【文章內(nèi)容簡介】 面使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實，靠邊角先用插入式振搗棒振搗，且振搗時應(yīng)重疊10～20cm，然后用振動梁振搗拖平，有鋼筋的部位，振搗時防止鋼筋變位?！　【?、振動板振實在振搗棒已完成振實的部位，可開始振動板縱橫交錯兩遍全面提漿振實，每車道路面配備1塊振動板。振動板移位時，重疊100200mm，移位控制以振動板底部和邊緣泛漿厚度3177。1mm為限。缺料的部位，輔以人工補料找平。振搗器在第一位置振搗的持續(xù)時間以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為止，不過振，也不少振，用平板式振搗器振搗時，不少于30S，插入式不宜小于20S。　　當(dāng)混凝土板較厚時，先插入振搗，再用平板振搗，以免出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。分二次攤鋪時，振搗上層混凝土拌合物時，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土5cm，上層混凝土拌合物的振搗必須在下層混凝土初凝前完成，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋?！　≌駬v時應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)及時檢查模板，如有下沉、變形或松動應(yīng)及時糾正。對混凝土拌合物整平時，填補板面選用碎（礫）石較細(xì)的混凝土拌和物，嚴(yán)禁用純砂漿。沒有路拱時，應(yīng)使用路拱成型板整平。十、振動梁振實每車道路面使用1根振動梁。振動梁選用具有足夠剛度和質(zhì)量，底部焊接或安裝深度4mm左右的粗集料壓實齒，保證4177。1mm的表面砂漿厚度。振動梁垂直路面中線，沿縱向拖行，往返23遍，使表面泛漿均勻平整。在振動梁拖振整平過程中，缺料處使用混凝土拌和物填補，不得用純砂漿填補，料多的部位鏟除。用振搗梁振搗時，其兩端應(yīng)擱在兩側(cè)縱向模板上或擱在已澆好的水泥板上，作為控制路線標(biāo)高的依據(jù)，振搗梁一般要在混凝土面上來回各振搗一次。在振搗過程中，多余的混凝土應(yīng)隨著振搗梁的行走前進(jìn)而刮去，低陷處應(yīng)補足振實。為了使混凝土表面更加平整密實，用鐵滾筒再進(jìn)一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效果。十一、整平振動梁振實后，拖動滾杠往返23遍提漿整平。多余水泥漿鏟除。拖滾后的表面采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面往返23遍壓實整平飾面。十二、接縫施工　?。ㄒ唬┛v向施工縫　　縱向施工縫需設(shè)置拉桿，模板上預(yù)留了圓孔以便穿過拉桿，先把拉桿長度對半大致穩(wěn)住，混凝土澆筑振搗完后，校正拉桿位置。需要注意的是拉桿位置一定要安放準(zhǔn)確。　　（二）橫向縮縫　　橫向縮縫采用切縫法，合適的切縫時間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強度而收縮應(yīng)力未超出其強度的范圍內(nèi)時進(jìn)行，它隨混凝土的組成和性質(zhì)、施工時的氣候條件等因素而變化，施工人員須根據(jù)經(jīng)驗進(jìn)行試切后決定?！　。ㄈ┟浛p　 先澆筑脹縫一側(cè)混凝土，取走脹縫模板后，再澆另一側(cè)混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)。壓縫板條使用前應(yīng)涂廢機油或其它潤滑油，在混凝土振搗后，先抽動一下，而后最遲在終凝前將壓縫板條抽出，抽出時，用木板條壓住兩側(cè)混凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵模板將兩側(cè)混凝土抹平整。　?。ㄋ模M向施工縫　　每日施工終了必須設(shè)置橫向施工縫，其位置宜設(shè)在脹縫和縮縫處，設(shè)在脹縫處，其構(gòu)造采用脹縫構(gòu)造?！　。ㄎ澹┨羁p　　一般在養(yǎng)護(hù)期滿后要及時填封接縫，以防止泥砂等雜物進(jìn)入縫內(nèi)，填縫前須將縫內(nèi)雜物清掃干凈，并在干燥狀態(tài)下進(jìn)行，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料，其高度夏天與板平齊。十三、收水抹面及表面拉毛　　水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好壞，可直接影響到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土終凝前必須收水抹面?！　∧媲?，先清邊整縫，清除粘漿，修實掉邊、缺角?！　∧嬉话阌眯⌒碗妱幽ッ鏅C，先裝上圓盤進(jìn)行粗光，再裝上細(xì)抹葉片精光。操作時來回抹平，操作人員來回抹面重疊一部分，初步抹面需在混凝土整平后10分鐘進(jìn)行。抹面機抹平后，有時再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次?！　∧婧?，當(dāng)用食指稍微加壓按下能出現(xiàn)2mm左右深度的凹痕時，即為最佳拉毛時間，拉毛深度1～2mm?！　±珪r，拉紋器靠住模板，順橫坡方向進(jìn)行，一次進(jìn)行中，中途不得停留，這樣拉毛紋理順暢美觀且形成溝通的溝槽而利于排水。十四、養(yǎng)護(hù)　　當(dāng)混凝土表面有相當(dāng)硬度時，一般用手指輕壓無痕跡，就可用濕草墊或濕麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)時應(yīng)注意水不能直接澆在混凝土表面上，當(dāng)遇到大雨或大風(fēng)時，要及時覆蓋潤濕草墊。每天用灑水車勤灑水養(yǎng)護(hù)，保持草墊或麻袋濕潤。加入減水劑的混凝土強度5天可達(dá)80％以上，此時可撤掉草墊或濕麻袋，放行通車后，仍需灑水養(yǎng)護(hù)2～3天。十五、拆模拆模時先取下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬棍棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動，切勿損傷混凝土板邊，拆下的模板應(yīng)及時清理保養(yǎng)并放平堆好，防止變形，以便轉(zhuǎn)移他處使用。十六、夏季施工　　夏季施工時為防止水分過早的蒸發(fā)，一般應(yīng)采取以下措施：　　（一）根據(jù)運距、氣溫、日照的大小決定，一般在30℃氣溫下，要保持氣溫20℃的坍落度，要增加單位用水量4～7Kg?！　。ǘ備?、振搗、收水抹面與養(yǎng)護(hù)各道工序應(yīng)銜接緊湊，盡可能縮短施工時間?！　。ㄈ┰谝褦備伜玫穆访嫔?，應(yīng)盡量搭設(shè)涼棚，避免表面烈日暴曬。（四）在收水抹面時，因表面過分干燥而無法操作的情況下允許灑水少量于表面進(jìn)行收抹面。十七、重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及措施水泥混凝土路面施工屬于道路工程中所用原材料種類較多、工序多而復(fù)雜，并且對外界環(huán)境溫度比較敏感的結(jié)構(gòu)，所以路面原材料的選擇、級配及組成設(shè)計、試驗檢測水平、施工工序控制、工藝水平、設(shè)備與技術(shù)水平及施工環(huán)境等，都直接影響路面工程的質(zhì)量。水泥混凝土路面具有強度高，穩(wěn)定性好、耐久性好、使用壽命長、日常養(yǎng)護(hù)費用少，且有利于夜間行車等優(yōu)點。因而要保證水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不僅要精心設(shè)計，還要精心施工，在施工環(huán)節(jié)上狠抓施工質(zhì)量，做好施工中的“三檢”工作，確保工程質(zhì)量。第六章 工程質(zhì)量保證體系和技術(shù)措施一、具體質(zhì)量目標(biāo)我們的質(zhì)量總體目標(biāo)是：本段工程質(zhì)量一次驗收優(yōu)良率100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅決杜絕不合格項目，不論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任何時候都達(dá)到100%的優(yōu)良率，爭取良好的信譽，確保工程驗交達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。二、質(zhì)量控制重點本項目工程重點是路面攤鋪厚度和平整度控制、路面碾壓控制、路面防開裂控制。三、質(zhì)量控制機構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢工程師、試驗室主任、施工組長組成，制訂整個工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組，質(zhì)檢組和試驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊一級的質(zhì)量管理機構(gòu)在項目經(jīng)理和質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實施計劃，并重在現(xiàn)場落實。施工隊對各自承擔(dān)工程的質(zhì)量難點和關(guān)鍵工序進(jìn)行分析，制訂攻關(guān)課題，成立QC小組，積極開展工作。施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制。四、制訂切實可行的質(zhì)量檢查程序各分項工程施工隊（班組）在每一道工序過程及完成后，由質(zhì)檢員按設(shè)計圖和技術(shù)規(guī)范要求嚴(yán)格進(jìn)行自檢，對自檢合格工程填寫質(zhì)檢申請表，經(jīng)質(zhì)檢組核實后報質(zhì)檢工程師審查，質(zhì)檢工程師確認(rèn)自檢組