北內(nèi)集團(tuán)的管理決策案例分析(編輯修改稿)
2025-06-08 12:01 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 公司的研發(fā)能力。第七，重塑公司形象。問(wèn)題：北內(nèi)集團(tuán)的管理決策案例北內(nèi)集團(tuán)總公司的前身是北京內(nèi)燃機(jī)總廠，該廠成立于1949年4月11日，是一個(gè)以生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)為主的專業(yè)廠。50年代，該廠曾生產(chǎn)出著名的“北京紅犁”牌發(fā)動(dòng)機(jī)。60年代，生產(chǎn)出4115柴油機(jī)和492汽油機(jī)。80年代，隨著492發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量的不斷擴(kuò)大和質(zhì)量的不斷提高，492發(fā)動(dòng)機(jī)享譽(yù)全國(guó)。其中49QA2汽油機(jī)和4115T柴油機(jī)雙雙獲得國(guó)家銀質(zhì)獎(jiǎng)。與此同時(shí)，該 廠又先后引進(jìn)和開(kāi)發(fā)了原聯(lián)邦德國(guó)道依茨公司的FL912風(fēng)冷柴油機(jī)、日本五十鈴公司的4JB1柴油機(jī)；形成了以492汽油機(jī)和4115柴油機(jī)為主志產(chǎn)品的六大系列發(fā)動(dòng)機(jī)，成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠。此外，該 廠還是全國(guó)首家引進(jìn)全面質(zhì)量管理（TQC）的國(guó)有大型企業(yè)。1987年獲得國(guó)家質(zhì)量管理獎(jiǎng)和全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)狀，是北京市的利稅大戶之一。一、組建北內(nèi)集團(tuán) 80年代中期，北內(nèi)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中遇到了令人驚喜又擔(dān)憂的情況；驚喜的是北內(nèi)生產(chǎn)的492發(fā)動(dòng)機(jī)以其質(zhì)量好、性能穩(wěn)定而深受有戶的歡迎，盡管企業(yè)一再增加產(chǎn)量，仍然滿足不同市場(chǎng)的需求；擔(dān)憂的是492發(fā)動(dòng)機(jī)是前蘇聯(lián)50年代的產(chǎn)品，設(shè)計(jì)落后，性能上沒(méi)有新的突破，產(chǎn)品發(fā)展后勁不足。針對(duì)市場(chǎng)需求的良好前景和產(chǎn)品發(fā)展后勁的明顯不足，北內(nèi)提出了“生產(chǎn)一代、研制一代、開(kāi)發(fā)一代” 的發(fā)展戰(zhàn)略——即在生產(chǎn)492和4115發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，研制FL914JB1柴油機(jī)和475汽油機(jī)；與此同時(shí)企業(yè)著手開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，以保證北內(nèi)能夠在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中長(zhǎng)盛不衰。 為了保持北內(nèi)在輕型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)上的優(yōu)勢(shì)，、裝配及試車自動(dòng)生產(chǎn)線，作為492發(fā)動(dòng)機(jī)的替代產(chǎn)品，加速拳頭產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。 。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有體積小、重量輕、耗油量低、廢氣排放污染低的特點(diǎn)，其技術(shù)水平在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。 、裝配生產(chǎn)線、試車生產(chǎn)線以及剩余的零部件?？偝山唤痤~為3800萬(wàn)美元。 該引進(jìn)項(xiàng)目于1987年12月開(kāi)始實(shí)施，歷時(shí)5年，于1992年9月引進(jìn)全部完成，投資總額為6億元人民幣。 ，主要用于加工缸體、缸蓋、曲軸、連桿和凸輪軸這五種零部件，發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的其余零部件均需外協(xié)加工。 。當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)的加工水平達(dá)不到產(chǎn)品圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的要求。即使能夠加工出來(lái)，成本也較高，形不成批量生產(chǎn)的規(guī)模，而且外協(xié)廠家也不愿投入大量資金進(jìn)行技術(shù)改造，只是停留在試制階段。為了進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的試生產(chǎn)，一些關(guān)鍵零部件不得不從美國(guó)進(jìn)口。1992年12月，北內(nèi)在付出了高昂的代價(jià)后，但多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到圖紙所規(guī)定的性能要求。在此期間，美國(guó)通用汽車公司看到北內(nèi)已經(jīng)把生產(chǎn)線建成且經(jīng)營(yíng)形勢(shì)較好，“北美94”型發(fā)動(dòng)機(jī)，并提出了合資的條件。北內(nèi)出于各方面考慮，提出只與美方合資建造鑄造中心。由于雙方合資內(nèi)容相差較大，結(jié)果，合資談判沒(méi)有取
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