【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 事故日期：１９７９年８月１日１６時(shí)３５分。 發(fā)生事故地點(diǎn)：焦作電廠工程施工現(xiàn)場(chǎng)。 主要原因：違反操作規(guī)程。 傷亡情況：死亡１人。 事故簡(jiǎn)要經(jīng)過 焦作電廠６千伏廠用盤電纜溝敷設(shè)８號(hào)爐控制電纜，在未進(jìn)行技術(shù)交底和現(xiàn)場(chǎng)檢查、低壓固定照明（３６伏）未投入情況下，技術(shù)員決定利用使用施工時(shí)臨時(shí)使用的２２０Ｖ、１千瓦的燈泡作行燈，雖然發(fā)現(xiàn)燈頭線接頭處絕緣不良仍繼續(xù)指揮作業(yè)，工人?。校常皻q，二級(jí)電工，本工種工令五年）在移動(dòng)燈泡時(shí)觸電身亡。 事故原因 施工前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)缺乏檢查和未進(jìn)行技術(shù)交底，在電纜溝內(nèi)用２２０Ｖ照明代替行燈，嚴(yán)重違章，是造成事故的直接和主要原因。 預(yù)防措施： （１）電纜溝內(nèi)必須使用３６Ｖ及以下電壓。 （２）施工完臨時(shí)電源應(yīng)及時(shí)拆除。 （３）施工前必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查和安全技術(shù)交底。 違規(guī)操作觸電事故 2022年 3月 26日，某縣變電站，值班人員萬某根據(jù)本單位檢修班填寫的作業(yè)工作票，按停電操作順序于 9時(shí)操作完畢，并在操作把手上掛上 “ 有人工作，禁止合閘 ” 的標(biāo)示牌。 12時(shí)，萬某與副值付某交接班，萬某口頭交待了工作票所列工作任務(wù)和注意事項(xiàng)后，又在值班記錄填寫上 “ 郎張線有人工作，待工作票交回后再送電 ” 。 17時(shí)，付某從外面巡視高壓設(shè)備區(qū)回到值班室，見到一張郎張線路工作票，以為郎張線工作已經(jīng)結(jié)束，在沒有認(rèn)真審核工作票、沒有填寫操作票、沒有按操作五制的步驟等一系列違章操作中，于 16時(shí) 36分將郎張線恢復(fù)送電。此時(shí)，線路維護(hù)工張某正在郎張線路罐頭廠配電變壓器門型架上作業(yè)，其他人員均在變壓器周圍工作，工作前未掛短路接地線，在付某送上電的一剎那，張某觸電，從 ，經(jīng)搶救無效死亡。 原因分析 （ 1）變電站值班員付某違反 《 電業(yè)安全工作規(guī)程 》 （發(fā)電廠和變電所電氣部分） “ 在未辦理工作票終結(jié)手續(xù)以前，值班員不準(zhǔn)將施工設(shè)備合閘送電 ” 之規(guī)定是造成此次事故的主要原因。 （ 2）違反 《 電業(yè)安全工作規(guī)程 》 （電力線路部分） “ 工作許可人在接到所有工作負(fù)責(zé)人（包括用戶）的完工報(bào)告后，并確知工作已經(jīng)完畢，所有工作人員已由線路上撤離，接地線已拆除，并與記錄簿校對(duì)無誤后方可下令拆除發(fā)電廠、變電所線路側(cè)的安全措施，向線路恢復(fù)送電 ” 和 “ 線路經(jīng)過驗(yàn)明確無電壓后，各工作班應(yīng)立即在工作地段兩端掛接地線 ” 之規(guī)定也是造成這次事故的重要原因。 防范措施 （ 1）在未辦理工作票終結(jié)手續(xù)以前，嚴(yán)禁合閘送電。 （ 2）對(duì)工作票要認(rèn)真審核，不能盲目送電。停送電時(shí)，要嚴(yán)格按照 “ 操作五制 ” 要求進(jìn)行操作。 （ 3）已結(jié)束的工作票，應(yīng)加蓋 “ 已執(zhí)行 ” 章，并妥善保存。 （ 4）按規(guī)程要求，認(rèn)真履行工作終結(jié)和恢復(fù)送電制度。 （ 5）高壓線路上工作，停電后一定要驗(yàn)電，并在工作地段兩端掛接地線。 叉車違章爆燃事故 事故經(jīng)過 1988年 9月 24日 19時(shí) 25分，荊門煉油廠勞動(dòng)公司收油隊(duì)在5000m3輕油罐 107／ 1＃罐脫水收油作業(yè)收尾時(shí)，由于油罐打開人孔蓋，致使罐內(nèi)油氣冒出擴(kuò)散， 107／ 1＃和 106／ 2＃兩罐之間空間（作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)）混合可燃?xì)怏w達(dá)到爆炸極限。當(dāng)時(shí)發(fā)生爆燃感到氣味很大，有 3人嘔吐，但隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)沒有意識(shí)到問題的嚴(yán)重性，沒采取果斷措施，仍繼續(xù)組織運(yùn)送廢油。由于叉車沒戴防火罩，叉車啟動(dòng)引發(fā)爆燃，當(dāng)場(chǎng)燒死 5人、燒傷 6人、摔傷 1人（其中 3人重傷）。 事故原因 （ 1）安全員工作失職，叉車進(jìn)入油罐區(qū)沒有檢查防火罩，作業(yè)中又無證違章開車；現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)異常氣味時(shí)，沒有及時(shí)判明原因，采取必要措施。 （ 2）違反機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入罐區(qū)的安全規(guī)定，叉車沒戴防火罩，連續(xù)啟動(dòng)，排氣管冒出火星引起爆燃。 （ 3）規(guī)章制度不健全，沒有成文的清罐收油工作程序和方法。加之 25日是中秋節(jié)，大家忙于完成任務(wù)，在少數(shù)人員和機(jī)動(dòng)車輛還在現(xiàn)場(chǎng)收尾作業(yè)時(shí)，家屬工就打開人孔蓋，致使罐內(nèi)油氣冒出擴(kuò)散，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)混合可燃?xì)怏w達(dá)到爆炸極限。 罐內(nèi)違章檢修 內(nèi)燃引起爆炸 事故經(jīng)過 某日 8時(shí)許，某藥廠檢修車間班長(zhǎng)李某帶領(lǐng)三名工人對(duì)樹脂催化罐進(jìn)行檢修。李某等人先將罐內(nèi)的篩板吊起來，用手動(dòng)打磨機(jī)進(jìn)行打磨清理。 14時(shí) 20分開始清洗工作，第一次用清洗劑進(jìn)行清洗。 15時(shí) 20分李某拿來丙酮，在罐內(nèi)李某和王某開始第二次清洗工作，另兩人去休息。 15時(shí) 30分，罐內(nèi)忽然發(fā)生爆炸，李某頭部受傷，經(jīng)搶救無效死亡，王某面部及雙手燒傷。 事故原因 清洗中罐內(nèi)的清洗劑和丙酮?dú)怏w形成爆炸性混合氣，達(dá)到爆炸極限遇供照明的超高溫碘鎢燈和帶插座的電纜盤打火時(shí)，發(fā)生閃燃引爆，這是造成事故的直接原因。 該廠安全管理不到位，現(xiàn)場(chǎng)檢修作業(yè)監(jiān)管不力，對(duì)工人安全教育不足，是導(dǎo)致事故發(fā)生的間接原因。 防范措施 在施工中，應(yīng)采用安全電壓防爆電器進(jìn)行照明，且罐內(nèi)作業(yè)應(yīng)采取通風(fēng)措施，并安排專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管。 加強(qiáng)安全管理和對(duì)員工的安全培訓(xùn)教育，提高員工安全技能，杜絕違章行為。 操作不當(dāng) 反應(yīng)釜爆炸事故經(jīng)過 事故原因 環(huán)氧乙烷進(jìn)料速度過快，來不及與丙炔醇反應(yīng)而在釜內(nèi)積聚，以致釜內(nèi)壓力迅速上升，高壓氣體噴出，與空氣摩擦產(chǎn)生靜電，引起爆炸。這是事故發(fā)生的直接原因。 公司生產(chǎn)電鍍添加劑生產(chǎn)裝置流程安全措施不足，工藝流程、安全規(guī)程和操作法、操作控制存在隨意性，導(dǎo)致操作不當(dāng)。 沒有對(duì)操作工人進(jìn)行全面的技術(shù)培訓(xùn)，以致操作工人只知簡(jiǎn)單的操作，不懂得生產(chǎn)的原理和生產(chǎn)的危險(xiǎn)性，在實(shí)際生產(chǎn)中，出現(xiàn)問題不能及時(shí)處理，以致發(fā)生爆炸事故。 生產(chǎn)甲類危險(xiǎn)物品，沒有向公安消防機(jī)構(gòu)申報(bào)就擅自投入生產(chǎn)，違反了 《 中華人民共和國(guó)消防法 》 及有關(guān)消防技術(shù)規(guī)定；平面布置不符合有爆炸危險(xiǎn)的甲類廠房的設(shè)置要求，以致發(fā)生爆炸后，人員無法逃生，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。 防范措施 生產(chǎn)甲類危險(xiǎn)物品要向公安消防機(jī)構(gòu)申報(bào)后投入生產(chǎn)，廠房設(shè)計(jì)要符合消防要求。 對(duì)工人進(jìn)行必要的生