保持應(yīng)有的扣壓力。、軌距擋板嚴(yán)重磨損，與軌底邊離縫超過2 mm。、鐵座損壞或作用不良。第35題 鋼軌接頭兩端各兩根軌枕鋪設(shè)的高彈性橡膠墊板傷損到什么程度應(yīng)進(jìn)行更換？橡膠墊板壓潰或變形（兩側(cè)壓寬合計(jì)：厚度為7 mm的橡膠墊板超過15 mm，厚度為10 mm的橡膠墊板超過20 mm）喪失作用，橡膠墊片損壞時(shí)，應(yīng)進(jìn)行更換。第36題 木枕地段有鐵墊板時(shí)釘?shù)泪斒侨绾我?guī)定的？有鐵墊板時(shí)，直線及半徑800 m以上的曲線地段，每根木枕上每股鋼軌內(nèi)外側(cè)各釘1個(gè)道釘；半徑在800 m及以下的曲線（含緩和曲線）地段，內(nèi)側(cè)加釘1個(gè)道釘。鐵墊板與木枕聯(lián)結(jié)道釘，必須釘齊（凍害地段、明橋面除外）。第37題 木枕地段無鐵墊板時(shí)釘?shù)泪斒侨绾我?guī)定的？無鐵墊板時(shí)，每根枕木上每股鋼軌的內(nèi)外側(cè)各釘1個(gè)道釘，4個(gè)道釘位置成八字形，道釘中心至木枕邊緣的距離應(yīng)大于50 mm，鋼軌內(nèi)外側(cè)道釘應(yīng)錯(cuò)開80 mm以上。第38題 鐵墊板和道釘傷損達(dá)到什么程度，應(yīng)有計(jì)劃地更換？、變形、嚴(yán)重銹蝕或喪失固定立柱螺栓功能。、嚴(yán)重銹蝕或下顎磨耗達(dá)3 mm及以上。第39題 接頭夾板傷損達(dá)到什么程度，應(yīng)及時(shí)更換？。：正線、到發(fā)線有裂紋；其他站線平直及異型夾板超過5 mm，雙頭及魚尾型夾板超過15 mm。第40題 接頭螺栓及墊圈傷損達(dá)到什么程度，應(yīng)及時(shí)更換？，嚴(yán)重銹蝕、絲扣損壞或桿徑磨耗超過3 mm不能保持規(guī)定的扭矩。第41題 在碎石道床地段，每組防爬設(shè)備的組成是如何規(guī)定的？單方向鎖定為1對(duì)防爬器和3對(duì)支撐；雙方向鎖定為2對(duì)防爬器和3對(duì)支撐。第42題 防爬設(shè)備應(yīng)如何安裝？防爬設(shè)備應(yīng)安裝在鋼軌中部，接頭附近2根軌枕不宜安裝。防爬支撐宜安裝在鋼軌底下，也可安裝在與軌底邊凈距不小于350 mm的道心內(nèi)。防爬器與軌枕之間應(yīng)設(shè)承力板，防爬支撐斷面不應(yīng)小于120 cm2，防爬支撐應(yīng)與軌枕密貼。第43題 普通線路正線（不含站內(nèi)）應(yīng)如何設(shè)置位移觀測(cè)樁？ km應(yīng)設(shè)置1對(duì)；無防爬設(shè)備地段每1 km應(yīng)設(shè)置1對(duì)。位移觀測(cè)樁應(yīng)埋設(shè)牢固，標(biāo)記清楚，便于檢查。有固定建筑物時(shí)，可在建筑物上設(shè)置觀測(cè)標(biāo)記。線路爬行量大于20 mm時(shí)應(yīng)及時(shí)整正。第44題 軌道加強(qiáng)設(shè)備傷損達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)有計(jì)劃地修理或更換？，螺帽、墊圈、鐵卡損壞或作用不良。，穿銷不緊或作用不良。 cm2，損壞、腐朽或作用不良。第45題 線路曲線地段應(yīng)在外股鋼軌合理設(shè)置超高，其計(jì)算公式是什么？H=vj=式中：H——超高（mm）；vj——平均速度（km/h）；R——曲線半徑（m）；Ni——一晝夜各類列車次數(shù)（列）；Qi——各類列車重量（t）；vi——實(shí)測(cè)各類列車速度（km/h）。第46題 未被平衡欠超高和未被平衡過超高分別按什么公式檢算？對(duì)未被平衡欠超高和未被平衡過超高分別按下列公式檢算：Hc=Hg=H 式中：H——實(shí)設(shè)超高（mm）；Hc——未被平衡欠超高（mm）；Hg——未被平衡過超高（mm）；vmax——線路允許速度（km/h）；vH——貨物列車平均行車速度（km/h）。第47題 未被平衡欠超高和未被平衡過超高有何規(guī)定？未被平衡欠超高，不應(yīng)大于75 mm，困難情況下不應(yīng)大于90 mm，但允許速度大于120 km/h線路個(gè)別特殊情況下已設(shè)置的90（不含）～110 mm的欠超高可暫時(shí)保留，但應(yīng)逐步改造；未被平衡過超高不應(yīng)大于30mm，困難情況下不應(yīng)大于50mm，允許速度大于160km/h線路的個(gè)別特殊情況下不應(yīng)大于70 mm。實(shí)設(shè)超高在滿足上述的條件下，貨物列車較多時(shí)，宜減小未被平衡過超高（Hc），旅客列車較多時(shí)宜減小未被平衡欠超高（Hg）。第48題 兩線路中心距離在5 m以下的曲線地段，內(nèi)側(cè)曲線的超高設(shè)置有何規(guī)定？兩線路中心距離在5 m以下的曲線地段，內(nèi)側(cè)曲線的超高不得小于外側(cè)曲線超高的一半，否則，必須根據(jù)計(jì)算加寬兩線的中心距離。第49題 曲線軌距加寬遞減是如何規(guī)定的？。如無緩和曲線，則在直線上遞減，遞減率不得大于1‰。，從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。‰遞減，其終點(diǎn)間的直線長度不應(yīng)短于10 m。不足10 m時(shí)，如直線部分的兩軌距加寬相等，則直線部分保留相等的加寬，如不相等，則直線部分從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。在困難條件下，站線上的軌距加寬可按2‰遞減。，鐵路局可根據(jù)具體情況規(guī)定，但不得大于2‰。第50題 大修地段與非大修地段的連接順坡率是如何規(guī)定的？大修地段與非大修地段的連接順坡，應(yīng)設(shè)在大修地段以外，其順坡率為：允許速度不大于120 km/‰，允許速度大于120 km/h、小于等于160km/‰，允許速度大于160 km/‰。第51題 尖軌在第一拉桿中心處的最小動(dòng)程是多少？直尖軌為142 mm，曲尖軌為152 mm；AT型彈性可彎尖軌12號(hào)普通道岔為180 mm，12號(hào)提速道岔為160 mm； 18號(hào)道岔允許速度大于160km/h時(shí)為160mm, 允許速度不大于160km/h時(shí)為180mm；其他型號(hào)道岔按標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖辦理。第52題 導(dǎo)曲線支距與超高是如何規(guī)定的？導(dǎo)曲線支距按道岔標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖設(shè)置，在導(dǎo)曲軌與基本軌工作邊之間測(cè)量。導(dǎo)曲線可根據(jù)需要設(shè)置6 mm的超高，并在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于2‰順坡。第53題 護(hù)軌輪緣槽寬度及容許誤差是如何規(guī)定的？護(hù)軌平直部分輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為42 mm，側(cè)向軌距為1441 mm時(shí)，側(cè)向輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為48 mm，容許誤差為：1ｍｍ～＋３mm。第54題 轍叉心輪緣槽寬度及容許誤差是如何規(guī)定的？轍叉心輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度（測(cè)量位置按標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖規(guī)定）為46 mm，容許誤差為：1ｍｍ～＋３mm。第55題 尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離及容許誤差為多少？尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為65 mm，容許誤差為：－2 mm。第56題 什么叫查照間隔？查照間隔是指轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離，不得小于1391 mm，測(cè)量位置按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定。第57題 什么叫護(hù)背距離？護(hù)背距離（轍叉翼作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得大于1348 mm，測(cè)量位置按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定。第58題 正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長度是如何規(guī)定的？線路允許速度大于160 km/h時(shí)不應(yīng)小于70 m，困難條件下不應(yīng)小于30 m；線路允許速度大于120 km/h時(shí)不應(yīng)小于40 m，困難條件下不應(yīng)小于25 m；其他地段不應(yīng)小于20 m。第59題 站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長度是如何規(guī)定的？站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長度， m，困難條件下不應(yīng)小于6 m。軌距加寬遞減率不應(yīng)大于2‰，困難條件下不應(yīng)大于3‰。連接曲線半徑不應(yīng)小于該道岔導(dǎo)曲線半徑。連接曲線超高不應(yīng)大于15 mm，順坡不應(yīng)大于2‰。第60題 尖軌、可動(dòng)心軌出現(xiàn)哪些傷損或病害時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換？1. 尖軌尖端