【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 分級(jí)參考依據(jù)。不同施工方法中地下工程自身的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)施工方法工程自身風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別說(shuō)明Ⅰ級(jí)明挖法蓋挖法地下四層或深度超過(guò)25 m（含25 m）的深基坑對(duì)于開(kāi)挖面巖土力學(xué)指標(biāo)相對(duì)較好，且地下水位低于基坑坑底標(biāo)高5 m以上的深基坑，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)可下調(diào)一級(jí)礦山法 m的暗挖單層車(chē)站對(duì)于開(kāi)挖面巖土力學(xué)指標(biāo)較好，且地下水位低于暗挖車(chē)站底板標(biāo)高5 m以上，土方開(kāi)挖方法、初支及二襯施工組織方案完善，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)可下調(diào)一級(jí)盾構(gòu)法較長(zhǎng)范圍處于非常接近狀態(tài)的并行或交疊盾構(gòu)隧道見(jiàn)表注3Ⅱ級(jí)明挖法蓋挖法地下三層或深度15 m~25 m（含15 m）的深基坑1）見(jiàn)表注3；2）對(duì)基坑平面復(fù)雜、偏壓基坑等，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)可上調(diào)一級(jí)礦山法斷面大于6 m的礦山法工程1）見(jiàn)表注3；2）對(duì)斷面復(fù)雜、存在偏壓、受力體系多次轉(zhuǎn)換的暗挖工程，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)可上調(diào)一級(jí)較長(zhǎng)范圍處于接近狀態(tài)的并行或交疊盾構(gòu)隧道見(jiàn)表注3盾構(gòu)法盾構(gòu)區(qū)間的聯(lián)絡(luò)通道對(duì)于開(kāi)挖面巖土力學(xué)指標(biāo)相對(duì)較好，且地下水位低于聯(lián)絡(luò)通道底板標(biāo)高5 m以上，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)可下調(diào)一級(jí)盾構(gòu)始發(fā)到達(dá)區(qū)段見(jiàn)表注3Ⅲ級(jí)明挖法蓋挖法地下二層或一層或深度5 m~15 m（含5 m）的基坑1）見(jiàn)表注3；2）對(duì)基坑平面復(fù)雜、偏壓基坑等，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)可上調(diào)一級(jí)礦山法一般斷面礦山法工程1）見(jiàn)表注3；2）對(duì)斷面復(fù)雜、存在偏壓、受力體系多次轉(zhuǎn)換的暗挖工程，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)可上調(diào)一級(jí)較長(zhǎng)范圍處于較接近狀態(tài)的并行或交疊盾構(gòu)隧道見(jiàn)表注3盾構(gòu)法一般的盾構(gòu)法區(qū)間—Ⅳ級(jí)—基坑深度小于5 m，隧道建設(shè)無(wú)相互影響的工程—注：在工程自身的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的基礎(chǔ)上，當(dāng)遇到以下情況時(shí)可進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)調(diào)整：當(dāng)水文地質(zhì)和工程地質(zhì)條件復(fù)雜時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)可上調(diào)一級(jí)；當(dāng)水文地質(zhì)和工程地質(zhì)條件相對(duì)簡(jiǎn)單、開(kāi)挖面巖土力學(xué)指標(biāo)相對(duì)較好時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)可下調(diào)一級(jí)。當(dāng)新建城市軌道交通工程采用與工程施工風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新施工方法時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)可上調(diào)一級(jí)或下調(diào)一級(jí)。結(jié)合新建城市軌道交通工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別和分析，可結(jié)合具體工程條件調(diào)整。環(huán)境設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估準(zhǔn)則 環(huán)境設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估基本準(zhǔn)則環(huán)境設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估主要通過(guò)兩個(gè)方面進(jìn)行評(píng)估，一是接近關(guān)系，接近關(guān)系參考《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》如下表所示：環(huán)境臨近關(guān)系表接近等級(jí)施工方法下穿非常接近接近較接近不接近說(shuō)明12345明挖法蓋挖法H為地下工程開(kāi)挖深度或埋深礦山法B為礦山法隧道毛洞寬度盾構(gòu)法D為隧道的外徑高架段05 m515 m15~25 m25 m主要考慮架設(shè)線路及承臺(tái)施工范圍內(nèi)管線二是環(huán)境損失等級(jí)及環(huán)境影響等級(jí)，劃分標(biāo)準(zhǔn)參考《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》（GB 506522011）條文說(shuō)明表7。城市軌道交通地下工程環(huán)境設(shè)施影響風(fēng)險(xiǎn)主要指建設(shè)活動(dòng)導(dǎo)致周邊區(qū)域的建（構(gòu)）筑物發(fā)生影響和破壞，它與周邊建（構(gòu)）筑物等環(huán)境設(shè)施的位置關(guān)系、重要性和易損性等因素有關(guān)，一般情況下，工程活動(dòng)越是臨近環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源設(shè)施遭受破壞的可能性越大。本次評(píng)估將建（構(gòu)）筑物鄰近度與風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性進(jìn)行掛鉤，下穿建（構(gòu)）筑物對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性等級(jí)最高級(jí)，工程活動(dòng)不接近環(huán)境設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)源時(shí)對(duì)應(yīng)的環(huán)境設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)可能性等級(jí)最低。同時(shí)在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估確定環(huán)境設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)時(shí)，再根據(jù)臨近環(huán)境設(shè)施的重要性、保護(hù)要求、易損性等，適當(dāng)調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)；若設(shè)計(jì)或施工中已經(jīng)考慮采取對(duì)環(huán)境設(shè)施進(jìn)行加固等風(fēng)險(xiǎn)消除或減低措施，可視加固措施的預(yù)期有效性適當(dāng)調(diào)低風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。環(huán)境設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分表風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)環(huán)境設(shè)施分類(lèi)相鄰位置關(guān)系說(shuō)明Ⅰ級(jí)鄰近重要設(shè)施非常接近注意分析地下工程施工方法及穿越鄰近形式；需考慮現(xiàn)場(chǎng)鄰近設(shè)施保護(hù)要求和特點(diǎn)進(jìn)行具體分析；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可根據(jù)施工方法適當(dāng)進(jìn)行等級(jí)調(diào)整Ⅱ級(jí)鄰近重要設(shè)施接近一般設(shè)施非常接近Ⅲ級(jí)鄰近重要設(shè)施較接近一般設(shè)施接近Ⅳ級(jí)鄰近重要設(shè)施不接近一般設(shè)施較接近注：環(huán)境設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)臨近設(shè)施的重要性、保護(hù)要求、施工方法等因素適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。 評(píng)估適當(dāng)考慮環(huán)境設(shè)施的易損性，若環(huán)境設(shè)施抗變形能力差，可適當(dāng)提高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)； 若設(shè)計(jì)或施工中考慮加固措施，可視加固措施的預(yù)期有效性降低風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。 環(huán)境設(shè)施的重要性評(píng)價(jià)方法位于城市軌道交通地下工程影響區(qū)范圍內(nèi)的環(huán)境設(shè)施，參考《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》相關(guān)條文說(shuō)明，按其重要性可劃分為兩類(lèi)：重要設(shè)施和一般設(shè)施。環(huán)境設(shè)施重要性分類(lèi)表環(huán)境設(shè)施類(lèi)別環(huán)境設(shè)施重要性類(lèi)別重要設(shè)施一般設(shè)施地面和地下軌道交通既有城市軌道交通線路和鐵路既有地面建（構(gòu)）筑物省市級(jí)以上的保護(hù)古建筑、高度超過(guò)15層（含）的建筑，年代久遠(yuǎn)、基礎(chǔ)條件較差的重點(diǎn)保護(hù)的建筑物，重要的煙囪、水塔、油庫(kù)、加油站、汽罐、高壓線鐵塔等15層以下的一般建筑物；一般廠房、車(chē)庫(kù)等構(gòu)筑物等既有地下構(gòu)筑物地下道路和交通隧道、地下商業(yè)街及重要人防工程等地下人行過(guò)街通道等既有市政橋梁高架橋、立交橋的主橋等匝道橋、人行天橋等既有市政管線雨污水干管、中壓以上的煤氣管、直徑較大的自來(lái)水管、中水管、軍用光纜等，其他使用時(shí)間較長(zhǎng)的鑄鐵管、承插式接口混凝土管小直徑雨污水管、低壓煤氣管、電信、通信、電力管（溝）等既有市政道路城市主干道、快速路等城市次干道和支路等水體（河道、湖泊）江、河、湖和海洋一般水塘和小河溝綠化、植物受保護(hù)古樹(shù)其他樹(shù)木 十一、各站點(diǎn)施工期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小灰樓站施工期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估根據(jù)小灰樓站地質(zhì)條件、工程埋深、結(jié)構(gòu)特征等主要因素，確定地下工程自身的風(fēng)險(xiǎn)大小，確定本工點(diǎn)自身風(fēng)險(xiǎn)如下表。小灰樓站明挖車(chē)站施工期自身風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別表單位工程風(fēng)險(xiǎn)工程/單元工程自身風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)位置風(fēng)險(xiǎn)損失負(fù)責(zé)單位說(shuō)明小灰樓車(chē)站及附屬結(jié)構(gòu)明挖車(chē)站各施工階段分部分項(xiàng)工程Ⅱ級(jí)車(chē)站整體經(jīng)濟(jì)、工期施工、監(jiān)理 m的深基坑； 基坑平面較規(guī)則； 地質(zhì)條件相對(duì)簡(jiǎn)單、地下水位較低。附屬結(jié)構(gòu)明挖法施工Ⅲ級(jí)各附屬結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)、工期施工、監(jiān)理本車(chē)站共設(shè)3座風(fēng)道，4個(gè)出入口，除附屬結(jié)構(gòu)A號(hào)出入口為暗挖施工，其他均為明挖法施工。對(duì)于小灰樓站施工期風(fēng)險(xiǎn)單元?jiǎng)澐秩缦拢夯訃o(hù)（包括鉆孔灌注樁的成孔、下鋼筋籠、灌注混凝土）施工風(fēng)險(xiǎn)、場(chǎng)地排水施工風(fēng)險(xiǎn)、基坑開(kāi)挖施工風(fēng)險(xiǎn)（基坑開(kāi)挖、樁間土噴射混凝土穩(wěn)定、支撐體系施工）、車(chē)站土建結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)（模板腳手架、鋼筋作業(yè)施工、混凝土作業(yè)、防水混凝土作業(yè)、基坑回填)等風(fēng)險(xiǎn)單元。施工期風(fēng)險(xiǎn)單元、主要風(fēng)險(xiǎn)因素（可能發(fā)生的事故）、風(fēng)險(xiǎn)損失對(duì)象、風(fēng)險(xiǎn)可能性等級(jí)、風(fēng)險(xiǎn)損失等級(jí)、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)識(shí)別詳見(jiàn)下表。小灰樓站明挖法車(chē)站施工期施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別表單位工程風(fēng)險(xiǎn)工程風(fēng)險(xiǎn)單元主要風(fēng)險(xiǎn)因素或事故（不利影響/危害后果）風(fēng)險(xiǎn)損失對(duì)象風(fēng)險(xiǎn)可能性等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)損失等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)小灰樓站明挖法車(chē)站工程基坑圍護(hù)鉆孔灌注樁（成孔、下鋼筋籠、灌注混凝土）成孔坍塌；護(hù)壁泥漿滲漏，孔徑收縮、鋼筋籠下放困難；灌注混凝土堵管；樁工機(jī)械傾覆；成孔偏位導(dǎo)致圍護(hù)樁侵界等。人員、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、工期、社會(huì)3CⅢ級(jí)場(chǎng)地排水基坑明排水雨季基坑擋水墻標(biāo)高不夠，雨季排水不及時(shí)導(dǎo)致基坑浸泡。環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、工期、社會(huì)3EⅣ級(jí)基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖與圍護(hù)樁樁間土穩(wěn)定噴射混凝土基坑開(kāi)挖未按設(shè)計(jì)要求與專(zhuān)項(xiàng)方案施工導(dǎo)致坑內(nèi)土方坍塌，滑坡，影響支護(hù)體系穩(wěn)定；噴射混凝土不及時(shí)導(dǎo)致基坑樁間土坍塌、滲漏水、流沙，影響周?chē)苓叚h(huán)境設(shè)施安全；圍護(hù)結(jié)構(gòu)折斷或大變形；成樁侵界鑿除圍護(hù)結(jié)構(gòu)主筋導(dǎo)致圍護(hù)樁折斷或大變形；土方機(jī)械傾覆等。人員、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、工期、社會(huì)2CⅡ級(jí)支撐體系基坑開(kāi)挖到位后沒(méi)有及時(shí)架設(shè)鋼支撐、開(kāi)挖土方機(jī)械碰撞支撐體系、鋼支撐預(yù)應(yīng)力施加不夠或預(yù)應(yīng)力損失較大、支撐彎曲變形強(qiáng)度不足等導(dǎo)致基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)變形開(kāi)裂，影響周邊環(huán)境設(shè)施安全；支撐失穩(wěn)導(dǎo)致圍護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)破壞等；支撐防墜處置不到位導(dǎo)致支撐墜落。人員、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、工期3CⅢ級(jí)土建結(jié)構(gòu)模板、腳手架、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)模板腳手架方案不合理或沒(méi)有按專(zhuān)項(xiàng)方案施工導(dǎo)致混凝土澆筑時(shí)跑模、腳手架失穩(wěn)等；混凝土配比問(wèn)題、養(yǎng)護(hù)不好或不及時(shí)，導(dǎo)致內(nèi)襯墻裂縫，滲漏等。人員、經(jīng)濟(jì)、工期3DⅢ級(jí)防水施工沒(méi)有按設(shè)計(jì)與專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)方案要求施工、成品保護(hù)不好導(dǎo)致結(jié)構(gòu)滲漏水。經(jīng)濟(jì)、工期4DⅢ級(jí)土方回填土方回填土質(zhì)量及密實(shí)度沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)要求導(dǎo)致回填土雨季飽水、結(jié)構(gòu)滲漏水。經(jīng)濟(jì)3DⅢ級(jí)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)方面，小灰樓站位于中華北大街與興凱路交口北側(cè)，跨寧安路，延中華北大街呈南北走向。車(chē)站東側(cè)有石家莊市二中、規(guī)劃綠化帶、二中（交通局）公交站，西側(cè)有石家莊市交通局高層辦公建筑、通利房地產(chǎn)公司、單位宿舍、木蘭苑綠地等。施工期各環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)單元與工程相對(duì)位置，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)具體描述，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)損失（將帶來(lái)的不利影響或危害后果），環(huán)境損失等級(jí)，環(huán)境臨近關(guān)系等級(jí)，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)等情況詳見(jiàn)下表。小灰樓站施工期環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別表工點(diǎn)名稱(chēng)風(fēng)險(xiǎn)單元風(fēng)險(xiǎn)源名稱(chēng)相對(duì)位置具體描述風(fēng)險(xiǎn)損失（不利影響/危害后果）環(huán)境損失等級(jí)環(huán)境重要等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)小灰樓站施工期環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)鄰近建筑物石家莊市交通局車(chē)站西側(cè)鋼混12層， m。建筑物不均勻沉降、傾斜、裂縫、局部垮塌；人員傷亡、工期損失、社會(huì)負(fù)面影響。一般4Ⅳ級(jí)二中體育樓車(chē)站東側(cè)兩層，距車(chē)站東側(cè)A出入口9 m。一般3Ⅲ級(jí)紅人會(huì)館車(chē)站西側(cè)鋼混32層， m。一般4Ⅳ級(jí)通利房地產(chǎn)公司車(chē)站西南側(cè)6層，距車(chē)站西側(cè)27 m，距離B出入口12 m，距離C出入口6 m。一般4Ⅳ級(jí)石家莊運(yùn)輸學(xué)校車(chē)站西北側(cè)3層磚混， m。一般3Ⅲ級(jí)臨近市政管線 m m磚砌雨水管線主體結(jié)構(gòu)南側(cè) m，管線形式為方溝。管線開(kāi)裂、破損、管道泄露，人員傷亡、工期損失、社會(huì)負(fù)面影響。重要4Ⅲ級(jí)DN1200污水管線主體結(jié)構(gòu)南側(cè) m，管線形式為波紋管。重要4Ⅲ級(jí)DN500上水管線主體結(jié)構(gòu)南側(cè) m。 m，管線形式為鋼管。一般4Ⅳ級(jí)600 mm400 mm磚砌電信管線主體結(jié)構(gòu)南側(cè) m，管線形式為管廊。一般4Ⅳ級(jí)DN1500主體結(jié)構(gòu)北側(cè) m， m，管線形式為鋼管。重要4Ⅲ級(jí)DN800污水管道主體結(jié)構(gòu)北側(cè) m，長(zhǎng)0..8 m，管線形式為鋼管。一般4Ⅳ級(jí)DN426熱力管道主體結(jié)構(gòu)北側(cè) m， m，管線形式為鋼管。一般4Ⅵ級(jí) m2 m磚砌電力10KV主體結(jié)構(gòu)西側(cè) m，管線形式為管廊。一般3Ⅲ級(jí)300 mm200 mm磚砌電信管道主體結(jié)構(gòu)西側(cè) m、 m，管線形式為管廊。一般3Ⅲ級(jí)DN500上水管道主體結(jié)構(gòu)西側(cè) m， m，管線形式為鋼管。一般3Ⅲ級(jí)DN377燃?xì)夤芫€主體結(jié)構(gòu)西側(cè) m， m，管線形式為鋼管。一般4Ⅳ級(jí)DN1200污水管道主體結(jié)構(gòu)西側(cè) m， m，管線形式為鋼管。重要4Ⅲ級(jí)200 mm200 mm磚砌主體結(jié)構(gòu)東側(cè) m，管線形式為管廊。一般4Ⅳ級(jí)DN377燃?xì)夤芫€主體結(jié)構(gòu)東側(cè) m， m，管線形式為鋼管。一般3Ⅲ級(jí)DN1000上水管線主體結(jié)構(gòu)東側(cè) m，長(zhǎng)1 m，管線形式為鋼管。一般3Ⅲ級(jí) m m磚砌雨水管線主體結(jié)構(gòu)東側(cè) m，管線形式為方溝。一般2Ⅱ級(jí) 小灰樓站~中山廣場(chǎng)站區(qū)間施工期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小灰樓站~中山廣場(chǎng)站區(qū)間施工期的自身風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別詳見(jiàn)下表：小灰樓站~中山廣場(chǎng)站盾構(gòu)法區(qū)間施工期自身風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別表單位工程風(fēng)險(xiǎn)工程風(fēng)險(xiǎn)單元工程自身風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)位置風(fēng)險(xiǎn)損失區(qū)間隧道及附屬結(jié)構(gòu)盾構(gòu)法盾構(gòu)始發(fā)Ⅱ級(jí)DK5+經(jīng)濟(jì)、工期區(qū)間隧道掘進(jìn)Ⅱ級(jí)左DK5+~DK6+右DK5+~DK6+經(jīng)濟(jì)、工期盾構(gòu)接收Ⅱ級(jí)左DK6+右DK6+經(jīng)濟(jì)、工期礦山法中間盾構(gòu)接收井~中山廣場(chǎng)站Ⅱ級(jí)DK6+~DK6+經(jīng)濟(jì)、工期聯(lián)絡(luò)通道Ⅱ級(jí)DK6+、DK6+經(jīng)濟(jì)、工期綜合場(chǎng)地工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件隧道結(jié)構(gòu)形式等方面的特點(diǎn)，小灰樓站~中山廣場(chǎng)站區(qū)間施工期的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別詳見(jiàn)下表：小灰樓站~中山廣場(chǎng)站盾構(gòu)法區(qū)間施工期施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別表單位工程風(fēng)險(xiǎn)工程風(fēng)險(xiǎn)單元主要風(fēng)險(xiǎn)因素或事故風(fēng)險(xiǎn)可能性等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)損失等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)位置風(fēng)險(xiǎn)損失區(qū)間隧道及附屬結(jié)構(gòu)盾構(gòu)法管片制作運(yùn)輸管片制作運(yùn)輸管片尺寸偏差、管片破損、管片強(qiáng)度不合格、管片吊裝運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。4DⅣ級(jí)經(jīng)濟(jì)、人員盾構(gòu)吊裝盾構(gòu)組裝、解體、掉頭和過(guò)站等高空墜落，設(shè)備故障等。4DⅣ級(jí)基坑端頭井工期始發(fā)與到達(dá)進(jìn)出洞和洞門(mén)端頭加固端頭加固體強(qiáng)度不足導(dǎo)致洞門(mén)坍塌、洞門(mén)滲漏水、盾構(gòu)進(jìn)出洞風(fēng)險(xiǎn)，始發(fā)后靠支撐及支座系統(tǒng)變形過(guò)大，軸線控制偏移設(shè)計(jì)。3CⅢ級(jí)始發(fā)洞門(mén)、到達(dá)洞門(mén)，洞門(mén)加固區(qū)