現(xiàn)澆箱梁門(mén)洞施工方案(編輯修改稿)
2025-06-06 18:01 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 托的標(biāo)高，頂托伸出量一般控制在30cm以?xún)?nèi)為宜。c、縱橫梁安裝頂托標(biāo)高調(diào)整完畢后，在其上橫橋方向安放1015cm方木，方木上設(shè)40a工字鋼間距60cm，同立桿同軸，在縱梁上間距30 cm安放1010cm的方木橫梁，橫梁長(zhǎng)度隨橋梁寬度而定，比頂板一邊各寬出至少50cm，以支撐外模支架及檢查人員行走。d、支架預(yù)壓為減少支架變形及地基沉降對(duì)現(xiàn)澆箱梁線形的影響，在縱橫梁安裝完畢后進(jìn)行支架預(yù)壓施工。預(yù)壓采用砂袋，預(yù)壓范圍為箱梁底部。因懸臂板本身重量較輕，可根據(jù)實(shí)測(cè)的預(yù)壓結(jié)果，對(duì)懸臂板模板的預(yù)拱度作相應(yīng)調(diào)整。加載順序：分三級(jí)加載，第一、二次分別加載總重的30%，第三次加載總重的40%。預(yù)壓觀測(cè)：觀測(cè)位置設(shè)在每跨的L/2，L/4處及墩部處，每組分左、中、右三個(gè)點(diǎn)。在點(diǎn)位處固定觀測(cè)桿，以便于沉降觀測(cè)。采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降觀測(cè)，布設(shè)好觀測(cè)桿后，加載前測(cè)定出其桿頂標(biāo)高。沉降觀測(cè)過(guò)程中，每一次觀測(cè)均找測(cè)量監(jiān)理工程師抽檢，并將觀測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可同意。第一次加載后，每2個(gè)小時(shí)觀測(cè)一次，連續(xù)兩次觀測(cè)沉降量不超過(guò)3mm，且沉降量為零時(shí)，進(jìn)行第二次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。第三次加載沉降穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可進(jìn)行卸載。卸載：人工配合吊車(chē)吊運(yùn)砂袋均勻卸載，卸載的同時(shí)繼續(xù)觀測(cè)。卸載完成后記錄好觀測(cè)值以便計(jì)算支架及地基綜合變形。根據(jù)觀測(cè)記錄，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，調(diào)整碗扣支架頂托的標(biāo)高來(lái)控制箱梁底板及懸臂的預(yù)拱高度。其余施工略。三、質(zhì)量保證措施質(zhì)量目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)行交通部現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）及招標(biāo)文件投標(biāo)書(shū)中有關(guān)規(guī)定并滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。開(kāi)工前，首先對(duì)測(cè)量放
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